廢棄的物品只能接受成為垃圾的命運(yùn)嗎？以前或許是，現(xiàn)在就不一定了。隨著地球上的垃圾不斷增多，環(huán)境越來越惡劣，將垃圾回爐再造變廢為寶，成為保護(hù)環(huán)境的一種有效措施。

如今，在汽車行業(yè)，一些廢品也找到了“新工作”。

廢舊漁網(wǎng)

廢舊漁網(wǎng)是一種常見的海上垃圾，這些漁網(wǎng)不僅會污染環(huán)境，還會成為“海洋殺手”，每年都有很多海洋動物因為被漁網(wǎng)纏繞而丟掉生命。對于這些無用的漁網(wǎng)，汽車廠家“腦洞大開”，讓它們搖身一變，成為有用的汽車配件。

一些汽車公司將收集到的廢舊尼龍漁網(wǎng)分類、洗滌、干燥后，切割成小顆粒，再用這些小顆粒制造出汽車安全氣囊的供電線，目前正在測試這些再制造產(chǎn)品的耐用性。還有一些汽車公司在試著將廢舊的漁網(wǎng)再制造，變成汽車上的地毯和地墊。

塑料瓶

相比于廢舊漁網(wǎng)，塑料瓶“再就業(yè)”的機(jī)會更多。一些汽車座椅面料的前身是塑料瓶。人們將塑料瓶回收再造后，變成一種可循環(huán)利用的纖維面料，這些纖維面料可以用于制作汽車座椅。

除了座椅面料，塑料瓶還能被用在制作汽車地毯、汽車車身底板、輪胎內(nèi)襯等多個物件上。

咖啡豆干皮

除塑料垃圾外，咖啡豆的皮也在汽車領(lǐng)域找到了“新工作”。咖啡豆在烘焙過程中會有干皮脫落下來，由于沒什么利用價值，這些干皮在脫落之后只能接受被丟進(jìn)垃圾場的命運(yùn)。如今，有人挖掘出了這些干皮的“隱藏技能”——將咖啡豆干皮在低氧下加熱至高溫，再與塑料混合，加入特定的添加劑，就能制成用于制作汽車零件的小顆粒物。用咖啡豆干皮制作而成的復(fù)合材料，符合很多汽車零部件的質(zhì)量要求，一些汽車公司就此進(jìn)行了實踐，制作了車燈外殼以及引擎蓋下的一些零部件。

咖啡豆干皮的“就業(yè)”，也讓其他從豆子上剝下來的干皮看到了希望，也許將來，它們也能像咖啡豆干皮一樣擺脫垃圾身份，實現(xiàn)跨領(lǐng)域“就業(yè)”。

報廢汽車

這些廢品好不容易在汽車行業(yè)找到了“新工作”，可隨著汽車報廢，它們是不是又要“失業(yè)”了呢？不一定。

很多報廢汽車會被拉到專門的廠房中進(jìn)行分解，分解下來的零部件還能以不同的方式重新“就業(yè)”。比如，一些性能仍舊良好的零部件可能會“重操舊業(yè)”，干回老本行；一些廢金屬會被剪碎，送往鋼廠等待再生產(chǎn)；一些塑料配件會被制成再生塑料顆粒，用于制造新的配件。

據(jù)粗略估算，一輛小型汽車在被拆解后，能夠得到約36千克橡膠、70千克塑料、740千克廢鐵、10千克銅和100千克鋁……讓這些原材料實現(xiàn)循環(huán)再利用，可以保護(hù)環(huán)境，減少廢油、重金屬污染，還十分節(jié)約呢。

（摘自“全國少工委”公眾號，有刪改）