鄭玉鴻

（甕安縣交通運輸局，貴州黔南 550400）

0 引言

隨著我國交通路網(wǎng)的不斷優(yōu)化和交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，道路橋梁工程施工質(zhì)量管理水平也不斷提升，加強對道路橋梁工程常見病害及施工處理技術(shù)的研究顯得尤為重要。

一方面，能夠促進我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，為國民經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。

另一方面，技術(shù)管理的不斷完善，對我國道路橋梁工程行業(yè)的發(fā)展也具有重要的推動作用。作為道路橋梁工程中的重要環(huán)節(jié)，施工處理對工程質(zhì)量有很大的影響。

因此，在道路橋梁工程領(lǐng)域，改進和強化道路橋梁的常見病害治理技術(shù)是至關(guān)重要的，企業(yè)應(yīng)對此加強重視，有關(guān)部門也應(yīng)根據(jù)建設(shè)需要，及時發(fā)現(xiàn)并有效地解決相關(guān)問題。

1 解決道路橋梁工程所存在的通病的意義

對于道路橋梁而言，因為其涉及面非常之廣，在進行施工建造時總是或多或少地存在質(zhì)量隱患，但此類質(zhì)量隱患并不是集中在一個地方，也許分散在各個方面，而道路橋梁工程的涵蓋面非常大，有著一定的復(fù)雜性，受到各種因素的干擾，具體會存在哪些方面的危險與實際施工情況有著直接的關(guān)系。

因此，要想使道路橋梁施工達到標(biāo)準(zhǔn)要求，各相關(guān)單位一定要加大力度實施有效的監(jiān)管，排除施工中存在的安全隱患，如路面沉降、塌陷、裂縫等，倘若施工中對此類危險不進行有效處理，不只會降低工程的質(zhì)量，在一定程度上還會引發(fā)安全事故。所以，切實地保障道路橋梁工程的高標(biāo)準(zhǔn)施工、科學(xué)有效地解決施工中發(fā)生的故障，對于提升工程施工的安全系數(shù)、降低交通事故的發(fā)生概率至關(guān)重要。

2 道路橋梁工程常見病害分析

道路橋梁工程常見病害如下[1]。

一是鋼材腐蝕與混凝土碳化。其一，鋼材一旦被腐蝕，其體積就會增大，如果作為原材料在道路橋梁工程中使用，就會因為難以承受較大的荷載，以至于道路橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，損害結(jié)構(gòu)性能，增加其危險性，而且會縮短其使用壽命。其二，混凝土之所以會碳化，是因為其結(jié)構(gòu)內(nèi)存在氣泡，導(dǎo)致氧氣、水和二氧化碳進入其內(nèi)部，與鋼筋發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成鐵銹，從而使得鋼筋腐蝕，大大降低了橋梁的承載性能。

二是軟基病害。施工是否規(guī)范達標(biāo)決定著道路橋梁的整體質(zhì)量，關(guān)乎交通運行是否安全穩(wěn)定。如果在施工中未進行全方位的勘察，對地基情況了解不充分，則極易出現(xiàn)地基夯實不徹底的問題，從而使橋梁整體構(gòu)造受到影響，導(dǎo)致路面沉降、塌陷等事故，增加了道路橋梁的危險性。

三是橋面鋪裝層裂縫。道路橋梁完工之后，需要承載非常繁重的交通運輸任務(wù)，特別是一些大貨車在通行時會對其產(chǎn)生非常大的壓力，道路橋梁往往因不堪重負(fù)而產(chǎn)生裂縫，處于危險狀態(tài)。通常而言，貨車超重、車輪長期摩擦等都會導(dǎo)致路面開裂；另外，施工的溫度把握不好、工人操作不規(guī)范等也是主要原因。所以，各個方面都應(yīng)該加強把控。

四是規(guī)模尺寸誤差。道路橋梁施工對細(xì)節(jié)把控非常嚴(yán)格，如果施工不規(guī)范或者尺寸把握不準(zhǔn)確，如施工數(shù)據(jù)存在誤差、施工中各方面未做到精確到位等，質(zhì)量檢測也只是流于形式，必然導(dǎo)致實際施工與設(shè)計方案存在很大的差距，或者結(jié)構(gòu)不符合要求等。對此，應(yīng)在第一時間進行整改，以保證道路橋梁的安全性，減少其發(fā)生危險的概率。

道路橋梁工程常見病害的產(chǎn)生原因如下[2]。

一是工程條件。施工中往往有大部分路段是軟土路基，此類地基的施工工藝較為煩瑣，如夯實不到位、填料不合格等都會降低道路橋梁的整體質(zhì)量，所以需要應(yīng)用科學(xué)有效的方法，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。

二是工程施工因素。從施工層面而言，采用什么樣的技術(shù)和設(shè)備、工人的技能是否達標(biāo)，都是決定施工質(zhì)量的重要因素，所以需要做好各方面的監(jiān)督保障工作，保證施工高效率、高標(biāo)準(zhǔn)地完成。

三是自然因素。道路橋梁所在區(qū)域的地質(zhì)是否復(fù)雜、環(huán)境是否惡劣對于工程施工有著非常大的影響。如果道路橋梁存在裂縫，在雨水的侵蝕作用下，其結(jié)構(gòu)性能將加速降低，進而引發(fā)安全事故。

3 道路橋梁工程病害的施工處理技術(shù)分析

3.1 地基不均勻沉降的處理技術(shù)

道路橋梁施工中最關(guān)鍵之處就是要保證地基完全沉降，如果發(fā)生不均勻沉降，會導(dǎo)致橋梁塌陷或路面開裂，危害其安全性，而且會大大減少橋梁的使用壽命，同時還會影響交通運行的安全穩(wěn)定，危及人民群眾的生命財產(chǎn)安全。正因為如此，企業(yè)管理人員要充分認(rèn)識到地基不均勻沉降病害的嚴(yán)重性，對此進行深入的探究和分析，應(yīng)用科學(xué)有效的方法予以解決。而加固處理技術(shù)是施工中最常用的方法，其對于防止地基不均勻沉降有著很好的作用。該技術(shù)主要對地基進行必要的加固處理，使土壤更加緊密結(jié)實；另外，在鋪裝環(huán)節(jié)注入水泥砂漿，提升地基的承載能力。倘若施工中因為土質(zhì)較軟而導(dǎo)致地基不均勻沉降，施工人員則需要盡量將軟土質(zhì)挖出，再填入質(zhì)地緊實的土壤，有效改良地基的結(jié)構(gòu)，從而防止發(fā)生地基不均勻沉降的情況，保障地基能夠切實有效地發(fā)揮承載作用。倘若地基不均勻沉降是路面積水所致，則要結(jié)合具體情況采用合適的方法將水排出，防止大量積水滲到地面以下，導(dǎo)致路基松軟。對于此類問題，有的是在地基中加入鋼筋，有的是應(yīng)用土工格柵加以解決，此類方法都能起到加強地基穩(wěn)定性的作用。倘若道路橋梁地基沉降比較嚴(yán)重，為避免交通運行期間車輛對路面的壓力差異太大，在路面上覆蓋一些合適的物質(zhì)也是一個很不錯的方法。但無論怎樣，在進行道路橋梁工程施工時，不管是施工企業(yè)還是技術(shù)工作者，對地基情況一定要做到了如指掌，采用科學(xué)合理的施工工藝，配合有效的加固方法，增強地基的承載性能，解決不均勻沉降問題，保障交通安全[3]。

3.2 沉降病害加固技術(shù)

針對地基不均勻沉降病害，要在第一時間采用有效的加固技術(shù)加以處理。加固操作主要有兩個方面：一方面是進行上部結(jié)構(gòu)的加固。道路橋梁一般分為上下兩部分結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)直接承載著通行的車輛及其運輸?shù)呢浳锏龋瑢ι喜拷Y(jié)構(gòu)進行加固是保障交通安全和運行效率的必要事宜。另一方面是進行下部結(jié)構(gòu)的加固。下部結(jié)構(gòu)對上部結(jié)構(gòu)有一定的支撐作用，因此，一旦出現(xiàn)地基不均勻沉降問題，要立即采取加固措施強化橋梁的下部結(jié)構(gòu)，主要是針對橋墩和橋臺進行加固，一是采用增大截面加固法，二是粘貼一些剛性物質(zhì)，使其更為牢固。

首先，可通過引入碳纖維片結(jié)構(gòu)的方式實現(xiàn)對結(jié)構(gòu)的加固。這種材料與其他加固材料相比具有輕質(zhì)高強、操作簡便的優(yōu)勢，常被應(yīng)用于抗彎、抗堿等加固處理當(dāng)中。將這種材料應(yīng)用到道路橋梁工程的病害處理當(dāng)中，針對運行時間較長的道路橋梁而言，其配筋率已經(jīng)嚴(yán)重不符合規(guī)定要求，若采用上述處理方式，則能夠帶來十分理想的加固效果。在實際應(yīng)用中，為了達到更加理想的處理效果。還需要綜合考慮施工環(huán)境的溫度和濕度，并配合其他加固方法，才能確保滿足預(yù)期加固需要。其次，還可以通過增大截面面積和配筋加固的方式實現(xiàn)對病害問題的處治。通常情況下，可在梁結(jié)構(gòu)和板橋結(jié)構(gòu)上采用這一加固技術(shù)。

以T 形道路橋梁加固為例，圖1 為T 形道路橋梁加固示意圖。

圖1 T 形道路橋梁加固示意圖

針對中等跨徑的連續(xù)箱道路橋梁，在進行施工處理時可選擇在向內(nèi)澆筑混凝土加厚板的方式進行加固。這種加固方法的優(yōu)勢在于可直接在橋下完成施工，不會影響到橋上道路交通，并且加固的工程量相對較小，工期較短，但加固效果十分顯著。在上述施工基礎(chǔ)上，針對道路橋梁腹板結(jié)構(gòu)上存在的開裂病害問題，通過在箱結(jié)構(gòu)內(nèi)部澆筑大量混凝土的方式提高結(jié)構(gòu)整體剛度，從而確保道路橋梁上部結(jié)構(gòu)的應(yīng)力符合預(yù)期。

3.3 裂縫修補技術(shù)

道路橋梁在施工和運行過程中往往會出現(xiàn)裂縫，采用適當(dāng)?shù)男扪a技術(shù)能達到很好的效果。常用的修補方法有三種，分別是裂縫填充法、表面修補法和裂縫灌漿法。借助于此類技術(shù)方法，能夠有效降低裂縫所引發(fā)的危險，保障道路橋梁健康穩(wěn)定地運行。針對此類道路橋梁裂縫，操作人員首先要根據(jù)裂縫的特點加以區(qū)分，然后匹配合理的修補方法，如此才能使裂縫修補更快速、更有效。目前，對道路橋梁所采用的修補方法大都是對表面進行修補，此類修補技術(shù)一般對鋪裝層裂縫有很好的修復(fù)效果，因為鋪裝層裂縫大都接近表面。表面修補法從本質(zhì)上而言是在縫隙中灌入環(huán)氧膠泥和水泥漿等物質(zhì)，然后在其上覆蓋一層油漆或瀝青，可以對道路橋梁表面起到有效的防腐作用，之后還要覆蓋一層玻璃纖維布，其主要目的是防止惡劣的天氣條件對道路橋梁表面的修補層產(chǎn)生不良影響。

3.4 銹蝕清理修補技術(shù)

通常情況下，一旦混凝土或鋼筋被侵蝕，需要應(yīng)用銹蝕清理修補技術(shù)加以解決。第一，進行清洗操作。將道路橋梁上的所有雜質(zhì)、銹漬以及裂縫里的混凝土都要認(rèn)真地清除，以利于修補工作的順利開展，有效提高修補的效果。第二，采用噴射的方式實施修補。此方式主要針對環(huán)氧砂漿或環(huán)氧混凝土，由于其容易開裂，噴射能有效防止此類情況發(fā)生。但通常要進行再次操作，而且需要覆蓋一層碳纖維布才能更好地發(fā)揮作用。對于鋼筋被銹蝕，首先要將銹漬全面清除，然后刷上一層防銹物質(zhì)，如此可以有效防止進一步銹蝕。

3.5 提高施工質(zhì)量的措施

第一，要掌握施工一共有多少步驟，確保所有的操作按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定開展施工。同時要做好各方面的監(jiān)管工作，尤其是質(zhì)量審核一定要認(rèn)真詳細(xì)，絕不可弄虛作假，流于形式，其中包括對材料的檢測、對半成品的檢測以及對分部工程的核驗，確保規(guī)范化施工，滿足相應(yīng)的質(zhì)量要求。對于一些隱蔽工程，監(jiān)管驗收也一定要到位。此外，還要有效開展自檢和互檢活動，全面把控施工質(zhì)量。

第二，施工任務(wù)要進行明確劃分，并將責(zé)任落實到個人。采用新工藝或新材料時，要認(rèn)真落實技術(shù)交底工作，不僅要進行口頭表述，同時還要進行書面記錄，留存好檔案。安排專業(yè)人員從事質(zhì)量檢查工作，做好必要的監(jiān)管以及考核評價，以利于在第一時間內(nèi)察覺其中存在的危險，并采取科學(xué)有效的措施進行處理。

第三，要認(rèn)真研究分析出現(xiàn)裂縫、坑槽等病害的原因，只有找準(zhǔn)病癥，才能夠有針對性地加以解決。同時還要合理評定裂縫、坑槽等病害涉及的范圍，以采取必要的維護、保養(yǎng)措施。

3.6 橋梁頭部破損處理

進行橋梁設(shè)計時，為防止橋頭發(fā)生破損，要把握好以下三點：其一，對伸縮縫技術(shù)要有充分的認(rèn)識，掌握其正確的使用方法，施工中逐漸增大混凝土的密度及強度。其二，在焊接錨桿的過程中，所用的原材料質(zhì)量必須達標(biāo)，施工人員技術(shù)必須過硬，以免施工時灼傷混凝土。其三，要結(jié)合施工所處區(qū)域的自然條件等外在因素，科學(xué)確定伸縮縫結(jié)構(gòu)的類型。

3.7 做好養(yǎng)護工作

各級單位和維護人員要做好后期對道路橋梁工程的維護和保養(yǎng)。

第一，倘若道路橋梁損傷比較嚴(yán)重，維護人員可能暫時采取緊急措施加以解決，并沒有從根本上解決問題，維護沒有起到實質(zhì)性的作用，如此不利于道路橋梁工程的健康穩(wěn)定運行，損傷會逐漸發(fā)展蔓延，大大降低道路橋梁的安全性，使其處于危險狀態(tài)。因此，一定要加強日常管理維護，避免道路橋梁發(fā)生較大的損傷，并有效防控各種病害的出現(xiàn)。同時要組織施工人員定期參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，一方面提高其思想素質(zhì)，另一方面促使其掌握更多的操作技能，確保工作人員具備系統(tǒng)的理論知識以及專業(yè)的維修技能。

第二，要盡可能地維護好道路橋梁的結(jié)構(gòu)，定期對其性能進行檢測，了解其承載能力和安全程度。

第三，倘若道路橋梁出現(xiàn)裂縫，采用的處理技術(shù)一定要具有針對性，在不破壞其結(jié)構(gòu)的前提下，采用新工藝、新材料進行施工，使維護效果得以提升。

第四，在維護和保養(yǎng)工作告一段落后，需要對效果進行有效的評定，同時要留存檔案，便于以后參考。

第五，良好的后期維護和保養(yǎng)能夠提升道路橋梁工程的性能，使其更加經(jīng)久耐用。維護人員一定要充分認(rèn)識到工作的重要性，強化責(zé)任意識，施工企業(yè)也要加強各方面的監(jiān)管，確保維護人員有效地開展維護保養(yǎng)工作，切實提高養(yǎng)護效果。

4 結(jié)語

綜上所述，為了進一步提升道路橋梁運行的安全性和穩(wěn)定性，需要采用相應(yīng)的施工處理技術(shù)，并不斷對其進行優(yōu)化，同時有效地處理道路橋梁工程中存在的病害問題，以延長道路橋梁的使用壽命，確保道路橋梁能夠健康、穩(wěn)定、持續(xù)、有效地運行，保障人們的安全出行。