藍海毅

（中鐵二十二局集團市政工程有限公司，廣州 510800）

近些年來，在道路橋梁的施工中，現(xiàn)澆混凝土技術得到了廣泛應用。其不僅成為道路橋梁建筑的重要原材料，在許多工業(yè)建筑和民用建筑當中也能看到其身影。從某種意義上來說，現(xiàn)澆混凝土技術也決定著道路橋梁建設的質量。從近些年的工程建筑當中不難發(fā)現(xiàn)，在如今混凝土技術的應用中，仍然存在著許多問題，導致各種建筑存在相應的質量通病。如果想要有效提高橋梁道路建設的質量和水平，就應該提出相應的解決方案，提高道路橋梁使用的持久性。

1 路橋現(xiàn)澆混凝土的質量通病

如今許多的道路橋梁建設在施工過程中都存在著問題，在現(xiàn)澆混凝土技術的應用下，一些質量通病也浮出水面，亟待人們解決。

1.1 混凝土棱角損壞

從混凝土自身的特點來說，由于道路橋梁建設過程當中混凝土自身存在質量問題，導致混凝土在進行建筑“打磨”上，產生脫落或者不規(guī)則的現(xiàn)象。在工人施工中，現(xiàn)澆混凝土若沒有足夠濕潤，后期混凝土在澆筑之后會出現(xiàn)養(yǎng)護不當、修補困難等問題。處在棱角部位的混凝土，其水分易被建筑模板吸收，容易產生混凝土脫水、脫落現(xiàn)象，最終帶動邊角部位掉落。其二，混凝土棱角損壞還與施工的氣溫有關。冬天正處于低溫時期，若施工工人沒有把握好混凝土澆筑的時間，過早或過晚拆除側面的非承重模板，或者施工不得當造成邊角受凍，也會產生一系列問題。

其次，拆除模板過程中，若施工出現(xiàn)細微差錯，導致邊角受到劇烈撞擊或者遭受外力影響，也會產生棱角損壞的現(xiàn)象。而最常見的混凝土棱角損壞現(xiàn)象，可能是由于施工過程中模板沒有進行有效隔離，隔離劑使用不當，或者在涂刷隔離劑時存在不均勻現(xiàn)象。道路橋梁的修建過程中，若施工人員在使用大型機械設備時不能很好地控制機器的使用力度，在強烈的沖擊力下，棱角部位很容易造成損壞。這些問題都是導致混凝土棱角損壞的重要原因，也是造成路橋現(xiàn)澆混凝土質量參差不齊的“罪魁禍首”。

1.2 混凝土表面存在蜂窩、氣泡及麻面現(xiàn)象

混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面和氣泡等現(xiàn)象是現(xiàn)澆混凝土建筑施工過程當中易存在的質量通病，導致這種現(xiàn)象的因素較多，也是道路橋梁建設當中最容易發(fā)生的問題。在實際的道路橋梁建設中，混凝土表面的蜂窩主要分為表面型、深井型和貫穿型。而最常見的蜂窩形態(tài)便是橫向、傾斜。

對于混凝土表面存在的蜂窩、麻面和氣泡等現(xiàn)象，究其原因，大致分為以下幾種。首先，混凝土在進行修筑時，需要進行嚴格的振動，尤其是逐層振動。若在修筑過程中忽視了這一步，導致混凝土沒有充分融合，就會造成材質不均勻，從而出現(xiàn)“蜂窩”。其次，在混凝土澆筑模板時，若出現(xiàn)分層現(xiàn)象，則意味著混凝土的涂抹不均勻，造成這種現(xiàn)象的便是傾斜高度不當。模板的傾斜高度過高或者過低，都會產生一定的影響。而混凝土混合比例的不協(xié)調也是造成“蜂窩”的因素之一：在混合當中，施工人員沒有嚴格把控混凝土混合的比例，最終導致水灰比過低現(xiàn)象。

與此同時，模板表面粗糙或者沒有清理干凈，導致模板板縫沒有嚴密拼接，在注漿時易造成漏漿，導致麻面、氣泡現(xiàn)象；而在混凝土的“攪合”中，若沒有將空氣完全排除，氣泡難以消失，也會出現(xiàn)麻面、蜂窩現(xiàn)象。

1.3 混凝土的強度較低

道路橋梁建設中現(xiàn)澆混凝土工程質量與施工有著密切的關系。在混凝土工程施工過程中，任何一個小細節(jié)的偏差和失誤都會造成混凝土強度的質量問題。

首先，在施工過程中，許多工人為了“偷工減料”，在混凝土施工中私自加水。而在混凝土中加水，不僅會導致混凝土表面水膠比增大，還會產生墻皮脫落、起粉等現(xiàn)象；而混凝土表面的硬度不夠，回彈的強度也會大大降低。有研究表明，每立方混凝土當中如果在原基礎上增加5 kg的水，就會讓混凝土的強度降低5%。

其次，混凝土的結構養(yǎng)護存在不足?；炷猎跐仓螅枰皶r進行覆蓋養(yǎng)護，防止出現(xiàn)問題。而在如今的工人施工中，經常存在施工后不采取任何措施養(yǎng)護，這導致溫度和濕度難以滿足混凝土強度增長的要求。而在樓板澆筑時，許多工地并沒有在混凝土表面覆蓋薄膜，混凝土沒有完全凝固，很容易產生裂縫。如果混凝土進行試塊取樣制作時，不按照規(guī)定制作試件，在“振動”與“搗實”時不按照規(guī)定，有時也會出現(xiàn)試塊過早或過晚脫落，造成混凝土強度大大降低。此外，如果施工人員對混凝土的養(yǎng)護不到位或者不細致，也會出現(xiàn)混凝土脫水、起粉和掉落等問題，使混凝土的質量受到極大的影響。

1.4 現(xiàn)澆混凝土出現(xiàn)裂縫

現(xiàn)澆混凝土工程建設的倒塌和工程質量問題，往往都是從裂縫的擴展開始的。其實，在許多道路橋梁建設當中，如果仔細觀察，就能夠發(fā)現(xiàn)普通的鋼筋混凝土結構一般都是帶裂縫受力工作的，其使用的年限與其結構設置息息相關。

在道路橋梁建設中，造成的裂縫現(xiàn)象大致分為以下幾種原因。其一，因設計不合理而引起的裂縫。在工程設計當中，若沒有考慮到混凝土的特性，盲然進行混合澆筑，往往就會出現(xiàn)裂縫問題；而若設計結構不合理，結構和槽位不當，或在次梁中沒有設置相關的吊筋，也會導致裂縫的出現(xiàn)。其二，由于地基變形引起的裂縫。許多的建筑原料都是混凝土，但如果在澆筑當中沒有沉降均勻，將道路橋梁建設在土質疏松或者土質差別較大的地基上，就會導致建筑物兩邊的深淺不一，難以應對暴雨、地震等自然災害。其三，施工當中存在的偏差也是導致裂縫問題的重要原因之一。在原材料的選擇當中，水泥、砂、石等是其最基本的材料，但不同水泥、砂、石之間的價格和質量大不相同，若選擇了質量較差的原材料，就會造成修建過程中成品質量的不過關；而水分蒸發(fā)、水泥結石和混凝土干縮通常也是導致混凝土裂縫的重要原因?；炷恋酿B(yǎng)護，尤其是早期的混凝土養(yǎng)護，如果保濕和保溫養(yǎng)護的措施不當，導致混凝土表面風吹日曬，會造成表面水分流失過快，出現(xiàn)大幅度收縮的現(xiàn)象。

2 現(xiàn)澆混凝土技術在路橋建設中的重要性

路橋建設是我國建筑中的重要部分，不僅對我國的經濟發(fā)展具有促進作用，還與人們的日常出行息息相關。在路橋建設中采用現(xiàn)澆混凝土技術，不僅是由于混凝土施工所需要的養(yǎng)護費較低、性價比較高、材料較為常見，而且與其他材料相比，現(xiàn)澆混凝土的質量較好，能夠在建筑修筑當中挑起“大梁”。而混凝土的質量，在一定意義上也決定著道路橋梁的質量，是保證其質量的關鍵。采用施工混凝土技術，若施工人員嚴格按照規(guī)范，不馬虎、不敷衍，將每一個細節(jié)處理細致，就能夠保證道路橋梁建設的長久使用。

因此，在道路橋梁工程建設中，適當使用現(xiàn)澆混凝土，采用先進的注澆技術，保證道路橋梁建設工程的質量，為我國交通運輸行業(yè)打好基礎，推動我國經濟建設的發(fā)展。

3 針對路橋現(xiàn)澆混凝土質量通病的施工處理

橋梁道路應用現(xiàn)澆混凝土技術的現(xiàn)象非常廣泛，但材料選擇不當、施工細節(jié)不注意和建筑強度較低等問題，不僅影響道路橋梁的外觀，還直接影響著道路橋梁的使用年限。

3.1 混凝土棱角損壞的施工處理

道路橋梁當中的棱角出現(xiàn)問題，不僅會影響道路橋梁的使用，也會造成一系列的安全隱患。因此，如何對混凝土中棱角損壞的現(xiàn)象進行及時修復與彌補，或者從源頭上遏止棱角損壞，成為施工團隊應該思考的問題。

首先，若想施工過程中盡量不出現(xiàn)棱角損壞現(xiàn)象，在澆筑混凝土木模板時，應該保持模板的充分濕潤，以防干燥引起的模板脫離；混凝土在澆筑之后不僅需要認真澆水養(yǎng)護，還需謹慎對待棱角部位，避免施工時力氣過大過猛。在吊運模板時，需要時刻注意棱角部分，以防不小心撞擊造成的一系列問題；而在運輸模板時，可以采取草袋保護、角鋼修補將通道處的混凝土保護完備，以防碰撞引起的脫落。其次，不同季節(jié)對待現(xiàn)澆混凝土的處理措施也不盡相同。在夏季，空氣溫度高，混凝土的凝固時間較短，需要施工人員及時將凝固的混凝土處理完備；而在冬季，溫度低，施工人員需要在混凝土澆筑完成后及時進行保溫覆蓋，防止氣溫過低造成材料的損害。

如果在施工過程中，已經出現(xiàn)棱角損壞的現(xiàn)象，對材料進行改進已經無法彌補。這時就應該通過后期的修補，減少棱角損壞造成的影響。首先，對于較大的棱角損壞問題，可以將該處的松散顆粒清掃干凈，再將損壞部位局部鑿除。等清理完成后，利用清水進行局部沖洗；受損部位完成浸濕，進行及時支模，用比原先材料更高等級的細石進行填充；待填充完畢，對修補部位加強養(yǎng)護。而對于那些較小的棱角損壞部位，在清理、掃凈和浸濕之后，用1∶2或者1∶2.5左右的比例用水泥砂漿修補完整。這樣一來，不僅能夠對已經出現(xiàn)的棱角損壞現(xiàn)象進行及時修補和保養(yǎng)，也能在發(fā)現(xiàn)問題之后通過原料改進、施工方法等措施從源頭上進行遏制，確保道路橋梁的整體穩(wěn)定性。

3.2 混凝土表面“蜂窩”現(xiàn)象的施工處理

混凝土表面存在“蜂窩”現(xiàn)象，是混凝土施工過程中最常見的問題。但如果嚴格按照規(guī)范施工，采取一些措施也能夠避免這些情況的發(fā)生。

首先，若想預防建筑施工當中的“蜂窩”現(xiàn)象，可以采取以下措施。在施工過程中，根據混凝土的施工情況，合理分配混凝土的配合比例，不同建筑所需要的混凝土不同，在修建當中應該根據實際情況合理修改。若發(fā)現(xiàn)混凝土的比例不協(xié)調時，不能夠一味加水，這樣只能破壞混凝土的強度。其次，在模板移動時，應該保持自身強度，保證在接頭時完美契合，確保水分無法泄漏。如果在混凝土振搗時存在馬虎工作和過分振搗，也會讓混凝土出現(xiàn)孔隙，最終在建筑上出現(xiàn)“蜂窩”現(xiàn)象。

但如果“蜂窩”現(xiàn)象已經存在，這時上述的方法就不能夠很好適用，應該尋找其他的方法及時彌補和填充。若“蜂窩”表面較大、深度較深，普通的填充物也難以彌補，應該采用“氣壓噴涂法”將砂漿與其他材料填充到“蜂窩”當中。如果使用人工填補，就需要施工人員多多注意，“蜂窩口”應該平直，且深度不能少于25 mm。此外，如果“蜂窩口”的表面存在粗糙、變色和掉粉等現(xiàn)象，就需要及時清理產生的灰塵和雜物，保證修補填充時不被其他雜質污染干擾，從而確保完整的部位與填補的部位能夠較好契合。如果是小“蜂窩”，在清水沖洗干凈的前提下，采用適當比例的水泥泥漿或者砂漿及時修補。與此同時，修補之前材料的選擇需要與原部位顏色相接近，避免太過突兀。

3.3 混凝土強度不足的施工處理

目前現(xiàn)澆混凝土運用在道路橋梁修建時，或多或少都會存在強度較弱的現(xiàn)象。如何保證混凝土使用過程的質量，如何及時彌補混凝土強度較低的問題，在道路橋梁的修筑當中顯得尤為重要。

首先，需要對混凝土材料的選擇、質量進行層層把關，確保使用材料的質量。材料的選擇是混凝土強度是否達標的重要基礎，若在選材上就存在質量不合格的現(xiàn)象，那么后期的道路橋梁修建一定會出現(xiàn)問題。第二，嚴格把控混凝土配制的比例。有關部門選擇了合適、合格的材料之后，就需要施工人員嚴格把控材料配制的比例，不能出現(xiàn)過大的偏差，且在進行材料“攪拌”時也需做到均勻、適量。第三，也要做到時刻關注氣溫變化：若在冬天沒有及時對混凝土進行保溫處理，那就會導致材料僵化，影響混凝土在澆筑時的質量。

除了這些方法，可以將特定的強化劑涂抹在混凝土的表面，這樣不僅為原來脆弱的地方再次增加了“保障”，也避免強度較低部位與空氣的直接接觸。還可以通過擴大承臺的方式，將修建過程中的結構桿固定完備，在不晃動、不失誤的情況下進行混凝土的澆筑施工。此外，若混凝土的強度與標準要求相差不大，也需要定期進行養(yǎng)護與排查，防止突發(fā)情況的發(fā)生。

其實，造成混凝土強度不足的原因不止于此，解決此問題的方法也不絕于此?！爸苯蛹庸谭ā薄伴g接加固法”和“綜合加固法”等許多方法都是針對不同的強度問題來合理運用。因此，在混凝土澆筑施工的過程中，不僅需要及時根據不同的影響程度采取不同的解決方法，還需要從實際出發(fā)，選擇最適宜、最實用的措施處理問題，確保道路橋梁能夠得到安全使用。

3.4 混凝土中裂縫問題的施工處理

裂縫問題是混凝土構造當中普遍存在的問題，不但會減少建筑物的使用期限，而且還會影響建筑物對抗自然災害的能力。所以，仔細調查裂縫形成的成因，并“對癥下藥”，是解決問題的關鍵措施。

首先，對結構設計的把控需要著重注意。在混凝土的澆筑與搗制前，需要率先對基層和模板進行水分浸濕，讓整個模板處于恰好濕潤，避免水分過多或者水分過少；在澆筑時，也應該盡可能做到充分混合。在一系列的工序完成后，表面刮抹成為下一道工序。施工工人在進行施工時，應該將混凝土表面的刮抹限制到最小程度，防止干水泥的不慎混入。在樓板澆筑之后，還需要對板面進行及時覆蓋，保溫和認真養(yǎng)護，從而延長道路橋梁建設的使用壽命。

其次，嚴格要求施工工人和施工團隊。大多數(shù)施工團隊在接受工作時，總是習慣于盲目趕進度、求速度，以爭取賺得更多的時間和金錢；施工工人在團隊提出的時間范圍之內，加緊趕工，最終漏洞百出、問題無數(shù)。因此，在施工過程中，要求施工團隊嚴格按照施工操作流程，不盲目趕工，杜絕一系列不合格工程。

而想要防止裂縫現(xiàn)象在道路橋梁建設中頻繁出現(xiàn)，可以采取一些措施進行預防處理。在原料使用時，可以盡可能選擇收縮量較小的水泥，從而降低水泥的用量。如果想有效預防裂縫的產生，在道路橋梁修建之時，設置一些合適的收縮縫，讓建筑中的裂縫得到有效緩解。其次，針對一年四季戶外溫度都不相同的情況，就需要有關團隊在設計時關注到溫差對建筑的影響，及時使用先進技術，采用填充的方式保證建筑的穩(wěn)定性。

4 結束語

總而言之，道路橋梁中使用現(xiàn)澆混凝土技術是目前建設當中的普遍舉措，不僅能夠降低建筑修筑的成本，還能夠促進我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展。在日?；炷列拗斨?，或多或少都存在著一些質量通病。在一系列施工情況和施工人員操作不當?shù)那疤嵯拢饨且讚p壞、“蜂窩”難處理、質量不過關和裂縫難修補等問題頻繁出現(xiàn)。這就要求有關部門針對混凝土的質量通病采取相應的解決措施，通過“對癥下藥”，嚴格把控施工的每一個細節(jié)，合理解決混凝土中出現(xiàn)的問題，從而提升我國道路橋梁修建的水平。