一直以來住屋需求問題都是澳門市民最關(guān)心最困擾的問題。早在2022年11月行政會完成討論《夾心房屋法律制度》法律草案，法案建議夾屋申請人須為澳門永久性居民，個人申請人須年滿23歲，首次及其後出售對象須為澳門永久居民；夾屋面積比經(jīng)屋稍大、價格稍高，約為私樓價格的七成；設(shè)有16年的禁售期，擁有物業(yè)、曾經(jīng)申請過經(jīng)屋、曾獲四厘利息補貼均不得申請。2月15日立法會第三常設(shè)委員會繼續(xù)審議《夾心房屋法律制度》法案，運輸工務(wù)司司長羅立文等官員出席會議。三常會主席黃顯輝會後會見傳媒總結(jié)時表示，法案建議夾屋定價參考相鄰區(qū)域地段私樓價值，未來夾屋補價比率由行政長官訂定，行政長官具有自由裁量權(quán)決定。委員會質(zhì)疑夾屋定價為何不以成本價，反而參考私樓價值，變相成為政府賺錢項目，而不是協(xié)助居民上樓。

2022年11月中，行政長官賀一誠公佈《二0二三年財政年度施政報告》中指出：“維持公共房屋投資力度，有序落實五階梯房屋政策，協(xié)助不同階層的居民置業(yè)安居。”同時，“2023年上半年完成偉龍馬路地段夾心房屋落實方案研究及相關(guān)法律制度，確立相應(yīng)的建造和準入制度、相關(guān)單位的使用和出售條件?！眰堮R路地段屬前豪宅項目用地，政府收回後規(guī)劃為經(jīng)屋用地，設(shè)計興建5千經(jīng)屋單位，然而，在坊間毫不知情之下，通過施政報告公佈定位為本澳首個夾屋用地，引起社會各界熱議，當(dāng)時羅立文司長回應(yīng)傳媒詢問時指是因有很多年青人在金光大道工作，故地段較適合夾屋。不過，對於坊間關(guān)切已久的偉龍地段是否適合建住宅等連串疑問，政府官員一直沒有正面回應(yīng)。坊間輿論關(guān)注：偉龍地段雖然有可能吸引在金光大道工作的夾心階層購買，但項目對面有澳門國際機場，附近有焚化爐，周邊亦沒有任何條件建設(shè)配套（大型超市、餐廳、學(xué)校、公園等），夾屋建成後有什麼可以吸引夾心階層購買？政府有否科學(xué)評估過真實的社會需求？據(jù)政府早前政策研究和區(qū)域發(fā)展局公佈的《澳門特別行政區(qū)居住用途房屋政策研究》，對現(xiàn)有房屋政策進行系統(tǒng)化梳理，推算出由現(xiàn)在至二五年及三○年夾屋的需求數(shù)量分別為五千四百間（二五年）及一萬○一百間（三○年）。政府在不影響現(xiàn)有公屋建設(shè)所需用地的前提下，將陸續(xù)啟動夾屋興建。未來五年擬規(guī)劃興建夾屋七千至一萬個單位，並爭取本屆政府內(nèi)推出先導(dǎo)性夾屋計劃。按照這份報告，未來五年內(nèi)要建的七千至一萬個夾屋單位，偉龍地段最多可建5千個，此外的5千個單位政府是否已有選址？ 還是，至今沒有完整規(guī)劃，而是等著偉龍地段夾屋起好後，再告訴市民夾屋計劃下一步何去何從？

有社會意見指，偉龍馬路地段建夾屋，首要解決的問題不少：工業(yè)污染、機場噪音、焚化爐灰燼、交通配套、社區(qū)設(shè)施等等，否則，居民有所顧慮，必然影響購買意欲。然而，上述問題相信是死結(jié)，若行得通，昔日豪宅項目發(fā)展商可能一早解決了。是故，近日有立法議員提出從居住便利性而言，若在A區(qū)建夾屋，居民接受更高，引起很多人關(guān)注。這是題外話。其次，夾屋法案建議夾屋面積比經(jīng)屋稍大、價格稍高，約為私樓價格的七成，若按現(xiàn)時私樓1萬元呎價，夾屋建築呎價約7，000，800呎（2房），售價560萬，價格其實和私樓差不多，試問誰會選一個地段不啱心水的夾屋，而放棄閙市區(qū)的私樓？再者，法案建議夾屋定價參考相鄰區(qū)域地段私樓價值，那麼，夾屋所在地段將成為決定購買價格的參考標準的重要因素。然而，不同樓齡的私樓價格相差甚大，當(dāng)局如何找到一個折中的參考價值呢？

查閱行政長官賀一誠先生於2020年施政報告發(fā)佈會上提出的階梯房屋住房構(gòu)想，根據(jù)不同階層人群安居需要及購買能力，劃分為社會房屋、經(jīng)濟房屋（經(jīng)屋）、夾心階層住房、長者公寓及私人樓宇，以解決居民住房問題。夾心階層住房（夾屋），充當(dāng)公共房屋及私人樓宇之間的緩衝類型，為居民提供新的置業(yè)途徑?？梢岳斫猓瑠A屋的初衷，是因應(yīng)澳門樓價高昂，助中產(chǎn)階層解決剛需置業(yè)問題。正如，立法會議員質(zhì)疑夾屋定價為何不以成本價，反而參考私樓價值，變相成為政府賺錢項目，而不是協(xié)助居民上樓。若政府的立場是將夾屋和私樓價格綁在一起，才能合理體現(xiàn)其貼近豪宅的價值的話，那請問政府當(dāng)初的初衷是什麼？以偉龍地段建夾屋而言，雖旁側(cè)有豪宅，可體現(xiàn)其貼近豪宅價值的合理性，但對面有澳門國際機場，鄰近有焚化爐和工業(yè)區(qū)，且附近根本沒有成熟生活區(qū)可言，這樣的“華而不實”豪宅地段夾屋有多大的吸引力，政府可否有權(quán)衡過？當(dāng)局規(guī)劃未來5年內(nèi)建造7千至1萬個夾屋單位，有機會成為澳門房屋的下一代“新寵”嗎？ 拭目以待吧！

（澳門/ 如實）