據(jù)報道，BP近期表示，預(yù)計2050年由氫氣制成的合成燃料將占到航空燃料的30%，但2035年僅為1%～2%?！靶聞恿Α鼻榫盎诋?dāng)前能源行業(yè)的發(fā)展軌跡，“加速”和“凈零”情景是基于到2050年全球二氧化碳排放量分別減少75%和95%。在“加速”和“凈零”情景下，技術(shù)改進(jìn)和產(chǎn)能增加將推動合成航空燃料的相對成本下降，使其在2050年占10%～30%的市場份額。

未來工業(yè)對氫的需求（不包括氫作為化肥生產(chǎn)等行業(yè)的原料）將由鋼鐵行業(yè)主導(dǎo)，氫既可用作能源，也可用作還原劑。在“新動力”情景下，超過75%的工業(yè)氫需求來自鋼鐵行業(yè)。在“加速”和“凈零”情景下，份額約為40%，其余60%用于其他行業(yè)的高溫供熱，例如石化、玻璃、陶瓷和水泥。對原料氫的需求因情況而異。在“新動力”情景下，受化肥使用量和傳統(tǒng)用途甲醇需求增長的推動，2019—2050年氫需求將增長35%。由于煉油產(chǎn)量下降，煉油用氫需求略有下降。氫在建筑物供暖方面的作用“有限”。