【摘要】通過分析珠海十字門中央商務區(qū)會展商務組團一期項目的設計與建筑技術，文中總結了大型城市綜合體的設計經(jīng)驗，提出了城市綜合體設計組織框架搭建方法，總結了單體切分的要點，分享了展覽中心在消防設計方面、地下室在排水設計方面的設計細節(jié)，為城市綜合體的設計模式提供了參考。

【關鍵詞】建筑設計；城市綜合體；消防設計；排水設計

【中圖分類號】TU984" " " "【文獻標志碼】A" " " "【文章編號】1673-6028（2023）23-0112-03

0 引言

珠海十字門中央商務區(qū)會展商務組團一期項目位于珠海灣仔，用地面積20公頃，總建筑面積66萬平方米。由珠海國際展覽中心、珠海國際會議中心、珠海中心（瑞吉酒店+甲級寫字樓）、華發(fā)喜來登酒店、華發(fā)會展行政公寓五大單體組成，并由一條靈動的城市綢帶（華發(fā)商都）將展覽、會議、劇院、音樂廳、酒店、辦公、商業(yè)貫穿為一體。330米高的珠海中心猶如海中燈塔，在灣仔聚成了會展引領的超大規(guī)模商旅辦公綜合體。

1 工程設計概述

項目始于2010年，甲方是珠海十字門中央商務區(qū)建設控股有限公司。由于項目的巨大規(guī)模與高端定位，當年吸引匯聚了國內外眾多設計精英。方案與部分初設為分別羅麥莊馬香港有限公司（RMJM）、室內方案Wilson與HBA、幕墻ALT、景觀BuregaFarnell、泛光LDP、交通顧問MVA、機電顧問栢誠。主體專業(yè)施工圖及部分初設由我院承擔，其中結構專業(yè)為RBS，會議中心建筑專業(yè)為珠江外資建筑設計院。其他專項設計還包括燃氣、鍋爐、外電、消防性能化、聲學、舞臺機械、綠建、風洞、標識、人防等。開工儀式那天，參會的設計單位多達30家。這是一項包含了大型展覽、豪華酒店、高端公寓、甲級辦公、會議、商業(yè)、1200座劇院、800座音樂廳等多個復雜功能、規(guī)模超大、要求超高的城市綜合體設計。我院的設計工作開始于2010年3月，十多年前的設計條件下完成這樣的項目，對設計團隊的每個人都是一場考驗。項目設計工作歷時四年半，本人作為執(zhí)行總負責，見證了項目設計與建設的全過程，在此略作回憶總結，希望能對城市綜合體的設計提供些許思路。

2 工程合作與拆分

大型城市綜合體的設計，合理搭建工作與設計框架是項目成功的關鍵。需要搭建的框架主要有：人員、分工、工作交流方式、成果提交方式、單體的切分。

2.1 國際合作的溝通

本項目為境內外公司合作，按國際慣例采用電子郵件的溝通方式。大文件電子郵件傳不了，就用FTP。當時大家都覺得郵件繁瑣不習慣，公司連通用的郵件落款格式都還沒有，經(jīng)過近半年時間才使用至得心應手。今天，即時通信軟件已經(jīng)普及，但筆者以為電子郵件仍有其記錄準確、便于保存和追溯的優(yōu)勢。而QQ和微信，消息記錄能保存一兩年的已經(jīng)很難得。所以本人現(xiàn)在主持的項目仍按當年的習慣首推使用電子郵件。通訊聯(lián)絡方面當年主要是國際長途電話，復雜問題的溝通就線下會議，我們與甲方多次赴港開會，幾個小時的會議，行程要耗掉一整天。一年后漸漸開始使用Gotomeeting視頻會議軟件，當時都是由境外公司發(fā)起會議。在當年的通訊條件下，完成這樣一個多方國際合作的大項目，在聯(lián)絡溝通方面花費的時間和精力在整個項目成本中占了相當比例。

2.2 單體切分

項目拆分成幾部分分別設計是框架搭建中的又一重要內容。地面以上單體相互獨立很容易拆分，但本項目的地下室是融為一體的，沒有明確的界線。為方便起見，我們根據(jù)大致功能區(qū)域沿柱網(wǎng)進行切割和劃分。這種做法從規(guī)劃角度看簡潔明了，但在申報消防驗收時卻帶來了大問題：單體劃分界線與防火分區(qū)線不一致，消防局要求按防火分區(qū)調整本項目各單體地下室消防報建圖紙，同一防火分區(qū)需在一張圖紙內表達。另外原設計消防系統(tǒng)劃分與單體劃分一致。這些因素聯(lián)合導致了個別防火分區(qū)中的消防末端分屬不同單體，連接不同系統(tǒng)。例如，某個防火分區(qū)的管道、噴頭、消火栓等分別連接綢帶和展覽中心的消防系統(tǒng)。

最終，只能按消防局要求，根據(jù)防火分區(qū)調整單體分區(qū)，并將消防系統(tǒng)的歸屬根據(jù)新的界線重新劃分。為此施工圖設計做了大量改動。這次事件教育我們今后做單體界面的劃分時，不能只單純根據(jù)功能區(qū)劃分，一定要綜合考慮功能分區(qū)、防火分區(qū)、機電系統(tǒng)歸屬、建設分期、運營管理分區(qū)、施工標段劃分（涉及結構），這樣做出的劃分才能使下一步的設計和驗收工作順利開展。

2.3 界面劃分

不同專業(yè)間的界面劃分需提前做好策劃，以免設計過程中扯皮延誤設計周期。重點是建筑與景觀的界面、建筑和幕墻與室內裝修設計的界面、主體結構設計與人防結構設計的界面、廚房設計與機電、室內裝修設計的界面。具體如室內裝修與幕墻的接口、建筑物室外臺階的設計、人防頂板的結構設計、廚房的天地墻飾面層與機電設計等等分工。這些界面如果一開始就分好，甚至寫進設計合同，就可以避免很多紛爭和內耗。

2.4 框架策劃

框架策劃包括建筑專業(yè)的軸號分區(qū)編號規(guī)則、統(tǒng)一的制圖與出圖標準、通用構造做法，通用大樣等。

框架搭建完成，設計工作得以全面展開。城市綜合體之所以得名，就是因為這類項目匯集了多種功能，最常見的是商業(yè)、辦公、酒店，而本項目還包括了展覽、會議、劇院、音樂廳。因此，熟練掌握各功能類型建筑的設計，是做好城市綜合體設計的基本功。本項目的展覽中心就是頗具功能特點的一棟建筑。

展覽中心，地下兩層，地上一層局部兩層，首層矩形平面展廳約100m×288m，凈高10～23米。局部二層為宴會廳及廚房、設備用房，如圖3所示。

3 城市綜合體消防設計

3.1 防火分區(qū)設計

根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2006，展廳防火分區(qū)最大1萬平方米。分區(qū)間若采用防火墻分隔，展廳將失去大型展品的展示空間及大空間的通透感，直接影響到建筑的使用功能。若采用防火卷簾做防火分隔，防火卷簾尺寸約100m×14m，無論設計和施工均存在較大困難，且分隔的有效性也存疑。在方案早期，性能化設計單位建議采用9～12m寬防火隔離帶的方式防止火災在分區(qū)之間蔓延，于是建筑方案一直按此做法深化。但后來專家與消防部門指出，該分隔方式能起到防止火災蔓延的作用，但無法防止煙氣蔓延。所以多方評估后隔離帶的方案被否定。最終確定的分隔方案是防火墻與防火卷簾結合的方式：分區(qū)間兩端部分分別設置防火墻，中間部分設置長度約36m的防火卷簾。防火分區(qū)隔斷的問題花費了大量時間，嘗試了多種方案，進行了多方面的溝通，最終還是基本按規(guī)范操作。這說明性能化消防設計也是客觀和有限度的，不是可以主觀無限突破規(guī)范的。

3.2 疏散距離設計

消防的第二大問題是展廳的疏散距離超過了規(guī)范要求（兩個安全出口之間距離達到110米）。這個問題的解決，性能化設計起到了關鍵作用。考慮到入口門廳作為交通空間本身火災危險性較低，所以性能化評估中把入口門廳作為亞安全區(qū)設計。為了保證亞安全區(qū)的安全，采用了不少加強措施，比如展廳等空間通向門廳的門全部改成了防火門。這一思路通過了模擬計算和最終的專家評審。亞安全區(qū)的應用順利解決了疏散距離不足、疏散寬度不足以及疏散出口無法直通室外等問題，彰顯了性能化設計的作用。

4 城市綜合體地下室排水設計

除了大跨度的展覽中心，地下室也是本項目的設計重點。地下室平面類似三角形，兩條長邊長約400～500米，每層建筑面積約16萬平方米，當時的基坑被稱為亞洲第一大坑。如此大面積平面的室內外的排水設計至關重要，為了成本與效果，我們與甲方一起做了多輪比選與研討。

4.1 室內地面排水設計

根據(jù)《汽車庫建筑設計規(guī)范》JGJ 100―98要求，汽車庫的樓地面應設不小于1%的排水坡度。這么大的地面面積，如采用建筑找坡，會增加大量找坡材料，且增加結構荷載，從而增加造價和工期；如采用結構找坡，會導致結構樓板標高不統(tǒng)一，增加設計施工難度，影響工期進度。為此筆者潛心研讀條文解釋，發(fā)現(xiàn)汽車庫樓地面找坡的目的是易于清洗樓地面。經(jīng)向甲方運營部門了解，車庫實際使用過程中并不存在大量用水清洗地面的情況。因此我們提出：地下室地面不設找坡，僅通過在地下室側壁四周及停車位下部做耐磨層從而形成淺溝與集水坑連通。這一方案影響重大，甲方還專門為此召開了評審會。這種做法省錢省時，從建成后的使用情況看，使用上沒有任何不便。所以也成為我們之后項目地下室設計的通用做法。

我們提出上述做法四年后，《車庫建筑設計規(guī)范》JGJ100―2015頒布實施，《汽車庫建筑設計規(guī)范》JGJ 100―98被廢止。新規(guī)范已沒有1%排水坡度的要求，并在4.4.3條文解釋中寫道：“考慮到1%的坡度在機動車庫內實施有一定難度，并且機動車庫在實際使用中地面有水的情況非經(jīng)常出現(xiàn)，故一般車庫不作排水坡度的硬性規(guī)定。”這個條文解釋印證了我們當年的先見之明，也提醒我們設計人員不要拘泥于規(guī)范條文表面，要知其然還要知其所以然，這樣才能做出更合理的設計。

4.2 地下室頂板匯水設計

因本工程存在大面積覆土種植地下室頂板，如果全部找坡，在頂板中部區(qū)域會形成較厚的找坡層，因而影響覆土層的厚度。經(jīng)過深入分析，我們也沒有拘泥于常規(guī)做法，最終是在地下室頂板上鋪設疏水層，但中間區(qū)域內不設找坡，此區(qū)域外向四周找坡，以減少找坡層的厚度，同時減少了對覆土層厚度的影響，且不影響排水效果。項目建成后至今尚無頂板排水方面的問題反饋。

5 結語

本項目2010年6月開工，2014年第一個單體華發(fā)行政公寓竣工，2018年最后一個單體珠海中心竣工。由于篇幅所限，文中列舉的僅是近五年漫長設計過程與近八年建設過程中，遇到的問題中的九牛一毛。如此大規(guī)模的綜合體，實際遇到的問題多不勝數(shù)，比如人防區(qū)的選址、展覽中心地面管溝的設計、鋼結構防火涂料的參數(shù)要求、地下室車庫地面材料的比選等等。除此之外，大型項目設計周期往往長達數(shù)年，規(guī)范的更新、政策的變化、設計人員變動、甲方人員變動、項目名稱的變化等等隨時間變化的因素，也都是這類項目特有的問題，需要做好處理預案。

會展組團一期建成后獲得了多項省市和國家級優(yōu)秀工程勘察設計獎，并獲得了國家優(yōu)質工程獎、魯班獎、詹天佑獎等多個工程獎項。之后我們又承接了華發(fā)、保利、萬達的一些綜合體設計，從本項目中汲取營養(yǎng)，參考本項目的設計模式，并做了改進和發(fā)展。

參考文獻

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[2] 曲亮，馬巖.城市綜合體設計整合策略研究——以保利

未來大都匯為例[J].城市建筑空間2022，29（05）.

[作者簡介]高東（1971 —），男，廣東廣州人，本科，高級工程師，研究方向：建筑設計。