先明春 謝浚堯 王成玲 陳云波 吳立志 沈瑞琪

[摘要]為了研究爆炸箔起爆器中的飛片運(yùn)動(dòng)規(guī)律，對(duì)爆炸橋箔蒸氣驅(qū)動(dòng)飛片的過程機(jī)理進(jìn)行了研究。在假設(shè)爆炸箔電爆炸后形成的蒸氣均勻膨脹以及飛片進(jìn)行一維剛體運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)上，考慮橋箔蒸氣內(nèi)部的壓力梯度，引入了壓縮空氣邊界條件，進(jìn)行飛片運(yùn)動(dòng)速度的計(jì)算，得到特定發(fā)火電路中以橋箔長(zhǎng)度、橋箔厚度、飛片厚度以及發(fā)火電壓為自變量的飛片運(yùn)動(dòng)速度模型。根據(jù)實(shí)測(cè)飛片速度的PDV（光子多普勒測(cè)速儀）測(cè)試結(jié)果，引入能量利用率對(duì)飛片運(yùn)動(dòng)速度曲線進(jìn)行修正，并且擬合得到了能量利用率關(guān)于上述4種自變量的經(jīng)驗(yàn)公式。結(jié)果表明：電爆炸推動(dòng)飛片運(yùn)動(dòng)過程中，能量利用率與橋箔厚度和飛片厚度正相關(guān)，而與橋箔長(zhǎng)度和發(fā)火電壓負(fù)相關(guān)；初期，橋箔蒸氣內(nèi)部具有明顯的壓力梯度，最大壓力可達(dá)10 GPa數(shù)量級(jí)；壓縮空氣段長(zhǎng)度隨著時(shí)間由0逐漸增大；在橋箔長(zhǎng)度與加速膛厚度之比為0.4-1.2、橋箔厚度與加速膛厚度之比為0.002-0.010、飛片厚度與加速膛厚度之比為0.025-0.160的范圍內(nèi)，減小橋箔長(zhǎng)度、橋箔厚度以及飛片厚度對(duì)提高加速膛出口飛片速度、降低爆炸箔起爆器的發(fā)火能量具有積極的作用。

[關(guān)鍵詞]爆炸箔；飛片運(yùn)動(dòng)模型；壓縮空氣邊界

[分類號(hào)]TJ45；TQ565