王鵬

2023年是政策上承上啟下的一年，包括新能源補(bǔ)貼退坡、國(guó)六B、購(gòu)置稅補(bǔ)貼停止等等，但很多人對(duì)這些政策實(shí)際上并不了解，更多是人云亦云，這也導(dǎo)致了不少謠言傳播較廣，影響了一部分消費(fèi)者的判斷。因此出行局就整理了近日幾條影響比較大的傳言，看看你是不是都信了。

國(guó)六A強(qiáng)制過渡國(guó)六B

隨著3月份東風(fēng)系在湖北打響了降價(jià)促銷的第一槍，很多地區(qū)、車企均被影響，紛紛跟上，有人非常疑惑，為何車企們會(huì)在今年上半年集體降價(jià)，搞出這么大的優(yōu)惠。

一則消息不脛而走，有網(wǎng)絡(luò)傳言表示，這與國(guó)六A車型清庫存關(guān)系密切，7月1日后，國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)的車輛將無法上牌。經(jīng)歷過2019年夏天國(guó)五過渡到國(guó)六的消費(fèi)者都知道，6月份的時(shí)候，眾多4S店都大促銷，特別是最后一天，優(yōu)惠非常大，也正是這個(gè)原因，很多人都相信這次7月份國(guó)六A向國(guó)六B過渡的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)與2019年相似的場(chǎng)景。

但事實(shí)并非如此，國(guó)六B雖然比國(guó)六A要求更加嚴(yán)格，但兩者更多是一種并行的姿態(tài)在啟動(dòng)，從2019年開始，國(guó)六B就已經(jīng)在部分地區(qū)實(shí)行，有媒體向包括生態(tài)環(huán)境部門、工信部門和中國(guó)內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)等相關(guān)部門詢問，它們均表示沒有接到任何7月份強(qiáng)制過渡國(guó)六B的消息。

除此之外，據(jù)部分車企的技術(shù)人員介紹，近兩年生產(chǎn)的很多車型早已經(jīng)按照國(guó)六B的要求生產(chǎn)，即使7月會(huì)實(shí)行強(qiáng)硬過渡國(guó)六B，大部分現(xiàn)款新車都是符合要求的，對(duì)市場(chǎng)影響非常小，不存在硬切換導(dǎo)致需要清庫存的情況。

明年新能源不再免購(gòu)置稅

去年還沒結(jié)束的時(shí)候，有關(guān)新能源政策的討論就沒停過，實(shí)際上新能源能在國(guó)內(nèi)推廣得如此迅速，離不開兩個(gè)政策：其一是車價(jià)補(bǔ)貼，即車企能夠在每輛車上得到一定量的國(guó)家補(bǔ)貼；其二就是購(gòu)置稅減免，這一點(diǎn)對(duì)于消費(fèi)者最為直觀，提車只需要在車價(jià)上搭配保險(xiǎn)，沒有其他任何費(fèi)用。

這兩個(gè)方面都是真金白銀幫消費(fèi)者少了購(gòu)車成本，也受到了很多人的歡迎，但從今年開始，補(bǔ)貼已經(jīng)確認(rèn)退坡，這個(gè)信號(hào)也給了很多人遐想，他們認(rèn)為今年補(bǔ)貼取消，到了明年購(gòu)置稅優(yōu)惠也會(huì)取消，油車與電車將回到同一起跑線。

在近日的“權(quán)威部門話開局”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上，工信部就這個(gè)問題也給出了回應(yīng)，工信部研判認(rèn)為2023年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，它們將圍繞技術(shù)攻關(guān)、推廣應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等持續(xù)發(fā)力，加快新體系電池、汽車芯片、車用操作系統(tǒng)等技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，并盡快研究明確新能源汽車車購(gòu)稅減免等接續(xù)政策，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期。雖然并沒有指出補(bǔ)貼與優(yōu)惠政策具體會(huì)怎么變，但明確指出了購(gòu)稅減免會(huì)有接續(xù)政策，明年并不會(huì)一刀切，因此各位消費(fèi)者不必過于擔(dān)心。

下半年新車強(qiáng)制更換電子后視鏡

近日，一則媒體報(bào)道刷屏了汽車圈，根據(jù)文中內(nèi)容顯示，我國(guó)將會(huì)在下半年全面淘汰傳統(tǒng)的后視鏡，新車將換電子后視鏡，甚至表示一些電子后視鏡的上游供應(yīng)商已經(jīng)準(zhǔn)備就緒了，只要時(shí)間一到，國(guó)內(nèi)新車將會(huì)大批量更換相應(yīng)的設(shè)備，而這篇報(bào)道最重要的證據(jù)是一份去年發(fā)布的文件。

2022年12月29日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB15084-2022的《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》正式發(fā)布，新標(biāo)準(zhǔn)將自2023年7月1日正式實(shí)施，屆時(shí)將全面取代現(xiàn)行的于2013年發(fā)布的GB15084-2013版本標(biāo)準(zhǔn)。正是因?yàn)檫@份文件，部分媒體認(rèn)為傳統(tǒng)后視鏡將會(huì)類似于國(guó)五國(guó)六一樣被淘汰。

實(shí)際上翻開這份文件可以看到，該文件僅僅是允許電子后視鏡出現(xiàn)在市場(chǎng)上并與傳統(tǒng)后視鏡并行，本就是一份準(zhǔn)入文件罷了，其中并沒有提到要用電子后視鏡全面淘汰傳統(tǒng)后視鏡的內(nèi)容。

電子后視鏡確實(shí)具備角度更大、視野更好、更靈活清晰的特點(diǎn)，但由于其是電子產(chǎn)品，一旦出現(xiàn)故障比較麻煩，且電子后視鏡的攝像頭如果行駛過程中被污水或紙巾遮擋可能造成不可逆的后果，從現(xiàn)在的需求來看，傳統(tǒng)后視鏡更讓人放心也更穩(wěn)定，今年下半年這么短的時(shí)間就想要取而代之幾乎是不可能的事情。