徐嘉鑫

［摘 要］文章主要對(duì)公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行分析，首先介紹公路工程施工技術(shù)管理要點(diǎn)，提出公路工程施工技術(shù)管理的建議；其次對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行探討，主要包括公路養(yǎng)護(hù)管理不及時(shí)，公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制不完善，公路養(yǎng)護(hù)科技含量低等；再次，分析公路工程施工養(yǎng)護(hù)類(lèi)型，并從多個(gè)方面提出公路工程施工養(yǎng)護(hù)具體方法，以期保持公路工程的良好性能和使用狀態(tài)，延長(zhǎng)公路工程的使用壽命。

［關(guān)鍵詞］公路工程；技術(shù)管理；施工養(yǎng)護(hù)

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2023.22.038

［中圖分類(lèi)號(hào)］U415.12；U418.4［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)］1673-0194（2023）22-0118-03

0? ? ?引 言

公路工程施工技術(shù)管理和養(yǎng)護(hù)對(duì)公路工程的質(zhì)量和再利用具有重要意義。因此，在公路工程建設(shè)的過(guò)程中，需要提高公路工程施工的技術(shù)管理水平，并在施工后對(duì)公路工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?；诖?，本文將對(duì)公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行詳細(xì)分析。

1? ? ?公路工程施工技術(shù)管理要點(diǎn)分析

1.1? ?路基施工技術(shù)管理要點(diǎn)

在公路工程項(xiàng)目建設(shè)中，公路路基是建設(shè)項(xiàng)目的重要部分，對(duì)公路項(xiàng)目的整體施工質(zhì)量影響很大。在施工技術(shù)管理中，應(yīng)重視施工測(cè)量、土方填筑和地基夯實(shí)工作。其中，施工測(cè)量主要包括復(fù)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)、中線和導(dǎo)線。測(cè)量防線時(shí)，應(yīng)盡可能減小誤差值，以提高縱剖面的位置精度。施工活動(dòng)開(kāi)始前，相關(guān)施工技術(shù)部門(mén)還必須對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的地下管線情況進(jìn)行全面調(diào)查，確保不會(huì)對(duì)已埋管線造成威脅，避免對(duì)施工項(xiàng)目造成重大損失。路基填筑應(yīng)充分遵循分層填筑的原則，在上層土充分壓實(shí)之后再填筑下一層土。分階段施工時(shí)，在先填區(qū)域預(yù)留1∶1坡度的臺(tái)階，分兩個(gè)階段同時(shí)填筑。路基碾壓工程應(yīng)充分遵循先慢后快、先輕后重的基本原則，碾壓前應(yīng)從道路中心線向路堤兩側(cè)形成2%～4%的橫向坡度。實(shí)際碾壓時(shí)，兩條碾壓軌道應(yīng)有效重疊12～20 cm，并均勻壓實(shí)，以免對(duì)路基造成進(jìn)一步的破壞。

1.2? ?路面施工技術(shù)管理要點(diǎn)

公路工程路面施工的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)是施工縫和瀝青混凝土路面的攤鋪施工工作。在實(shí)際的攤鋪工作中，實(shí)際攤鋪厚度和寬度應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)要求，并確保攤鋪機(jī)熨平板高度的準(zhǔn)確性和有效控制，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，速度要均勻。攤鋪前，為了保持?jǐn)備仚C(jī)能夠連續(xù)工作，必須集中清除履帶底部的雜物和垃圾。施工期間，應(yīng)暫停一段時(shí)間，設(shè)置橫縫。為了提高路面工程的整體平整度，有必要對(duì)施工間隙進(jìn)行規(guī)范，首先及時(shí)切除接縫接頭，然后用3 m長(zhǎng)的直尺檢查端部平整度。以直尺脫離點(diǎn)為界，用切割機(jī)切縫，隨后用壓縮機(jī)做好壓縫工作，通過(guò)人工調(diào)整操作方法，促進(jìn)施工區(qū)域前后段的平滑過(guò)渡［1］。

2? ? ?公路工程施工技術(shù)管理的建議

2.1? ?加強(qiáng)以質(zhì)量管理為主的公路工程管理

應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的具體建設(shè)要求和所配置的資源，合理制定公路工程的管理制度，并將完善的管理制度張貼在顯眼的地方，使管理人員和施工人員明確各自的責(zé)任與權(quán)限，并做好相互監(jiān)督。首先，可以增加現(xiàn)場(chǎng)檢查的次數(shù)。檢查中如果發(fā)現(xiàn)路面裂縫，應(yīng)及時(shí)上報(bào)，查明裂縫原因。其次，對(duì)于人為失誤造成的裂痕應(yīng)該給予懲罰。確認(rèn)是自然因素后，立即通知技術(shù)人員分析原因，并提出解決方案，防止路面進(jìn)一步開(kāi)裂［2］。

2.2? ?優(yōu)化路面路基的排水系統(tǒng)

在設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)有效解決地下水的收集、隔離和分類(lèi)問(wèn)題。公路工程的排水系統(tǒng)建設(shè)比地面施工更加困難和復(fù)雜。因此，施工人員必須了解當(dāng)?shù)氐匦魏褪┕^(qū)域的地下結(jié)構(gòu)，并設(shè)計(jì)合適的排水系統(tǒng)，以確保良好的排水效果［3］。

2.3? ?嚴(yán)格管控公路施工材料的質(zhì)量

公路建設(shè)材料對(duì)公路建設(shè)具有重要意義。為了保證公路工程的質(zhì)量，必須對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制。在公路工程建設(shè)中，應(yīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)原材料，確保原材料的相關(guān)參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)滿足道路施工條件。根據(jù)面密度以及壓碎值判斷原材料質(zhì)量是否符合要求，嚴(yán)格控制路面含砂量和粒徑，保證道路的穩(wěn)定性和抗壓強(qiáng)度，提高道路施工質(zhì)量。

2.4? ?強(qiáng)化對(duì)填土厚度的把控

填料厚度直接影響道路的壓實(shí)效果，厚度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響后續(xù)工程質(zhì)量。因此，在填筑過(guò)程中要控制填筑的強(qiáng)度與填土厚度，這對(duì)提高路基構(gòu)件的穩(wěn)定性至關(guān)重要。

3? ? ?公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題

3.1? ?公路養(yǎng)護(hù)管理不及時(shí)

當(dāng)前，我國(guó)各大城市道路建設(shè)技術(shù)管理和養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)一步增加，但一些養(yǎng)護(hù)設(shè)施不足，造成公路養(yǎng)護(hù)管理不及時(shí)，部分施工道路施工管理存在問(wèn)題。如果不及時(shí)對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，會(huì)引起一系列安全隱患，不僅不利于我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，還對(duì)人們的出行構(gòu)成嚴(yán)重的安全威脅［4-5］。

3.2? ?公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制不完善

目前，我國(guó)正在加強(qiáng)道路建設(shè)，相關(guān)領(lǐng)域越來(lái)越廣。為了促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通道路項(xiàng)目建設(shè)，有關(guān)部門(mén)制定了許多管理機(jī)制和方案，但也存在許多不足，如公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制不完善。公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制不完善，導(dǎo)致地方公路施工企業(yè)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)不重視，公路養(yǎng)護(hù)效果不理想［6］。

3.3? ?公路養(yǎng)護(hù)科技含量低

當(dāng)前形勢(shì)下，養(yǎng)護(hù)人員素質(zhì)低、養(yǎng)護(hù)設(shè)施利用率低、養(yǎng)護(hù)技術(shù)落后、專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)檢測(cè)設(shè)備不足等因素影響著公路工程的養(yǎng)護(hù)工作。養(yǎng)護(hù)作為公路工程的重要部分，往往只得到一些高速公路的重視。但高速公路的養(yǎng)護(hù)也往往采取直觀的方式，這種公路養(yǎng)護(hù)方法會(huì)對(duì)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。長(zhǎng)期存在的機(jī)械瓶頸、養(yǎng)護(hù)技術(shù)落后、材料短缺等問(wèn)題，大大增加了公路建設(shè)的總成本，最終影響公路的實(shí)際養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

4? ? ?公路工程施工養(yǎng)護(hù)類(lèi)型

4.1? ?公路工程的階段性養(yǎng)護(hù)

在公路工程建設(shè)過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)工作要貫穿于工程建設(shè)的全過(guò)程，因此，要加強(qiáng)公路工程的分段養(yǎng)護(hù)。一是施工前的施工養(yǎng)護(hù)工作。這一時(shí)期的養(yǎng)護(hù)工作需要全面分析養(yǎng)護(hù)技術(shù)對(duì)公路工程建設(shè)的影響，增強(qiáng)相關(guān)人員的養(yǎng)護(hù)意識(shí)，使其充分認(rèn)識(shí)到養(yǎng)護(hù)工作對(duì)公路工程建設(shè)的重要性。同時(shí)，根據(jù)前期施工方案，分析施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，確定適用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。二是施工中的養(yǎng)護(hù)工作。在施工過(guò)程中，需要根據(jù)工程的實(shí)際情況調(diào)整公路工程施工的養(yǎng)護(hù)方案，制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方法。施工和養(yǎng)護(hù)可以同時(shí)進(jìn)行。各種工程工序完成后，需要進(jìn)行質(zhì)量檢查。在這個(gè)過(guò)程中，不合格的施工內(nèi)容可以通過(guò)養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行修補(bǔ)［7］。

4.2? ?公路工程的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

公路工程預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指采取有效的養(yǎng)護(hù)措施，使公路保持良好狀態(tài)并始終處于良好狀態(tài)，具體流程如圖1所示。在公路工程建設(shè)過(guò)程中，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的采用應(yīng)遵循技術(shù)效果、經(jīng)濟(jì)性和性能服務(wù)的原則。這里的技術(shù)效果原則是指采取符合公路工程路面施工情況，滿足公路工程養(yǎng)護(hù)要求的養(yǎng)護(hù)措施；經(jīng)濟(jì)性是指采取的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施要保證公路工程養(yǎng)護(hù)效果，最大限度降低養(yǎng)護(hù)成本；性能服務(wù)是指預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施要符合公路工程的性能特點(diǎn)［8］。

5? ? ?公路工程施工養(yǎng)護(hù)具體方法

5.1? ?路面養(yǎng)護(hù)

隨著公路養(yǎng)護(hù)水平的不斷提高，公路量的不斷增長(zhǎng)，物資的不斷消耗，公路的養(yǎng)護(hù)成本越來(lái)越高。在公路工程施工養(yǎng)護(hù)中，要根據(jù)不同路面進(jìn)行針對(duì)性養(yǎng)護(hù)。在低等級(jí)礫石、碎石路面中，要開(kāi)展的基本養(yǎng)護(hù)工作包括保證路面平整度、路拱維持、對(duì)磨耗層刮掃、用輔助材料進(jìn)行補(bǔ)充處理等。在低等級(jí)瀝青路面中，要開(kāi)展的養(yǎng)護(hù)工作包括補(bǔ)坑、封面、重鋪以及材料重拌等。對(duì)于一些較高等級(jí)的鋪裝，如柏油水泥鋪裝在高溫天氣下道路會(huì)出現(xiàn)空隙或裂紋，因此養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)在鋪裝表面進(jìn)行封閉工作，實(shí)施一定的防高溫措施。水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作主要有接縫填封、地板掏空填實(shí)和局部換板等。路面養(yǎng)護(hù)具有所需材料加工方便、施工工具小、機(jī)動(dòng)靈活、噪聲小等特點(diǎn)，所以在不影響道路交通的情況下，施工養(yǎng)護(hù)人員要做好防護(hù)工作，以免發(fā)生交通意外。

5.2? ?路肩養(yǎng)護(hù)

路肩的養(yǎng)護(hù)取決于其表面的性質(zhì)，如草皮路肩，必須及時(shí)修剪避免積水，必要時(shí)采取施肥與補(bǔ)植等養(yǎng)草措施。若路肩是與道路相同的土路肩和沙礫路肩，必須在天氣良好的情況下，用工具或者平路機(jī)進(jìn)行修補(bǔ)，并保持一定的水平排水坡度。

5.3? ?路邊養(yǎng)護(hù)

公路工程施工養(yǎng)護(hù)中必須做好路邊兩側(cè)的養(yǎng)護(hù)工作。例如，草坪養(yǎng)護(hù)可以與路肩養(yǎng)護(hù)同時(shí)進(jìn)行，干草應(yīng)隨時(shí)清除，以避免火災(zāi)事故的發(fā)生。對(duì)于遮擋全景的樹(shù)木應(yīng)及時(shí)修剪。邊坡侵蝕防護(hù)可通過(guò)在松散巖石區(qū)域鋪設(shè)水泥混凝土或設(shè)置金屬網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。對(duì)于行道與綠化的修整、補(bǔ)裁等工作，必須有專(zhuān)門(mén)的機(jī)械，并對(duì)機(jī)械進(jìn)行定期維護(hù)，提高生產(chǎn)效率。

5.4? ?人行道養(yǎng)護(hù)

對(duì)于城市道路的人行道，應(yīng)經(jīng)常維修，保持平整、無(wú)坑洞、不積水，并做好防滑。

5.5? ?做好排水養(yǎng)護(hù)

排水養(yǎng)護(hù)工作基本包括保持邊溝、管道、進(jìn)水口、集水池等地點(diǎn)的清潔暢通，并及時(shí)清除泥沙和樹(shù)枝，修復(fù)損壞的構(gòu)筑物，必要時(shí)應(yīng)采用鋪砌、種植花草或者護(hù)岸等措施抵抗水流的侵蝕和破壞。

5.6? ?冰雪控制

在寒冷地區(qū)，除雪是冬季主要的公路養(yǎng)護(hù)工作，而防雪措施對(duì)于除雪效果非常好。樹(shù)木，尤其是針葉樹(shù)等具有良好的防雪效果。如果在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置防雪墻、防雪走廊等，能起到減雪的作用。對(duì)于除雪來(lái)說(shuō)，在郊區(qū)道路上，一般采用平路機(jī)、轉(zhuǎn)犁與翼形雪犁等設(shè)備進(jìn)行除雪。在急轉(zhuǎn)彎或陡坡上，可以通過(guò)噴灑干凈的顆粒沙、碎石、煤灰等措施來(lái)有效預(yù)防道路結(jié)冰。還可以使用鹽水或粒鹽來(lái)降低冰點(diǎn)，避免路面結(jié)冰。

5.7? ?落實(shí)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)旨在不增加路面結(jié)構(gòu)的承載能力，對(duì)結(jié)構(gòu)完整的路面或附屬設(shè)施采取經(jīng)濟(jì)有效的維護(hù)措施，維持或改善路面的功能狀態(tài)，加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)施工人員的教育培訓(xùn)，更加重視公路工程養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，嚴(yán)格按照要求開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施旨在優(yōu)化養(yǎng)護(hù)規(guī)劃和管理，及時(shí)解決質(zhì)量問(wèn)題，提高道路項(xiàng)目的質(zhì)量?；诖耍瑧?yīng)該用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的理念來(lái)指導(dǎo)公路工程的養(yǎng)護(hù)和建設(shè)工作。

5.8? ?提高施工養(yǎng)護(hù)人員綜合素質(zhì)

完善養(yǎng)護(hù)體系，轉(zhuǎn)變養(yǎng)護(hù)人員的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念，加大養(yǎng)護(hù)投入力度，提高養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，確保養(yǎng)護(hù)工作滿足公路工程的實(shí)際需要。此外，努力培養(yǎng)公路工程養(yǎng)護(hù)人才，深化綜合知識(shí)培訓(xùn)，提高其綜合素質(zhì)和養(yǎng)護(hù)工作效率。

6? ? ?結(jié)束語(yǔ)

公路工程作為我國(guó)的重要工程，直接影響著我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)公路工程建設(shè)取得了較大的成果，公路工程建設(shè)水平得到了全面提高。但是，公路項(xiàng)目建設(shè)具有建設(shè)周期長(zhǎng)、環(huán)境復(fù)雜、流動(dòng)性大等特點(diǎn)，這在一定程度上增加了公路工程的建設(shè)難度和養(yǎng)護(hù)難度。為了提高公路工程的質(zhì)量，施工管理者要嚴(yán)格掌握公路工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)要求，不斷提高公路工程技術(shù)管理水平，并加強(qiáng)公路工程施工養(yǎng)護(hù)，從而建設(shè)出高質(zhì)量的公路。

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