2023 年6 月6 日，曼胡默爾新能源技術(shù)中心揭牌儀式在上海舉行。圍繞該中心成立等相關(guān)話題，本刊記者與曼胡默爾集團(tuán)副總裁兼中國區(qū)總裁徐捷、曼胡默爾中國區(qū)研發(fā)總監(jiān)兼新能源技術(shù)中心負(fù)責(zé)人潘勇以及曼胡默爾中國區(qū)市場總監(jiān)俞虹進(jìn)行了交流。讓我們一窺曼胡默爾目前在中國市場的戰(zhàn)略方向和戰(zhàn)略布局。

全球首個(gè)曼胡默爾新能源技術(shù)中心緣何落戶上海

中國是目前全球最重要的新能源汽車市場，巨大的市場需求驅(qū)動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品的持續(xù)升級(jí)。曼胡默爾希望借助這樣一個(gè)區(qū)域優(yōu)勢，在新能源汽車市場繼續(xù)保持曼胡默爾的技術(shù)優(yōu)勢，研發(fā)更多新技術(shù)和產(chǎn)品，促進(jìn)業(yè)務(wù)、技術(shù)、產(chǎn)品和運(yùn)營方面的轉(zhuǎn)型。而曼胡默爾新能源技術(shù)中心的落地，正是為了加速這種轉(zhuǎn)型。

曼胡默爾新能源技術(shù)中心以研發(fā)適應(yīng)中國市場和滿足中國消費(fèi)者需求的新能源汽車過濾技術(shù)解決方案為核心任務(wù)，同時(shí)著眼于全球?qū)π履茉雌囘^濾技術(shù)的需求。這改變了以往外資相關(guān)企業(yè)先進(jìn)口、CKD，然后再國產(chǎn)化的格局。該技術(shù)中心對(duì)曼胡默爾來說，是全新研發(fā)網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中的重要組成部分，對(duì)于全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)來和集團(tuán)組織結(jié)構(gòu)方面都是一種創(chuàng)新。曼胡默爾針對(duì)專業(yè)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域成立全球規(guī)模的創(chuàng)新中心，一期建設(shè)以中國技術(shù)中心為先導(dǎo)，今年還會(huì)陸續(xù)在美國和歐洲成立分中心，最終形成一個(gè)全球的針對(duì)新能源產(chǎn)品的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。

這個(gè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)具有2 個(gè)里程碑式的意義：一是曼胡默爾內(nèi)部成立了全新的跨大洲跨區(qū)域聯(lián)合創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)；二是首次在總部德國以外，設(shè)立了一個(gè)全球最高等級(jí)的創(chuàng)新中心，由中國團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)、由中國區(qū)研發(fā)總監(jiān)來領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)針對(duì)全球新能源產(chǎn)品的創(chuàng)新中心。

該中心未來的發(fā)展規(guī)劃如何，有何可預(yù)期的成果

在人員和經(jīng)費(fèi)方面，集團(tuán)對(duì)曼胡默爾新能源技術(shù)中心的投入非常大，在資源方面給予了充分的保證。參加揭幕儀式的同事已經(jīng)有幾十人的規(guī)模，超過一半是曼胡默爾的員工經(jīng)過內(nèi)部調(diào)整來到中心的。還有近一半是新引進(jìn)的人才，尤其是針對(duì)新能源汽車板塊新設(shè)置的崗位，比如用戶體驗(yàn)工程師。曼胡默爾希望通過引入這樣的新職能，在一個(gè)全新且相對(duì)獨(dú)立的組織當(dāng)中能夠更快速地研發(fā)新能源相關(guān)的新技術(shù)和產(chǎn)品。

新能源技術(shù)中心的研發(fā)方向，還是圍繞過濾技術(shù)本身，這是曼胡默爾的宗旨和使命。圍繞過濾技術(shù)，針對(duì)新能源汽車的一些特定需求開發(fā)過濾相關(guān)產(chǎn)品。例如針對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)的過濾技術(shù)和產(chǎn)品，像電機(jī)冷卻系統(tǒng)的潤滑油過濾等。另外對(duì)于電池包安全相關(guān)的產(chǎn)品，例如電池包防爆透氣閥的本地開發(fā)等，幫助主機(jī)廠更好地降低成本，同時(shí)提高產(chǎn)品的安全性。這些產(chǎn)品在滿足過濾功能的同時(shí)，還要考慮到整車的節(jié)能減排。

還有一個(gè)重要的方向，就是終端用戶相關(guān)的產(chǎn)品。例如車載智能空氣凈化系統(tǒng)，一方面有助于提高車內(nèi)的空氣質(zhì)量，另外一方面可以幫助新能源車輛降低能耗、延長里程。這款產(chǎn)品會(huì)在本地的新能源平臺(tái)上優(yōu)先落地。最終的開發(fā)方向就是智能綠色健康駕艙系統(tǒng)。

曼胡默爾對(duì)于智能綠色健康駕艙系統(tǒng)是如何規(guī)劃的

曼胡默爾希望新能源技術(shù)中心是一個(gè)開放的創(chuàng)新平臺(tái)，與外部進(jìn)行更多合作，更關(guān)注市場的實(shí)際需求和終端用戶的體驗(yàn)，所以今年最主要的攻關(guān)方向就是駕乘艙空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)的全新升級(jí)。目前對(duì)于新的技術(shù)方案已經(jīng)做了幾輪認(rèn)證，國創(chuàng)中心的技術(shù)平臺(tái)和其他技術(shù)合作伙伴正在對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行全新升級(jí)。

未來，智能駕艙的概念將逐步升級(jí)到智能健康駕艙，再結(jié)合雙碳技術(shù)革新方向，曼胡默爾真正想要實(shí)現(xiàn)的是智能綠色健康駕艙。從乘員保護(hù)所需要的過濾手段和技術(shù)方案著手，在實(shí)現(xiàn)全方位保護(hù)駕乘人員的同時(shí)，對(duì)整個(gè)智能健康駕艙的能力進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，在保證車內(nèi)空氣質(zhì)量優(yōu)異的前提下，能耗也處于較低的水平。

在此基礎(chǔ)上，同時(shí)考慮低碳材料的解決方案，實(shí)現(xiàn)“綠色健康駕艙”概念，這是曼胡默爾今年最主要的攻關(guān)方向。

在崗位設(shè)置以及研發(fā)方向方面，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車有哪些明顯不同

傳統(tǒng)汽車的研發(fā)關(guān)注點(diǎn)主要是滿足主機(jī)廠客戶對(duì)過濾相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)要求，曼胡默爾根據(jù)主機(jī)廠客戶的要求去定義產(chǎn)品的性能和一些關(guān)鍵指標(biāo)。而新能源汽車，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)汽車，更需要的是改善終端用戶的體驗(yàn)，所以除了關(guān)注主機(jī)廠客戶提供的技術(shù)參數(shù)，曼胡默爾還會(huì)安排用戶體驗(yàn)工程師與終端用戶直接互動(dòng)，定義產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展方向和要求。總的來說，就是從關(guān)注車性能到關(guān)注車生活的轉(zhuǎn)變。

同時(shí)，隨著社會(huì)的發(fā)展和變化，相較于傳統(tǒng)汽車“交通工具”的定義，用戶乃至行業(yè)對(duì)新能源汽車的定義已經(jīng)發(fā)生了明顯的變化。在智能網(wǎng)聯(lián)和數(shù)字化的加持下，新能源汽車不再僅僅是交通工具，而是一個(gè)移動(dòng)的空間。所以針對(duì)新能源汽車的新產(chǎn)品開發(fā)，需要從不同的維度和角度考慮產(chǎn)品的定位和定義。單純實(shí)現(xiàn)過濾功能很可能不是終端用戶真正想要的，他們真正想要的是并不存在太多干預(yù)但是又能帶來很好體驗(yàn)的系統(tǒng)性解決方案。

另外，兩者的現(xiàn)實(shí)條件和使用工況也是有區(qū)別的。比如在傳統(tǒng)汽車上很難找到合適的空間安置大型的空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，但是新能源汽車具備特殊的屬性——沒有發(fā)動(dòng)機(jī)。傳統(tǒng)汽車在冬天加熱，只需要把發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱就可以了，沒有額外的能源消耗。但是新能源車只能依靠電加熱，溫度越低對(duì)電池的損耗越大，這就是不同動(dòng)力源帶來的區(qū)別。

而且，新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)化給零部件企業(yè)提供了更多的可能性，對(duì)于傳統(tǒng)汽車來說，智能網(wǎng)聯(lián)和數(shù)字化的需求并不高。而對(duì)新能源汽車來說，用戶體驗(yàn)怎么樣？車輛運(yùn)行的效率如何？電池是不是過熱、過冷？過濾系統(tǒng)是不是出現(xiàn)了問題？這些都需要更加精細(xì)的監(jiān)測，也需要更加準(zhǔn)確的技術(shù)和手段，對(duì)于曼胡默爾來說，產(chǎn)品的可塑性有了更大的暢想空間。

曼胡默爾在新能源汽車的智能網(wǎng)聯(lián)和數(shù)字化方面將有哪些作為

曼胡默爾一直在嘗試智能網(wǎng)聯(lián)和數(shù)字化在新能源汽車上的應(yīng)用。剛才提到的智能空氣凈化系統(tǒng)就是一個(gè)非常典型的應(yīng)用。該系統(tǒng)除了傳統(tǒng)的過濾技術(shù)，也用到了智能感知和智能控制技術(shù)。系統(tǒng)可以通過不同的傳感器監(jiān)測車內(nèi)和車外的空氣質(zhì)量，從而選擇適用且節(jié)能的過濾方案，這就是智能化的體現(xiàn)。

數(shù)字化方面，所有信息會(huì)上傳到主機(jī)廠客戶的云端和曼胡默爾自己的云端，在云端后臺(tái)針對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理和響應(yīng)工作。比如通過收集車內(nèi)的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，對(duì)用戶日常駕乘環(huán)境進(jìn)行分析，可以為車主匹配更適合的過濾方式和方案。

對(duì)于車輛每天要經(jīng)歷的典型工況，曼胡默爾可以通過云端服務(wù)器存儲(chǔ)的當(dāng)?shù)乜諝猸h(huán)境質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)判，然后做相關(guān)預(yù)操作。曼胡默爾有一個(gè)內(nèi)部的初創(chuàng)企業(yè)專門負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作，在外界空氣質(zhì)量變差之前做出預(yù)判，通過預(yù)操作保證車內(nèi)空氣質(zhì)量始終在穩(wěn)定的范圍內(nèi)，改善用戶的出行體驗(yàn)。

曼胡默爾全球首個(gè)新能源技術(shù)中心落戶上海，足見曼胡默爾對(duì)中國新能源汽車市場的重視。無論是傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車，曼胡默爾一直專注于為其提供全面的過濾系統(tǒng)解決方案，并引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展趨勢。隨著智能綠色健康駕艙概念深入人心，相信曼胡默爾會(huì)為未來的車生活提供更多價(jià)值。