王海山

（北京壯大瑞業(yè)科技發(fā)展有限公司，北京 100192）

橇裝裝置（以下簡稱橇裝） 作為一種新型的移動加油（氣） 設(shè)備，在支線機場、通用機場、物流園、城市公交系統(tǒng)供油（氣） 保障中應(yīng)用十分廣泛。橇裝不僅具備了油品（氣） 接收、過濾、儲存、加注（或發(fā)出） 功能[1-4]，實現(xiàn)了供油（氣） 保障的安全性、環(huán)保性、規(guī)范性和便捷性，而且有效降低了供油（氣） 保障的投資成本、運營成本和后期維護(hù)成本。

橇裝按照其儲存的介質(zhì)，可以分為航空燃料（航空煤油/航空汽油） 橇裝、汽（柴） 油橇裝、加氣（CNG/LNG/LPG） 橇裝[4]；按照其自身功能配置，大致可以分為油庫型、加油站型和簡易型三大類[5]。

1 橇裝安裝作業(yè)的特點

1.1 涉及單位多

供油（氣） 工程中橇裝的現(xiàn)場安裝，涉及到的單位有建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、橇裝安裝單位。橇裝起運前，施工單位要按照設(shè)計文件要求完成現(xiàn)場土建工程施工，并經(jīng)監(jiān)理單位驗收合格；橇裝到場后，建設(shè)單位要會同監(jiān)理單位、安裝單位對橇裝的規(guī)格、型號、數(shù)量、外觀、重要零部件、隨機技術(shù)文件及專用工具按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗收，應(yīng)符合橇裝采購合同條款規(guī)定；橇裝安裝前，監(jiān)理單位要對安裝單位的資質(zhì)證照、作業(yè)人員的資格證書、橇裝的吊裝方案及安全技術(shù)措施進(jìn)行逐項核查，符合現(xiàn)場安全施工要求；橇裝安裝過程中，建設(shè)單位要派專人進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)管；橇裝安裝完成后，監(jiān)理單位（建設(shè)單位）要對橇裝進(jìn)行檢查驗收。

1.2 危險性大

橇裝安裝過程中涉及到起重作業(yè)、高處作業(yè)、動火作業(yè)和臨時用電作業(yè)等特種作業(yè)，危險性較大。起重作業(yè)時，若起重機駕駛員未能持證上崗，選用吊車噸位不合適、吊車支腿不穩(wěn)固、起重臂桿仰角超限，就會導(dǎo)致吊車傾覆，造成起重傷害事故。高處作業(yè)時，若作業(yè)人員未系掛安全繩、未佩戴安全帽，一旦踏空就會從高處跌落，造成人身傷害事故。動火作業(yè)時，若是未提前按規(guī)定辦理動火票、在作業(yè)現(xiàn)場未配備消防滅火器材、未設(shè)置專職安全員，就會容易發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。臨時用電作業(yè)時，作業(yè)人員未能持證上崗、不具備電氣接線專業(yè)知識，容易發(fā)生觸電事故。

1.3 工作量少且周期短

橇裝是高度集成化的移動加油（氣） 設(shè)備，其內(nèi)部設(shè)備、管路、電氣接線等工作均已在生產(chǎn)工廠完成，現(xiàn)場只需要將橇內(nèi)預(yù)留的管路接口、電氣接線接口和防雷防靜電接地端子與土建工程施工時預(yù)埋的對應(yīng)接口或連接點連接，現(xiàn)場安裝的工作量較少；就單套橇裝而言，三人的安裝隊伍可在2～4 d內(nèi)將橇裝安裝完畢，安裝周期遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于加油（氣）站、油庫等固定加油設(shè)施的建設(shè)周期，節(jié)省了供油（氣） 工程的施工時間。

2 橇裝安裝的前提條件

1） 橇裝已完成生產(chǎn)制造，出廠驗收應(yīng)合格。橇裝已按照采購合同要求完成生產(chǎn)制造，并通過了壓力試驗、單機試運轉(zhuǎn)、水聯(lián)運試運轉(zhuǎn)；工廠質(zhì)檢人員已按照相關(guān)要求對橇裝的焊縫、防腐除銹、噴漆等完成質(zhì)量檢驗。

2） 施工單位完成現(xiàn)場土建工程，經(jīng)監(jiān)理單位驗收合格。橇裝基礎(chǔ)、圍堰和預(yù)埋地腳螺栓的位置、標(biāo)高、幾何尺寸等應(yīng)符合設(shè)計文件要求；現(xiàn)場預(yù)埋線纜、防雷防靜電接地網(wǎng)的位置、規(guī)格、數(shù)量、預(yù)留長度等應(yīng)符合設(shè)計文件要求。

3） 安裝現(xiàn)場天氣狀況應(yīng)適宜。提前查看項目當(dāng)?shù)卦诎惭b期間的天氣情況，如有雷雨、大雪、大風(fēng)等不適合戶外作業(yè)的天氣，應(yīng)推遲安裝計劃。

4） 安裝計劃通過建設(shè)單位審批。橇裝安裝前，安裝單位要將安裝計劃發(fā)給建設(shè)單位，需經(jīng)建設(shè)單位審批通過；建設(shè)單位根據(jù)安裝計劃，協(xié)調(diào)施工單位協(xié)助橇裝安裝工作。

3 橇裝安裝的控制要點

3.1 作業(yè)方案

1） 辨識危害因素，編制作業(yè)方案，履行審批程序。安裝單位要對橇裝安裝過程進(jìn)行危險、有害因素的辨識和分析，編制安裝作業(yè)方案、安全技術(shù)措施和應(yīng)急救預(yù)案；安裝過程中的起重作業(yè)、高處作業(yè)、臨時用電作業(yè)和動火作業(yè)，均屬于特種作業(yè)，均需編制專項施工方案；安裝單位要嚴(yán)格履行特種作業(yè)許可證審批程序，經(jīng)監(jiān)理單位（建設(shè)單位） 審批通過后方可執(zhí)行。

2） 進(jìn)行起重作業(yè)、高處作業(yè)、臨時用電作業(yè)、動火作業(yè)時，要嚴(yán)格按照審批通過的作業(yè)方案執(zhí)行?，F(xiàn)場焊接作業(yè)時，嚴(yán)格執(zhí)行焊接作業(yè)“十不焊”；臨時用電作業(yè)時，嚴(yán)格執(zhí)行安全用電“十不準(zhǔn)”；起重作業(yè)時，要遵循吊裝作業(yè)“十不吊”原則。

3） 作業(yè)過程中，安裝單位要加強安全管理，嚴(yán)格落實各項安全防護(hù)措施。現(xiàn)場設(shè)專職安全員，加強現(xiàn)場安全監(jiān)管，及時制止并糾正作業(yè)人員的“三違”行為；設(shè)立警戒區(qū)域，懸掛警示牌，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)；滅火器、滅火毯等消防器材要擺放到位，并做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備。

3.2 安全管理

1） 進(jìn)行入場安全教育。建設(shè)單位要對進(jìn)入安裝現(xiàn)場的作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，做好教育培訓(xùn)記錄；作業(yè)人員經(jīng)考核合格，才能進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行安裝作業(yè)。

2） 組織技術(shù)交底和安全交底。安裝單位要將審批通過的安裝作業(yè)方案、特種作業(yè)專項施工方案、安全技術(shù)措施和應(yīng)急救預(yù)案向現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底，詳細(xì)說明安裝作業(yè)過程中存在的危險、有害因素及其控制方法，以及作業(yè)過程中可能發(fā)生的安全事故和事故發(fā)生后應(yīng)采取的急救援措施。

3） 配發(fā)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護(hù)用品。安裝單位要為作業(yè)人員配備吊裝作業(yè)、高處作業(yè)、臨時用電作業(yè)、焊接作業(yè)所需的勞動防護(hù)用品，并告知其如何正確使用；作業(yè)前，監(jiān)督作業(yè)人員穿戴好勞動防護(hù)用品。

3.3 作業(yè)人員

1） 檢查作業(yè)人員資質(zhì)證書。監(jiān)理單位要檢查電工、焊工、吊車駕駛員的特種作業(yè)資格證書，重點檢查其作業(yè)范圍及有效期；檢查吊車的特種設(shè)備定期檢驗報告和登記標(biāo)志，均應(yīng)在有效期內(nèi)。

2） 作業(yè)人員沒有高處作業(yè)、動火作業(yè)等職業(yè)禁忌癥，進(jìn)入現(xiàn)場時精神狀態(tài)良好。

3.4 質(zhì)量檢查

橇裝安裝過程中，質(zhì)量檢驗人員要對安裝作業(yè)逐項進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保安裝質(zhì)量。橇裝安裝完畢后，質(zhì)量檢驗人員要對橇裝進(jìn)行氣密性試驗和單機通電試運轉(zhuǎn)檢驗，檢驗結(jié)果應(yīng)合格。

3.5 自然環(huán)境

橇裝安裝過程中，要時刻注意現(xiàn)場天氣、濕度、溫度的變化。大風(fēng)、雷雨天氣不能進(jìn)行起重作業(yè)，環(huán)境濕度大時不能進(jìn)行刷漆作業(yè)，環(huán)境溫度高時要預(yù)防作業(yè)人員中暑。

4 橇裝安裝后的保護(hù)與交付

4.1 現(xiàn)場成品保護(hù)

橇裝安裝結(jié)束后，做好橇裝的現(xiàn)場成品保護(hù)。可以設(shè)置警戒線，以防無關(guān)人員進(jìn)入橇裝作業(yè)區(qū)；將配電控制箱、油泵電機、管道進(jìn)出口包裹密封，以防灰塵、昆蟲進(jìn)入；對于現(xiàn)場未安裝的零配件，也要做好防雨、防塵等防護(hù)措施。

4.2 設(shè)備交付

橇裝安裝完成后，橇裝制造單位要依據(jù)橇裝招投標(biāo)文件、訂購合同，會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位、安裝單位，對橇裝進(jìn)行逐項檢查，尤其是防爆電氣設(shè)備的檢查核對，并通電測試全部的電氣設(shè)備。橇裝制造單位要將橇裝的技術(shù)資料一并交接給建設(shè)單位或施工單位，完成橇裝的交接工作。對于橇裝交付時建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位提出的問題，要制定整改措施，及時整改。

5 影響橇裝安裝周期的因素

5.1 土建工程因素

在眾多的橇裝安裝過程中，最常見的問題就是現(xiàn)場土建工程施工未完成。如橇裝基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)護(hù)期不夠、強度不足，圍堰內(nèi)外道路未硬化，預(yù)埋穿線管的規(guī)格、數(shù)量、位置與設(shè)計圖紙不符，預(yù)留線纜長度不夠，即現(xiàn)場不具備安裝條件。若建設(shè)單位極力要求橇裝發(fā)貨至現(xiàn)場進(jìn)行安裝，往往并不能加快安裝的速度，反而會增加安裝的次數(shù)和安裝費用，進(jìn)而導(dǎo)致安裝周期延長。

5.2 天氣因素

橇裝安裝過程中，若當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)雷雨、冰雹、強風(fēng)、大雪等不適合戶外作業(yè)的天氣，作業(yè)人員只能被迫中斷安裝作業(yè)，這樣就會導(dǎo)致安裝周期延長。

5.3 位置因素

當(dāng)橇裝的安裝位置在機場飛行區(qū)內(nèi)時，作業(yè)人員進(jìn)出飛行區(qū)需要委托建設(shè)單位辦理通行證，而辦理通行證又占用了部分時間，進(jìn)而縮短了作業(yè)人員每天實際工作時間，導(dǎo)致每天安裝進(jìn)度落后于正常情況下的安裝進(jìn)度，最終導(dǎo)致安裝周期延長。

5.4 地域因素

如果橇裝安裝地點地處偏遠(yuǎn)地區(qū)，如西藏阿里昆莎機場、河北承德御道口機場，作業(yè)人員前往安裝現(xiàn)場交通不便，缺少的零配件在當(dāng)?shù)夭少徖щy，只能讓工廠重新發(fā)貨或進(jìn)行二次安裝，無形中延長了安裝時間，增加了安裝次數(shù)，進(jìn)而導(dǎo)致安裝周期延長。