廣東警官學(xué)院 陳俊坤 劉亦婷 謝雨俊 梁昊銘 陳墉禧

隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大和人口數(shù)量激增使城市的交通面臨巨大的挑戰(zhàn)，針對(duì)停車(chē)需求時(shí)空不平衡的特性，為了有效盤(pán)活不同時(shí)段不同區(qū)域的閑置停車(chē)泊位，我們提出了一套共享停車(chē)服務(wù)平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)停車(chē)資源及時(shí)互享，減少空間資源的浪費(fèi)，促進(jìn)停車(chē)位資源的高效配置與利用。

有數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，全國(guó)民用汽車(chē)保有量將超過(guò)2.5 億輛，停車(chē)位的需求量超過(guò)3.5 億個(gè)[1]。“停車(chē)難”已經(jīng)成為制約各大城市發(fā)展的瓶頸。各大城市為了緩解“停車(chē)難”的問(wèn)題，在道路上能利用停車(chē)的地方幾乎都已得到利用，道路停車(chē)位上升空間有限[2]。而依靠興建停車(chē)場(chǎng)擴(kuò)大停車(chē)泊位數(shù)量，受到資金、時(shí)間、土地等各方面條件的制約，無(wú)法快速有效地解決“停車(chē)難”的問(wèn)題。目前，公共停車(chē)場(chǎng)的設(shè)施也普遍落后，大多數(shù)停車(chē)場(chǎng)只提供停車(chē)位，停車(chē)管理的信息化水平低，系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)共享程度低，存在“信息孤島”現(xiàn)象[3]。

因此，若能針對(duì)停車(chē)需求的時(shí)空不平衡的特性，有效盤(pán)活不同時(shí)段不同區(qū)域的閑置停車(chē)泊位，則可極大地緩解當(dāng)前普遍存在的“停車(chē)難”問(wèn)題[4]。針對(duì)目前關(guān)于共享停車(chē)服務(wù)平臺(tái)相關(guān)研究的迫切需求，本文提出了一套共享停車(chē)服務(wù)平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)停車(chē)資源及時(shí)互享。

1 平臺(tái)功能

1.1 車(chē)位租賃

設(shè)立租賃平臺(tái)，私家車(chē)位業(yè)主或長(zhǎng)期租賃者可以將車(chē)位的空閑時(shí)段共享到平臺(tái)上，能夠動(dòng)態(tài)地匹配停車(chē)需求與車(chē)位供給，閑置資源的利用一方面直接給私家車(chē)位業(yè)主創(chuàng)造了收益；另一方面給需要停車(chē)的司機(jī)帶來(lái)了極大的便利性。

1.2 車(chē)位發(fā)布

停車(chē)場(chǎng)物業(yè)方操作員將租用車(chē)位信息發(fā)布于共享停車(chē)服務(wù)平臺(tái)，發(fā)布完成之后由平臺(tái)管理員進(jìn)行審核，審核通過(guò)之后便可以投入使用[5]。用戶登錄車(chē)位發(fā)布頁(yè)面，進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)查詢。系統(tǒng)接收到停車(chē)場(chǎng)查詢請(qǐng)求后，會(huì)在數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行檢索，提取停車(chē)場(chǎng)信息，并逐層返回。

1.3 車(chē)位預(yù)約

預(yù)約停車(chē)是該平臺(tái)的主要功能之一。通過(guò)共享停車(chē)服務(wù)平臺(tái)，居民出行時(shí)可提前預(yù)約，平臺(tái)先進(jìn)行預(yù)付費(fèi)，實(shí)時(shí)觀看目的地周邊停車(chē)場(chǎng)空位的實(shí)時(shí)信息，讓人們少走點(diǎn)路，車(chē)少開(kāi)點(diǎn)路，實(shí)現(xiàn)時(shí)間、空間資源利用的高度提升。

用戶進(jìn)行車(chē)位預(yù)約前，首先需要綁定車(chē)牌，通過(guò)平臺(tái)發(fā)布的車(chē)位信息查找適合的車(chē)位，然后填寫(xiě)預(yù)約信息，包括車(chē)輛的基本信息、進(jìn)出場(chǎng)的日期時(shí)間等。

1.4 最優(yōu)推薦

在用戶將自己的位置信息和預(yù)約要求發(fā)送到服務(wù)平臺(tái)后，系統(tǒng)會(huì)結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行推算，得到適合用戶的最優(yōu)停車(chē)場(chǎng)和停車(chē)位[6]。

1.5 在線支付

用戶通過(guò)該平臺(tái)預(yù)訂車(chē)位的同時(shí)，需要進(jìn)行預(yù)支付相對(duì)應(yīng)的定金。預(yù)付的定金由后臺(tái)通過(guò)智能算法根據(jù)用戶的個(gè)人誠(chéng)信記錄、停放時(shí)長(zhǎng)與停放車(chē)輛大小等因素決定。為了方便用戶使用，在支付方式上提供了微信及銀行卡無(wú)卡支付兩種方式，同時(shí)為每個(gè)用戶生成唯一二維碼，幫助用戶掃碼使用，在我的錢(qián)包功能里提供優(yōu)惠券服務(wù)，為平臺(tái)能推廣運(yùn)營(yíng)、吸引長(zhǎng)久用戶做準(zhǔn)備。

2 相關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制方案

2.1 信譽(yù)機(jī)制

為了提高用戶責(zé)任意識(shí)，鼓勵(lì)車(chē)主進(jìn)行預(yù)約停車(chē)，提高社會(huì)整體預(yù)約停車(chē)秩序，故在平臺(tái)內(nèi)設(shè)立信譽(yù)機(jī)制以保證用戶使用平臺(tái)時(shí)的滿意程度。

每個(gè)車(chē)牌號(hào)最初擁有60 分信用分，每次守信停車(chē)將增加一分停車(chē)信用分，每次失信停車(chē)將扣除10 分信用分；最低0分，沒(méi)有上限；當(dāng)信用分積累至100分，可享受停車(chē)費(fèi)用9 折優(yōu)惠。當(dāng)信用分積累至200分，可享受停車(chē)費(fèi)用85 折優(yōu)惠；當(dāng)信用分積累至300分，可享受停車(chē)費(fèi)用8折優(yōu)惠；當(dāng)信用分少于40 分時(shí)，申請(qǐng)延時(shí)停車(chē)最多積累次數(shù)減少至1 次；信用分少于30 分時(shí)，申請(qǐng)延時(shí)停車(chē)最多積累次數(shù)減少至0 次；信用分少于10 分時(shí)，臨時(shí)更換車(chē)牌的最多積累次數(shù)減少至0 次。當(dāng)車(chē)主信用分?jǐn)?shù)積累至150 分后，可享受免保證金服務(wù)，并在每月將免費(fèi)獲得一次“意外延誤”的機(jī)會(huì)，最多同時(shí)擁有一次機(jī)會(huì)，使用該服務(wù)后延時(shí)收費(fèi)將按照正常時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)，但是該次停車(chē)將不計(jì)入信譽(yù)分?jǐn)?shù)，也不進(jìn)行守信停車(chē)次數(shù)積累；對(duì)于信譽(yù)分高于100 分的用戶，若在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)多次違規(guī)停車(chē)，則將該用戶信譽(yù)分恢復(fù)至初始分并通知用戶。

2.2 延時(shí)收費(fèi)機(jī)制

為了提高車(chē)主對(duì)于預(yù)約時(shí)長(zhǎng)及臨時(shí)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)的把握，提高車(chē)主時(shí)間意識(shí)，將對(duì)停車(chē)時(shí)出現(xiàn)的額外停車(chē)時(shí)間進(jìn)行延時(shí)收費(fèi)，延時(shí)收費(fèi)機(jī)制將在正常停車(chē)價(jià)格基礎(chǔ)上進(jìn)行階梯式增長(zhǎng)，增長(zhǎng)金額將根據(jù)延時(shí)時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行增加。對(duì)于預(yù)約停車(chē)位車(chē)輛，若延時(shí)時(shí)長(zhǎng)小于10min，將收取原停車(chē)金額10%額外延時(shí)費(fèi)用；若延時(shí)時(shí)長(zhǎng)大于10min 且小于30min，將收取原停車(chē)金額20%額外延時(shí)費(fèi)用；若延時(shí)時(shí)長(zhǎng)大于30min，則將收取原停車(chē)金額50%額外延時(shí)費(fèi)用；若延時(shí)時(shí)長(zhǎng)大于60min，將收取原停車(chē)金額50%額外延時(shí)費(fèi)用。

2.3 申訴機(jī)制

為了解決車(chē)主在使用完延長(zhǎng)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)功能次數(shù)或臨時(shí)更換車(chē)牌號(hào)功能次數(shù)后仍然出現(xiàn)緊急情況，故在平臺(tái)內(nèi)設(shè)置申訴功能；車(chē)主可在停車(chē)結(jié)束后48h 內(nèi)進(jìn)行申訴，申訴需選擇相應(yīng)的緊急情況并拍照上傳相應(yīng)的證明，申訴成功后將消除違規(guī)帶來(lái)的額外收費(fèi)或扣除信譽(yù)分等不良影響，并重新開(kāi)始計(jì)算積累延長(zhǎng)停車(chē)時(shí)間的次數(shù)或臨時(shí)更換給牌的次數(shù)，申訴失敗則仍需承擔(dān)相應(yīng)處懲罰。

申訴期限為72h，若在期限小時(shí)內(nèi)未進(jìn)行申訴，則視為放棄申訴機(jī)會(huì)，需承擔(dān)相應(yīng)處罰。在收到申訴后，服務(wù)平臺(tái)將與各合作停車(chē)單位進(jìn)行核實(shí)，若核實(shí)后發(fā)現(xiàn)用戶進(jìn)行虛假申訴，服務(wù)平臺(tái)內(nèi)將對(duì)用戶進(jìn)行提醒并扣除信譽(yù)分，每次扣除10 分；若多次進(jìn)行虛假申訴，則禁用該用戶申訴功能1 個(gè)月。

2.4 老用戶回饋機(jī)制

為了讓使用服務(wù)平臺(tái)的用戶們能夠持續(xù)選擇預(yù)約停車(chē)，同時(shí)鼓勵(lì)持續(xù)選擇預(yù)約停車(chē)的用戶，特設(shè)置獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制以提高用戶滿意度；若在用戶注冊(cè)后預(yù)約積累停車(chē)次數(shù)超過(guò)100次，且該用戶信譽(yù)分積累增加80 分以上，則該用戶的最多積累延長(zhǎng)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)次數(shù)增加1 次；若在用戶注冊(cè)后積累預(yù)約停車(chē)次數(shù)超過(guò)250次，且該用戶信譽(yù)分積累增加分，則該用戶的最多積累臨時(shí)更換車(chē)牌次數(shù)增加1次，最多積累延長(zhǎng)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)次數(shù)增加2 次；增加的延長(zhǎng)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)次數(shù)和臨時(shí)更換車(chē)牌次數(shù)永久有效。若用戶出現(xiàn)惡意利用次數(shù)現(xiàn)象，則取消增加的次數(shù)重新開(kāi)始積累。

2.5 協(xié)調(diào)方案

2.5.1 車(chē)輛提前到達(dá)

若車(chē)輛提前到達(dá)時(shí)，第一停車(chē)位有車(chē)，則通過(guò)平臺(tái)獲取備用停車(chē)位相關(guān)路線信息，到達(dá)備用停車(chē)位后，開(kāi)始停車(chē)；若預(yù)約車(chē)主被迫停在備用停車(chē)位，則系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出附近臨時(shí)車(chē)位，車(chē)主前往備用停車(chē)位后則可享受備用停車(chē)位停優(yōu)惠待遇，以補(bǔ)償車(chē)主額外付出的時(shí)間等資源，并享受該次停車(chē)收費(fèi)50%折扣優(yōu)惠。

2.5.2 車(chē)輛到達(dá)預(yù)約停車(chē)位時(shí)停車(chē)位有車(chē)

預(yù)約時(shí)系統(tǒng)額外自動(dòng)選擇附近位置該時(shí)段空置車(chē)位一并通知給車(chē)主，當(dāng)出現(xiàn)該情況時(shí)車(chē)主需駕車(chē)前往備用停車(chē)位；當(dāng)車(chē)主被迫使用備用泊車(chē)位時(shí)，將根據(jù)協(xié)調(diào)機(jī)制減少部分停車(chē)費(fèi)用。

2.5.3 車(chē)輛提前離開(kāi)

通過(guò)平臺(tái)使用提前結(jié)束停車(chē)功能，系統(tǒng)將根據(jù)提前離開(kāi)的時(shí)間來(lái)判斷是否退回部分費(fèi)用；若提前離開(kāi)時(shí)間較短，將剩余時(shí)間轉(zhuǎn)換成信譽(yù)分獎(jiǎng)勵(lì)，小于15min 時(shí)將按照1min 等于0.01 信譽(yù)分進(jìn)行轉(zhuǎn)換，大于30min 小于60min 將按照2min 等于0.01 信譽(yù)分進(jìn)行轉(zhuǎn)換；若提前離開(kāi)時(shí)間超過(guò)60min，部分預(yù)支付停車(chē)金額將退回到用戶平臺(tái)錢(qián)包中，可用于之后的停車(chē)?yán)U費(fèi)。

2.5.4 車(chē)輛延時(shí)離開(kāi)

車(chē)輛因車(chē)主緊急情況出現(xiàn)的延誤停車(chē)情景時(shí)，車(chē)主可通過(guò)使用延長(zhǎng)停車(chē)時(shí)間申請(qǐng)免除該次延時(shí)停車(chē)出現(xiàn)的額外費(fèi)用，但仍需扣除信譽(yù)分，扣除信譽(yù)分懲罰可通過(guò)使用“意外延誤”機(jī)會(huì)進(jìn)行免除懲罰；車(chē)主在沒(méi)有延誤停車(chē)時(shí)間申請(qǐng)時(shí)，可在平臺(tái)進(jìn)行申訴，根據(jù)最后的申訴結(jié)果來(lái)判斷是否需要承擔(dān)相應(yīng)懲罰；若申訴成功，則按照正常價(jià)格進(jìn)行收費(fèi)，但該次預(yù)約停車(chē)將不記錄積累守信停車(chē)次數(shù)；若申訴失敗則進(jìn)行正常處罰。

2.5.5 占用車(chē)位的車(chē)輛未使用預(yù)約停車(chē)平臺(tái)

若該車(chē)位附近有相關(guān)工作人員，工作人員上前進(jìn)行平臺(tái)下載指引，車(chē)主下載平臺(tái)后進(jìn)行費(fèi)用補(bǔ)交，但不造成其他影響；若該車(chē)位附近無(wú)工作人員，則相關(guān)部門(mén)通過(guò)短信形式通知車(chē)主進(jìn)行平臺(tái)下載指引，車(chē)主下載平臺(tái)后進(jìn)行費(fèi)用補(bǔ)交，不造成其他影響；若車(chē)主在收到通知后仍不下載平臺(tái)進(jìn)行費(fèi)用補(bǔ)交，則按照當(dāng)?shù)氐胤叫酝＼?chē)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行治安處罰；若車(chē)主使用設(shè)備無(wú)法進(jìn)行軟件下載，則工作人員引導(dǎo)車(chē)主前往非預(yù)約車(chē)位停車(chē)。

2.5.6 車(chē)主臨時(shí)更換車(chē)輛

若車(chē)主需要臨時(shí)更換車(chē)牌，可在將車(chē)輛停在車(chē)位后通過(guò)平臺(tái)更換當(dāng)次停車(chē)車(chē)牌號(hào)，但相關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)或懲罰仍然計(jì)算在原車(chē)輛中；車(chē)主出現(xiàn)因突然情況所造成的臨時(shí)更換車(chē)輛的情況，可通過(guò)使用臨時(shí)更換車(chē)牌次數(shù)免去補(bǔ)交額外停車(chē)費(fèi)用以及扣除信譽(yù)分的懲罰；若車(chē)主臨時(shí)更換車(chē)牌次數(shù)用盡，可在72h 內(nèi)通過(guò)申訴來(lái)消除本次停車(chē)的車(chē)輛帶來(lái)的影響。

2.5.7 私人車(chē)位預(yù)約車(chē)主未能按時(shí)離開(kāi)

若有車(chē)主在車(chē)位主人設(shè)置的時(shí)間段外仍然占用車(chē)位，則車(chē)主可在小程序中免費(fèi)選取備用停車(chē)位，待該車(chē)主將車(chē)開(kāi)走后再將車(chē)輛駛離預(yù)約車(chē)位；若該失信車(chē)主在申訴期內(nèi)未申訴或申訴失敗，可在申訴期結(jié)束后收取該失信車(chē)主的信譽(yù)保證金；車(chē)主將車(chē)輛停入備用停車(chē)位時(shí)將不進(jìn)行停車(chē)收費(fèi)；若停在私人車(chē)位的車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間未離開(kāi)，可通過(guò)平臺(tái)通知提醒該車(chē)主，若仍然沒(méi)有駛離該車(chē)位，可在平臺(tái)上通知有關(guān)部門(mén)進(jìn)行拖車(chē)處理。

3 平臺(tái)應(yīng)用價(jià)值

3.1 節(jié)約車(chē)主的時(shí)間成本

通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)收集空余停車(chē)位的位置、數(shù)量等信息，用戶通過(guò)共享停車(chē)服務(wù)平臺(tái)便可以了解到最新的消息，提高了停車(chē)場(chǎng)車(chē)位預(yù)約的可靠性和時(shí)效性，使得用戶在出行前便可根據(jù)這些信息尋找停車(chē)位、預(yù)約停車(chē)位，并且線上自助繳費(fèi)，大大提高了出行的方便性和時(shí)效率。

3.2 助力解決社會(huì)痛點(diǎn)

面對(duì)停車(chē)位“一位難求”和小汽車(chē)“無(wú)處安放”的矛盾越來(lái)越突出的問(wèn)題，人們對(duì)于智慧停車(chē)服務(wù)的需求呼聲越來(lái)越高。通過(guò)預(yù)約停車(chē)位來(lái)實(shí)現(xiàn)智能停車(chē)，可以有效解決停車(chē)設(shè)施供給不足的問(wèn)題。共享停車(chē)服務(wù)平臺(tái)通過(guò)線上提前對(duì)接提供方和需求方，實(shí)現(xiàn)信息的高度共享，大大提升供需對(duì)接效率，在解決社會(huì)的痛點(diǎn)停車(chē)難問(wèn)題中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

3.3 開(kāi)展智能數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)

共享停車(chē)服務(wù)平臺(tái)可以通過(guò)對(duì)當(dāng)日的點(diǎn)擊數(shù)、流量轉(zhuǎn)換的大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，經(jīng)過(guò)特定的算法和人工智能推演，預(yù)測(cè)出當(dāng)日尤其是高峰時(shí)段的大概車(chē)流量，并且能夠具體分析各個(gè)路段的擁堵情況，進(jìn)行準(zhǔn)確推演。這不僅可以實(shí)時(shí)為用戶推導(dǎo)出最佳的路線與停車(chē)地點(diǎn)，更能通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)為公共交通管理提供數(shù)據(jù)支持，協(xié)助城市管理者相應(yīng)地在一些路段加強(qiáng)監(jiān)管，引導(dǎo)市民繞過(guò)擁堵路段，大大改善交通狀況。

4 結(jié)語(yǔ)

共享停車(chē)平臺(tái)是當(dāng)前理論研究與實(shí)踐的一個(gè)熱點(diǎn)，作為大數(shù)據(jù)分析與人工智能結(jié)合的產(chǎn)物，它有著助力解決社會(huì)痛點(diǎn)、開(kāi)展智能數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)、推進(jìn)智慧城市建設(shè)、貫徹綠色出行理念、提升停車(chē)周轉(zhuǎn)率、聯(lián)動(dòng)多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展、開(kāi)啟共享經(jīng)濟(jì)新篇章等強(qiáng)大功能，為人們的便捷出行提供強(qiáng)而有力的保障，并且能節(jié)約車(chē)主的時(shí)間成本、金錢(qián)成本和增加停車(chē)場(chǎng)的財(cái)產(chǎn)收益，可謂是“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的新產(chǎn)物。

引用

[1] 鄭亦菲,楊劍.基于公眾號(hào)的共享停車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[J].信息與電腦(理論版),2020,32(11):90-93.

[2] 司亞軍.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能停車(chē)管理系統(tǒng)探討[D].呼和浩特:內(nèi)蒙古師范大學(xué),2013.

[3] 劉旨陽(yáng),王玨輝,陳夢(mèng)爭(zhēng).城市綜合停車(chē)管理平臺(tái)分析與設(shè)計(jì)[J].電腦編程技巧與維護(hù),2015(10):72-73.

[4] 張水潮,郝海明,周繼彪,等.“互聯(lián)網(wǎng)+”共享停車(chē)模式的實(shí)施路徑研究[J].改革與開(kāi)放,2019(2):22-24.

[5] 林小圍,周晶,盧珂.私家車(chē)位共享系統(tǒng)的車(chē)位動(dòng)態(tài)預(yù)約與分配[J].系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐,2018,38(11):2907-2917.

[6] 趙飛.車(chē)位預(yù)約算法及App設(shè)計(jì)[D].濟(jì)南:山東建筑大學(xué),2017.