石運(yùn)金

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和2.1%。其中，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%。

隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)“爆炸式增長(zhǎng)”，2022年全球新能源乘用車市場(chǎng)發(fā)生驚人的變化。2022年，全球新能源車（包含純電動(dòng)車、插電混合式電動(dòng)車、氫燃料電池車）銷售量約1065萬(wàn)輛，按年增長(zhǎng)63.6%。其中，純電動(dòng)車為789萬(wàn)輛，增長(zhǎng)68.7%；插電混合式電動(dòng)車（PHEV）為274萬(wàn)輛，增長(zhǎng)50.8%。中國(guó)和西歐為兩大主要市場(chǎng)，中國(guó)占63%的市場(chǎng)份額，西歐則為29%。滲透率方面，2022年，世界新能源車滲透率達(dá)到13%。其中，中國(guó)新能源滲透率25.6%，德國(guó)28%，挪威74%，美國(guó)7%，日本2%。由于中國(guó)新能源汽車銷量占據(jù)全球63%的份額，扣除中國(guó)后新能源汽車滲透率僅6%，如果扣除中國(guó)、歐盟和美國(guó)，其他地區(qū)新能源滲透率不足1%。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福近日出席一場(chǎng)投資者交流會(huì)分析汽車產(chǎn)業(yè)格局時(shí)表示，汽車產(chǎn)業(yè)這波發(fā)展用“改朝換代”、“革命”來(lái)說(shuō)也不為過(guò)，有些合資品牌會(huì)死得比諾基亞還要快。

2022年，我國(guó)汽車出口突破300萬(wàn)輛，達(dá)到311.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.4%，其中，新能源汽車出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。中國(guó)車企出口競(jìng)爭(zhēng)力的大幅增強(qiáng)，尤其是中國(guó)品牌車企在三電技術(shù)和智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域逐步建立起競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

從全球新能源汽車車企的銷量來(lái)看，比亞迪超越特斯拉問(wèn)鼎全球銷量冠軍，市占率達(dá)18.3%，王傳福給出比亞迪2023年銷量目標(biāo)是300萬(wàn)輛，他表示不包含出口比亞迪今年300萬(wàn)銷量可以說(shuō)板上釘釘，會(huì)爭(zhēng)取做到360萬(wàn)。全球新能源銷量前20名中，中國(guó)企業(yè)占據(jù)半壁江山，既有自主品牌的廣汽、上汽、長(zhǎng)安、奇瑞、吉利等，也有造車新勢(shì)力的理想和哪吒，中國(guó)新能源車內(nèi)卷嚴(yán)重，卷到國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手毫無(wú)招架之力。

隨著上游碳酸鋰價(jià)格的暴跌，車企的成本壓力會(huì)得到明顯緩解，新能源汽車的滲透率會(huì)進(jìn)一步快速提升，新能源車在中國(guó)正在快速替代燃油車，并進(jìn)一步向全球市場(chǎng)蔓延。