李吉生，李愛萍

（1.廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西 南寧 530023；2.廣西交通技師學(xué)院，廣西 南寧 530023）

0 引言

國家發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)對傳統(tǒng)的汽車電子技術(shù)人才培養(yǎng)帶來嚴(yán)峻的考驗(yàn)。當(dāng)前，本專業(yè)在開設(shè)專業(yè)課時，課程內(nèi)容基于傳感器、控制器、執(zhí)行器等傳統(tǒng)汽車電控知識技能。但是，傳統(tǒng)的汽車電子技術(shù)專業(yè)并沒有涉及融合通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、環(huán)境感知技術(shù)、定位技術(shù)、智能決策技術(shù)、協(xié)同控制技術(shù)等相關(guān)知識。所培養(yǎng)的學(xué)生缺乏對汽車智能控制技術(shù)、自動駕駛控制技術(shù)、智能汽車安裝調(diào)試等知識技能的掌握。因此，高職學(xué)校在人才培養(yǎng)過程中應(yīng)當(dāng)適應(yīng)當(dāng)前智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對現(xiàn)有的汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)課程體系進(jìn)行改革，讓學(xué)生能夠熟練應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的基本原理和知識技能，在將來的工作崗位中能夠分析研究工作崗位問題、有效解決實(shí)際問題，提升個人技能應(yīng)用和發(fā)展能力。

1 結(jié)合實(shí)際設(shè)立培養(yǎng)目標(biāo)，調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)

1.1 智能化高技能人才培養(yǎng)滯后汽車智能化的發(fā)展

當(dāng)前，汽車行業(yè)正大力推進(jìn)自動駕駛汽車等智能軟件以及與之相關(guān)聯(lián)系統(tǒng)的發(fā)展，汽車智能化是今后汽車發(fā)展的必然方向，其中電子技術(shù)的運(yùn)用就是這一過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)建立在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)之上，利用車聯(lián)網(wǎng)將車與人、車與車、車與路連接在一起，是將汽車與信息化、人工智能相結(jié)合的結(jié)果。使用傳感器、攝像頭、雷達(dá)、圖像處理以及定位設(shè)備來完成信息的收集，并將收集到的信息通過車載系統(tǒng)傳送到遠(yuǎn)端云平臺上，再由人工智能模塊做出決定，從而對車輛的運(yùn)行做出判斷和相應(yīng)的操作，達(dá)到避讓障礙物、選擇交通路線的目的。最初的自動化駕駛技術(shù)依靠加裝攝像頭、雷達(dá)等設(shè)備來實(shí)施，而互聯(lián)技術(shù)讓車與車、車與人、車與路可以進(jìn)行有效地聯(lián)系，配合智能決策模塊，打造出智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)。同時，采用局域網(wǎng)和遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)兩種方式實(shí)現(xiàn)對車輛的統(tǒng)一調(diào)度，從而達(dá)到最大限度降低道路交通擁擠的目的。但是，新知識技能出現(xiàn)，高技能人才培養(yǎng)還跟不上智能汽車發(fā)展步伐，智能汽車高技能人才培養(yǎng)滯后于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，目前大多汽車檢測從業(yè)人員在技術(shù)上還不夠成熟，智能化高技術(shù)技能人才的需求非常大。

1.2 專業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整

（1）隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車電子技術(shù)專業(yè)也需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。專業(yè)結(jié)構(gòu)應(yīng)該更加偏向汽車智能化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的教學(xué)和研究，涵蓋傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、控制算法等方面的內(nèi)容。

（2）應(yīng)該注重培養(yǎng)學(xué)生的跨學(xué)科能力和技能技藝實(shí)踐能力，增加課程設(shè)置中的跨學(xué)科內(nèi)容和實(shí)踐環(huán)節(jié)，如機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能、機(jī)器人技術(shù)、自動駕駛等課程的設(shè)置。

鑒于這種狀況，高職院校在進(jìn)行教育的時候，要緊密關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展?fàn)顩r，并以此為依據(jù)確定汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的教育目的和方向，將教育計(jì)劃與智能網(wǎng)聯(lián)汽車有關(guān)產(chǎn)業(yè)的要求結(jié)合起來，并注重培養(yǎng)學(xué)生智能汽車維護(hù)和監(jiān)控評價能力，讓學(xué)生既能學(xué)到知識和理論，又有豐富的操作和實(shí)踐經(jīng)歷。高職院校應(yīng)該對目前的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行深入的調(diào)查研究，并把它作為一個主體，與教學(xué)內(nèi)容有機(jī)地融合起來，構(gòu)建一個關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)的教育體系，及時調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)，設(shè)立與智能化汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的培養(yǎng)目標(biāo)[1，2]。

2 重構(gòu)課程體系，提高課程的專業(yè)性

2.1 基本思路

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)背景下，汽車電子技術(shù)專業(yè)在課程改革和實(shí)踐過程中更應(yīng)當(dāng)重視專業(yè)課程體系設(shè)置和專業(yè)課程內(nèi)容重構(gòu)，結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展的大背景下對傳統(tǒng)的專業(yè)方向進(jìn)行創(chuàng)新。本專業(yè)傳統(tǒng)的教學(xué)方式在很大程度上與新興的智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場需求脫軌，所培養(yǎng)的學(xué)生不能較好地適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。通過融入智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)進(jìn)行重構(gòu)，在傳統(tǒng)燃油車、新能源汽車的基礎(chǔ)上突出汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化相關(guān)知識技能的教學(xué)。

高職院校和教師在課程體系設(shè)置時，應(yīng)根據(jù)汽車電子技術(shù)專業(yè)對應(yīng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車的實(shí)際需求增加相關(guān)課程內(nèi)容，強(qiáng)化學(xué)生對智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的應(yīng)用，通過走訪相關(guān)院校和企業(yè)發(fā)現(xiàn)，課程增加車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能感知技術(shù)、高精地圖技術(shù)、自動駕駛控制技術(shù)等內(nèi)容，并建立與之相匹配的實(shí)訓(xùn)基地，將部分智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)知識的專業(yè)課程設(shè)置為汽車電子技術(shù)的核心課程，并將理論和實(shí)踐相結(jié)合，可提高學(xué)生對智能汽車的技能實(shí)踐和產(chǎn)品應(yīng)用設(shè)計(jì)能力。

2.2 課程體系重構(gòu)

傳統(tǒng)的汽車電子技術(shù)專業(yè)中，大部分院校以汽車電氣設(shè)備與維修、汽車電子控制技術(shù)、新能源汽車技術(shù)等課程作為核心課程。學(xué)生就業(yè)后的工作往往會涉及智能從從事汽車電子、新能源汽車維修等相關(guān)工作，與汽車智能化發(fā)展不匹配，與智能汽車技術(shù)工作崗位不想匹配。以此，高職院校在設(shè)置專業(yè)課程時，適當(dāng)減少傳統(tǒng)的專業(yè)課程，融入智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)相關(guān)知識技能的課程來滿足崗位需求[3，4]。例如，在專業(yè)基礎(chǔ)課內(nèi)增加“嵌入系統(tǒng)及應(yīng)用”“C 語言程序設(shè)計(jì)”等課程替換“汽車一級維護(hù)”，將“汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造”和“汽車底盤構(gòu)造”課程整合為“汽車構(gòu)造”課程；在專業(yè)核心課內(nèi)設(shè)置“自動駕駛測試與檢修”和“智能汽車傳感器裝配與調(diào)試”等課程，替換如“發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修”類的機(jī)械系統(tǒng)檢修課程；專業(yè)拓展課也相應(yīng)調(diào)整，增加“智能汽車線控底盤系統(tǒng)檢修”和“汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)檢修”等課程。

通過課程體系重構(gòu)，學(xué)生能學(xué)習(xí)和訓(xùn)練汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化及共享化的相關(guān)知識與技能，同時學(xué)生也具備現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)管理能力、智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車工程測試能力，還能熟練測試與檢驗(yàn)汽車零部件，這些技能足以滿足未來汽車電子技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上的應(yīng)用。

3 重視教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，提高專業(yè)教學(xué)能力

在崇尚技能的職業(yè)教育當(dāng)下，教師已經(jīng)認(rèn)識到學(xué)生在技能學(xué)習(xí)過程中學(xué)習(xí)主體地位，但是在整個教育過程中，都不能缺少教師的輔助和引導(dǎo)，教師作為學(xué)生的“指路燈”，教師自身的專業(yè)水平將會對學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和發(fā)展速度產(chǎn)生影響。目前，盡管汽車電子技術(shù)專業(yè)高職院校教師都具有較強(qiáng)的知識儲備、熟練的技術(shù)技能及教學(xué)能力，在長期的教學(xué)實(shí)踐中也積累了豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，但這些知識儲備、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)都建立在傳統(tǒng)汽車專業(yè)知識的架構(gòu)下。隨著汽車智能化時代的到來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車知識架構(gòu)模式下對教師提出了更高的信息素質(zhì)要求，同時還要求教師要擁有與之有關(guān)的知識素質(zhì)，這就會觸及教師的知識盲區(qū)和舒適圈，這就會導(dǎo)致教師的教育教學(xué)效果受到很大的影響，同時智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)為多學(xué)科多領(lǐng)域融合的產(chǎn)物，這就要求老師具備深厚扎實(shí)的理論知識和有多學(xué)科融會貫通的能力。為此，高職院校應(yīng)當(dāng)注重電子技術(shù)專業(yè)優(yōu)秀教師團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，積極開展招聘工作，提高招聘待遇和招聘條件，并通過自身培養(yǎng)、企業(yè)引進(jìn)等內(nèi)培外引的方式提升本專業(yè)的師資隊(duì)伍，提高教師專業(yè)技能，幫助他們更好地勝任本專業(yè)的教育工作。

一方面，可擴(kuò)大招聘領(lǐng)域，可以將通信工程、互聯(lián)網(wǎng)控制技術(shù)、人工智能等多學(xué)科領(lǐng)域的優(yōu)秀人才引進(jìn)來，在進(jìn)行交叉領(lǐng)域的教學(xué)時，可以讓各專業(yè)的教師進(jìn)行溝通和共享，達(dá)到共同提高的目的。另一方面，要建立內(nèi)部訓(xùn)練方案，重點(diǎn)應(yīng)該放在對有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的訓(xùn)練上，有針對性地提高教師的專業(yè)素質(zhì)，在對教師進(jìn)行關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車知識和技巧的訓(xùn)練時，要認(rèn)識到教育變革的重要性，選擇高效的教學(xué)方式，深化教育思想，讓整個專業(yè)教師隊(duì)伍都充滿蓬勃發(fā)展的生機(jī)和力量。與此同時，高職院?？梢越?jīng)常安排教師到有關(guān)企業(yè)進(jìn)行深入地學(xué)習(xí)，讓他們對智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)有更多的認(rèn)識，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為中心來設(shè)計(jì)出與之相適應(yīng)的教學(xué)手段。

4 深化校企合作，共建實(shí)訓(xùn)基地，加強(qiáng)專業(yè)技能訓(xùn)練

在高職院校中，教學(xué)的重點(diǎn)是技能在實(shí)踐工作中的運(yùn)用，而實(shí)訓(xùn)則是訓(xùn)練學(xué)生實(shí)際操作能力的主要方式。然而在高職院校實(shí)際教學(xué)中，實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于當(dāng)代汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，目前大部分高職院校缺乏適用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)技能實(shí)訓(xùn)基地，建設(shè)相關(guān)的實(shí)訓(xùn)基地要花費(fèi)大量的金錢和精力，給學(xué)校帶來巨大經(jīng)濟(jì)的壓力。因此，延伸至企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐技能訓(xùn)練，深化校企合作，共建實(shí)訓(xùn)基地、共育技能人才等措施提高合作質(zhì)量顯得尤為重要。將學(xué)生技能實(shí)踐在企業(yè)內(nèi)進(jìn)行，特別是本專業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)部件的裝調(diào)、傳感器的標(biāo)定、整車測試診斷及輔助設(shè)計(jì)等技能實(shí)踐教學(xué)，更能讓學(xué)生體驗(yàn)到企業(yè)一線真實(shí)的工作場景，切實(shí)發(fā)揮在企業(yè)內(nèi)組織技能實(shí)訓(xùn)教學(xué)的優(yōu)勢，同時還有利于專業(yè)課程的開發(fā)、專業(yè)技能的培訓(xùn)，也更能貼近1+X 證書標(biāo)準(zhǔn)要求。

通過校企合作，在實(shí)踐教學(xué)中就能將智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)中典型的工作崗位與技能訓(xùn)練緊密結(jié)合，在企業(yè)學(xué)習(xí)時就能體驗(yàn)到智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)助理、裝調(diào)員、質(zhì)檢員等崗位技能要求。例如，在校企共建的實(shí)訓(xùn)室內(nèi)就能體驗(yàn)到ADAS 常用傳感器的數(shù)據(jù)采集技術(shù)和驅(qū)動技術(shù)運(yùn)用、線控原理和測試技術(shù)運(yùn)用、軟硬件平臺開發(fā)使用及自動駕駛綜合測試等。同時，經(jīng)過企業(yè)培訓(xùn)后，企業(yè)就能招收到適合自身用人需要的技能人才，免去學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)行二次培訓(xùn)的環(huán)節(jié)，為企業(yè)節(jié)約了人力資源成本，獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。在學(xué)生的培養(yǎng)過程中，學(xué)校的教師也能與企業(yè)一線工程師進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，向一線工程師學(xué)到專業(yè)技能，與此同時學(xué)校教室也能為企業(yè)員工提供理論支持。校企通過優(yōu)勢互補(bǔ)，達(dá)到雙贏互惠的目的，校企間的合作向更深層次的拓展延伸。

5 融合智能網(wǎng)聯(lián)汽車，打造沉浸式實(shí)訓(xùn)空間

信息技術(shù)的飛速發(fā)展為各領(lǐng)域提供了發(fā)展動力展現(xiàn)出充分的技術(shù)優(yōu)勢，為社會的發(fā)展做出了顯著的貢獻(xiàn)。教育是國家的百年大計(jì)，高職教師應(yīng)當(dāng)意識到信息化教育的重要性，并將其列為教學(xué)改革的主要方向，在實(shí)施和融合信息技術(shù)的過程中促使教育質(zhì)量不斷提升?；ヂ?lián)網(wǎng)具有公開性和創(chuàng)新性，包容了各種不同的信息，打造出一個關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“知識寶庫”，其本身就是一種尖端的技術(shù)。因此，高職院校教師應(yīng)當(dāng)充分利用信息技術(shù)的發(fā)展在校內(nèi)打造沉浸式教學(xué)實(shí)訓(xùn)空間，突破常規(guī)教學(xué)與課堂之間的限制，讓學(xué)生了解到更為寬廣的外部世界。與此同時，盡管職業(yè)院校的教學(xué)內(nèi)容凝結(jié)了跨學(xué)科的專業(yè)知識，有著極為重要的教育意義。但是，它受到了空間及信息容量的制約，其中所包括的知識都是非常精煉的，隨著教材的修訂過程復(fù)雜，更新的速度太慢，一些知識的內(nèi)容已經(jīng)在很大程度上已經(jīng)落后于當(dāng)前的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，因此，高職教師可以從網(wǎng)絡(luò)中吸取信息技術(shù)“營養(yǎng)”，將知識技能拓展到課堂教學(xué)的過程中去，并將這些知識技能編寫到信息化數(shù)字化教材中去，從而學(xué)生能夠在課堂中學(xué)到適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的知識技能，具有更重要的現(xiàn)實(shí)教育意義[5]。

例如有的高職院校為了完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車背景下汽車電子技術(shù)專業(yè)的教育創(chuàng)新，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝配維護(hù)、檢測維修、維護(hù)保、輔助設(shè)計(jì)等為教學(xué)目標(biāo)，建立符合1+X 等級證書標(biāo)準(zhǔn)要求的實(shí)訓(xùn)基地，協(xié)同企業(yè)一起打造出映射真實(shí)工作場景的實(shí)訓(xùn)室，在實(shí)訓(xùn)室內(nèi)組織開展本專業(yè)教學(xué)活動，對學(xué)生展開專業(yè)知識培訓(xùn)的同時組織各項(xiàng)競賽，以此為基礎(chǔ)，提高學(xué)生的實(shí)踐操作能力。通過調(diào)查教學(xué)效果可以發(fā)現(xiàn)，對實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行整體規(guī)劃設(shè)計(jì)能夠幫助學(xué)生打造出一個集感知、控制、網(wǎng)聯(lián)于一體的實(shí)訓(xùn)空間，在教學(xué)過程中融合了VR，信息化等技術(shù)手段和設(shè)備，提高智能座艙、整車裝調(diào)、V2X 等實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開展效率，為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)出更多高素質(zhì)復(fù)合型汽車電子技術(shù)人才。

6 創(chuàng)新教學(xué)模式，兼并線上和線下于一體

在現(xiàn)有的課程體系中，課程的理論性與實(shí)踐性相對“分裂”，盡管它們屬于一個課程體系，但實(shí)際上是兩個相互分離的課程體系。這種情形下，學(xué)生能夠在實(shí)習(xí)工作中對所學(xué)到的理論知識進(jìn)行重新思考，但只局限于沒有忘記的知識點(diǎn)。而在利用信息技術(shù)為核心建立多媒體教室后，可以將教學(xué)內(nèi)容制作成多媒體課件，并將其上傳到學(xué)校教學(xué)資源平臺，以便學(xué)生在實(shí)踐中可以隨時隨地復(fù)習(xí)專業(yè)知識，達(dá)到一加一大于二的作用。與此同時，與傳統(tǒng)的線下教育相比，在線教育雖然更具智能化，但是互動性有待進(jìn)一步提高，可能難以有針對性地為學(xué)生提供解決問題的方法。對于這種情況，本專業(yè)教師可以在自己的網(wǎng)頁中增加一個互動板塊，讓學(xué)生可以進(jìn)行討論和交流，還可以邀請一些教師定時在平臺后臺中進(jìn)行問題在線解答，為學(xué)生解決超出自己理解范圍的問題。另外，還可以利用課程直播、微課視頻、語音會議等方法，打造類似于教學(xué)現(xiàn)場的活動情境，給予學(xué)生身臨其境的感受。

7 結(jié)語

近年來汽車電子技術(shù)專業(yè)招生就業(yè)遇到了新的困難，汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)必須創(chuàng)新。為了更能適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，結(jié)合汽車電子技術(shù)人才在電子方面的特殊性，本專業(yè)著重更新調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，通過強(qiáng)化電子技術(shù)和智能技術(shù)在本專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用、培育優(yōu)質(zhì)的教師團(tuán)隊(duì)、校企深度合作等方法進(jìn)行本專業(yè)教學(xué)改革。上述改革舉措的實(shí)施將使培育的學(xué)生具有更強(qiáng)的競爭力，更能適應(yīng)未來汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化及共享化發(fā)展需要，也為他們在將來智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。