李尊龍

南京久大建設(shè)集團有限公司 江蘇 南京 211100

市政道路橋梁工程是我國完整交通體系的重要組成部分，是保障城市運行、區(qū)域聯(lián)系和人們?nèi)粘Ｉ畹年P(guān)鍵所在。但同時，市政道橋工程也是一項十分復(fù)雜的工程，具有規(guī)模大、投入多、周期長、施工復(fù)雜等特點，在實際施工建設(shè)中同樣會受到諸多因素的影響，從而加劇市場道路橋梁工程的安全隱患與質(zhì)量隱患。因此，這就需要企業(yè)和工作人員重點結(jié)合市政道路橋梁工程特點，針對性做好問題分析與技術(shù)優(yōu)化。其中，重點關(guān)注市政道路橋梁工程大體積混凝土施工問題，把握好大體積混凝土施工技術(shù)的各個要點，并尤其對其中產(chǎn)生的混凝土裂縫問題、鋼筋銹蝕問題進行處置，從而不斷提高市政道路橋梁工程的安全性與穩(wěn)定性，具有重要意義[1]。文章以此為前提，進行如下討論。

1 大體積混凝土特征

市政道路橋梁工程大體積混凝土施工技術(shù)管理中，需管理人員先行從大體積混凝土的特點角度切入。具體來看，大體混凝土的本質(zhì)便是具有更大體積的混凝土，而這類混凝土在施工應(yīng)用中也更容易出現(xiàn)水化熱問題。目前，很多工程項目建設(shè)中都會用到大體積混凝土結(jié)構(gòu)。在大體積混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用中，隨著其自身體積的不斷變大，也會增加結(jié)構(gòu)端面的大小。

數(shù)據(jù)表明，在大體積混凝土的內(nèi)外溫差一般可以達到20℃左右。因此，為了保證市政道路橋梁工程中大體積混凝土施工的效率和質(zhì)量，就需要改變過去分量的形式，對單次混凝土用量進行增加。同時，一并做好大體積混凝土施工中外界溫度環(huán)境的把控，減少外界溫度環(huán)境對混凝土自身質(zhì)量造成的負(fù)面影響。之后，在完成活動的作業(yè)后，一并做好養(yǎng)護工作。

其次，大體積混凝土施工中，施工人員也可以選擇使用澆冷水的方式對混凝土表面的溫度進行控制。這是因為大體積混凝土內(nèi)部往往表現(xiàn)為構(gòu)造筋主干與其他筋材的相互配合的形式。通過表面通過澆冷水控制溫度的方式，可以保證其具有更好的穩(wěn)定性。之后，在施工人員對大體積混凝土進行養(yǎng)護時，也需要關(guān)注到其內(nèi)部的材料結(jié)構(gòu)問題，針對性選擇養(yǎng)護方法與管理方法[2]。

2 大體積混凝土質(zhì)量影響因素

2.1 原材料問題

原材料是市政道路橋梁工程大體積混凝土施工的基礎(chǔ)性組成部分，并涉及到多個方面，包括但不限于水泥、骨料、水、外加劑等。這些材料都是非均質(zhì)材料，因此這就很容易導(dǎo)致大體積混凝土在實際施工中出現(xiàn)裂縫問題。例如，施工人員不能夠?qū)λ嗖牧线M行合理選擇，或者是采取了錯誤的混土配比比例，都會導(dǎo)致大體積混凝土出現(xiàn)自身收縮以及強度方面的變化，并在超過自身強度可承受范圍后，引發(fā)裂縫問題。又或者在大體積混凝土施工中，水泥含量過大，也會導(dǎo)致大體積混凝土在硬結(jié)過程中釋放更大的水化熱。其中，大體及混凝土硬結(jié)過程中的水化熱釋放一般會在1-3d內(nèi)達到最化最大值。之后，伴隨著溫度的不斷升高，大體積混凝土出現(xiàn)硬化。加之其產(chǎn)生的拉應(yīng)力比較低變，從而便造成了混凝土結(jié)構(gòu)表面的輕微裂縫。

其次，伴隨著大體積混凝土水化熱的不斷釋放，當(dāng)熱量達到峰值后，便會不斷增強混凝土構(gòu)件的彈性模量，以及導(dǎo)致混凝土構(gòu)件降溫收縮而產(chǎn)生的變形約束力持續(xù)上升。最終在混凝土結(jié)構(gòu)抗拉強度與自身約束力不相匹配的基礎(chǔ)上，造成混凝土裂縫問題，甚至是出現(xiàn)了滲漏情況。

2.2 大體積混凝土施工中施工人員施工不當(dāng)

市政道路橋梁工程大體積混凝土施工往往具有更大的難度，也對施工人員技術(shù)水平提出了更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。如果施工人員在市政道路橋梁工程大體積混凝土施工中能夠保證自身較高的專業(yè)能力，或者是不具備責(zé)任心，則很容易導(dǎo)致混凝土施工流程中出現(xiàn)紕漏問題，給混凝土的質(zhì)量造成負(fù)面影響。

具體來看，大體積混凝土施工中，需施工人員針對混凝土的混合做好詳細把控，對混合比例進行科學(xué)精準(zhǔn)地控制，從而實現(xiàn)預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)。同時，從施工單位的角度來看，也需要針對施工人員做好系統(tǒng)化的培訓(xùn)與教育，不斷提高施工人員技術(shù)水平與工作能力。其中，可導(dǎo)入大體積混凝土施工實際案例，通過案例分析方式整理常見問題，總結(jié)問題處理方法，幫助人員積累有效經(jīng)驗，從而規(guī)范與明確人員大體積混凝土施工中的標(biāo)準(zhǔn)流程，為人員提供行為指南[3]。

2.3 外部環(huán)境變化

從導(dǎo)致大體積混凝土內(nèi)部溫度上升的原因來看，主要是水化熱、澆注溫度變化以及結(jié)構(gòu)內(nèi)部熱量散失三個方面。不同于傳統(tǒng)混凝土，大體積混凝土有著更大的尺寸，這也導(dǎo)致大體積混凝土的散熱難度更大，其內(nèi)其構(gòu)建的內(nèi)部溫度往往會達到65℃，甚至在部分工程中出現(xiàn)了90℃的情況，這也進一步加劇了大體積混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度控制的難度。因此，大體積混凝土施工技術(shù)管理的重點也需要落實在混凝土表面與內(nèi)部溫度控制方面，并同時關(guān)注外部溫度急變導(dǎo)致的內(nèi)外溫差問題引發(fā)混凝土裂縫。

3 市政路橋工程大體積混凝土施工技術(shù)管理措施

3.1 合理制定和優(yōu)化施工技術(shù)實操方案

市政道路橋梁工程大體積混凝土施工技術(shù)管理中，需先行制定出科學(xué)合理的施工技術(shù)實操方案。施工技術(shù)實操方案是否合理，也會直接影響到大體積混凝土施工技術(shù)應(yīng)用的效率和質(zhì)量，并同時反映到市政道路橋梁工程項目的整體質(zhì)量上。

實踐中，需確保施工單位能夠認(rèn)識到施工技術(shù)實操方案的重要性，并結(jié)合工程項目特點與建設(shè)需求，針對性做好實操方案的優(yōu)化與完善。具體來看，在市政道路橋梁工程大體積混凝土正式施工前，應(yīng)當(dāng)結(jié)合本次項目大體積混凝土建設(shè)的要求和標(biāo)準(zhǔn)，然后在充分勘察與考量大體積混凝土施工環(huán)境以及各項影響因素的基礎(chǔ)上，對技術(shù)實操方案進行合理制定。之后，可針對工程施工的具體變化，同步做好施工方案的優(yōu)化與整改，確保其針對性和有效性。

3.2 大體積混凝土防裂技術(shù)措施

市政道路橋梁工程是我國現(xiàn)代經(jīng)濟社會發(fā)展中的基礎(chǔ)性工程，不過從市政道路橋梁工程項目建設(shè)的環(huán)境來看，往往比較惡劣，這就進一步加劇了環(huán)境因素的負(fù)面影響。同時，市政道路橋梁工程在進行大體積混凝土施工時，往往會涉及到冬季因素，這也使得大體積混凝土在受到外界環(huán)境影響的基礎(chǔ)上引發(fā)了裂縫問題。對此，當(dāng)務(wù)之急需企業(yè)與工作人員重點做好大體積混凝土的裂縫防治工作，可從以下三個方面切入：

第一，進行分層澆筑；

第二，在大體積混凝土施工中做好后澆帶或者施工縫的設(shè)置，針對存在于大體積混凝土中心位置的水化熱進行有效釋放，從而通過降低大體積混凝土內(nèi)部應(yīng)力的方式減少開裂幾率；

第三，進一步做好大體積混凝土的養(yǎng)護工作，重點在大體積混凝土養(yǎng)護中對其溫度進行控制，從而在有效控制大體積混凝土內(nèi)外溫差和表面水分快速流失的基礎(chǔ)上，減少裂縫問題的發(fā)生幾率[4]。

一個是“四個全面”戰(zhàn)略布局。以習(xí)近平同志為核心的黨中央在統(tǒng)籌推進經(jīng)濟建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)的總體布局過程中，逐步提出并積極推進全面建成小康社會、全面深化改革、全面依法治國、全面從嚴(yán)治黨的戰(zhàn)略布局。這“四個全面”明確了新的歷史條件下黨和國家事業(yè)發(fā)展中必須解決好的主要矛盾，抓住了紛繁復(fù)雜的社會主義建設(shè)事業(yè)的“牛鼻子”，更加理順了黨和國家各項工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點領(lǐng)域、主攻方向。這是新形勢下治國理政方略的主體和核心，也是實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的重要保障。

3.3 重視溝通協(xié)作

市政道路橋梁工程大體積混凝土施工技術(shù)管理中，需做好多方的溝通與協(xié)作，需確保參與工程項目建設(shè)的各方主體，能夠建立起良好的互動關(guān)系，形成健全完善的施工技術(shù)操作管理網(wǎng)絡(luò)，并在具體施工中，達到施工技術(shù)操作管理全覆蓋的效果。

其次，市政道路橋梁工程大體積混凝土施工技術(shù)管理期間，也需要由工程項目地施工鍵設(shè)方同工程設(shè)計方、工程監(jiān)理方之間做好交流，營造良好協(xié)作關(guān)系，在多方合力的基礎(chǔ)上優(yōu)化施工技術(shù)管理的有效性。

3.4 對原材料進行把控

原材料是市政道路橋梁工程大體積混凝土施工的基礎(chǔ)性組成部分，并直接影響著大體積混凝土施工的質(zhì)量與效果。因此，為確保大體積混凝土施工能夠達到預(yù)期目標(biāo)，這就需要企業(yè)和工作人員重點針對原材料進行控制。具體來看，主要可以從以下幾個方面切入：

第一，做好原材料的材料采購工作。大體積混凝土施工原材料采購需先行針對工程實際情況與實際需求進行充分考量，然后確保采購所得材料尺寸、性能、型號等方面均能夠符合工程需求標(biāo)準(zhǔn)。此外，在材料采購時，一并針對材料市場進行調(diào)研。通過材料市場調(diào)研，確定材料價格成本，減少企業(yè)不必要資金支出。同時，在調(diào)研中也能夠幫助企業(yè)對材料供應(yīng)商進行篩選，對材料供應(yīng)商的資質(zhì)進行審核，對材料合格證書進行檢查。然后在擇優(yōu)選擇的基礎(chǔ)上，與符合標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商建立長期合作關(guān)系；

第二，做好材料的運輸與存儲。針對混凝土材料容易受到溫度因素影響的特點，需重點做好材料存儲環(huán)境溫度、濕度、光照、通風(fēng)等各項條件的把控，防止材料在存儲期間出現(xiàn)損壞問題。

3.5 做好混凝土的科學(xué)配置

科學(xué)合理的混凝土配制是市政道路橋梁工程大體積混凝土施工技術(shù)管理的關(guān)鍵，也是保證混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量的關(guān)鍵。具體來看，原料的配比將直接影響混凝土的性能，因此在完成材料選擇后，需相關(guān)工作人員結(jié)合原料的成分性質(zhì)，選擇科學(xué)的比例進行混凝土配置。同時，應(yīng)當(dāng)保證施工技術(shù)人員對工程項目施工情況具有一定的了解，能夠在混凝土配制時，考慮到混凝土的性能和特點，進行不同用途混凝土的科學(xué)配置。期間，雖然可以按照傳統(tǒng)混凝土配比方法進行調(diào)整，但切不可照搬，以此防止混凝土配制不能夠滿足本次工程的使用性能需求。

3.6 混凝土伴制及泵送

大體積混凝土拌制和泵送作業(yè)期間，需工作人員結(jié)合施工現(xiàn)場實際施工要求，對攪拌機的規(guī)格進行和數(shù)量確定。同時，安排專業(yè)人員一并做好設(shè)備參數(shù)的調(diào)整?？刹扇〖铀囘\行方式，使設(shè)備的內(nèi)部達到濕潤的效果，然后結(jié)合前文中確定的混凝土配合比對各項原材料進行添加。期間，混凝土伴制操作中，同樣需對攪拌時間進行合理確定，并在確保其攪拌均勻后方可進行運輸。之后，在混凝土運輸環(huán)節(jié)，同樣需做好溫度與水分的控制，并對其進行覆蓋。

其次。大體積混凝土實際泵送作業(yè)前，需針對混凝土的塌落度、和易性進行檢測，重點防止混凝土出現(xiàn)離析問題。如果混凝土質(zhì)量不符合要求標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)禁止在工程施工中使用。之后，選擇使用混凝土泵將混凝土運送至施工現(xiàn)場，然后在設(shè)計要求的指導(dǎo)下，對管道線路進行規(guī)劃，并同時防止運輸管道出現(xiàn)破損情況。

最后，在完成澆筑作業(yè)后，及時組織人員對管道的實際情況進行檢驗，防止出現(xiàn)后期爆管問題。

3.7 混凝土澆筑

澆筑是市政道路橋梁工程大體積混凝土施工的重要內(nèi)容，也是大體積混凝土施工技術(shù)管理的重點與核心所在，具有重要意義。為保證大體積混凝土施工質(zhì)量，需企業(yè)和工作人員重點做好混凝土澆筑的管理。在大體積混凝土澆筑前，工作人員需要針對模板當(dāng)中存在的雜物進行及時清理，防止對后續(xù)施工造成負(fù)面影響。同時，一并針對大體積混凝土溫度進行控制，不能小于5℃。之后，在混凝土澆筑中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實際要求，采取推移的方式或者分層連續(xù)澆筑的方式進行澆筑，保證澆筑全過程中的合理性，降低施工縫出現(xiàn)的幾率，以此達到更加穩(wěn)定的效果[6-7]。

其次，針對混凝土澆筑的厚度進行合理控制，一般設(shè)置數(shù)值在400mm左右，并確?；炷翆訚仓娱g的間隔時間不能太長，盡可能選擇在上部混凝土完成初凝后進行，從而確保層間具有更大的牢固性。但是考慮到外界因素的影響，如果混凝土層間的間隔時長超出了初凝的時間，這就需要施工技術(shù)人員針對這一問題做好相應(yīng)處理。此外，為保證混凝土自身具有更好的密實程度，施工人員在完成混凝土澆筑后，也需要及時進行振搗處理。可選擇將振搗棒布置在卸料位置和坡腳位置，然后隨著混凝土澆筑面積的不斷擴大，可針對振搗棒位置進行及時的調(diào)整，以此來達到更理想的震蕩處理效果。

最后，施工人員在對混凝土進行振搗處理時，也需要深入到下層混凝土中，并確保各層混凝土之間的結(jié)合具有更好的牢固性。此外，在完成混凝土澆筑作業(yè)后，施工人員同樣需要針對模板的模板兩側(cè)的混凝土進行密水處理，并使用相關(guān)設(shè)備，及時排出水，方可達到理想的處理效果，具有重要意義[8]。

4 結(jié)束語

綜上所述，市政道路橋梁工程是我國現(xiàn)代經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)性工程，也是我國完善交通體系的重要組成部分，在城市經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系以及人們?nèi)粘Ｉ钪卸加兄謴V泛的應(yīng)用。其中，需重點關(guān)注市政道路橋梁工程建設(shè)中大體積混凝土施工作業(yè)，針對大體積混凝土施工作業(yè)技術(shù)進行優(yōu)化與完善，加速各項質(zhì)量通病問題的處理，包括但不限于鋼筋腐蝕問題、混凝土裂縫問題等，最終實現(xiàn)預(yù)期高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，提高市政道路橋梁工程的安全性與穩(wěn)定性，具有重要意義。文章從合理制定和優(yōu)化施工技術(shù)實操方案，大體積混凝土防裂技術(shù)措施，做好混凝土的科學(xué)配置等角度切入，在實踐中取得良好效果。