摘要：綠色公路技術(shù)創(chuàng)新是當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)中的一個(gè)重要課題。隨著環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展意識(shí)的提升，探索綠色公路技術(shù)創(chuàng)新成為推動(dòng)農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。通過(guò)采用可再生材料、智能交通管理系統(tǒng)、生態(tài)護(hù)坡和植被修復(fù)、雨水收集系統(tǒng)以及太陽(yáng)能設(shè)施等創(chuàng)新技術(shù)，農(nóng)村公路可以實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境友好和能源可持續(xù)利用。這些綠色公路技術(shù)創(chuàng)新不僅可以提高農(nóng)村公路的效益和可持續(xù)性，還可以促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)保護(hù)。因此，積極探索和應(yīng)用綠色公路技術(shù)創(chuàng)新對(duì)于推動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；養(yǎng)護(hù)技術(shù)；管理方法；綠色技術(shù)；環(huán)保

中圖分類號(hào)：U418.4""""""""""""""""""""""""""""""" 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A"""""""""""""""""""""""""""""""""" 文章編號(hào)：1673?6478（2023）03-0137-04

Discussion on Green Technology in Rural Road Maintenance Management

TAO Ying

（Bijie Qixingguan District rural road maintenance center， Bijie Guizhou 551700， China）

Abstract： The technical innovation of green highway is an important subject in the construction of rural highway. With the enhancement of the awareness of environmental protection and sustainable development， the exploration of green highway technology innovation becomes the key to promote the sustainable development of rural highway. Rural roads can save resources， be environmentally friendly and use energy sustainably through innovative technologies such as renewable materials， intelligent traffic management systems， ecological slope protection and vegetation restoration， rainwater harvesting systems and solar energy facilities. These green highway technological innovations can not only improve the efficiency and sustainability of rural roads， but also promote economic development and ecological protection in rural areas. Therefore， it is of great significance to explore and apply green highway technology innovation actively to promote the sustainable development of rural highway construction.

Key words： rural highway; maintenance technology; management method; green technology; environmental protection

0 引言

“四好農(nóng)村路”是逐步消除制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸，為廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康提供更好保障的先決條件，亦是鞏固脫貧攻堅(jiān)助推鄉(xiāng)村振興的“先手棋”。與此同時(shí)，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出了“將生態(tài)文明建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展的各方面和全過(guò)程”的新理念，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展，到2025年基本建成綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系，這既是綠色公路遵循“低碳環(huán)保、資源節(jié)約”的發(fā)展理念，也是實(shí)現(xiàn)“四好農(nóng)村路”的重要元素。當(dāng)前采用綠色技術(shù)和環(huán)保措施，不僅為人民群眾提供舒適安全、暢通便捷的交通服務(wù)，同時(shí)將綠色公路理念注入公路建設(shè)體系，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排、資源循環(huán)、綠色環(huán)保的目標(biāo)，也是未來(lái)農(nóng)村公路建設(shè)的發(fā)展方向，使科技創(chuàng)新在農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中得以體現(xiàn)。

1 農(nóng)村公路綠色管養(yǎng)現(xiàn)狀分析

農(nóng)村公路的綠色管養(yǎng)是指在農(nóng)村公路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)過(guò)程中，采取環(huán)境友好的措施，保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境，提高公路可持續(xù)發(fā)展水平的管理方式。

近年來(lái)，隨著環(huán)保意識(shí)的提高，農(nóng)村公路建設(shè)更加注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)。在規(guī)劃和設(shè)計(jì)階段，越來(lái)越多的項(xiàng)目考慮生態(tài)修復(fù)、生物多樣性保護(hù)和土地資源的合理利用。例如，在公路建設(shè)中采用生態(tài)槽、生態(tài)護(hù)坡等措施，保護(hù)水源地和生態(tài)紅線，減少對(duì)土地資源的占用和破壞。

農(nóng)村公路綠色管養(yǎng)在運(yùn)營(yíng)階段主要體現(xiàn)在交通管理和環(huán)境保護(hù)方面。交通管理方面，通過(guò)合理的交通組織、限速措施等，減少對(duì)周邊環(huán)境的噪音和污染。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路交通安全的監(jiān)控和管理，提高道路通行效率和安全性。環(huán)境保護(hù)方面，加強(qiáng)道路清潔和垃圾分類處理，防止垃圾污染和廢棄物的隨意丟棄，保持道路周邊環(huán)境整潔。

農(nóng)村公路的定期維護(hù)對(duì)于綠色管養(yǎng)至關(guān)重要。維護(hù)工作包括路面養(yǎng)護(hù)、排水系統(tǒng)維修、綠化景觀修剪等。采用環(huán)保材料和技術(shù)進(jìn)行路面修復(fù)，減少對(duì)自然資源的消耗。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)路側(cè)綠化植被的管理，保持道路景觀的美觀和生態(tài)功能的完整。

隨著科技的發(fā)展，一些新技術(shù)在農(nóng)村公路綠色管養(yǎng)中得到應(yīng)用。例如，智能交通管理系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況和交通流量，優(yōu)化交通組織，減少交通擁堵和尾氣排放。利用無(wú)人機(jī)等遙感技術(shù)可以進(jìn)行農(nóng)村公路的巡查和監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修復(fù)道路問(wèn)題。

總體來(lái)說(shuō)，農(nóng)村公路綠色管養(yǎng)的現(xiàn)狀在不斷改善，越來(lái)越多的政策和技術(shù)措施被引入，以減少公路對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。因此，進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路綠色管養(yǎng)的宣傳和投入，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，保護(hù)農(nóng)村生態(tài)環(huán)境仍然是一個(gè)重要的任務(wù)?[1]。

2 綠色技術(shù)在農(nóng)村公路建設(shè)管養(yǎng)中的應(yīng)用

綠色公路是綠色交通體系的重要組成部分，也是實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興的必經(jīng)之路，強(qiáng)化綠色功能，倡導(dǎo)低碳節(jié)能，推廣綠色公路建設(shè)技術(shù)，打造綠色長(zhǎng)廊，提升服務(wù)品質(zhì)，必將為“四好農(nóng)村路”的示范創(chuàng)建提供扎實(shí)有效的技術(shù)支撐。為此，應(yīng)遵循綠色公路理念，重視節(jié)能環(huán)保，采用再生材料，減少環(huán)境污染，合理利用資源。

2.1 混凝土路面技術(shù)

混凝土路面是一種常見(jiàn)的道路建設(shè)技術(shù)，其主要由水泥、砂、石子和水等材料混合而成，具有耐久性強(qiáng)、抗水侵蝕、抗沉陷性強(qiáng)、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。農(nóng)村地區(qū)常常需要運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)機(jī)具，混凝土路面能夠提供較好的承載能力，適應(yīng)農(nóng)村交通需求。農(nóng)村地區(qū)水土流失和水環(huán)境污染較為嚴(yán)重，采用混凝土路面能夠減少水分滲透，降低路面泛堿和龜裂的風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)周圍的生態(tài)環(huán)境?；炷谅访娴哪途眯暂^好，能夠減少路面的維修次數(shù)和費(fèi)用，降低農(nóng)村公路的運(yùn)營(yíng)成本?；炷谅访嫔a(chǎn)過(guò)程中的碳排放較少，符合農(nóng)村地區(qū)的環(huán)保要求。此外，混凝土具有較高的反射率，能夠降低路面溫度，減少熱島效應(yīng)，節(jié)約能源。

綜上所述，混凝土路面在農(nóng)村公路建設(shè)中具有廣泛的應(yīng)用前景，能夠提高道路的耐久性、承載能力和環(huán)保性能，滿足農(nóng)村地區(qū)的交通需求，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展[2]。

2.2 冷再生路面技術(shù)

冷再生路面是一種道路維修和改造技術(shù)，通過(guò)回收和再利用舊路面材料，以減少對(duì)新材料的需求，降低工程成本，同時(shí)也具有環(huán)境友好的特點(diǎn)。冷再生過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物較少，對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響小。相比于傳統(tǒng)的熱再生路面技術(shù)，冷再生路面技術(shù)不需要對(duì)舊路面進(jìn)行加熱處理，能夠大幅度減少能源消耗和碳排放，施工過(guò)程簡(jiǎn)單、高效，不需要大規(guī)模的道路拆除和重新鋪設(shè)，可以在較短的時(shí)間內(nèi)完成道路維修和改造。另外，該技術(shù)能夠保持原有路面的質(zhì)量和穩(wěn)定性，提高道路的承載能力和使用壽命。

農(nóng)村地區(qū)的公路建設(shè)通常面臨有限的資金和資源，采用冷再生路面技術(shù)可以大幅降低道路維修和改造的成本，節(jié)約資金用于其他重要的農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。農(nóng)村公路往往是連接農(nóng)村地區(qū)和市區(qū)的重要通道，采用冷再生路面技術(shù)可以快速進(jìn)行維修和改造，減少對(duì)交通流量的干擾，提高道路的可用性和通行效率[3]。

2.3 智能交通管理系統(tǒng)技術(shù)

智能交通管理系統(tǒng)是一種利用先進(jìn)的信息和通信技術(shù)來(lái)監(jiān)測(cè)、控制和優(yōu)化交通流量的系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)收集道路狀況、交通流量、車輛行駛速度等數(shù)據(jù)，提供準(zhǔn)確的交通信息，并能夠及時(shí)進(jìn)行交通管理和調(diào)度。系統(tǒng)通過(guò)對(duì)交通數(shù)據(jù)的分析和處理，提供決策支持，幫助交通管理者制定合理的交通策略和措施，優(yōu)化交通組織和信號(hào)控制，提高通行效率和安全性。智能交通管理系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)時(shí)的交通情況進(jìn)行自適應(yīng)和智能化的控制，根據(jù)交通流量的變化調(diào)整信號(hào)配時(shí)，優(yōu)化路口的通行能力和車輛的平均速度。另外，該系統(tǒng)可以提供實(shí)時(shí)的交通信息服務(wù)，包括交通擁堵、路況預(yù)測(cè)、導(dǎo)航建議等，幫助駕駛員和交通參與者選擇最佳的路線和出行方式，減少交通擁堵和通行時(shí)間。

農(nóng)村公路的交通流量通常較小，但也存在交通高峰和擁堵問(wèn)題。智能交通管理系統(tǒng)可以通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通情況，調(diào)整交通信號(hào)配時(shí)，合理組織交通流動(dòng)，提高通行效率。值得注意的是，農(nóng)村地區(qū)的公路交通信息通常較為有限，智能交通管理系統(tǒng)可以提供實(shí)時(shí)的交通信息服務(wù)，包括路況、天氣、道路施工等，幫助駕駛員做出準(zhǔn)確的出行決策。農(nóng)村公路的規(guī)劃和改造需要準(zhǔn)確的交通數(shù)據(jù)支持，智能交通管理系統(tǒng)可以通過(guò)數(shù)據(jù)分析和模擬仿真，提供科學(xué)的交通規(guī)劃和決策依據(jù)，確保農(nóng)村公路的合理布局和發(fā)展[4]。

2.4 風(fēng)光互補(bǔ)照明技術(shù)

農(nóng)村公路建設(shè)常面臨電力供應(yīng)不足或供電不穩(wěn)定的問(wèn)題，采用風(fēng)光互補(bǔ)照明系統(tǒng)能夠節(jié)約能源，減少對(duì)傳統(tǒng)電力的依賴，降低碳排放，符合農(nóng)村地區(qū)的節(jié)能減排需求，并且不會(huì)對(duì)周圍的生態(tài)環(huán)境造成污染，符合農(nóng)村地區(qū)的生態(tài)建設(shè)要求[5]。

風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)是一種利用風(fēng)能和太陽(yáng)能資源的互補(bǔ)性，具有較高性價(jià)比，以及清潔、綠色、環(huán)保的新能源發(fā)電系統(tǒng)。該系統(tǒng)完全利用風(fēng)能和太陽(yáng)能來(lái)互補(bǔ)發(fā)電，無(wú)須外界供電，免除建變電站、架設(shè)高低壓線路和高低壓配電系統(tǒng)等工程。而且具有晝夜互補(bǔ)、季節(jié)性互補(bǔ)特點(diǎn)，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、性價(jià)比高，低壓供電，運(yùn)行安全、維護(hù)簡(jiǎn)單。

農(nóng)村道路與城市道路相比，往往處于風(fēng)能和太陽(yáng)能蘊(yùn)藏量豐富的地區(qū)。因此利用風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)解決用電問(wèn)題的潛力很大。采用已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)除了施工便利等因素外，也有利于加速這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。此外，利用風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)儲(chǔ)量豐富的可再生能源，可以為廣大邊遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)村人口提供最適宜也最便宜的電力服務(wù)，促進(jìn)貧困地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。

風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)主要由風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能電池方陣、智能控制器、蓄電池組、多功能逆變器、電纜及支撐和輔助件等組成一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)，如圖1所示。夜間和陰雨天無(wú)陽(yáng)光時(shí)由風(fēng)能發(fā)電，晴天由太陽(yáng)能發(fā)電，在既有風(fēng)又有太陽(yáng)的情況下兩者同時(shí)發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)了全天候的發(fā)電功能。其基本原理是：太陽(yáng)能和風(fēng)能以互補(bǔ)形式通過(guò)控制器向蓄電池智能化充電，到晚間根據(jù)光線強(qiáng)弱程度自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉道路兩側(cè)LED燈具。智能化控制器具有無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)通信功能，可以和后臺(tái)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)三遙管理（遙測(cè)、遙信、遙控）。智能化控制器還具有強(qiáng)大的人工智能功能，對(duì)整個(gè)照明工程實(shí)施先進(jìn)的計(jì)算機(jī)三遙管理，重點(diǎn)是照明燈具的運(yùn)行狀況巡檢及故障和防盜報(bào)警。

2.5 生態(tài)護(hù)坡和植被修復(fù)技術(shù)

生態(tài)護(hù)坡和植被修復(fù)是在農(nóng)村公路建設(shè)中常用的生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施，旨在保護(hù)土壤、防止坡面侵蝕、促進(jìn)植被恢復(fù)和生態(tài)系統(tǒng)的健康發(fā)展。

生態(tài)護(hù)坡和植被修復(fù)通過(guò)植被覆蓋和生物工程技術(shù)，能夠有效保護(hù)土壤不受侵蝕，并增強(qiáng)坡面的穩(wěn)定性，能夠有效減少坡面徑流的速度和沖擊力，降低水土流失的程度。通過(guò)選擇適宜的植物進(jìn)行植被修復(fù)，可以恢復(fù)和增加生態(tài)系統(tǒng)的多樣性。植被提供了生物棲息地和食物鏈的基礎(chǔ)，促進(jìn)了生物多樣性的恢復(fù)和維持。同時(shí)，生態(tài)護(hù)坡和植被修復(fù)能夠綠化公路周邊的坡面和道路，美化環(huán)境景觀，與周邊自然和人文環(huán)境相融合，提升農(nóng)村公路的觀賞性和宜居性。

農(nóng)村公路的建設(shè)往往需要開(kāi)挖和辟路，容易造成坡面的裸露和土壤侵蝕。生態(tài)護(hù)坡和植被修復(fù)可以在公路施工完成后，對(duì)坡面進(jìn)行綠化和保護(hù)，防止土壤侵蝕和坡面塌方的發(fā)生。農(nóng)村地區(qū)的公路通常會(huì)受到降雨等自然因素的影響，容易引發(fā)水土流失和水體污染。生態(tài)護(hù)坡和植被修復(fù)可以減少水土流失，保護(hù)水源和環(huán)境的健康。農(nóng)村公路的坡面綠化和植被修復(fù)能夠提高路段的交通安全性，減少坡面塌方和滑坡的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，美化的綠化景觀也能夠提升農(nóng)村公路的美觀性，增加路段的人文氛圍[6]。

2.6 雨水收集和利用技術(shù)

雨水收集和利用是一種重要的水資源管理方法，通過(guò)收集和儲(chǔ)存降水，可以充分利用自然降水資源，減少對(duì)地下水和水庫(kù)等傳統(tǒng)水源的依賴。尤其在農(nóng)村地區(qū)，常常存在水資源緊缺的情況，雨水收集和利用可以有效地解決水資源供應(yīng)問(wèn)題。雨水收集和利用過(guò)程中不需要使用化學(xué)藥劑或能源消耗，不產(chǎn)生污染物排放，對(duì)環(huán)境沒(méi)有負(fù)面影響。相比其他水資源開(kāi)發(fā)方式，它是一種環(huán)境友好的水資源管理方法。雨水收集和利用系統(tǒng)的規(guī)模和設(shè)計(jì)可以根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)整和擴(kuò)展?？梢愿鶕?jù)降水量和水需求的變化，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行靈活調(diào)整，滿足農(nóng)村公路建設(shè)中不同水需求的變化。除了供應(yīng)農(nóng)業(yè)灌溉和生活用水，雨水收集和利用還可以實(shí)現(xiàn)多種水資源的綜合利用[7]。

農(nóng)村地區(qū)通常需要大量的水資源來(lái)滿足農(nóng)作物的灌溉需求。通過(guò)雨水收集和利用系統(tǒng)，可以收集和儲(chǔ)存降水，用于農(nóng)田灌溉，減輕農(nóng)村地區(qū)的水資源壓力。農(nóng)村公路建設(shè)中常常需要提供基本的生活用水，例如村莊居民的飲水和日常生活用水。通過(guò)雨水收集和利用系統(tǒng)，可以收集和儲(chǔ)存雨水，滿足村莊居民的生活用水需求。另外，農(nóng)村公路的維護(hù)和管理需要進(jìn)行道路洗掃和綠化工作。雨水收集和利用系統(tǒng)可以收集雨水，供應(yīng)給道路洗掃系統(tǒng)，減少對(duì)傳統(tǒng)水資源的使用。同時(shí)，收集的雨水還可以用于道路旁邊的景觀綠化，美化農(nóng)村公路環(huán)境[8]。

3 綠色公路理念在農(nóng)村公路技術(shù)創(chuàng)新中的推廣

綠色公路理念強(qiáng)調(diào)在公路建設(shè)和管理中注重環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展和資源節(jié)約，以減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響并提高公路的效益和可持續(xù)性。在農(nóng)村公路技術(shù)創(chuàng)新中，綠色公路理念可以應(yīng)用于多個(gè)方面。

在農(nóng)村公路建設(shè)中，選擇環(huán)保、可再生材料和回收材料是綠色公路理念的重要方面。例如，采用可回收材料的再生混凝土路面、使用植物纖維材料替代傳統(tǒng)的土方填筑等。此外，推廣建筑垃圾回收利用技術(shù)，將廢棄建筑材料轉(zhuǎn)化為新材料，減少資源浪費(fèi)。

在農(nóng)村公路技術(shù)創(chuàng)新中，可以利用智能交通管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)能源的有效利用和交通流暢。智能交通信號(hào)燈、智能路燈、車輛電動(dòng)化等技術(shù)可以幫助減少能源消耗和排放，并提高交通效率。

在農(nóng)村公路建設(shè)中，注重保護(hù)自然生態(tài)系統(tǒng)和生物多樣性是綠色公路理念的核心。可以采用生態(tài)護(hù)坡、植被修復(fù)、生物通道等措施，減少生態(tài)破壞，促進(jìn)植物和動(dòng)物的棲息地連通[9]。

通過(guò)雨水收集和利用系統(tǒng)，將降水資源合理收集和利用，減少對(duì)傳統(tǒng)水資源的依賴。這可以在農(nóng)村公路建設(shè)中應(yīng)用于農(nóng)田灌溉、村莊生活用水等方面，實(shí)現(xiàn)水資源的節(jié)約和可持續(xù)利用。

農(nóng)村公路技術(shù)創(chuàng)新可以充分利用太陽(yáng)能和其他新能源。例如，在農(nóng)村公路建設(shè)中廣泛應(yīng)用太陽(yáng)能路燈、太陽(yáng)能充電設(shè)施，以及利用太陽(yáng)能供電的交通信號(hào)燈和監(jiān)控系統(tǒng)等，減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴，實(shí)現(xiàn)能源的綠色化和可再生[10]。

4 結(jié)論

加快綠色公路建設(shè)，將農(nóng)村公路建設(shè)與綠色技術(shù)結(jié)合并常規(guī)化，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展、低碳發(fā)展。要科學(xué)、合理、高效地建立綠色公路建設(shè)管養(yǎng)體制，進(jìn)一步創(chuàng)新和深入探索“四好技術(shù)”，養(yǎng)好管好農(nóng)村公路，確保農(nóng)村公路安全暢通，最大化農(nóng)村的出行便利度，推動(dòng)綠色農(nóng)村公路建設(shè)邁上新臺(tái)階，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

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