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        半潛式基礎漂浮式風機拖帶技術研究

        2023-04-13 14:36:56李遠揚中國鐵建港航局集團有限公司
        珠江水運 2023年6期
        關鍵詞:拖帶拖船潛式

        李遠揚 中國鐵建港航局集團有限公司

        1.引言

        受風能資源、養(yǎng)殖、軍事影響,海床條件等約束,固定式基礎海上風電發(fā)展?jié)摿τ邢蓿仨毨闷∈胶I巷L電開發(fā)深遠海資源。有數(shù)據(jù)顯示,全球80%的海上風能資源潛力都蘊藏在水深超過60m的海域。據(jù)全球風能理事會(GWEC)預測,雖然在2020年左右,固定式基礎海上風電的增長最為顯著,但從2030年起,漂浮式海上風電將快速發(fā)展。預測顯示,到2030年全球漂浮式海上風電裝機容量可達16.5GW,其中僅有7.1%或1.2GW在2025年以前完成建設,其他的大部分裝機將在2026年以后投運。目前,漂浮式海上風電在全球風電總裝機容量中的占比僅為0.1%,但在未來10年間會發(fā)揮越來越重要的作用,到2030年將占全球新增風電裝機總量的6.1%[1]。

        在“碳達峰、碳中和”的背景下,我國海上風電發(fā)展取得了快速的發(fā)展,僅2021年海上風電并網(wǎng)容量達到1690萬千瓦,已經(jīng)發(fā)展成為全球最大的海上風電市場。我國主要沿海省份公布的“十四五”海上風電發(fā)展規(guī)劃,都將發(fā)展深遠海海上風電作為重要的發(fā)展目標,可以預測,漂浮式風機也將在我國迎來快速發(fā)展的新階段。

        2.漂浮式風機基礎形式介紹

        漂浮式風機已經(jīng)成為全球各大風機制造廠家的重點研究方向,無論是國內(nèi)的明陽智能、中國海裝等整機企業(yè),還是國際主流的西門子歌美颯、通用電氣等整機制造商,都相繼發(fā)布了漂浮式海上風機。不同的地質(zhì)、海況、氣象條件都會影響漂浮式基礎的選擇,按照其靜穩(wěn)性原理大體可將目前已經(jīng)研制的漂浮式風機分為立柱式、半潛式、張力腿式、駁船式四種類型,并分別具有不同的特點,其中半潛式基礎具有適用水深范圍較廣,可采用濕拖法運輸,部署靈活,技術成熟的特點[2]。

        我國大陸架變化緩慢,適用于40~60m的漂浮式風機更適合于我國發(fā)展現(xiàn)狀。我國首臺漂浮式風電機組是2021年12月7日在三峽陽江沙扒海上風電場投運的“三峽引領號”,它是全球首臺抗臺風型漂浮式海上風電機組,采用半潛式基礎,搭載單機容量為5.5MW的明陽智能抗臺風漂浮式機組。2022年5月,適用于60m水深的6.2MW中國海裝“扶搖號”在廣東湛江海域進行示范應用,該風機同樣采用半潛式基礎。半潛式基礎將成為我國近期相當一段時間內(nèi)主流的漂浮式風機基礎形式。

        3.半潛式基礎漂浮式風機拖帶技術研究

        半潛式漂浮式風機主要施工流程包括基礎和風機組件的組裝-整體拖帶至機位-錨泊及系纜。由于基礎和風電機組組裝之后整體高度較高,安全地整體拖帶至機位將成為施工的重中之重。雖然不同單機容量的漂浮式風機尺寸、重量不盡相同,但拖帶浮運計算原理一致,拖帶過程中面臨的主要風險基本相同。以下以典型半潛式基礎漂浮式風機為例,對拖帶方案及拖帶安全措施進行研究,以供相關技術研發(fā)和工程項目借鑒。

        3.1 半潛式漂浮式風機基本參數(shù)

        漂浮式風機采用半潛式基礎,基礎整體為一個等腰三角形,由三個立柱、垂蕩板、下浮體和上部方形橫撐組成,詳見圖1。半潛式基礎采用圓筒狀,呈三角形布置,長度72m,寬度80m,高度32m,單個圓筒直徑約為9m。浮體和機組總重量超過4000t,設計吃水17m,排水量超過15000t。機組塔筒高度為78m,輪轂中心高度96m,風輪直徑152m,葉片長度74m。

        圖1 半潛式漂浮式風機模型圖

        3.2 浮運阻力計算

        考慮到漂浮式風機無操縱性能,從船隊航行操縱安全角度分析建議將拖帶速度控制在6kn以下,即航速為3.09m/s。按照《海上拖航指南》(2011)中附錄2關于海上拖船阻力的估算方法,海上被拖航物體所受阻力RT的估算公式可表示為:

        式(1)中:RF為被拖物拖航摩擦阻力;RB為被拖物拖航剩余阻力。注:拖船的拖航阻力在計算拖船拖力時予以考慮。

        在計算RF、RB時,參照英國OPL出版社出版的油田海船第四卷《Towing》推薦的拖航摩擦阻力更能客觀的反應被拖物水下濕表面的客觀情況[3]。

        1)《Towing》推薦的被拖物拖航摩擦阻力RF的計算公式為:

        式(2)中:F1為被拖物的污底系數(shù),新制鋼浮筒可取F1=0.4;A1為被拖物的水下濕表面積,A1=4973m2;v為拖航速度。由此可得,RF=63kN。

        2)《Towing》推薦的拖航剩余阻力的估算公式為:

        式(3)中:F2為被拖物的艄部形狀系數(shù),圓端型圍堰艄部形狀系數(shù)取0.5;A2為浸水橫斷面面積,A2=311m2。由此可得:RF=1280kN。

        結合式(1),計算得出此半潛式漂浮式風機所受阻力RT=1544kN。

        根據(jù)《海上拖航指南》,對于受風面積特別龐大的鉆井平臺或其他水上建筑,其拖航阻力尚應按下式(4)估算,與上式(1)計算的結果比較,取其大值作為漂浮式風機拖帶所需拖力值。

        式中ρ為空氣密度,取1.22kg/m3;V為風速,暫按6級風速考慮,并考慮航速影響,按照頂風向托帶考慮,取值16.89m/s;Ai為受風面積m2,按頂風估算;CS為受風面積Ai的形狀系數(shù),根據(jù)規(guī)范要求取值。半潛式基礎受風面積按表中圓柱形考慮,受風面積591m2,取形狀系數(shù)1.0;塔筒及風電機組按孤立結構形狀考慮,受風面積1400m2,取系數(shù)為1.5。由此計算RA=937kN;根據(jù)式(2)和式(3),RF、RF分別為63kN和1280kN,根據(jù)式(4),在考慮風阻的情況下,RT為1878kN。

        綜上所述,此漂浮式風機拖航阻力RT為1878kN。

        3.3 拖船編隊方案

        拖帶船組配置1艘10000HP拖船主拖,3艘6000HP拖船輔拖,以及一艘6000HP拖船警戒及備用,共5艘拖船組成拖航編隊。

        1#拖船作為主拖船,正前方吊拖,采用10000HP拖輪;2#拖船左前編隊吊拖,采用6000HP拖輪;3#拖船右前編隊吊拖,采用6000HP拖輪;4#拖船后部編隊,輔助控制風機航行軌跡和航速,采用6000HP拖輪;另安排一艘6000HP拖船警戒、備用。整體拖帶寬度為140m,長度為310m,拖帶示意圖見圖2。經(jīng)海事部門確認后進行編隊拖帶,在現(xiàn)場海巡艇和護航艇的維護下進入規(guī)定航道,進行漂浮式風機浮運拖帶。

        圖2 半潛式漂浮式風機拖帶示意圖

        3.3.1 拖船拖帶力計算

        根據(jù)海上拖航經(jīng)驗,受拖纜較短、被拖物受到拖船船艉排出流的影響,以及拖船船組轉(zhuǎn)向、變速,被拖船發(fā)生偏蕩等原因,拖船拖力作用在被拖物上效率為70%左右。6000HP拖船的有效輸出拖力約為800kN,10000HP拖船有效輸出拖力約為1400kN。3m/s對水速度下2#拖船、3#拖船的阻力為45k N,1#拖船的阻力為85 k N。拖航總阻力R=1.15×(45+45+85)+RT=2079.25kN。3艘拖船的有效輸出拖力為(800+800+1400)×0.7=2100 kN >RT。滿足拖帶要求。

        3.3.2 纜繩計算

        纜繩采用直徑為80mm、抗拉強度R0=1870MPa的鋼芯鋼絲繩,單根鋼絲繩最小破斷拉力:

        式中K’為最小破斷拉力系數(shù),取值0.382;D為鋼絲繩直徑mm,取值80mm;R0為鋼絲繩公稱抗拉強度,MPa,取值1870MPa。根據(jù)式(6)計算F0為4572kN,安全系數(shù)為3.26。滿足要求。

        3.4 拖帶安全管控措施

        漂浮式風機拖帶涉及風機整體的強度、剛度和穩(wěn)定性,不僅包括基礎還包括塔筒、葉片及電器組件。不同風機的強度、剛度和穩(wěn)定性的標準不同,目前并無一個統(tǒng)一的標準對拖帶的風況、海況做出明確要求,在具體拖帶作業(yè)中要按照風機廠家的安裝技術手冊執(zhí)行。在此,不考慮漂浮式風機自身的安全性問題,僅針對拖航過程中的常見風險制定相應保障措施,供參考。

        3.4.1 通航安全保障措施

        拖帶前制定完整的航行方案,提前向當?shù)睾J轮鞴懿块T申請發(fā)布航行通告,以提醒其他船舶注意避讓。針對漂浮式風機拖帶,在制定通航安全保障方案時,需重點注意以下幾點:

        ①須充分分析拖航航道海況和氣象條件,計算海區(qū)潮汐時間,觀察流向,分析潮流對拖航影響,分析氣象變化趨勢,確定是否適宜拖航。

        ②拖帶船組與漂浮式風機平臺應按照《國際海上避碰規(guī)則》顯示“操縱能力受限制”、“拖帶”的號燈、號型,并在AIS上詳細設定主要航行信息,以便航經(jīng)的其他船舶盡早判斷本拖帶船組動態(tài)。

        ③選擇氣象條件良好、水流平穩(wěn)時段實施拖帶;選擇白天時間通過交匯水域。

        ④警戒船應加強警戒,見有前方或側(cè)向有來船時應主動溝通,請它船避讓。

        3.4.2 偏轉(zhuǎn)、橫拖問題及控制措施

        拖帶過程中,主拖的拖力將會造成平臺產(chǎn)生三種運動,即偏轉(zhuǎn)、橫移、縱向運動[4]。當發(fā)生大風浪時,被拖風機平臺較大概率會發(fā)生偏轉(zhuǎn)、橫移情況。在這種情況下,往往會導致拖纜不均勻受力。在緊繃的瞬間,其張力超出拖纜能夠承擔的負荷,容易發(fā)生斷纜的情況。

        對于偏蕩問題,主要是要求拖船進行合理的拖力控制,科學的調(diào)整主拖及兩個輔拖的拖纜長度。若是所遇為正橫風或是貼近正橫風的情況,就要及時調(diào)整航向,降低航速,加強尾部拖船纜繩拉力,加強對風機平臺航跡控制。

        4.結語

        在全球碳中和背景下,海上風電發(fā)展需求確定性上升。隨著近海資源逐步開發(fā),并受制于養(yǎng)殖、航道、軍事等因素的影響,漂浮式海上風機將成為主要的發(fā)展方向,具有廣闊的應用前景。本文綜述了目前漂浮式風機的主要基礎形式,對半潛式基礎漂浮式風機的拖帶計算進行分析,制定了拖帶船組方案,并對拖帶的主要風險提出了保障措施,對未來漂浮式風機拖帶作業(yè)具有指導意義和參考價值。

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