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        大截面矩形頂管施工在城市智慧管廊建設(shè)中的應(yīng)用

        2023-04-07 02:26:26曾冬勤
        關(guān)鍵詞:頂管機(jī)頂管管廊

        曾冬勤

        (中鐵二十局集團(tuán)第三工程有限公司,重慶 400000)

        0 引言

        隨著城市化進(jìn)程的加快,城市智能管廊的建設(shè)對(duì)推動(dòng)新型城市化進(jìn)程具有重大意義[1]。新建地下工程常會(huì)對(duì)現(xiàn)有各種地下管線、道路交通和周圍的建筑(構(gòu)筑物)產(chǎn)生一定影響[2]。頂管施工方法對(duì)周圍土體的擾動(dòng)小,工期推進(jìn)速度快,自動(dòng)化程度高,對(duì)道路交通和周圍建筑(構(gòu)筑物)影響較小[3]。大截面矩形頂管施工技術(shù)是一種能保證大截面矩形頂管在復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境中順利通過已有排水管涵,并對(duì)箱涵結(jié)構(gòu)毫無影響的新技術(shù),近幾年在國(guó)內(nèi)逐步得以推廣[4]。該文根據(jù)工程概況,分析了大截面矩形頂管施工工藝及重難點(diǎn),提出有效的高精度頂進(jìn)姿態(tài)、頂管始發(fā)與接收以及大截面矩形頂管在粉質(zhì)黏土中的掘進(jìn)控制措施,并將該技術(shù)運(yùn)用于城市管廊建設(shè)中。智能管廊是保障城市安全的關(guān)鍵,它能有效提高管線的安全管理水平,降低管線安全風(fēng)險(xiǎn),減少管線安全隱患。大截面矩形頂管作為“綠色、安全、環(huán)?!钡摹胺情_挖工程”,其優(yōu)點(diǎn)為不封閉交通,不拆除管線,對(duì)周邊環(huán)境的影響較小,施工快捷,安全可靠,必將被越來越多的工程所采用。

        1 工程概況

        該項(xiàng)目位于平原地區(qū),基本地震裂度為6 度,從管廊開挖場(chǎng)地向下延至45m 的地層中,頂管土層共分5 個(gè)大層次,見表1。

        表1 頂管土層分類

        城市智慧管廊施工中,大截面矩形頂管施工于一個(gè)十字路口交會(huì)點(diǎn),其交通量大,地下管線復(fù)雜[5]。綜合考慮后決定采用大截面矩形頂管法進(jìn)行施工,其頂管截面尺寸為10.1m×6.3m,預(yù)制管節(jié)單環(huán)長(zhǎng)2.0m,頂管總長(zhǎng)2.0m×45.0m=90m。該項(xiàng)目采用b×h=8.78m×6.32m 的土壓平衡式長(zhǎng)方管,預(yù)制廠房采用內(nèi)襯式2.0m 的管節(jié),生產(chǎn)并運(yùn)輸?shù)焦さ亍m敼軝C(jī)設(shè)備包括65t 前殼體、50t 后殼體、15t 前殼體大刀盤驅(qū)動(dòng)件和2 臺(tái)15t 螺旋式挖土機(jī)。采用5個(gè)組合刀片在頂管前端進(jìn)行切割,整體切削率大于92.5%。頂管機(jī)后頂系統(tǒng)包括15 個(gè)3m 沖程的千斤頂,其工作壓力可達(dá)45MPa。頂入完畢后,使用水泥加水玻璃的雙液漿替代,頂升過程中在管件背面注入抗磨損的泥漿。

        2 大截面矩形頂管施工工藝及重難點(diǎn)分析

        2.1 施工工藝流程

        大截面矩形頂管施工在城市智慧管廊建設(shè)中的工藝流程主要包括準(zhǔn)備工作→設(shè)備安裝→始發(fā)施工→正常頂進(jìn)→接收工作→收尾工作。其具體內(nèi)容如圖1 所示。

        圖1 施工工藝流程圖

        該項(xiàng)目采用計(jì)算機(jī)引導(dǎo)法進(jìn)行糾偏,輸入的原始資料經(jīng)過電腦處理后,可根據(jù)管線的偏移、外力平衡狀態(tài)、刀具管端位置用電腦進(jìn)行校正。在頂進(jìn)過程中,始終貫徹“勤頂、勤測(cè)、勤糾”的方針,使頂進(jìn)中的誤差不超過20mm。在城市智慧管廊施工過程中,施工沉箱在下沉過程中出現(xiàn)了扭轉(zhuǎn),在安裝軌道時(shí)將軌道和后座調(diào)整好,當(dāng)施工開始時(shí),應(yīng)時(shí)刻關(guān)注兩側(cè)千斤頂?shù)闹L(zhǎng)度,并根據(jù)頂板的情況進(jìn)行調(diào)整,直到達(dá)到55m 才能進(jìn)行后部的頂置。利用Wild2 經(jīng)緯儀進(jìn)行測(cè)量,保證其校正誤差不大于15mm,如果發(fā)現(xiàn)誤差,可以使用S3 水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量矯正。

        2.2 重難點(diǎn)分析

        在城市智慧管廊工程中,大截面矩形頂管施工首先要進(jìn)行高精度的頂進(jìn)姿態(tài)控制,接收井門架與頂管機(jī)之間的距離為3.5cm,頂管起始井和接收井之間的高度差為18cm,而頂管的下坡坡度為0.32%。如果想準(zhǔn)確地出井,必須對(duì)頂管的頂向和斜率進(jìn)行嚴(yán)格控制。其次,在大截面矩形頂管的施工中應(yīng)重視頂管的起始和接收。頂管開始出洞和接受進(jìn)洞時(shí),因頂管機(jī)械與洞口之間存在一定的施工間隙,容易產(chǎn)生土壤侵蝕,進(jìn)而引起工作面塌陷,會(huì)導(dǎo)致巖體失穩(wěn)、地面塌陷等安全問題。因此,控制高精度頂進(jìn)姿態(tài)、頂管始發(fā)與接收以及大截面矩形頂管在粉質(zhì)黏土中的掘進(jìn),是該技術(shù)應(yīng)用在城市智慧管廊建設(shè)中需要著重注意的技術(shù)要點(diǎn),須制定詳細(xì)的控制措施以方便工程的開展。

        3 大截面矩形頂管施工過程控制措施

        3.1 高精度頂進(jìn)姿態(tài)控制

        3.1.1 控制點(diǎn)引測(cè)及靶臺(tái)安裝

        該項(xiàng)目的矩形頂管機(jī)施工控制點(diǎn)由基坑外地表引測(cè)到基坑內(nèi)部,在后斜井和結(jié)構(gòu)內(nèi)壁上設(shè)置了測(cè)控控制點(diǎn)。頂管機(jī)內(nèi)靶臺(tái)糾偏端的安裝分為前、后兩部分。三個(gè)靶臺(tái)安裝在前糾偏區(qū),兩個(gè)在頂管機(jī)胸面板的左側(cè)和右側(cè),一個(gè)在前校正部分的尾部。后校正段配有兩個(gè)靶臺(tái),在修正段前后位置上進(jìn)行安裝。為了避免工地對(duì)靶臺(tái)的影響,將頂管機(jī)械的中段設(shè)置為整體靶臺(tái)安裝區(qū)域。

        3.1.2 測(cè)量姿態(tài)

        采用全站儀對(duì)頂管機(jī)頂進(jìn)姿態(tài)進(jìn)行定位誤差的測(cè)量,采用人工測(cè)量獲得機(jī)頭靶標(biāo)座標(biāo)位置,并計(jì)算出頂管機(jī)的頂進(jìn)軸線,與設(shè)計(jì)軸線進(jìn)行比較,以此來得出頂管機(jī)的頂進(jìn)姿態(tài),頂進(jìn)測(cè)量詳見圖2。

        圖2 頂管機(jī)姿態(tài)測(cè)量

        每30cm 測(cè)一次高程及軸線,采用土壓平衡式矩形頂管進(jìn)行推進(jìn),以實(shí)測(cè)資料實(shí)時(shí)觀察頂管機(jī)的姿態(tài)偏差,為頂管機(jī)施工提供參考。因此,該工程利用卡西歐5800 軟件程序,對(duì)頂管機(jī)的位姿誤差進(jìn)行快速求解。測(cè)量員利用手機(jī)App 進(jìn)行姿態(tài)運(yùn)算,并將位移信息發(fā)送到操控室,由操作者根據(jù)實(shí)時(shí)上傳的資料,對(duì)頂管機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)糾偏控制,以驗(yàn)證測(cè)量系統(tǒng)的數(shù)據(jù),并對(duì)其高程、位置、姿態(tài)進(jìn)行校驗(yàn),以保證土壓平衡的矩形頂管在正確的方向上運(yùn)行。

        3.1.3 打泥糾偏

        根據(jù)“實(shí)時(shí)監(jiān)控,勤測(cè)勤改”的原則,盡量減少頂進(jìn)過程中的偏移,確保機(jī)頭的順利接收。該工程運(yùn)用注漿糾偏技術(shù),以保證大截面矩形頂管的順利進(jìn)行,具體打泥糾偏孔的位置如圖3 所示。

        圖3 打泥糾偏孔位

        當(dāng)頂管機(jī)出現(xiàn)中線偏移或滾動(dòng)時(shí),由于其自身的鉸接糾偏能力不夠,可以通過在井口和管節(jié)上預(yù)留的觸變打泥糾偏孔和鉆進(jìn)系統(tǒng),在必要部位對(duì)管廊進(jìn)行注水,調(diào)節(jié)頂管周邊的地層壓力,并通過地層壓力的變化和巖體的微小壓縮來進(jìn)行偏差糾正。

        3.2 控制頂管始發(fā)與接收

        3.2.1 頂管機(jī)及發(fā)射架安裝

        安裝后的基座必須穩(wěn)固、正確,保證在頂入過程中經(jīng)受多種載荷后不會(huì)發(fā)生位移、變形和沉降。發(fā)射架由3 個(gè)部分組成,使用高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行固定,2 個(gè)軌道必須平行等高,達(dá)到設(shè)計(jì)高度和軸線要求后才能進(jìn)行下一步工作。在下井組裝過程中,必須準(zhǔn)確定位頂管設(shè)備,以保證出孔軸線與設(shè)計(jì)軸線一致。頂管機(jī)正確安裝后必須反復(fù)調(diào)試,確保其工作狀態(tài)良好后才能進(jìn)行頂管出孔和正常頂進(jìn)。

        3.2.2 開鑿破除洞門

        為保證安全地建造洞門及頂管安全洞,在洞口施工完畢后,需要將固體物質(zhì)加入洞口的抽芯探測(cè)區(qū)域之內(nèi)。測(cè)試添加固體完整性后,先開挖洞口,將混凝土破壞至迎土側(cè)主筋的位置,然后再切割外側(cè)的鋼筋,以徹底破壞圍護(hù)結(jié)構(gòu)的混凝土層?;炷疗瞥龝r(shí),需要將每個(gè)平面被分成9 個(gè)部分,從中間到兩側(cè)、由上而下進(jìn)行破除,具體的分割序號(hào)如圖4 所示。

        圖4 洞門破除分割

        在頂入之前,洞口采用人工風(fēng)鎬,將潤(rùn)滑油均勻地涂于簾布的止水板外側(cè),以確保頂入時(shí)不會(huì)損壞。進(jìn)行開挖之前,必須在機(jī)頭的土倉(cāng)中填入不少于全倉(cāng)2/3 的泥漿,以防止倉(cāng)內(nèi)壓力過低造成的洞口塌陷。

        3.2.3 進(jìn)行洞口止水

        由于簾布與出洞口之間有15cm 的空隙,為避免出現(xiàn)土體失穩(wěn)、地面塌陷等問題,因此在出洞之前,鋼洞圈上需要安裝簾布橡膠板,并將簾布橡膠板安裝在洞口預(yù)埋法蘭套管與錨固板之間。使用M20 螺栓緊固,在緊固板的外側(cè)焊接鋼翻板,鋼翻板上設(shè)有可移動(dòng)銷,用以保證簾布橡膠板頂入時(shí)的位置可以進(jìn)行調(diào)節(jié),防止個(gè)別區(qū)域滲水、漏水。當(dāng)頂管抵達(dá)入洞時(shí),如果頂管掌子面出現(xiàn)損壞及其他原因,需要對(duì)洞口進(jìn)行檢驗(yàn),可以在洞門鋼環(huán)上焊2 塊防水鋼板,中間填滿棉花,達(dá)到加固體后,可以采用低推力、低轉(zhuǎn)速的方法來減緩工作面的損壞。當(dāng)掌子面臺(tái)破碎之后,要立即把它推出來,避免滲水。

        3.3 大截面矩形頂管在粉質(zhì)黏土中的掘進(jìn)控制

        3.3.1 頂管推進(jìn)

        大截面矩形頂管隧道主要穿越粉質(zhì)黏性土層,該土層塑流性較差,局部振動(dòng)響應(yīng)較快,因此為避免開挖時(shí)土體壓力不穩(wěn)定,產(chǎn)生較大的推動(dòng)力,需要采用如下方法進(jìn)行施工:采用泡沫及添加劑注入體系,在刀盤上設(shè)置5~8個(gè)添加劑注入孔,避免“塑性及流動(dòng)性不良”情況的發(fā)生。通過在基坑表面加入泡沫、膨潤(rùn)土和高分子材料等,提高壓載土的流動(dòng)性和水密性。采用切板旋桿和攪拌器對(duì)壓載土進(jìn)行充分?jǐn)嚢?,使其具有較好的可塑性,有利于開挖。根據(jù)管廊建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)公式,頂管推進(jìn)頂力如公式(1)所示。

        式中:F為頂力;L為管道的頂部長(zhǎng)度;W為管節(jié)的質(zhì)量;S為橫梁的外圓周,是頂桿的阻力;R為土層與管道之間的摩擦力;C為管道的外周長(zhǎng);f為管道的摩擦力因數(shù)。

        添加劑、聚合物、泡沫噴淋系統(tǒng)的功能和特點(diǎn)是可以通過加入泥漿系統(tǒng)將添加劑或泡發(fā)劑注入挖掘表面,進(jìn)而提高砂層的塑流和止水率。添加起泡劑可以有效提高沙層和地層中的砂巖黏性,進(jìn)而提高砂層塑性和不透水性。在實(shí)際應(yīng)用中,必須根據(jù)地質(zhì)條件及影響因素選擇合適的材料。

        3.3.2 注漿整流

        為克服頂管機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng),該文采用的控制措施為注漿整流法,即采用兩臺(tái)獨(dú)立的刀片傳動(dòng)系統(tǒng),使兩臺(tái)刀片進(jìn)行相對(duì)或反向工作,實(shí)現(xiàn)整體扭矩均衡。該系統(tǒng)可由壓漿機(jī)將其壓到筒體和管壁外側(cè),并將其分成兩個(gè)單獨(dú)的子系統(tǒng),一種是在套管外側(cè)形成減磨泥漿套;另一種方法是改善土的流塑性,在鉆頭和鉆機(jī)內(nèi)部進(jìn)行灌漿。綜合分析表明,螺桿機(jī)的出土孔和進(jìn)料孔都在增加,但是觸變泥漿的黏性較低,無法有效地將一些姜石和卵石包裹起來,因此必須調(diào)整觸變泥漿的配合比,見表2。

        表2 觸變泥漿配合比(kg·m-3)

        經(jīng)過對(duì)上述技術(shù)措施和設(shè)備的調(diào)整,每日的頂管施工可以達(dá)到2.5 延米的頂進(jìn),大大縮短了工程進(jìn)度,保證了大截面矩形頂管在復(fù)雜地質(zhì)條件下的安全施工。

        4 結(jié)語(yǔ)

        城市智慧管廊的建設(shè)已被納入“十三五”規(guī)劃中,當(dāng)管廊工程遇到管線復(fù)雜的復(fù)雜地段時(shí),應(yīng)用大截?cái)嗑匦雾敼苁┕ぜ夹g(shù)可以有效解決工程建設(shè)中存在的問題。該文根據(jù)工程概況,分析了大截面矩形頂管施工工藝及重難點(diǎn),并提出將高精度頂進(jìn)姿態(tài)、頂管始發(fā)與接收以及大截面矩形頂管在粉質(zhì)黏土中的掘進(jìn)控制措施有效運(yùn)用于城市管廊建設(shè)中。大截面矩形頂管施工作為一種“綠色、環(huán)保、安全”的新型非開挖技術(shù),必將在今后的發(fā)展中得到越來越多的應(yīng)用,綜合開發(fā)與利用城市智慧管廊是今后發(fā)展的必然趨勢(shì)。

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