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        2022年產(chǎn)一汽奔騰B70轎車偶發(fā)不能起動的故障排除

        2023-04-12 00:00:00任澤利張建凱
        汽車與駕駛維修(維修版) 2023年3期

        關(guān)鍵詞:駕駛室內(nèi)熔絲盒

        故障現(xiàn)象:一輛2022年產(chǎn)一汽奔騰B70轎車,搭載1.5T發(fā)動機和7擋濕式雙離合變速器,行駛里程1637km。車輛偶發(fā)無法解鎖車門,車門打開后無法起動的故障而進店維修。

        檢查分析:維修人員接車后,并沒有發(fā)現(xiàn)如用戶所述故障。與用戶溝通得知,故障只是偶爾出現(xiàn),沒有任何規(guī)律。故障發(fā)生都是鎖車后,再解鎖時遙控器解鎖車門失效。用機械鑰匙打開車門后,車輛不能起動;應(yīng)急啟動也無效。等待一段時間后車輛自動恢復(fù)所有功能,遙控器解鎖正常,進入車內(nèi)后也能正常起動。通過用戶錄制的視頻中發(fā)現(xiàn),儀表板黑屏(圖1),音響顯示界面處于常亮;遙控器功能全部失效,不能起動,應(yīng)急起動也失效。

        該車配置了無鑰匙進入/起動系統(tǒng),該系統(tǒng)工作原理如下。

        1.防盜/遙控門鎖/無鑰匙進入功能

        該系統(tǒng)通過智能鑰匙向遙控接收器或車身控制單元發(fā)送無線電波,遙控接收器或車身控制單元執(zhí)行識別碼識別過程并操作門鎖控制,從而實現(xiàn)遠程鎖止和解鎖所有車門。

        (1)車門閉鎖控制

        無鑰匙閉鎖:供電模式Off(點火開關(guān)關(guān)閉)、RecentlyOff狀態(tài)下(即上一次使用車輛后,點火開關(guān)一直保持在關(guān)閉擋位),攜帶智能鑰匙靠近車輛并操作門拉手上相關(guān)裝置,車內(nèi)無有效鑰匙時,可實現(xiàn)全車閉鎖。

        離車閉鎖:供電模式Off狀態(tài)下,當一定時間內(nèi)在車內(nèi)找不到合法遙控器,滿足閉鎖條件,則全車自動閉鎖。

        遙控閉鎖:供電模式Off、RecentlyOff狀態(tài)下,通過操作遙控器上的閉鎖按鍵,可以控制全車同時閉鎖。

        (2)車門解鎖控制

        遙控解鎖:供電模式Off、RecentlyOff狀態(tài)下,通過操作遙控器上的解鎖按鍵,可以按解鎖模式進行解鎖。要求:操作解鎖按鍵只需短按即可。解鎖模式可配置為4個車門同時解鎖,或駕駛員側(cè)車門單獨解鎖。

        無鑰匙解鎖:攜帶智能鑰匙靠近車輛,并操作門拉手上相關(guān)裝置,可實現(xiàn)全車解鎖。

        碰撞解鎖功能:車輛發(fā)生碰撞時,全車門鎖自動解鎖。要求:收到碰撞信號后要立即連續(xù)解鎖3次。

        行李艙蓋自動解鎖:供電模式Off或RecentlyOff狀態(tài),4個門鎖處于鎖止狀態(tài),當檢測到行李艙蓋由開啟變?yōu)殛P(guān)閉時,開始在行李艙附件尋找鑰匙。如果沒有找到鑰匙,則判斷是否滿足閉鎖成功條件,如果滿足則發(fā)送閉鎖成功信號。如果找到合法鑰匙,發(fā)送行李艙蓋解鎖命令給車身控制單元(BCM),同時根據(jù)智能鑰匙所在位置信息發(fā)送報警信號給組合儀表。

        2.智能起動功能控制

        智能起動系統(tǒng)由車身控制器、室內(nèi)外無鑰匙天線、智能鑰匙、發(fā)動機控制單元、變速器控制單元、遙控接收器、發(fā)動機起動開關(guān)和左右前門拉手感應(yīng)傳感器等部件構(gòu)成。要實現(xiàn)一鍵起動必須同時滿足以下條件。

        ①智能鑰匙位于車內(nèi),并通過認證。

        ②換擋桿位于P擋或N擋(對于AT/DCT變速器)。

        ③踩下制動踏板(對于AT/DCT變速器)。

        ④按壓起動開關(guān)。

        ⑤轉(zhuǎn)向柱解鎖成功。

        ⑥發(fā)動機防盜認證通過。

        ⑦T-BOX在線。

        根據(jù)故障現(xiàn)象及系統(tǒng)控制原理分析,維修人員懷疑故障可能原因有:①車身控制器或遙控接收器模塊供電問題,例如蓄電池本身電量不足、蓄電池電源及搭鐵虛接或發(fā)動機艙內(nèi)有搭鐵點虛接等;②防盜/無鑰匙上車系統(tǒng)及其他相關(guān)電氣系統(tǒng)故障;③車身控制器、遙控接收器模塊或遙控器本身問題;④車輛后加裝電氣裝置對防盜/無鑰匙上車系統(tǒng)造成了干擾。

        因為沒有故障現(xiàn)象,維修人員首先檢查車輛各控制單元的電源,對蓄電池電量和搭鐵點進行了測量,沒有發(fā)現(xiàn)直接的故障點。用故障診斷儀檢測,發(fā)現(xiàn)電子穩(wěn)定程序(ESP)控制單元、娛樂系統(tǒng)控制器(HU)、組合儀表(IC)控制單元以及網(wǎng)關(guān)控制單元等多個系統(tǒng)存在故障碼(圖2)。查詢相關(guān)技術(shù)通報,有類似的故障案例,因為車門控制單元本身問題影響車輛舒適CAN通信異常,導(dǎo)致無鑰匙進入/起動系統(tǒng)失效后不能起動。檢查了左前門控制單元,拆開后電路板干燥,并沒有發(fā)現(xiàn)有進水的跡象。而且故障碼中也沒有該控制單元自身的的故障碼。

        接下來維修人員對其他3個車門控制單元進行了檢查,控制單元均無內(nèi)部進水跡象,電路板干凈無銹蝕,供電正常。根據(jù)電路圖得知,左前門控制單元的供電熔絲是由駕駛室內(nèi)熔絲盒供電(圖3)。檢查左前門控制單元的供電熔絲,熔絲安裝牢固,接觸電阻小于1Ω。而之前也檢查過蓄電池電量和搭鐵點,都沒有問題。當檢查到駕駛室內(nèi)熔絲盒時,看到用戶自行加裝的行車記錄儀是從駕駛室內(nèi)熔絲盒取電,懷疑加裝后熔絲虛接,但檢查測量后沒有發(fā)現(xiàn)異常。為了確認,維修人員拔下取電處的熔絲,也不能復(fù)現(xiàn)用戶視頻中的故障現(xiàn)象。

        但是當維修人員偶爾晃動駕駛室內(nèi)容熔絲盒時,卻發(fā)現(xiàn)儀表自動黑屏后又接著點亮,整個過程持續(xù)1s左右,符合用戶所述故障現(xiàn)象。維修人員仔細觀察晃動保險絲盒時部件的相對移動情況,最后發(fā)現(xiàn)駕駛室內(nèi)熔絲盒的主電源壓緊螺栓未擰緊(圖4),造成了駕駛室內(nèi)熔絲盒主電源正極線松動,引發(fā)了故障。

        故障排除:將駕駛室內(nèi)熔絲盒的主電源線壓緊螺栓擰緊后,無論怎樣晃動熔絲盒,故障現(xiàn)象都不再重現(xiàn)。將車交付用戶長期跟蹤后反饋,故障徹底排除。

        回顧總結(jié):維修人員在接手該車后,根據(jù)故障現(xiàn)象以及經(jīng)驗,只是懷疑了車門控制單元的影響,車輛主電源系統(tǒng)對舒適CAN干擾,以及防盜/無鑰匙上車系統(tǒng)不能正常喚醒車輛。之后又根據(jù)故障碼懷疑到了車門控制單元本身,對其檢查后發(fā)現(xiàn)沒有問題。而最終通過電路圖得知,車門控制單元的熔絲也正好經(jīng)過駕駛室內(nèi)熔絲盒,因此才檢查到駕駛室內(nèi)容熔絲盒。而是后維修人員松開駕駛室內(nèi)容熔絲盒的主電源壓緊螺栓后,驗證故障現(xiàn)象與維修中讀取的故障碼和視頻中的故障現(xiàn)象一致。

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