吉意

本文主人公何小玲

每天深夜，在運營里程全球第一的上海地鐵隧道里，有一批身穿藍色制服的維保人員給隧道做著“體檢”。上海地鐵維保應(yīng)急救援隊技術(shù)負責(zé)人何小玲，是這個200余人團隊里“大當家”，而且是唯一的女性。何小玲團隊在上海守護著8條地鐵、300多座車站以及170多座聯(lián)絡(luò)通道的建設(shè)安全與維護重任。何小玲曾榮獲全國三八紅旗手、全國五一巾幗標兵、上海市三八紅旗手標兵、全國勞模等諸多榮譽，并連續(xù)當選黨的十九大和二十大代表。

何小玲的父親是隧道工程師，是中國第一條越江隧道——上海打浦路隧道的技術(shù)員。

1993 年，何小玲從上海科學(xué)技術(shù)大學(xué)畢業(yè)后，成為了上海隧道股份有限公司的一名技術(shù)員。入行的最初兩年，她都在辦公室里從事科研工作。上世紀90年代上海地鐵剛起步，何小玲看到了機遇，化學(xué)專業(yè)出身的她，主動向領(lǐng)導(dǎo)建議：“現(xiàn)在大家都還在重視土建的階段，以后隧道、地鐵越來越多，就需要有一支隊伍做應(yīng)急維保，就讓我做這個行當吧。”領(lǐng)導(dǎo)看了一眼何小玲，說：“你一個女同志，下隧道從事維修？不適合。”盡管被領(lǐng)導(dǎo)潑了一盆冷水，但何小玲還是“纏”著領(lǐng)導(dǎo)不放?！拔业墓ぷ餍枰凸さ卮蚪坏?，我發(fā)現(xiàn)材料的價值體現(xiàn)在應(yīng)用上，如果研究出來的材料沒有得到實際應(yīng)用，也毫無意義?！薄昂?，那你就試一下，可不許后悔！” 領(lǐng)導(dǎo)無奈地答應(yīng)了。就這樣，何小玲從坐辦公室搞科研轉(zhuǎn)到了施工一線，她主動和心愛的“白裙子”告別，專注于隧道維保工作。

最初，這支隊伍只有3個人?！拔覀冏鳛樘厥夤しN的專業(yè)施工單位，隨叫隨到?！惫芗夹g(shù)的何小玲晚上跟著去現(xiàn)場，白天忙著寫方案。為了弄清楚情況，何小玲經(jīng)常白天晚上連軸轉(zhuǎn)，有時一天只能睡三四個小時。父親告訴她，搞隧道維保是件苦差事，必須眼尖、心細、腳勤，而且要具備相關(guān)技術(shù)與經(jīng)驗。何小玲謹記在心，并從父親那里學(xué)到了不少隧道維保的技術(shù)。

從那時起，何小玲的精彩屬于夜晚。地鐵每天運營近18個小時，留給維保團隊的時間只有晚上12時至凌晨3時。此時，人們早已進入夢鄉(xiāng)，何小玲和同事們卻開始抓緊時間進入隧道區(qū)間，巡查軌道、發(fā)現(xiàn)問題、拾遺補缺……為地鐵新一天的運行做好充分準備。行業(yè)里，他們被稱作“破解地下密碼”的夜行俠?！懊刻斓墓ぷ鼽c都要在一周前就排好?！焙涡×嵴f，給地鐵隧道“看病”和給人看病一樣，先由相關(guān)工作人員“預(yù)檢”，然后根據(jù)“病情”的輕重緩急來排“就診”時間。

隧道里長年悶熱、氧氣不足，穿著工作服在里面稍微動一動就汗如雨下，工作兩個小時以上還容易呼吸不暢。正因為是個苦差事，所以多年來從事維保任務(wù)的基本都是男人。一次，何小玲帶著十幾個工人深入到隨時可能垮塌的隧道內(nèi)部搶險，因氧氣不足差點昏倒在工地……隨著地鐵的發(fā)展及團隊的擴大，目前，何小玲成了200人團隊里唯一一名女性，是行業(yè)里有名的“鐵娘子”。

如今的何小玲擔(dān)任技術(shù)、經(jīng)營和施工管理等多項職務(wù)。何小玲說：“這差事雖苦又累，不過，我從未想過放棄。雖然我是團隊里唯一的女性，但我從來沒有因為性別給自己設(shè)限，哪怕我的體力可能稍遜，但毅力會支撐著我讓我堅持下去。我的目標是做行業(yè)的‘領(lǐng)頭羊’！”

用技術(shù)保障每一條地鐵安全暢通

可能大多數(shù)人會認為，一條隧道建成貫通了，工程就建完了。其實并不然，后續(xù)長期、科學(xué)、系統(tǒng)的維護保養(yǎng)，才是“百年工程”的建設(shè)之道。

2007年，何小玲團隊第一次承接整線維保，從原來的定點應(yīng)急維保，變成了日常巡視巡檢。為了做到胸中有數(shù)，何小玲和伙伴們用了一個月時間，白天走車站，晚上逛區(qū)間，把整條線看了個遍，最長記錄是一天跑了8公里。

2010 年，第 41 屆世界博覽會在上海舉行。這之前，上海市新開通了幾條新的地鐵線路，地鐵維保應(yīng)急救援的工作量大增，現(xiàn)場人手不夠，所有科室人員都輪著上夜班。何小玲有條不紊地指揮，保證了大會期間地鐵的暢通，出色完成了任務(wù)。

中國國際進口博覽會期間，上?！笆懈惶柟こ獭北睓M通道需要下穿運營中的 11 號線，稍有不慎就會造成坍塌下沉。那時，何小玲帶領(lǐng)團隊白天在現(xiàn)場待命，晚上進入隧道檢修，連續(xù)5天 4 夜的緊張忙碌，終于換來了北橫通道的完美穿越。

2019年初，一個在建工地因操作不當造成隧道內(nèi)涌水，何小玲接到通知趕到現(xiàn)場時，已是傍晚6時，隧道內(nèi)的水混雜著淤泥已積了40厘米深，管片還在不停地掉落。而滲漏點在距離隧道口大約800米的地方，走這段路如一不小心，就可能有生命危險。這個時候，隊員們聽到何小玲毫不猶豫地說：“我們進去！”于是，她第一個帶頭走了進去。一行人有驚無險地抵達滲漏點后，發(fā)現(xiàn)頭頂?shù)墓芷呀?jīng)完全變形。隊員們沒有一個敢大聲說話，只是默契十足地開始搶修工作。時間一分一秒過去，經(jīng)過12小時的艱苦奮戰(zhàn)，最終險情得到控制。事后，有人問何小玲，當時你怎么就帶頭進去了？何小玲說：“我是團隊的領(lǐng)頭人，我不進去，讓別人進去怎么行？這樣我會瞧不起自己的?！?/p>

憑借著高超的專業(yè)技術(shù)和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，何小玲和她的團隊多次避免了基坑和隧道等重大隱患事故的發(fā)生。她還經(jīng)常應(yīng)邀參與南京、杭州、哈爾濱、天津、武漢、西安等地的重點工程施工和隧道搶險工作。

何小玲說 ：“每條地鐵線路，都有各自的特點，必須針對不同的漏水情況，采用不同的創(chuàng)新方法進行施工。這需要經(jīng)驗的積累，也需要針對新工法進行不斷的探索和研究 。” 一次，何小玲在例行巡檢時，發(fā)現(xiàn)區(qū)段內(nèi)有一灘細小的流沙。她當即判斷存在重大險情，必須立即上報并采取相應(yīng)措施。經(jīng)過核查，該區(qū)段壓載變形嚴重，何小玲在現(xiàn)場堅守了3個小時，與技術(shù)人員及時排除了險情。通常，在發(fā)現(xiàn)漏水點后，何小玲會在隧道管片的縫隙處打入一根金屬物件——“止水針頭”，約10厘米長。通過止水針頭向滲漏處注入特殊的防水材料。這些材料會很快發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，起到固化和防水效果。2016年 7 月的一天，杭州的一處隧道出現(xiàn)緊急故障。何小玲帶領(lǐng)技術(shù)人員和工人連夜趕往杭州，立即進行堵漏搶險作業(yè)，經(jīng)過48 小時的施工搶險，最終故障被排除。隧道負責(zé)人佩服地向她豎起了大拇指。

上海的軟土地質(zhì)，容易出現(xiàn)不同程度的地面沉降，很有可能會影響到地鐵運營安全。“在上海建設(shè)地下工程，就像是在一塊吸飽了水的海綿里打洞，堵漏水、防沉降是一項“必修”工作。”何小玲有一股不服輸?shù)膭蓬^，為了解決這個令業(yè)內(nèi)專家頭疼的問題，她和團隊日夜奮戰(zhàn)，在治理隧道沉降的過程中，總結(jié)點滴經(jīng)驗，進行技術(shù)創(chuàng)新，首創(chuàng)了“軟土地層地鐵隧道變形控制的微擾動注漿加固技術(shù)”，解決了軟土地基地鐵隧道沉降的世界性難題。何小玲和團隊將微擾動注漿工法應(yīng)用于地鐵隧道收斂變形治理，在上海多條地鐵隧道的整治中取得成功。這項被簡稱為“微擾動”的技術(shù)榮獲了第二十七屆上海市優(yōu)秀發(fā)明選拔賽優(yōu)秀發(fā)明金獎，并獲得了專利。結(jié)合大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+，何小玲又開創(chuàng)了“微擾動”工法2.0版。2021年，該項技術(shù)獲國家科技進步獎二等獎。

2022年，上海地鐵運營里程突破800公里，躍居世界第一。何小玲團隊負責(zé)了8條地鐵、300多座車站以及170多座聯(lián)絡(luò)通道的建設(shè)安全維護重任。地鐵線路日益變多、變長，檢修時間依舊限定于夜間兩三個小時。因此，何小玲和團隊著手構(gòu)建起全生命周期數(shù)字管理模式，創(chuàng)新城市智慧運維服務(wù)體系，讓城市交通大動脈更安全、更智能、更高效。

從人工徒步、研發(fā)代步工具，到使用數(shù)據(jù)系統(tǒng)，如今，何小玲和團隊在巡檢中用上了各種高科技設(shè)備，其中部分智慧元件能幫助技術(shù)人員進行軌道全斷面掃描、開展風(fēng)險預(yù)判、提前感知潛在隱患，并準備好技術(shù)方案。為筑牢城市地下空間的安全屏障，何小玲和團隊還構(gòu)筑起全時域地下工程服務(wù)體系，配備了專業(yè)應(yīng)急隊伍。這套由實踐經(jīng)驗積累而形成的地鐵運行“上海方案”，已走出上海、走向全國。

2020 年起，何小玲團隊走南闖北，肩負起了全國 21 條線路共計 1000 公里的隧道維保任務(wù)，并在全國 6 個城市設(shè)立了專業(yè)的救援基地，城市地下安全守護進入全新時代。2021 年，河南鄭州遭受特大暴雨災(zāi)害。當時上海正值梅雨季節(jié)，地鐵防汛防臺風(fēng)任務(wù)重，何小玲不能離開上海。她指揮團隊第一時間完成集結(jié)，攜帶救援物資前往鄭州。

對于自己的團隊，從一開始3個人，到現(xiàn)在有200多位成員，何小玲感到很自豪。她的伙伴、維保項目經(jīng)理黃永清贊嘆：“這個團隊就像是個大家庭，有農(nóng)民工也有大學(xué)生，何小玲把他們當家人一樣嚴格要求、盡心照顧。她先后培養(yǎng)出了4個項目經(jīng)理、15個項目副經(jīng)理和18個帶班骨干?！?/p>

何小玲在檢修隧道

何小玲的丈夫也是上海隧道的技術(shù)專家，兩人都忙。眼下，他們的兒子已上大二，是一個獨立、善良、陽光的小伙子。過去的10多年，夫妻倆面對的是人生中一段上有老下有小的繁忙歲月。作為救援隊的“當家人”，何小玲要管好團隊。盡管在單位里，大家看到她24小時待命，但許多人不知道的是，她并沒有因此而疏于照顧家庭。相反，她的兒子考上了重點大學(xué)。那時候，何小玲每天下班已是凌晨四五點鐘，到家她就睡一兩個小時，然后起來做營養(yǎng)均衡的早餐，把送孩子到學(xué)校后，再去單位開會。家里的晚飯，也總是何小玲來做。有些感動，只在何小玲輕描淡寫的話語間流露。她說，丈夫體貼包容、兒子懂事自立、家人全力支持才換得她全身心投入工作。

工作起來的何小玲，雷厲風(fēng)行，猶如“女漢子”，可在生活方面，她又特別具備中國傳統(tǒng)女性的優(yōu)點。何小玲把地鐵維保應(yīng)急救援隊基地當成了自己第二個家，在這里養(yǎng)了一排花花草草，還種上了南瓜、絲瓜、扁豆、秋葵等。“這是一種緩解壓力的好辦法。”何小玲說，澆花、培土，看似是在進行一種勞動，其實也是在修身養(yǎng)性。每年除夕，她會帶著家人和沒能回家過年的員工一起包餃子，一起吃年夜飯。何小玲說救援隊也是她的家，作為救援隊的“家長”，她就得把“家”管好，把隊伍帶好。這么多年來，每次單位有療養(yǎng)的機會，何小玲都放棄了，她把機會讓給了辛苦的農(nóng)民工伙伴。團隊里的每個人對何小玲除了欽佩，就是贊美！

在家里，何小玲與丈夫和睦和諧。她說：“夫妻相處，凡事都好商量。遇到問題，不要生氣?！彼恼煞蛐χf自己有幸攤上了個好妻子。同伴們羨慕何小玲家庭的幸福和諧，更羨慕她能連續(xù)當選黨的十九大、二十大代表。對此，何小玲謙遜地說：“組織關(guān)心、群眾信任，我唯有把工作干得更好！”

責(zé)編/高爽

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