蔣金蘭 盛輝物流集團(tuán)有限公司

引言

我國(guó)物流企業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，成就了一批專業(yè)性的物流專家和企業(yè)家，物流企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)，規(guī)模日益拓展和延伸。不過物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)過程中依舊存在著管理層沒有加大財(cái)務(wù)管理工作重視程度的現(xiàn)象，尚未將財(cái)務(wù)管理的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益逐漸下降。因此，做好財(cái)務(wù)管理優(yōu)化工作是很有必要的，能夠提升物流企業(yè)運(yùn)行效率，減少物流成本，達(dá)到物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的目的。

一、大數(shù)據(jù)背景下優(yōu)化物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的必然性以及對(duì)企業(yè)產(chǎn)生的影響

（一）大數(shù)據(jù)的特征體現(xiàn)

有關(guān)于大數(shù)據(jù)的概念，國(guó)際方面并沒有給予明確的定義，相關(guān)人員將其的特征定義為高增長(zhǎng)率和多樣化，同時(shí)也有部分人員認(rèn)為大數(shù)據(jù)指的是在數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)內(nèi)提取價(jià)值性高的技術(shù)。整體而言，大數(shù)據(jù)是人們?cè)诤途W(wǎng)絡(luò)互動(dòng)行為過程中形成的混亂無結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)信息，通過云計(jì)算處理方式分析和探究數(shù)據(jù)之間的潛在關(guān)系，大數(shù)據(jù)本身有著價(jià)值化和快速化以及多樣化的特點(diǎn)，是在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展的背景下形成的，影響著物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的開展，除了能夠優(yōu)化和改善財(cái)務(wù)管理理念和思維方式之外，同時(shí)也能夠?yàn)楹笃跊Q策提供良好的依據(jù)，是物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理改革的關(guān)鍵所在。

（二）大數(shù)據(jù)背景下對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理產(chǎn)生的一系列影響

在大數(shù)據(jù)發(fā)展背景下，物流企業(yè)實(shí)施財(cái)務(wù)工作受到了一系列因素的影響，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：第一，可以提升財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析效率，共享各項(xiàng)信息；在大數(shù)據(jù)尚未出現(xiàn)之前，以往傳統(tǒng)類型的物流企業(yè)在財(cái)務(wù)管理過程中，整體流程十分煩瑣，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性較低。在這一現(xiàn)狀下，加劇了工作人員的工作壓力，不利于物流企業(yè)財(cái)務(wù)部門的良好發(fā)展。自從迎來了大數(shù)據(jù)時(shí)代以后，物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作有了明顯的改變。第二，有利于轉(zhuǎn)變物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理職能；大數(shù)據(jù)技術(shù)的出現(xiàn)為物流財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)獲取提供了一定的途徑，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了企業(yè)財(cái)務(wù)管理職能的轉(zhuǎn)型升級(jí)。長(zhǎng)時(shí)間以來，物流財(cái)務(wù)管理人員的工作職責(zé)表現(xiàn)為對(duì)賬、統(tǒng)計(jì)、核算，確定財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)信息，繪制財(cái)務(wù)表格，為決策人員參考提供一定的依據(jù)。第三，降低了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)概率；在物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理過程中面臨著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，比如流動(dòng)性、風(fēng)險(xiǎn)投資風(fēng)險(xiǎn)和信用風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下降。大數(shù)據(jù)和以往傳統(tǒng)類型的預(yù)測(cè)方式相比較來看產(chǎn)生的優(yōu)勢(shì)是非常明顯的，能夠做到風(fēng)險(xiǎn)管控的及時(shí)性，滲透到具體的經(jīng)營(yíng)過程中，從以往的事后管理，提升到事前、事中管控，大大提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，避免了物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)問題的發(fā)生。

（三）現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的內(nèi)容和目標(biāo)

第一，當(dāng)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理包含著各項(xiàng)內(nèi)容。當(dāng)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理期間涉及的內(nèi)容表現(xiàn)為：流動(dòng)資金的監(jiān)管，指的是物流企業(yè)運(yùn)行過程中全面地監(jiān)督和管理各環(huán)節(jié)的資金、應(yīng)收賬款及存款，清楚地了解到物流企業(yè)交易活動(dòng)實(shí)際開展情況。當(dāng)物流企業(yè)能夠有效地對(duì)流動(dòng)資金加以管理，能夠讓物流企業(yè)在回收資金方面使用最安全的回款管理模式，保持較高的回款時(shí)效，同時(shí)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。財(cái)務(wù)控制指的是對(duì)注入物流企業(yè)資金在為企業(yè)日常收入和支出結(jié)果的控制和考量，企業(yè)管理層全方面地掌握各項(xiàng)財(cái)務(wù)制度，將經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮到最大化。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)是綜合性地評(píng)價(jià)企業(yè)推廣實(shí)施的財(cái)務(wù)措施和制度，同時(shí)定量和定性地考核分析企業(yè)財(cái)務(wù)情況與經(jīng)營(yíng)成果。該項(xiàng)評(píng)價(jià)在企業(yè)財(cái)務(wù)管理環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的作用特別高，能夠?yàn)闃I(yè)務(wù)活動(dòng)開展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。第二，當(dāng)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的制定。總體而言，物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中采取合理的財(cái)務(wù)管理方式，實(shí)現(xiàn)基本的發(fā)展目標(biāo)，制定與之相符的財(cái)務(wù)管理體系，有效對(duì)物流企業(yè)日常財(cái)務(wù)關(guān)系加以處理，有利于企業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行。因此，財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的制定給予當(dāng)代物流企業(yè)管理明確了具體的方向，在這一階段中，應(yīng)當(dāng)從相關(guān)的角度探究物流企業(yè)的目標(biāo)，遵循基本的法律法規(guī)要求，將物流企業(yè)各項(xiàng)收支和償債能力控制在相應(yīng)范圍內(nèi)。與此同時(shí)，物流企業(yè)也必須注重投資方案的合理性，制定完善的資金使用計(jì)劃，在管理物流資金期間，防止管理層短期行為和方案不具備合理性，所以為了提升整體效益，轉(zhuǎn)化物流之間的價(jià)值，就需要制定健全且完善的財(cái)務(wù)管理制度，企業(yè)利潤(rùn)最大目標(biāo)和物流管理目標(biāo)是相同的，都是為了將企業(yè)價(jià)值發(fā)揮到最大化，為物流管理層制定物流措施明確方向。

二、大數(shù)據(jù)背景下現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問題分析

（一）與共享經(jīng)濟(jì)要求不相符

大多數(shù)物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)期間遵循的物流發(fā)展理念十分滯后，缺少信息化、規(guī)?；锪鞣绞降闹С郑畔⒐蚕矸矫孀龅貌坏轿?，比如物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理領(lǐng)域水平較低，沒有制定健全的管理體系，并且有的企業(yè)在資源設(shè)施方面開發(fā)力度不足，加劇了資源消耗程度。再加上物流規(guī)模較小，不符合綜合性要求，先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用不到位。面對(duì)當(dāng)前高速發(fā)展變化的物流行業(yè)，物流企業(yè)間、物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)間需實(shí)現(xiàn)資源共享、信息資源時(shí)時(shí)交付等符合現(xiàn)代發(fā)展要求的需求。由于信息化程度不高、大數(shù)據(jù)框架思維的缺失，難以快速創(chuàng)建出以客戶為中心的信息共享、資源共享，進(jìn)而無法滿足企業(yè)快速發(fā)展需求，也無法建立較完善的物流運(yùn)作體系。

（二）財(cái)務(wù)管理人員自身能力和技能有待提升

雖然大數(shù)據(jù)信息查詢十分方便，有著諸多難度的問題也可以利用大數(shù)據(jù)有效解決，但依舊存在著大部分物流企業(yè)財(cái)務(wù)人員不會(huì)采取大數(shù)據(jù)解決各項(xiàng)問題的現(xiàn)象。有的人員應(yīng)用數(shù)據(jù)的能力不高，難以精準(zhǔn)分析和整理大數(shù)據(jù)，不利于企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的正確判斷。盡管有的工作人員經(jīng)過專業(yè)性的操作培訓(xùn)，但受到自身理解不到位或者專業(yè)能力較弱原因的影響，導(dǎo)致大數(shù)據(jù)得不到熟練的操作，所以采取何種方式提升物流企業(yè)財(cái)務(wù)人員應(yīng)用大數(shù)據(jù)技能是面臨的一項(xiàng)難點(diǎn)。

（三）資金使用效率有待提升

對(duì)于大多數(shù)物流企業(yè)而言，采取的資金管理方式不合理，普遍存在著資金體外循環(huán)和投資效率不高等一系列問題，比如財(cái)務(wù)部門一般是將重點(diǎn)放在讓企業(yè)資金得以回收等多方面，如此一來形成了投資的短期性現(xiàn)象，沒有對(duì)企業(yè)未來發(fā)展重點(diǎn)考慮，再加上對(duì)項(xiàng)目本身了解不到位，企業(yè)資金使用過于盲目或者重復(fù)性投資，影響了業(yè)務(wù)整體開展效率，增加了物流企業(yè)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)。

（四）財(cái)務(wù)監(jiān)管力度不足

基于物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的特征，尤其是對(duì)于大型的物流企業(yè)來講，都是跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)，下屬機(jī)構(gòu)面臨著機(jī)構(gòu)龐大和組織結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜等一系列難點(diǎn)，集團(tuán)企業(yè)對(duì)下屬公司的財(cái)務(wù)管理活動(dòng)和相關(guān)的財(cái)務(wù)監(jiān)督體系管理力度不足，制度得不到全面地落實(shí)，并且綜合性財(cái)務(wù)管理人員少之又少。如此一來，會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作形成了財(cái)務(wù)核算不規(guī)范和工作薄弱等局面，再加上物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理是以事后監(jiān)控的方式為主，并沒有做好事前規(guī)劃和事中監(jiān)督，導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理中存在的各項(xiàng)問題得不到徹底解決。

三、大數(shù)據(jù)背景下現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理優(yōu)化策略的落實(shí)

（一）樹立新型的財(cái)務(wù)管理理念，推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

在物流企業(yè)運(yùn)行過程中，財(cái)務(wù)管理工作占據(jù)著十分重要的位置，周圍的財(cái)務(wù)環(huán)境有了明顯改變，自身管理理念也發(fā)生了較大程度的變化。當(dāng)前階段，在財(cái)務(wù)管理工作開展期間，應(yīng)當(dāng)以實(shí)際情況為主，在滿足數(shù)據(jù)技術(shù)基本要求的基礎(chǔ)上創(chuàng)新和改進(jìn)財(cái)務(wù)管理理念，增強(qiáng)整體質(zhì)量，結(jié)合公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)需求，把數(shù)據(jù)獲取和信息整理當(dāng)成關(guān)鍵所在，加快財(cái)務(wù)管理工作運(yùn)行進(jìn)程。通過進(jìn)一步整合傳統(tǒng)財(cái)務(wù)信息分析和目前的大數(shù)據(jù)技術(shù)全面地控制物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理等多方面的信息，了解到客戶評(píng)價(jià)信息、訂單管理信息、車輛調(diào)度信息、車輛運(yùn)行狀態(tài)信息、車輛運(yùn)行消耗信息、運(yùn)輸時(shí)效信息、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息、回款狀態(tài)信息、員工狀態(tài)信息、物流場(chǎng)站信息等多方面，以此發(fā)揮出財(cái)務(wù)管理的職能。

（二）創(chuàng)建智能化的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，達(dá)到數(shù)字智能化，實(shí)現(xiàn)數(shù)字治理

在物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理活動(dòng)開展過程中，需要合理地應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，依照物流企業(yè)工作特征創(chuàng)建規(guī)范性的信息管理系統(tǒng)和財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，借助各項(xiàng)系統(tǒng)整合各項(xiàng)信息和數(shù)據(jù)，為財(cái)務(wù)管理工作開展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。第一，構(gòu)建智能化財(cái)務(wù)共享平臺(tái)，加深財(cái)務(wù)管理工作和業(yè)務(wù)工作的結(jié)合程度。智能化地對(duì)供應(yīng)商和客戶進(jìn)行連接，采取在線下單和在線結(jié)算的方式獲取諸多數(shù)據(jù)源，確保交易活動(dòng)具備透明性和真實(shí)性。智能化數(shù)據(jù)輸入與輸出，集團(tuán)型企業(yè)建立資金自動(dòng)歸集、智能聯(lián)動(dòng)支付、共享審核、機(jī)器人智能核算、機(jī)器人納稅申報(bào)、機(jī)器人自動(dòng)報(bào)表輸出等功能一體的財(cái)務(wù)智能化結(jié)算、核算一體的平臺(tái)，形成資金收支控的全閉環(huán)管理，降低人工干預(yù)比率，降低管控風(fēng)險(xiǎn)。第二，建設(shè)物流企業(yè)數(shù)據(jù)整理倉(cāng)庫(kù)，應(yīng)用數(shù)據(jù)挖掘和查詢工具，整合經(jīng)營(yíng)管理數(shù)據(jù)，把各項(xiàng)信息反饋到倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)內(nèi)，通過數(shù)據(jù)駕駛倉(cāng)多緯度展示經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀和經(jīng)營(yíng)評(píng)價(jià)，為管理活動(dòng)開展提供一定的依據(jù)。例如車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)駕駛倉(cāng)，展示運(yùn)行中車輛數(shù)量運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)、停駛車輛數(shù)量停滯時(shí)長(zhǎng)，評(píng)價(jià)車輛利用率是否合理；車輛運(yùn)行時(shí)速低速與超速車輛數(shù)據(jù)展示駕駛員工作狀態(tài)，評(píng)價(jià)線路運(yùn)行時(shí)效預(yù)估車輛到達(dá)具體時(shí)間，評(píng)價(jià)定點(diǎn)定班線路準(zhǔn)點(diǎn)率對(duì)各戶服務(wù)體驗(yàn)的影響及機(jī)會(huì)成本的評(píng)價(jià)；各線路上運(yùn)行中車輛燃油支出、通行費(fèi)等支是否出現(xiàn)超出合理范圍單耗支出（包括超出與節(jié)約），用于評(píng)價(jià)駕駛員駕駛行為對(duì)公司成本的影響，并能從數(shù)據(jù)中挖掘出最優(yōu)線路及最優(yōu)駕駛行為等。第三，構(gòu)建財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)。在財(cái)務(wù)管理工作開展過程中，應(yīng)當(dāng)掌握具體的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容，從財(cái)務(wù)分析、財(cái)務(wù)預(yù)算、財(cái)務(wù)決策等多方面入手，制定完善的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系，并更大程度將預(yù)警指標(biāo)提煉到信息化中去，進(jìn)一步監(jiān)督和檢測(cè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象，及時(shí)了解到運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，做好應(yīng)對(duì)工作，從而避免經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。系統(tǒng)設(shè)計(jì)各種預(yù)警指標(biāo)監(jiān)測(cè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中的各種風(fēng)險(xiǎn)，如：設(shè)定回款標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)超出回款標(biāo)準(zhǔn)的客戶進(jìn)行預(yù)警，便于及時(shí)重點(diǎn)跟蹤管與提高回款管理級(jí)別，降低回款風(fēng)險(xiǎn)；設(shè)定網(wǎng)點(diǎn)人均工作量標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測(cè)員工工作效率、設(shè)定倉(cāng)庫(kù)每平米日均周轉(zhuǎn)噸標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)測(cè)各倉(cāng)庫(kù)利用情況，評(píng)估倉(cāng)庫(kù)使用面積的合理性；設(shè)定各線路標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行趟次，監(jiān)測(cè)實(shí)際線路運(yùn)行趟次偏差問題，便于掌握各線路貨量情況及時(shí)作出各種線路促銷或者線路運(yùn)行規(guī)劃等，均對(duì)降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，為降本增效提供及時(shí)可靠的信息支持。第四，構(gòu)建全場(chǎng)景化的智能財(cái)務(wù)指標(biāo)績(jī)效考評(píng)系統(tǒng)，人的效能發(fā)揮在經(jīng)營(yíng)過程中起到關(guān)鍵作用，根據(jù)企業(yè)每年的戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)計(jì)考核關(guān)鍵財(cái)務(wù)指標(biāo)，設(shè)計(jì)各崗位、各職級(jí)考核財(cái)務(wù)指標(biāo)應(yīng)用于信息化建設(shè)中，并極大限度地將績(jī)效應(yīng)用于每個(gè)人，可以促進(jìn)人員效能和潛力的發(fā)揮，并形成績(jī)效管理的閉環(huán)。

（三）對(duì)物流業(yè)務(wù)的融資方式和業(yè)務(wù)的監(jiān)管能力展開優(yōu)化

針對(duì)當(dāng)代企業(yè)來講，要想進(jìn)一步拓展物流業(yè)務(wù)，需要采取合理的方式開展融資操作，比如發(fā)行股票、債券融資或者像其他金融部門申請(qǐng)貸款等，這些方式既有著一定的優(yōu)勢(shì)，也有著相應(yīng)的缺陷，有關(guān)的融資要求和融資風(fēng)險(xiǎn)程度都有著明顯的差別存在，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)從實(shí)際情況和具體的發(fā)展要求入手，采取與之相符的融資方式。與此同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)優(yōu)化企業(yè)財(cái)務(wù)管理體系，確保會(huì)計(jì)行為符合規(guī)范性要求。在物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作開展過程中謹(jǐn)遵透明化和大眾化的理念，讓企業(yè)員工精準(zhǔn)地了解到財(cái)務(wù)內(nèi)容，從而提升物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理效益。

（四）培養(yǎng)專業(yè)性的物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員

財(cái)務(wù)管理人員自身能力決定了物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的正常開展，這就需要結(jié)合實(shí)際情況，加大財(cái)務(wù)管理人員整體素養(yǎng)的培養(yǎng)力度。第一，引進(jìn)經(jīng)驗(yàn)豐富并且專業(yè)性強(qiáng)，掌握知識(shí)點(diǎn)較多的人員，使其更好地應(yīng)對(duì)各項(xiàng)工作，要求財(cái)務(wù)管理人員從諸多信息內(nèi)挖掘價(jià)值性高的信息，推動(dòng)財(cái)務(wù)管理工作高效率開展，在物流企業(yè)招聘期間，全方面地進(jìn)行考察，聘請(qǐng)專門的大數(shù)據(jù)技術(shù)人員參與到財(cái)務(wù)管理階段中。第二，有針對(duì)性地展開培訓(xùn)教育，增強(qiáng)財(cái)務(wù)管理人員技能。

（五）做好全面預(yù)算管理工作

在物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理涉及了多項(xiàng)內(nèi)容，在財(cái)務(wù)管理過程中應(yīng)當(dāng)全面探究相關(guān)的因素，清楚地了解到財(cái)務(wù)管理的地位和作用。流通問題屬于物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中十分重要的一方面，包含資金和貨物流通，兩者流通方式?jīng)Q定了物流企業(yè)具體運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。從中來看，財(cái)務(wù)管理在物流企業(yè)中占據(jù)的地位特別高，財(cái)務(wù)預(yù)算管理也屬于物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中十分重要的一項(xiàng)內(nèi)容，預(yù)算管理處于物流企業(yè)整體，無論是企業(yè)管理層還是物流管理人員都應(yīng)該嚴(yán)格遵循財(cái)務(wù)預(yù)算要求，根據(jù)物流企業(yè)的長(zhǎng)期和短期目標(biāo)，在制定財(cái)務(wù)預(yù)算期間物流企業(yè)全員參與，認(rèn)真結(jié)合大數(shù)據(jù)深入剖析經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，做好經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)，認(rèn)真地根據(jù)經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)匹配各項(xiàng)資源需求，并做好統(tǒng)計(jì)和整理，確保財(cái)務(wù)預(yù)算目標(biāo)與企業(yè)具體發(fā)展情況相符合。

結(jié)語

從以上論述來看，雖然大數(shù)據(jù)時(shí)代的來臨使得物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和難點(diǎn)，但也為物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作提供了諸多的便利，結(jié)合大數(shù)據(jù)實(shí)際發(fā)展現(xiàn)狀來看，是基本的主流發(fā)展趨勢(shì)，這就需要物流企業(yè)加大財(cái)務(wù)人員的培養(yǎng)力度，利用大數(shù)據(jù)服務(wù)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作，以此實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)，只有將大數(shù)據(jù)中存在的問題徹底解決，才可以獲得準(zhǔn)確的信息，從而推動(dòng)物流企業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行。企業(yè)通過大數(shù)據(jù)的管理理念，推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，才會(huì)進(jìn)一步做好數(shù)字治理，最終達(dá)到數(shù)字智能化的目標(biāo)。企業(yè)數(shù)字化治理程度越高，提質(zhì)增效的效果就會(huì)更明顯，當(dāng)數(shù)字智能達(dá)到一定程度的時(shí)候，系統(tǒng)替代部分大腦中樞的人員，人效將會(huì)達(dá)到更高的水平。