據(jù)悉澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成最終擴(kuò)建後，年客運(yùn)承載能力將達(dá)1，500萬名乘客。您認(rèn)為澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建將給澳門帶來了哪些發(fā)展機(jī)遇？

澳門立法會(huì)崔世平議員：澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建有助於拓展本澳的發(fā)展空間，將有利於澳門融入國(guó)家發(fā)展大局及參與“一帶一路”建設(shè)，為經(jīng)濟(jì)適度多元發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建後接待旅客的能力無疑有所加強(qiáng)，這時(shí)，澳門機(jī)場(chǎng)才有可能放心去研究在航線和客源方面提升其針對(duì)性，以利機(jī)場(chǎng)提供最適切的服務(wù)和配套設(shè)施來吸引更多使用者。機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建後，如果能開拓到市場(chǎng)和客源，擴(kuò)容的同時(shí)就能擁有相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

華南理工大學(xué)旅遊管理系江金波教授：在國(guó)家縱深推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)背景下，在橫琴粵澳深度合作區(qū)探索發(fā)展實(shí)踐中，澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建深得人心，勢(shì)在必行，這是中央政府給予澳門促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大優(yōu)惠政策。其擴(kuò)建不僅更加便捷暢通了澳門與內(nèi)地的人員、物資交往，也在很大程度上提升了澳門的國(guó)際交往能力。澳門即將進(jìn)入機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建新時(shí)代，其影響和意義深遠(yuǎn)，必將給澳門帶來諸多發(fā)展機(jī)遇。

其主要表現(xiàn)：一是可持續(xù)發(fā)展。年客運(yùn)承載量將極大提高，而且伴隨通航、環(huán)境、防洪完善提升以及航空運(yùn)輸市場(chǎng)的開放，尤其是新航線等的增設(shè)，必然極大推動(dòng)澳門航空業(yè)高速發(fā)展；三是以更高的航空設(shè)施的承載力，更高的吞吐能力，助力澳門“世界旅遊休閒中心”的定位發(fā)展，成為澳門“世界旅遊休閒中心”的形象門戶，是新時(shí)期澳門標(biāo)識(shí)性文旅IP；四是有利於推動(dòng)澳門經(jīng)濟(jì)適度多元化發(fā)展，航空運(yùn)輸是最為快捷高效交通方式，長(zhǎng)期以來，澳門發(fā)展一定程度上受制於航空交通的短板，自從1995年澳門機(jī)場(chǎng)成立以來，也有近28年沒有實(shí)施大的改擴(kuò)建工程。

此次大規(guī)模擴(kuò)建計(jì)劃，將進(jìn)一步提升澳門機(jī)場(chǎng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，加速澳門融入大灣區(qū)，融入內(nèi)地的步伐，促進(jìn)澳門以新的生產(chǎn)要素參與“一帶一路”建設(shè)，加快疫情後澳門經(jīng)濟(jì)復(fù)甦，並為澳門經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展創(chuàng)造新優(yōu)勢(shì)。

粵港澳大灣區(qū)航空交流協(xié)會(huì)胡高宏理事長(zhǎng)：澳門機(jī)場(chǎng)當(dāng)初的設(shè)計(jì)容量是年處理600萬人次旅客，自1995年?duì)I運(yùn)以來，機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)快速發(fā)展，已經(jīng)安全運(yùn)行近28年，年起降架次由零發(fā)展到2019年的7萬7千架次，2019年接待旅客能力達(dá)到961萬人次，平均年增長(zhǎng)率超過兩位數(shù)。機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)容量和各種設(shè)施，尤其是停機(jī)位的數(shù)量早已經(jīng)滿足不了機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)需求，因此特區(qū)政府向中央提出機(jī)場(chǎng)填海擴(kuò)建計(jì)劃並得到批準(zhǔn)。

機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建，將給澳門帶來以下發(fā)展機(jī)遇：

（1）機(jī)場(chǎng)容量擴(kuò)大，接待旅客能力預(yù)計(jì)將大幅提升到1500萬人次甚至更多；

（2）基建項(xiàng)目帶動(dòng)投資，創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)和工作崗位；

（3）停機(jī)位將翻番，從目前25個(gè)到50+，吸引和容納更多航司使用澳門機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)收入以及因此帶來的整體社會(huì)效益將大幅增加；

（4）機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)增加，管理人才急需，為本地培養(yǎng)更多航空高端人才提供機(jī)遇；

（5）為澳門經(jīng)濟(jì)適度多元發(fā)展提供航空的助力和貢獻(xiàn)；

（6）緊跟國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，提升澳門機(jī)場(chǎng)在粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群的地位，為建設(shè)世界級(jí)灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群貢獻(xiàn)澳門力量。

民航資源網(wǎng)李瀚明專家：本澳地狹人稠，“機(jī)場(chǎng)搵不到停機(jī)位”的問題早已是街知巷聞。機(jī)場(chǎng)停機(jī)位的大小與多寡，直接決定了中外各航空公司連接本澳與國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)的方便程度，以及營(yíng)商成本。因此，擴(kuò)建工程的效果可謂立竿見影——更多的停機(jī)位既可以使本地航空公司“招兵買馬”擴(kuò)充機(jī)隊(duì)，也可以使更多外地航空公司來訪，這對(duì)於本澳和外地航空承運(yùn)人而言，不論他們是經(jīng)營(yíng)客運(yùn)、貨運(yùn)，還是公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)，相信都大有裨益。