在同一個企業(yè)家身上，企業(yè)家精神也會有波峰和波谷?？梢韵胍?，當(dāng)達到一定程度，其企業(yè)家精神會持續(xù)衰退，直至消亡。

很多人聽過“企業(yè)家封頂”這個說法。企業(yè)家本來很有才干，并因此帶領(lǐng)著企業(yè)創(chuàng)造了早期的成功。當(dāng)他把企業(yè)帶到一定規(guī)模的時候，企業(yè)家個人的成長滿足不了企業(yè)的發(fā)展要求，因為精力、智力、體力的限制成為企業(yè)進一步成長的瓶頸，我們把這種現(xiàn)象稱為“企業(yè)家封頂”。

歷史上最有名的“企業(yè)家封頂”現(xiàn)象是亨利·福特。亨利·福特創(chuàng)造了汽車行業(yè)的大規(guī)模生產(chǎn)模式，從那以后，世界上才有了特大型、規(guī)?；a(chǎn)的企業(yè)。美國創(chuàng)設(shè)的“8小時工作制”和中產(chǎn)階級的誕生，都是自福特開始的。可以看出，福特是一個奇才，在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史上擁有絕對特殊的地位。

其中，福特汽車最為成功的是早期階段，因為產(chǎn)品特別聚焦，只做單一車型，就是老電影里經(jīng)常出現(xiàn)的“老爺車”。這是福特汽車當(dāng)時的主打產(chǎn)品。僅憑這款T型車，福特汽車實現(xiàn)了旺季銷售占全球銷量70%的傲人業(yè)績。

當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模的時候，其擴張的速度必然會下降。創(chuàng)始人亨利·福特的“天花板”就是這樣出現(xiàn)的。長期以來，全公司只有他一個管理人員，其他人只需要按照他的指令行事即可，完全不需要有什么個人意志。所以，他有很多助手和監(jiān)工，其唯一目的就是監(jiān)管勞動紀律。后來，當(dāng)市場發(fā)生變化，T型車不能繼續(xù)滿足市場需求的時候，福特汽車就陷入了困境，并不斷地被通用和克萊斯勒超越，最終只能屈居美國汽車行業(yè)的第三把交椅。

基于此，在德魯克的書中，亨利·福特是被當(dāng)作缺乏管理素養(yǎng)的企業(yè)家的典型代表出現(xiàn)的。事實上，福特的問題在很多企業(yè)都存在。100多年以來，一代又一代的企業(yè)家們始終在重復(fù)他的故事，也在重蹈他的覆轍……

“企業(yè)家封頂”的現(xiàn)象，從本質(zhì)上來講，就是個人英雄主義的陷阱。為什么他在企業(yè)發(fā)展之初還算得心應(yīng)手，但是隨著企業(yè)規(guī)模的擴大，竟然感到無能為力了呢？為什么瓶頸總是出現(xiàn)在成功以后呢？

當(dāng)然可以認為，在企業(yè)的發(fā)展初期，企業(yè)家精力旺盛，機會又相對單一。隨著企業(yè)的市場擴張、企業(yè)規(guī)模的增大以及企業(yè)戰(zhàn)略自由度的增加，它的機會就會變多，業(yè)務(wù)也開始復(fù)雜起來。在業(yè)務(wù)單一的時候，企業(yè)更適合集權(quán)式的管理，即企業(yè)家可以依靠強勢的、獨裁的力量來推動企業(yè)發(fā)展。但業(yè)務(wù)一旦復(fù)雜，就應(yīng)當(dāng)采用授權(quán)式的管理模式。此時，不但企業(yè)家本人無法把多種業(yè)務(wù)都思考清楚，并且一竿子捅到底，而且企業(yè)家精神也處于衰退之中。

管理學(xué)界在反復(fù)討論企業(yè)家精神，認為它是社會財富創(chuàng)造的主要動力。這不免使很多的企業(yè)家相信，他所擁有的精神是可以持續(xù)的。事實上，企業(yè)家精神既不是人人均等的，不是每一個老板都擁有一樣多的企業(yè)家精神，也不會是內(nèi)部均衡的，即在20歲時和50歲時不可能擁有同樣高度的企業(yè)家精神。

在同一個企業(yè)家身上，企業(yè)家精神也會有波峰和波谷?？梢韵胍?，當(dāng)達到一定程度，其企業(yè)家精神便會持續(xù)衰退，直至消亡。按照德魯克的說法，那些喪失了企業(yè)家精神的企業(yè)家，就不再是企業(yè)家了，他就變成了一個地地道道的“老板”。

在很多情況下，“企業(yè)家封頂”來自兩個方面的原因：一個是企業(yè)本身業(yè)務(wù)的多元化，另一個是企業(yè)家精神的衰退。不論哪一種原因，都是企業(yè)家和企業(yè)要直面的問題。就像人的生理周期不可抗拒一樣，組織也必須破解這些難題。否則，企業(yè)就不可能超越個人的成長，因此發(fā)展也就不可持續(xù)。

（編輯 周靜 charm1121@sina.com）