王琳

摘 要：隨著社會經(jīng)濟和科學技術的飛速發(fā)展，人民的生活水平越來越高，私家車的數(shù)量也越來越多。利用智能網(wǎng)絡技術實現(xiàn)汽車的遠程啟動，是汽車制造企業(yè)發(fā)展的關鍵因素之一。但是，在汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中的遠程啟動技術研究仍然存在一些問題，基于此，本文將根據(jù)自己的一些工作經(jīng)驗和學習心得，通過查閱文獻和分析案例等方法掌握必要信息，并從不同角度出發(fā)提出一些策略性的建議，希望可以給相關單位提供參考。

關鍵詞：汽車 智能網(wǎng)聯(lián) 遠程啟動

Abstract：With the rapid development of social economy and science and technology， people's living standards are getting higher and higher， and the number of private cars is also increasing. The use of intelligent network technology to realize the remote start of automobiles is one of the key factors for the development of automobile manufacturing enterprises. However， there are still some problems in the research of remote start technology in the automotive intelligent network system.Based on this， this paper will grasp the necessary information by consulting literature and analyzing cases according to some of their work experience and learning experience， and put forward some strategic suggestions from different perspectives， hoping to provide reference to relevant units.

Key words：automotive， intelligent networking， remote start

1 引言

汽車是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊环N交通工具，它給我們的生活和交通提供了很大的便利，但隨著消費者的購買力越來越強，對汽車的要求也越來越高。從當前的發(fā)展趨勢來看，遠程啟動技術已成為汽車行業(yè)發(fā)展的主流，因而它在汽車行業(yè)中的競爭中起著舉足輕重的作用，也成為推動汽車行業(yè)整體發(fā)展的重要條件。

2 汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)概述

汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)（Internet of Vehicles）是一個由車輛位置、速度和路徑組成的龐大的交互式網(wǎng)絡。汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的概念引申自物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things），其定義因產(chǎn)業(yè)背景而異，依其功能需要，對各車輛之運作狀況進行監(jiān)控，建立一套完整的服務系統(tǒng)。隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和行業(yè)的發(fā)展，汽車網(wǎng)絡的概念已經(jīng)不能完全覆蓋基本汽車網(wǎng)絡。

3 遠程啟動技術的作用

3.1 提高客戶滿意度

遠程啟動技術可以極大地改善用戶對車輛的滿意程度，遠程啟動技術的核心理念是為了讓用戶更好地操作，從而提升使用體驗。遠程啟動技術，包括遠程加熱，以及自動開啟的窗戶，讓用戶不用坐在車里就可以進行這一系列的操作，從而提升舒適度。比如，用戶可以利用這項技術讓引擎工作使車內(nèi)的溫度變得更高，特別是在冬天，用戶不需要坐在車里等待車子啟動就可以享受到更好的服務。

3.2 提高汽車使用效率

遠程啟動技術可以實現(xiàn)遠程駕駛，提高了車輛的利用率，縮短車輛的中途等候時間。當使用者外出時，可以將引擎開啟就能直接開車，既節(jié)省了等候時間，又不會對引擎造成任何傷害。智能化是汽車行業(yè)發(fā)展的一個重要趨勢，也是未來汽車市場競爭的重要因素。因此，要增強我國汽車行業(yè)的競爭能力，必須加大對汽車智能化發(fā)展的力度。

4 遠程啟動技術具體應用探析

4.1 遠程啟動系統(tǒng)的構(gòu)成

車輛遠程系統(tǒng)通常包括車載控制系統(tǒng)、手機終端系統(tǒng)和安全系統(tǒng)。車載控制系統(tǒng)主要是接受和反饋信息，而手機終端則起到了提示作用，而安全系統(tǒng)則起到了預防車輛失竊的作用。三大系統(tǒng)相互牽制，相互關聯(lián)，控制車輛的使用，確保了遠程操作的安全。

4.2 遠程啟動技術的原理

汽車智能遠程啟動系統(tǒng)是由車載和移動控制兩部分構(gòu)成，其中以安全管理系統(tǒng)為輔助。該技術采用CAN（（Controller Area Network，控制器局域網(wǎng)）總線為基礎，通過PbD（Privacy by Design）與車輛CAN總線相連，實現(xiàn)對車輛的控制，包括門鎖控制、車窗控制、信號燈控制等。通訊模塊主要承擔著車輛與手機的連接、采集和傳輸指令，并將指令傳送到車載終端。信號的輸出端是移動端，它通常會根據(jù)手機上的應用程序，由基站發(fā)送到通訊模塊，GPS獲取信息，然后發(fā)送到相關的系統(tǒng)，CAN接收后命令主體控制模塊針對門鎖、車窗、信號燈等進行操作。如果需要運行引擎，則需要使用兩個單一處理器輔助主要處理器進行分析，在驗證通過后進行點火、熄火。在此過程中，手機系統(tǒng)將會進行一系列的安全認證，其中包含了本機認證、汽車認證以及啟動口令的登錄，以保證汽車的遠程開機的安全性和防盜功能。

4.3 汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中防盜系統(tǒng)安全的具體應用

隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的不斷發(fā)展，車輛和汽車網(wǎng)絡的安全性越來越受到人們的關注。在個人隱私很容易被人發(fā)現(xiàn)的情況下，為了避免人們對信息的不信任，本文提出了一個初步的解決辦法：汽車遠程啟動及防盜系統(tǒng)。雖然目前已經(jīng)有了初步的解決辦法，但是如何保證這種方案的安全性、未來汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的信息安全性、汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)本身的安全性如何保證等問題也會在汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)技術的不斷發(fā)展中得到越來越多的關注。

（1）系統(tǒng)的安全性。在系統(tǒng)安全性上，本文提出了三位一體的安全體系結(jié)構(gòu)，包括：U盾防護、電子憑證、手機NFC授權。

第一個是U盤防護。U盾，是一種專門為銀行提供的網(wǎng)絡銀行服務的高級安全產(chǎn)品，其外觀與U盤很相似，就像一塊盾牌，主要功能是保證網(wǎng)絡銀行的資金安全。因為遠程啟動技術大部分需要U盾，所以需要在汽車終端中安裝U盾也成為普遍現(xiàn)象，而U盾具有相應的信息，只有在指定的維修服務站或者服務點才能進行安裝和維護，如果私自拆解或修改，就會觸發(fā)U盾自毀程序，從而減少造成數(shù)據(jù)丟失，數(shù)據(jù)盜用等問題。U盾是通過自毀的方式，是通過短路產(chǎn)生的高溫，將關鍵零件燒壞。按照汽車的負極性，在汽車內(nèi)部和外部形成一條通道，如果這條通道被切斷或者短路，那么蓄電器就會啟動自動保護系統(tǒng)，讓核心芯片短路，而不會影響到其他數(shù)據(jù)。在維護期間，必須使用車主的NFC手機來授權維修站的授權，使其能夠正常的修理。利用上述方法，可以很大程度上確保信息的不外泄，同時也能確保車輛的安全。需要注意的是，在U盾自毀之后所有的數(shù)據(jù)都會被鎖住，只有通過NFC授權才能讀取到車輛的存儲信息。

第二個是電子憑證。電子憑證與紙質(zhì)憑證具有同樣的法律效果，是對獨立的組織機構(gòu)的進行管理的合法標志，其具有的特殊性和不可變性，與傳統(tǒng)的紙質(zhì)憑證相比，它的優(yōu)勢在于：便攜、輕便、容量大；適用于電腦，能直接讀取，方便信息分享，避免重復采集組織機構(gòu)代碼的基礎信息，減少錯誤，節(jié)約人力物力；信息防偽安全，可供各部門、單位進行數(shù)據(jù)比對；可以輕松擴展功能，并與其它電子憑證相結(jié)合，滿足信息需求。根據(jù)上述特性，可以將唯一ID的電子憑證放在服務器端，并與U盾協(xié)同進行認證。利用電子支付平臺，實現(xiàn)移動轉(zhuǎn)賬，確保用戶在有手機的情況下，都能使用該系統(tǒng)。

第三個是手機NFC授權。在此方面，NFC的安全性目前仍然采用的是一種新型的NFC安全交易方式，即：通過對NFC標簽進行掃描，獲得NFC標簽的安全信息。安全性信息包含獨特的使用者標識和安全標識。該安全標識碼是由專用密碼算法計算的，該移動設備利用專用密碼算法計算獨特的用戶標識代碼，以確保是否可以得到該安全標識代碼，并且在該專用密碼算法的計算中，該安全信息被傳輸至該服務器。當安全數(shù)據(jù)被存儲時，服務器會自動詢問安全數(shù)據(jù)是否被存儲，服務器向移動設備發(fā)送預存的所述NFC標記的事務信息，移動設備根據(jù)事務信息進行業(yè)務處理。通過在移動設備和服務端分別驗證NFC標簽的正確性，從而使NFC標簽的正確性得到了充分的保障，提高了NFC協(xié)議的安全性。NFC授權是智能手機的標準，通過手機進行交易，提交電子憑證，然后通過服務器將電子憑證發(fā)送到汽車和手機上。需要注意的是，每一次修改都要經(jīng)過手機的許可，在第一次授權的時候，手機是有存儲功能的，不修改的話就不需要重新授權。車主還可以設定時間再授權，確保信息不會遺失。同時，U盾自毀后，只能通過NFC授權的方式來恢復數(shù)據(jù)，而且只要將U盾替換掉就行了。在消費者購買商品時，使用三位一體的安全體系來保證整個系統(tǒng)的安全性，在初次購買時對安全的認識和系統(tǒng)安全、用戶安全所采取的措施都可以得到有效保障。

（2）網(wǎng)絡的安全性。首先，在服務器的安全性上，涉及到企業(yè)的發(fā)展、用戶的信任等問題，這些都是企業(yè)需要著重關注的內(nèi)容。第一，做好設備的維修。當網(wǎng)站訪問人數(shù)太多，企業(yè)的發(fā)展服務器的記憶體和硬盤會受到嚴重損耗，對服務器進行升級是不可避免的。在替換記憶體和硬盤時，必須要注意兼容性，否則會導致伺服器的不穩(wěn)定。第二，做好數(shù)據(jù)備份對于企業(yè)而言是非常重要的，數(shù)據(jù)具有很大價值，一旦發(fā)生了故障就會造成很大的損失，因此為了以防這種情況出現(xiàn)，必須要做到定期備份數(shù)據(jù)，例如每周三備份一次、每季度匯總一次、每年篩選刪除一次。普通的公司，每天都要備份服務器上的信息，并且要把備份的信息放在不同的服務器上，這樣不但能保存好備份，還具備相應的防盜功能。第三，要有規(guī)律地進行網(wǎng)上巡查。網(wǎng)站的檢查也是一個很重要的步驟，通過檢查網(wǎng)絡密碼，監(jiān)測木馬程序。

其次，在車載端安全方面。利用U盾、手機、服務器等技術，實現(xiàn)了汽車終端的網(wǎng)絡安全。汽車的安全設備通常都放在后備箱里，讓車主更方便的進行授權，同時也不容易被偷走。在不影響框架結(jié)構(gòu)和剛度的前提下，將其放置在不容易損壞的地方，只需要將手機打開，靠近NFC就可以了，雖然改造起來有些麻煩，但安全性要高一些。Arduino使用了加密算法，將所有的源代碼都加密了，這樣用戶的數(shù)據(jù)就能得到最好的保護。

最后，就手機端安全而言。在安卓系統(tǒng)中，有很多原因?qū)е铝巳趺艽a的產(chǎn)生。目前主要有采用脆弱的算法來完成加密、采用穩(wěn)健的加密算法兩種方案，但是密碼的實施卻有缺陷。MD5被視為不安全的Hash算法。如果采用了一個脆弱的算法，比如MD5，而攻擊者可以讀到Hash，那么黑客就有很大的幾率可以破譯密碼。二是采用了更強大的加密算法，但是這種算法的安全性很高。像AES這樣的對稱加密算法雖然有很強的運算能力，但是在當前的情況下，它還是很脆弱的。開發(fā)人員應注意不要把密鑰硬寫進自己的代碼里，因為它是根據(jù)使用者輸入的口令產(chǎn)生的。在手機上登錄的電子憑證會生成對此用戶專用的電子憑證，在此過程中，沒有必要應用ROOT，但當使用者ROOT后將不會有任何的服務。如此一來，在Android上，就算手機被偷了，也能及時的找到并由客戶操作及時鎖定。

（3）信息的安全性。第一個是關于用戶的信息安全問題。信息防火墻模塊通過在后臺以廣播方式監(jiān)控手機的狀況，并能有效地阻止手機短信。手機防盜模塊主要用于保護個人信息。流量監(jiān)測模塊以iptables規(guī)則鏈為核心，對業(yè)務進行統(tǒng)計與控制。在維護過程中，最易泄漏的是使用者的信息。所以，在維護過程中，用戶的個人信息都會被三位一體的安全系統(tǒng)保護，可以最大限度的保護使用者的信息。通過以上方法，可以最大限度的避免用戶的信息泄漏和丟失。第二個是關于汽車的信息安全問題。如果沒有U盾，那么所有的用戶信息都會被封鎖，只有通過授權的維修商店才能讀取和備份。備份出來的數(shù)據(jù)是經(jīng)過加密的，只有在內(nèi)部恢復的時候才能讀取，否則無法讀取。第三個是關于第三方平臺的信息安全問題。在使用第三方支付平臺時，應選用具有一定聲譽的第三方支付平臺，例如支付寶、銀聯(lián)等，以確保第三方平臺不會泄漏用戶的個人信息。而且還可以用支付寶的賬號和密碼，對第三方平臺進行監(jiān)控。

綜上所述，要建立汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的自主創(chuàng)新系統(tǒng)，關注并掌握汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的核心技術，加大關鍵技術的研究力度。同時，要加快智能交通系統(tǒng)的建設，健全智能交通系統(tǒng)的通訊環(huán)境。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是在移動互聯(lián)時代發(fā)展起來的一種智能化、網(wǎng)絡化的融合技術，因此，在此過程中，必須加強城市道路規(guī)劃，推動智能設備的“雙同步”；抓住5 G和汽車網(wǎng)絡深度融合的關鍵點，加快網(wǎng)絡建設加強城鄉(xiāng)一體化建設，擴大發(fā)展效益。同時，要強化交通管制，保證交通工具的使用和國家的信息安全。汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的遠程啟動新技術是一種極具社會性的功能，它不僅要保證行車的安全性，還要保證信息的安全性。而在信息安全的各個環(huán)節(jié)中，需要重點關注的是智能網(wǎng)聯(lián)車輛的運行安全、用戶數(shù)據(jù)安全、跨境數(shù)據(jù)安全、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全等方面，以此推動汽車行業(yè)的整體發(fā)展。

5 結(jié)語

總而言之，在國內(nèi)，由于汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術起步晚，因此，汽車行業(yè)必須重視其遠程升級的諸多優(yōu)點，以提高用戶的使用體驗，節(jié)約服務費用。我們更需要對其理論進行深入的剖析，將其運用到日常生活中去，以此來不斷地推進科技的進步，為智能時代蓄積戰(zhàn)略數(shù)據(jù)資源。只有如此，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通、智慧城市的深度融合，才能形成一個互聯(lián)、高效、智能安全的生態(tài)圈。

參考文獻：

[1]陳躍，沈陽.汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中遠程升級技術的應用[J].時代農(nóng)機，2019，46（03）：49-50.

[2]陳躍.汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中遠程啟動技術的應用研究[J].決策探索（中），2020（03）：74.

[3]吳偉忠.汽車遠程控制終端的設計研究[J].現(xiàn)代信息科技，2019，3（15）：32-35.

[4]侯森垚，鄒常豐，趙曦.汽車遠程啟動及防盜系統(tǒng)安全策略研究[J].交通科技與經(jīng)濟，2017，19（02）：54-58.