情緣

“汽車(chē)曾經(jīng)改變世界，而你要改變汽車(chē)。中國(guó)制造，今天車(chē)轍遍布世界，你是先行者，你是領(lǐng)航員。在新能源的賽道上，馳騁了四十多年，如今，你和祖國(guó)，正在超車(chē)。”

1937年，陳清泉出生于印度尼西亞。他成長(zhǎng)于第三代華僑家庭，除了當(dāng)?shù)貙W(xué)校使用的主要語(yǔ)言荷蘭語(yǔ)外，課余時(shí)間他還學(xué)習(xí)英語(yǔ)，再加上家中日常使用的漢語(yǔ)和印尼語(yǔ)，他體會(huì)著多樣的文化氛圍，多元文化讓陳清泉更加熱愛(ài)自己的祖國(guó)。也是在那時(shí)，陳清泉萌生了回國(guó)求學(xué)的想法：“因?yàn)槲以谟∧岬臅r(shí)候，華僑得不到保障，只有祖國(guó)強(qiáng)大，我們才可以站起來(lái)?！?/p>

1953年，年僅16歲的陳清泉帶著向往之情，回到了祖國(guó)懷抱，考入北京礦業(yè)學(xué)院（現(xiàn)中國(guó)礦業(yè)大學(xué)）機(jī)電系。后來(lái)在被借調(diào)至煤炭工業(yè)部期間，陳清泉參與編寫(xiě)了新中國(guó)第一部《煤礦電工手冊(cè)》。

1982年，陳清泉博士畢業(yè)，開(kāi)始在香港大學(xué)電機(jī)電子工程學(xué)系教書(shū)。小的時(shí)候，他就有了“讓汽車(chē)不用汽油做燃料就能在大街上行駛”的想法。在香港大學(xué)任教后不久，他預(yù)判出電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展前景，他創(chuàng)造性地把汽車(chē)、電機(jī)、控制等技術(shù)融合到一起，形成一門(mén)全新學(xué)科，希望能夠幫助祖國(guó)抓住這次難得的發(fā)展機(jī)遇。

香港大學(xué)建校80周年時(shí)，陳清泉設(shè)計(jì)的最新電動(dòng)汽車(chē)HKU2001問(wèn)世，其采用高能量電池和智能化的電池能量管理系統(tǒng)，爬坡能力強(qiáng)勁，一次充電最多可行駛160公里。作為世界電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)的創(chuàng)辦人和輪值主席，他被譽(yù)為“電動(dòng)車(chē)三賢士”之一。

1997年7月1日，香港回歸祖國(guó)。這一年，陳清泉成為香港第一位當(dāng)選為中國(guó)工程院院士的學(xué)者。

研究無(wú)止境，科學(xué)家沒(méi)有退休。來(lái)到香港的四十余年里，他見(jiàn)證了香港科技發(fā)展的歷程，當(dāng)下更成了香港科創(chuàng)堅(jiān)定的推動(dòng)者、影響者。2017年6月，80歲的陳清泉牽頭，與香港其他23位院士一起，給習(xí)近平總書(shū)記寫(xiě)了一封信，表達(dá)了香港科技工作者報(bào)效祖國(guó)的迫切愿望和促進(jìn)科技創(chuàng)新的巨大熱情，同時(shí)也期待國(guó)家能夠幫助解決一些影響科研發(fā)展的問(wèn)題?！拔覜](méi)有想到，習(xí)近平總書(shū)記這么快就作出了重要批示，勉勵(lì)香港科技工作者融入國(guó)家建設(shè)，并責(zé)成中央有關(guān)部門(mén)予以落實(shí)國(guó)家科研經(jīng)費(fèi)過(guò)境香港使用等問(wèn)題?！?/p>

陳清泉在接受采訪時(shí)說(shuō)到，掣肘兩地科研交流的壁壘終被破除，粵港澳大灣區(qū)的科技創(chuàng)新將邁上一個(gè)新的臺(tái)階。

86歲的陳清泉還在為科技發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的力量，他的愿望是中國(guó)能成為電動(dòng)車(chē)的王國(guó)。我們也相信，未來(lái)在我們國(guó)家，不單是汽車(chē)，連輪船、高鐵、飛機(jī)都會(huì)是電動(dòng)的。

（編輯·李澤一）