王景 唐嵩 徐國蕾 WANG Jing TANG Song XU Guolei
道路園林景觀是人們感受城市特色的關(guān)鍵途徑之一,更是當(dāng)前城市建設(shè)的主要組成部分。為進一步提高城市道路建設(shè)效果,美化生活環(huán)境,需根據(jù)不同城市環(huán)境與特點,明確景觀設(shè)計主題,確定植物種植方式,優(yōu)化植物配置,提高城市道路環(huán)境舒適度。
園林景觀;城市道路;植物配置;環(huán)境
近年來,我國加大了園林綠化工程建設(shè)力度,主要是為在促進城市化建設(shè)的同時,實現(xiàn)對環(huán)境的保護。道路景觀設(shè)計作為園林綠化工程的重要組成,為保證整體設(shè)計的合理性,需對不同植物的種類進行搭配。同時,在具體設(shè)計中,科學(xué)配置植物可促進生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù),提高道路園林景觀設(shè)計的美觀性。
在對道路園林景觀進行設(shè)計時首先要根據(jù)項目實際情況做好主題設(shè)計,在明確主題后對園林中不同植物進行合理配置。同時要結(jié)合具體的設(shè)計要求,對喬木和花卉等植物進行搭配種植,從而更加全面地突出主題。
由于不同城市在發(fā)展中具有自身的特色和歷史文化,在植物配置時要根據(jù)城市的文化歷史及當(dāng)?shù)靥厣裱匀灰?guī)律,只有這樣才可呈現(xiàn)道路園林景觀的特點,保證配置的科學(xué)性和多樣化,滿足當(dāng)前道路園林景觀設(shè)計的要求,實現(xiàn)對自然環(huán)境的美化與提升。
城市道路園林中植物類型多,不同城市的地理條件及設(shè)計風(fēng)格也不同,在對其進行植物配置設(shè)計時要基于以下原則進行設(shè)計。首先是適地適樹,樹種選擇要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境和氣候條件等基本情況,以提高植物的成活率,為后期養(yǎng)護創(chuàng)造有利條件。其次是與環(huán)境協(xié)調(diào)原則,設(shè)計人員在對植物進行配置時,無論是線條、色彩還是植物自身的形體,都要根據(jù)周邊環(huán)境的具體情況實現(xiàn)合理化配置,使其與自然景觀相適應(yīng)。
一般情況下,城市道路園林中植物類型非常豐富,為保證整體配置的有效性,在路側(cè)較寬的綠化帶可采用自然群落式配置方式,在此基礎(chǔ)上營造良好的景觀,起到遮蔭的效果,同時在人行道邊緣等距種植樹木,如花灌木和背景樹,實現(xiàn)自然過渡(見圖1)。這種方法具有園林植物層次好和隔離效果高等優(yōu)勢。此外,在城市道路較寬的區(qū)域,要注意對園林植物的配置,在所規(guī)定的框架中,尋找合適的搭配方法,向自然群落式緩慢過渡,起到美化道路的效果。
1自然群落式配置
為提高其整潔性并實現(xiàn)大氣的視覺效果,大部分城市在道路主干道或迎賓大道會應(yīng)用規(guī)則式手法進行植物配置,在較寬的道路中央交替行列式種植喬木,其下層配置植被植物或是整齊的花壇,強化節(jié)奏感,讓人們的視線更加通透(見圖2)。
2規(guī)則式植物配置
采用規(guī)則式手法進行城市道路設(shè)計可強化整體的形狀設(shè)計效果,更加全面地顯示空間變化情況,從而產(chǎn)生“步移景異”的景觀效果。在進行植物配置時,注意樹木種植位置,以不阻礙視線為前提,可減少交通事故的發(fā)生,同時強化視覺效果。由于城市道路園林的地形結(jié)構(gòu)高低起伏,視覺上出現(xiàn)空間變化,所以在對植物進行配置時,要形成一個空間結(jié)構(gòu),讓人們產(chǎn)生好奇感,通過對不同類型植物的運用,提升當(dāng)前我國城市道路景觀設(shè)計的效果。
在對現(xiàn)階段我國道路園林景觀特色進行分析時,發(fā)現(xiàn)其主干道上大多數(shù)快慢分車綠帶的跨度非常大,已從抽象的植物色塊轉(zhuǎn)變?yōu)橹参锷鷳B(tài)群落。若在此背景下發(fā)揮道路生態(tài)效益,加強對有限空間的充分利用,要注意對市內(nèi)其他主干道的設(shè)計,在兩側(cè)的綠化帶應(yīng)用速生樹種與慢生樹種科學(xué)配置的方式提升設(shè)計效果。例如主景樹、灌木群和草地等均可設(shè)置在道路兩側(cè),通過多層次綜合手法的應(yīng)用,達到更好的視覺效果。小喬木與綠籬具有非常好的吸附作用,將其設(shè)置到道路兩側(cè),不僅可凈化汽車尾氣,而且可減少道路塵埃,充分發(fā)揮其功能效果。此外,分車綠帶比較靈活,可以有限立地為條件創(chuàng)造多樣景觀,保證植物配置的有效性。
1)由于交通性道路所通行的汽車較多,會產(chǎn)生噪聲,對景觀環(huán)境造成一定的干擾。對此,最好選用樹冠整齊、下枝較少且生長迅速的喬木,如陰香、人面子和廣玉蘭等。同時,還可在喬木底部種植綠籬等植物,為減少噪聲影響,可選用枝葉稠密的植物,提高設(shè)計的功能性。
2)在道路中間綠化帶設(shè)計時,一般要選用小喬木和花卉等,采用花壇或綠化帶劃分道路,不僅可確保行車安全,而且可優(yōu)化道路空間。
當(dāng)前,我國高速公路建設(shè)速度越來越快,在保證高速公路建設(shè)符合國際標(biāo)準(zhǔn)的同時,要對道路整體結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計。如對于4車道的高速公路,一般中間會設(shè)置寬約3m的分隔帶,比較窄,可種植一些低矮的花灌木和宿根花卉。對于比較寬的分隔帶,要種植自然式植物,在高速公路兩側(cè)要結(jié)合周圍環(huán)境特點合理化配置植物。
研究發(fā)現(xiàn),國外的高速公路線路一般由專業(yè)園林設(shè)計師對其進行景觀設(shè)計和優(yōu)化,主要是為降低駕駛?cè)藛T的疲勞感,確保交通安全。在對公路線路進行平面設(shè)計時,要注意曲線的流暢性,通過對景觀的合理化設(shè)計,達到更好的車移景異效果,要對公路兩側(cè)的植物進行搭配,一般要配置喬木、灌木,加強對綠帶的保護。
在對車行道綠化帶的整體結(jié)構(gòu)進行分析時,發(fā)現(xiàn)其主要有快、慢車道,有兩條分隔綠化帶,上下行車道的路面存在一條分隔綠化帶。我國綠化帶寬度與國外不同,要想充分發(fā)揮分隔綠化帶的作用,要綜合考慮增添街景等因素,在滿足交通安全的同時,為行人提供開闊視野。對于比較窄的分隔綠帶,一般會種植低矮灌木與草皮。
例如,日本大阪在對城市道路中的植物進行配置時,主要選擇低矮的石楠,其在春秋兩季葉色比較紅艷,株形低矮,修剪也非常整齊,不會妨礙人們的視線,而且能夠提升景觀效果。隨著道路寬度不斷增加,道路分隔綠化帶上的植物類型也越來越多。最簡單的規(guī)則式搭配方式為等距離,當(dāng)然也可在喬木下種植耐陰灌木與草坪。自然植物類型豐富,設(shè)計人員可利用植物不同的線條和色彩等,將常綠的喬木、灌木、花卉及草坪等進行綜合配置,體現(xiàn)高低錯落和多層次的特點。
由于溫帶地區(qū)的冬季較寒冷,為增添道路景觀色彩,可選用常綠喬木,如華山松等,地面可用砂地柏及耐陰藤本植物等;為增加整體設(shè)計的層次感,要科學(xué)種植耐陰的丁香、金銀木和連翹等。調(diào)研發(fā)現(xiàn),北方的宿根花卉資源非常豐富,可選用鳶尾類、地被菊和金雞菊等植物。
車行道和人行道中綠化帶的作用是為行人遮蔭,美化街景。我國南方地區(qū)夏季炎熱,特別是南京和重慶等城市,在對其道路景觀進行設(shè)計時,一般要采用冠大蔭濃的小葉榕等,通過科學(xué)配置,可起到更好的遮蔭效果。此外,在新疆吐魯番市的某些人行道上,采取搭建葡萄棚等方式進行景觀設(shè)計,在豐富道路景觀的同時,提高通行的舒適性。
我國青海地區(qū)主要采用落葉松對城市道路景觀進行設(shè)計,保障園林景觀的美觀性,當(dāng)前行道樹的配置已逐漸向喬、灌和草復(fù)層配置方向發(fā)展,以提高環(huán)境效益。所以在對行道樹綠化帶進行設(shè)計時,要結(jié)合立地條件,對植物進行科學(xué)配置,充分利用土地,為城市道路植物的健康生長創(chuàng)造條件。
人行道綠化帶在城市道路建設(shè)中主要起到與嘈雜車行道有效分隔的作用,可為行人提供安全的出行環(huán)境。由于人行道綠化帶寬度不一,所以植物的搭配方式各異,我國最常見的人行道綠化帶主要采用藤本植物種植方式,實現(xiàn)垂直綠化,應(yīng)用直立的檜柏和女貞等,將其種植在墻前,實現(xiàn)分隔效果,過渡地帶種植花灌木和宿根花卉,在其外緣采用綠籬進行分隔,以預(yù)防行人穿行。國外非常重視基礎(chǔ)綠化帶的設(shè)計,應(yīng)用各式各樣的栽植方式構(gòu)成街景,除在墻面種植藤本植物外,還會在墻上懸掛花卉花籃。在住戶外窗臺上,采用種植盒等方式種植鮮花及矮生、匍地等對裸子植物。此外,如果綠化帶寬度超過10m,可采用規(guī)則林帶式種植方式,實現(xiàn)對不同種類植物的合理配置。
在當(dāng)前的城市道路景觀設(shè)計中,一定要重視對植物的合理化配置,選擇優(yōu)質(zhì)和色彩鮮明的植物,對道路景觀整體結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化,明確道路園林景觀設(shè)計和植物配置的關(guān)鍵原則,優(yōu)化整體布局。同時要加強對規(guī)則式手法和多層次綜合手法的合理應(yīng)用,改善道路周圍環(huán)境,提高整體設(shè)計的美感,創(chuàng)造出更具有地域特色的景觀。