陳龍平

（中鐵十一局集團電務工程有限公司，湖北 武漢 430000）

0 引言

城市高鐵樞紐項目包含房建、機電與市政等若干專業(yè)，工程量大、工期緊張、施工團隊多，涉及諸多交叉作業(yè)內容。而其中的機電系統安裝也比較復雜，包括變配電、給排水、空調等多種設備與配套管線的施工，對于安裝作業(yè)的精細化程度有較高要求。

1 高鐵樞紐城市綜合配套項目概況

常德高鐵樞紐包含站場、站房及南北廣場，整個工程南北方向長度為860m，東西寬度是630m。鐵路過渡部分的建筑總面積達到18000m2，包含過渡站房與廣場。本工程是該高鐵樞紐的配套項目，主要建設范圍包括機電系統安全和建筑裝修。其中，前者主要是電力、暖通、給排水等相關設備與材料采購、安設、調試等[1]。此項高鐵樞紐項目，開發(fā)面積大，涉及許多專業(yè)。和站前單位之間存在很多接口，預留預埋工程量大，建設周期長，需要各專業(yè)交叉協調作業(yè)。而且還有許多高空任務，安全防護要求較高，如給排水、通風管道與架橋等設備安裝都要在負一層與地面層頂部開展。

2 高鐵樞紐配套工程機電系統專業(yè)內容

按照專業(yè)劃分，配套項目中關于機電系統安裝的有以下3 個內容：①電力專業(yè)，涉及5km 長的高壓供電線路以及1 座配電所、8 座變電所。另外，還包含29.75km 的低壓供電線路，和大量配電箱，以及負一層、廣場室內外的照明。②通信、機電監(jiān)控專業(yè)，預計建設3 間通訊機房、1 間監(jiān)控中心室，配線間與弱電井共有9間，這些空間內的設備安裝工作都屬于本次項目施工范圍。另外，還需敷設7.9 萬m 的鋼管、42.45 萬m 的光電纜、8.5 萬m 的網線，配裝7285m 橋架。該工程中共有24 套顯示屏以及810 套監(jiān)控攝像機，配備316 臺廣播音箱、4 套用于停車場管理的裝置，機電監(jiān)控傳感裝置方面的設備有623 個，以及接近400 個無線天線。③暖通專業(yè)，共有352 臺暖通設備，配備鐵皮風管與風閥部件。給排水方面，室內部分有11682m 的水路管道與7601m 排水管道，配備10 臺污水提升設備。室外部分包括6 座化糞池、9800m 給排水管路。而且在室外，還設置雨水混凝土水管以及混凝土井，與市政管網有7 處接駁。本文主要從通風空調、電力供電與給排水3 個角度展開分析。

3 高鐵樞紐配套工程機電系統的安裝施工

3.1 通風空調系統

（1）風管與部件安裝。本項目選擇BIM 技術完成深化設計，工程根據設計圖紙載明技術參數，校平與壓筋處理鋼板，經過折方與剪板后，利用要咬合機采用人工作業(yè)模式，等到咬合好后同樣用手工合縫[2]。該項目的風管都選擇角鐵法蘭風管，在原料復核質量無誤后直接下料，焊接角鋼法蘭框，隨后進行沖孔操作，在排煙風管上采用的法蘭，孔間距需保持在100mm 以內，各個角都需設置螺栓孔。而通風與空調系統部分的法蘭，其孔間距能調整到150mm，同樣要確保螺栓孔齊全。為預防風管在后期使用中出現變形的情況，并要控制由于系統運轉引起風管震動形成噪聲，要對風管進行加固。對于邊長達到630mm 的矩形風管、邊長有800mm的保溫風管，以及長度超出1000～1200mm 的風管都要加固。本項目主要運用角鋼框處理，在邊長不超過1000mm 的風管都用L25×4 規(guī)格角鋼框加固，其余則選擇L30×4 角鋼框。風管加固框都通過鉚釘處理，間距控制在150～200mm。而每個相鄰加固點的距離是按照管道邊長確認，邊長在630～800mm，間距以1000～1200mm為準，邊長達到1000mm，間距則需縮小到700～1000mm?，F場加工中，風管結構和附件的幾何規(guī)格都要精準，在法蘭折邊處要保持平直，彎曲度需控制在5/1000 以內。而且端面要保持平整，連接位置不可出現超過2mm 的縫隙。

（2）風管安裝。工地現場主要通過吊裝的方式處理風管，本項目支吊架由膨脹錨栓法固定，待測量放線后，進行打眼安裝。風管成品運送到工地后，經過驗收檢查，根據安裝順序進行編號與組對。各節(jié)風管通過法蘭與鉆螺孔的組合方法固定。在空調與排風系統中的管道需額外增加密封條，避免漏風。風管吊裝中，施工人員需根據設計圖確認作業(yè)標高，做好控制線標記[3]。待檢查所有吊裝設備、部件后，結合現場條件，選擇穩(wěn)定吊點，懸掛倒鏈與滑輪。起吊過程中，將風管提升至200～300mm 高度時暫停起吊，待重新檢查吊裝體系牢固性后繼續(xù)起吊，直至風管就位，連接托盤與吊桿，在確認穩(wěn)固的基礎上，才能解下繩扣。

（3）風機安裝。在鋼板上和其各邊相距25mm 處設置φ14mm 的孔，板材中心點處焊接角鋼，和其保持垂直，并且角鋼長度可根據風機吊裝標高進行調整。施工人員把制作好的吊架通過膨脹螺栓固定。風管和風機之間主要由軟管相連，長度標準在150～200mm。為確保軟管在風機試用期間不會出現扭曲，安裝中需注意把控松緊度。比如，風機吸入側管道，應當適當加緊，并縮小其截面積。

（4）空調系統安裝。室內部分，本項目包含4 種形式的機組：壁掛式機組需安裝在約2m 的高度，維護室內對流；落地式機組在安裝時，其和墻體立面要達到100mm 異常的距離，機組頂部和天花板需留有350mm以上的空間；立柜式機組本身的穩(wěn)定性較低，需要和墻體、地板緊貼加固；吊頂式機組需和四周建筑物保持200mm 以上的距離，便于保持室內氣流分布均勻。在室外部分的機組，需安設在多個朝向的墻體外側，出風口不能和環(huán)境自然風相對。機組設備兩側需和建筑之間留出100mm 以上的空間，而進風側需和建筑物之間形成200mm 的距離。

在空調通風系統機電安裝中，由于存在較多交叉點，導致先處理的部分操作比較便利，但隨后開展的管道安裝不得不面臨較大難題。所以，相關方必須做好管線協調設計。另外，空調機組末端由于碰撞形成噪聲，安裝中牽涉結構與建筑等，所以對于噪聲的控制，要求各專業(yè)間充分協調。

3.2 電力供電系統

在電力供電系統設備安裝之前，技術員先要復核預留孔洞的情況，經過圖紙會審，確保施工依據無問題。本項目電力專業(yè)中包含兩個主要施工部分。（1）變電室與開閉所：①設備安裝中，基礎型鋼不能出現任何角度上的彎曲，水平度以及垂直度的允許誤差標準是：每米誤差值在1mm 以內，整段不可超過5mm。系統地網順著墻面布置，和地面保持300～500mm 的間距。在該項安裝任務中，由于包含的設備較多，必須要協調安排入場，根據吊裝點就近運送，為施工作業(yè)創(chuàng)造便利。②在安裝變壓器中，施工人員先要卸下設備輪子，預埋鐵表面放上膠墊、設備基礎，而后用鍍鋅螺栓進行滿焊，通過螺栓完成整體固定[4]。值得強調的是，安裝好的變壓器每米水平度偏差不能超過1mm，而垂直度誤差也要控制在2mm 以內。③在變電室與開閉所中的高低壓柜與控制屏安裝時，都采取一些預防受損的措施。柜子同樣選擇鍍鋅螺栓固定，相連柜子至少4 個緊固點。并在安裝結束后，柜體底部基礎需進行點焊處理，確保柜子的穩(wěn)定性。④系統母線需要等到配電柜就位后才能安裝，布設位置需滿足相關安全距離標準，帶電部分之間、以及和接地點之間，在10kV 情況下需保持125mm 的間距，即使電壓只有0.4kV，也需留出20mm的距離?，F場安設母線時，技術員現需通過搖表確認絕緣電阻，必須超過20MΩ，否則不能使用。而且需將母線水平放置，準備好用到的夾具。⑤該項目中設置8 個變電室，交流電分成380V 與220V 兩種。為保障后期運行安全，相關設備安裝完成后需要進行全面調試。作業(yè)過程中，現場需有2 人以上，確認各自的分工。通電前需將設備打掃干凈，內部結構也要進行檢查。根據工程當地對于用電系統的試驗規(guī)范，對于10kV 高壓電纜，需按照35kV 的標準進行試驗，三相對地耐壓時長是15min。針對10kV 開關柜的絕緣電阻性能，需要采取38kV 的耐壓試驗，時長為1min。高壓斷路器的絕緣電阻測試方式和上述開關柜電阻相同。

（2）動力照明：①路燈基礎部分。采用分層對稱的澆筑方式，單層厚度處于0.25～0.3m，選擇插入式的振搗設備。當混凝土強度有設計參數的75%后進行拆模作業(yè)。及時灑水養(yǎng)生7d，也可通過聚脂薄膜進行養(yǎng)護。②防雷接地。施工人員挖出基礎坑后，順著邊緣均勻打進鍍鋅角鋼，作為接地極，而接地線則通過鍍鋅扁鋼和其焊接相連。順著基礎引上和對應鋼筋焊接，由基礎法蘭內孔達到基礎頂面上方0.2m 的位置，在扁鋼接地端設置孔洞，在此處和燈桿中接地螺栓連接。在防雷系統安裝好后，接地電阻需在10Ω 以內，反之還要增加接地極。③燈桿安裝。施工基礎部分的混凝土結構分為3層，即墊層、基礎與其他，各自強度分別是C15、C20、C30。電纜護管由基礎中心為起點，平面上需露出30～50mm。燈具與燈臂的中心線需處于一條直線上，而且燈具橫向水平線要和地面平行，在安裝后可通過目測判斷是否歪斜。燈桿與燈盤、燈臂中的穿線需完整，不可留出接頭，并且穿線口必須平滑，外面設置絕緣套管，也可以直接保障，但長度至少要達到200mm。④電纜敷設。安裝施工中所用的電纜型號需達到設計標準，沒有任何外傷，接頭絕緣性能要滿足規(guī)定。電纜溝中在施工時不可出現雜物，以免傷到電纜。待敷設安裝結束后，技術員需通過搖表測試電纜絕緣性能。

3.3 給排水系統施工

本項目水源都是市政資料水，可以達到水量與水質需要，在每處引入點的室外都建設一個水表井。高鐵樞紐項目預計日用水量不會超過76m3，每小時用水量最多在9.4m3。生活與生產給水直接從室外管網獲得，生活水與消防水會獨立設置。地下停車場專門配備沖洗給水栓，并在各個接管位置增加真空破壞器。該工程的排水系統選擇雨污分流的模式，室內形成的廢水與污水直接合流處理。按照總排放量的95%標準，每日大約會排除72.3m3。在負一層的公共場所衛(wèi)生間，直接利用污水提升器完成排水，衛(wèi)生間中安裝環(huán)狀通氣管。同時，為避免地下層室內過于潮濕，針對出入口處的雨水與地下空間滲水、地面沖洗廢水等通過壓力排出，按照區(qū)域劃分，建設集水井與潛水泵。其中，集水井可用容積需滿足1 臺大規(guī)格水泵持續(xù)5min 的排水量，在1h內最多可啟動6 次。另外，本項目的潛水泵具有自動攪拌的功能，而集水坑則安裝水位監(jiān)測與超警戒水位的報警設備，潛污泵能根據集水坑實際水位被自動開關。

給水系統安裝中，施工隊完成必要準備工作后，要檢查材料質量，并做好管道放線標記，預制支架運至現場后，在安裝前也要經過檢查。給水系統管道安裝好后，要經過水壓試驗，確認其密封程度，隨后對管道內部進行全面沖洗消毒，安裝好系統潔具后，可組織調試交驗，判斷安裝施工質量，檢驗符合設計標準后，可直接連接管網通水[5]。排水系統安裝前，施工人員必須先熟悉設計資料，現場放線標記后，在相應位置安裝支架，隨后依次或同步推進排污管、排糞管與透氣管的安設。待管道都連接布設好后，向管道內灌水，確認無泄露以及其他質量問題，安裝好潔具后就能進行通水試驗，等到外排管系統部分的管道都安裝完成后，才能進行回填土處理。給排水部分需要分段驗收，以免后期隱藏起來，無法準確判斷施工質量。

在本項目消防水系統的安裝中，經過圖紙會審以及現場測量后，相關人員需先檢查原料，做好除銹及防腐的處理工作。隨后根據設計方案，在現場安裝支架與托架，組織吊裝作業(yè)。仔細檢查消防管材與閥門、附件的質量，除銹和清掃后安排下料和切割。管材先要進行組對編號，按照順序依次焊接，技術人員通過肉眼檢查外觀無異常后，直接掉裝置相應安裝點即可。在管材、零部件全部安裝好后，需及時清洗和吹凈系統管道，通過氣密性與試壓強度兩項試驗后，進行隱蔽工程驗收，待完成整體性調試與標識后，可進行竣工驗收。在本工程的消防系統中，水泵安裝是一項比較關鍵的部分。水泵運到指定點后，通過起吊安裝，放在慣性臺座上，設置地腳螺栓與螺帽后，在底座下面放上墊鐵，通過水平尺進行粗略找平后，灌入混凝土材料。在混凝土凝固后，經過精平調整，用點焊的方式加固。安裝水泵時，需考慮各個軸線，處于一排中的水泵，各自中心軸線要保持平行，讓進出水口的軸線處于一條直線。同時，水泵和管道要設置減震措施。

4 結語

由于機電系統安裝項目繁雜，工序與交叉作業(yè)都比較多，質量控制要點復雜。通過上文對于相關安裝施工的討論，建議未來開發(fā)類似工程中，相關方要注意各個專業(yè)之間的協調性，并且考慮到存在很多隱蔽工程，應當采取工序驗收制，待上道工序驗收合格后，才能安排后續(xù)的施工，保存好有關記錄資料。通過精細化的安裝全程管理，確保機電系統滿足高鐵樞紐使用的質量、性能需要。