寬包線吸氣式高超聲速飛行器外形優(yōu)化研究(1-11，Doi：10.7638/kqdlxxb-2021.0326)

王健磊，牟桓，魏震，王強(qiáng)，龔春林

針對(duì)吸氣式寬包線高超聲速飛行器的氣動(dòng)優(yōu)化問(wèn)題，本文發(fā)展了一套基于代理模型與梯度算法的分層優(yōu)化框架。該策略既能有效降低氣動(dòng)計(jì)算量，又能得到相對(duì)精確的優(yōu)化解，在滿足各學(xué)科約束的情況下使飛行器在各優(yōu)化評(píng)估點(diǎn)處的氣動(dòng)性能均有所提升。

面向飛行試驗(yàn)的多源氣動(dòng)數(shù)據(jù)智能融合方法(12-20，Doi：10.7638/kqdlxxb-2021.0428)

王旭，寧晨伽，王文正，張偉偉

本文圍繞天地氣動(dòng)數(shù)據(jù)差異問(wèn)題開(kāi)展了基于隨機(jī)森林的數(shù)據(jù)融合方法研究，結(jié)果顯示該方法可以有效提升多源氣動(dòng)數(shù)據(jù)一致性，預(yù)測(cè)結(jié)果相較風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)誤差降低2 倍以上，在飛行試驗(yàn)氣動(dòng)性能預(yù)測(cè)與彈道仿真方面具有較好的應(yīng)用潛力。

前緣縫翼開(kāi)縫改善增升裝置失速特性研究(21-28，Doi：10.7638/kqdlxxb-2021.0392)

劉中元，褚胡冰，陳迎春，毛俊，張彬乾

本文針對(duì)多段式增升裝置大迎角失速問(wèn)題，研究了多段翼的分離特性，并分析了前緣縫翼分離泡引起的失速問(wèn)題，據(jù)此提出前緣縫翼開(kāi)縫技術(shù)：通過(guò)開(kāi)縫產(chǎn)生的高速射流來(lái)控制縫翼附近流動(dòng)，消除縫翼后緣分離泡，顯著改善多段翼的失速特性。

聲渦相互作用下翼型分離泡內(nèi)流動(dòng)動(dòng)力學(xué)特征(29-37，Doi：10.7638/kqdlxxb-2021.0308)

史澤奇，劉勇，鐘伯文，湯崇輝

自由剪切層K-H 失穩(wěn)后，形成了純音噪聲頻率750 Hz 的大尺度旋渦結(jié)構(gòu)。750 Hz 信號(hào)的2 次（1 500 Hz）和3 次（2 250 Hz）諧波頻率對(duì)應(yīng)的旋渦結(jié)構(gòu)是在流動(dòng)轉(zhuǎn)捩后產(chǎn)生的，在流動(dòng)再附后發(fā)展成穩(wěn)定旋渦結(jié)構(gòu)。說(shuō)明遠(yuǎn)場(chǎng)2 次和3 次諧波純音噪聲由同一物理機(jī)理生成的，和750 Hz 純音噪聲生成機(jī)理不同。

非結(jié)構(gòu)高階CPR 方法的子單元限制中的問(wèn)題單元偵測(cè)(38-52，Doi：10.7638/kqdlxxb-2021.0406)

石國(guó)權(quán)，燕振國(guó)，朱華君，馬燕凱，賈斐然

在高階CPR 方法的子單元限制技術(shù)中通過(guò)單元偵測(cè)和分維偵測(cè)兩種方式對(duì)比了TVB、MDHE 和JST 偵測(cè)因子。MDHE 偵測(cè)因子計(jì)算量少，偵測(cè)比較準(zhǔn)確，且在分維偵測(cè)下對(duì)分辨率有所提高，是一種較好的偵測(cè)因子。

基于PHengLEI 的非穩(wěn)態(tài)電熱除冰過(guò)程仿真(53-63，Doi：10.7638/kqdlxxb-2021.0353)

劉宗輝，卜雪琴，林貴平，李偉斌

本文建立了電熱除冰計(jì)算模型、計(jì)算方法和非穩(wěn)態(tài)導(dǎo)熱模型，基于國(guó)家數(shù)值風(fēng)洞風(fēng)雷平臺(tái)，開(kāi)發(fā)并集成了非穩(wěn)態(tài)電熱除冰計(jì)算和非穩(wěn)態(tài)導(dǎo)熱計(jì)算功能。通過(guò)電熱除冰計(jì)算，發(fā)現(xiàn)合理布局加熱片、設(shè)計(jì)加熱熱流密度和電熱除冰控制率，可實(shí)現(xiàn)電熱除冰系統(tǒng)的安全運(yùn)行和能源的高效利用。

高速航行體齊射出水過(guò)程的空化與運(yùn)動(dòng)特性研究(64-74，Doi：10.7638/kqdlxxb-2022.0122)

周東輝，賈會(huì)霞，施紅輝，王焯鍇

采用數(shù)值模擬方法對(duì)兩發(fā)超空泡射彈齊射出水問(wèn)題進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)異步發(fā)射出水時(shí)，首發(fā)射彈能維持良好的彈道穩(wěn)定性，而次發(fā)射彈受到首發(fā)射彈誘導(dǎo)的超空泡流場(chǎng)干擾，其彈道穩(wěn)定性變差。

CKDO 一方程模型計(jì)算高超聲速橫流轉(zhuǎn)捩(75-82，Doi：10.7638/kqdlxxb-2021.0296)

王浩，徐晶磊

CKDO-tran 湍流模型僅含2 個(gè)經(jīng)驗(yàn)系數(shù)。不調(diào)整經(jīng)驗(yàn)系數(shù)、不額外引入轉(zhuǎn)捩機(jī)理或轉(zhuǎn)捩判據(jù)，通過(guò)流動(dòng)結(jié)構(gòu)自適應(yīng)自發(fā)捕捉轉(zhuǎn)捩。在高超聲速橫流轉(zhuǎn)捩的國(guó)際標(biāo)模HIFiRE-5 的熱流預(yù)測(cè)中，獲得的雙肺葉轉(zhuǎn)捩圖像，其形狀、大小與實(shí)驗(yàn)較為一致（Ma=5.8，Re=10.1×106，α=0°）。

牛角巖平拉索橋風(fēng)致振動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研與分析(83-89，Doi：10.7638/kqdlxxb-2022.0044)

何旭輝，汪震，劉路路，吳雅歌，敬海泉

大幅彎扭耦合顫振導(dǎo)致平拉索橋多處受損：橋面板掀飛、螺栓斷裂、護(hù)欄傾倒或損毀以及承重索和穩(wěn)定索伸長(zhǎng)或斷裂。橋梁顫振形態(tài)為經(jīng)典一階對(duì)稱彎扭耦合顫振，振動(dòng)過(guò)程中，主梁不斷從風(fēng)中吸取能量。

輸電塔鋼管渦激振動(dòng)控制措施的風(fēng)洞試驗(yàn)研究(90-97，Doi：10.7638/kqdlxxb-2021.0377)

夏謙，杜海，馮衡，高彬，黃銘楓

安裝不同外形的擾流板對(duì)輸電塔鋼管渦振的抑振效果不同：“十”字外形的擾流板對(duì)鋼管渦激振動(dòng)的控制效果最好，“米”字型次之，“X”型效果最差；且將肋板傾斜45°后，對(duì)抑振率的提升不明顯，反而會(huì)有所降低。選擇合適外形的擾流板能提高輸電塔鋼管的抑振性能。

中央開(kāi)槽箱梁顫振非線性特性和振動(dòng)分叉現(xiàn)象及其機(jī)理(98-109，Doi：10.7638/kqdlxxb-2021.0302)

錢(qián)程，朱樂(lè)東，朱青

本文研究了中央開(kāi)槽箱梁顫振非線性特性隨等效風(fēng)攻角、折減風(fēng)速等參數(shù)的變化，利用系統(tǒng)阻尼比曲線對(duì)顫振非線性特性和振動(dòng)分叉現(xiàn)象的機(jī)理進(jìn)行了分析。在小風(fēng)攻角下，系統(tǒng)在小振幅處存在不穩(wěn)定平衡點(diǎn)并在大振幅處存在穩(wěn)定平衡點(diǎn)，從而產(chǎn)生振動(dòng)分叉現(xiàn)象。