于洋，李斌

（山東交通學院，山東 威海 264200）

1 前言

海上實習是培養(yǎng)航海類專業(yè)學生專業(yè)素質和實踐技能的重要途徑。航海類專業(yè)學生在校期間一般要完成海上認識實習和海上畢業(yè)實習兩次實習活動。海上認識實習一般安排在學生學習理論知識之前，實習周期為1周至6 周。海上認識實習是通過對船舶航行知識的了解，使學生對船舶的整體結構、船舶的工作原理、船舶的航行安排等有一個最初的了解。通過這種由淺入深的過渡，使學生在今后的學習中對于專業(yè)課程的學習具有更明確的目的性，為理解和掌握專業(yè)知識打下堅實的基礎。海上畢業(yè)實習一般安排在學生畢業(yè)前，實習周期為8 周至16 周[1]。海上畢業(yè)實習不僅具有幫助學生獲取航海生產知識，提高實際工作技能，同時還具有培養(yǎng)海員素質的教育功能。

目前，我國有條件的航海類高等院校的海上認識實習一般通過教學實習船完成[2]。目前，國內院校教學實習船的配置情況如下：

表1 國內部分院校教學實習船配備情況

根據(jù)上表分析，目前國內只有為數(shù)不多的航海院校真正擁有自己的實習船舶。山東交通學院航海類專業(yè)的學生，由于沒有專門的教學實習船，過去只能通過參觀船廠、實訓室等替代方法來實施實習計劃，每次人員多，時間短，實習效果有限。因此，海上認識實習難以發(fā)揮培養(yǎng)航海人才實踐技能的目的。同時，2020年爆發(fā)至今的新冠肺炎疫情對航海類專業(yè)學生實踐課影響很大，尤其是海上認識實習課程被迫中斷。作為航海教育工作者，筆者結合目前的實際情況，改革實習模式，合理確定航海類專業(yè)海上認識實習教學模式和考核手段，充分利用線上資源，采用直播、視頻、圖片或其他適當方式開展認識實習教學。

2 實習模式改革方案設計

山東交通學院實習模式的改革主要是將去沿海小型船和船廠等實習模式改為線上、線下混合式進行。改革路徑是在沒有實習船或無法登上實習船進行實習的情況下，依托于最近幾年學院進行的人才培養(yǎng)模式改革，與緊密合作的核心企業(yè)合作編寫實習教材，同時根據(jù)教材內容，校企合作錄制實習視頻資源，開展線上實習，同時利用船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）實時連線船舶作業(yè)現(xiàn)場，實現(xiàn)情境教學。

3 課程質量標準的修訂

海上認識實習課程是航海類低年級學生的必修課程，根據(jù)人才培養(yǎng)方案對學生培養(yǎng)目標的要求，將本課程定位為航海教育通識課程[4]。因此，山東交通學院修訂三個航海類專業(yè)的課程質量標準，對海船船員應當具備的七項職能都納入課程大綱，根據(jù)專業(yè)的要求，設置權重，保證學生對航海類專業(yè)經(jīng)過實習后，能夠基本了解將來船舶生產、運營及管理的知識和技能。

4 課程教材的編寫

目前國內航海專業(yè)認識實習教材較少，山東交通學院依據(jù)STCW 公約和我國海船船員培訓大綱的規(guī)定，根據(jù)學校人才培養(yǎng)方案的要求，采用“紙質版教材附帶數(shù)字資源”這一新形式編寫認識實習教材，實現(xiàn)信息技術與教育教學深度融合、多種介質綜合運用、表現(xiàn)力豐富的新形態(tài)教材的教學功能。紙質版教材《海上認識實習》定位為航海類專業(yè)的通識教育，三個航海類專業(yè)通用，主要內容：在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下，根據(jù)《STCW 公約馬尼拉修正案》要求的船員適任必須具備的七項職能：航行；貨物裝卸和積載；船舶作業(yè)管理和人員管理；輪機工程；電氣、電子和控制工程；維護和修理；無線電通信。

5 認識實習的實施

教學實施根據(jù)人才培養(yǎng)方案的計劃進行，航海類專業(yè)海上認識實習為1學分，實習時長為1周（5天）。其中，船舶安全操作教育及認識實習回顧內容安排了1 天的課時，專業(yè)認知教育安排了4 天的課時。

（1）安全教育：三個海上認識實習專業(yè)分別組織線上會議，利用騰訊等互聯(lián)網(wǎng)會議平臺，由專業(yè)系負責人從全局上講解海上認識實習的必要性以及重要性，布置實習任務，明確實習方案和措施。強調實習過程中組織紀律的重要性，闡明實習過程，講解考核的具體方案和實施細則。

（2）課程第一模塊“船員職業(yè)道德和規(guī)范”教學時邀請合作企業(yè)的船長、輪機長，進行線上專題講座——《做優(yōu)秀船員，實現(xiàn)海運強國》等講座，實現(xiàn)學生與一線技術專家親切交流，通過專家的言傳身教，感染和激勵學生，從而堅定學生投身航海事業(yè)的信念。

（3）課程其他模塊，選取“智慧樹”在線教學平臺，合作企業(yè)提供視頻資源，主講教師設置任務章節(jié)并上傳教學視頻。學生通過查閱資料觀看視頻，了解船員適任必須具備航行的七項職能。

（4）對于輪機值班和航行值班以及船舶生產和船員生活等內容，利用專業(yè)教師在船實踐鍛煉的機會，運用合作航運企業(yè)船岸互通網(wǎng)絡系統(tǒng)和CCTV 監(jiān)控系統(tǒng)，采取現(xiàn)場直播方式，觀看船舶結構、機艙設備、工作和生活場所，講解船舶作業(yè)和人員管理、船舶航行以及貨物裝卸等場景。

（5）實習作業(yè)：三個航海類專業(yè)編寫實習日志和實習報告，學生根據(jù)實習要求和實習內容，完成實習日志和實習報告，由指導教師批閱。

6 課程的評價機制

6.1 課程考核評價方式

根據(jù)學生在實習期間的實習表現(xiàn)、實習日志、實習報告3 個部分綜合考核實習總成績?？己朔绞匠煽兎峙浔砣绫?所示。實習考核根據(jù)總成績采用5 檔進行成績評定：優(yōu)秀檔為90 分及以上；良好檔為80～89 分；中檔為70～79 分；及格為60～69 分；60 分以下不及格。

表2 海上認識實習考核內容及成績分配表

6.2 課程目標達成度評價方法

實習完成以后，還需計算課程目標達成度，具體評價方法如表3所示。

表3 課程考核內容及課程目標達成度評價方法

課程目標1 的達成度根據(jù)學生實習報告C1 分值進行支撐；課程目標2 的達成度由實習表現(xiàn)A 分值和實習日志B 分值進行支撐；課程目標3 由實習報告C2 分值進行支撐。

7 線上教學模式成效

2020—2021 學年，山東交通學院航海類專業(yè)認識實習課程按照新的教學模式進行。實習結束后，三個專業(yè)按照實習要求進行了考核。為了及時掌握實習完成情況及實習質量，學院在課程結束后，對本校航海類專業(yè)2020 級共計418 名學生進行了目標達成情況進行問卷調查，從數(shù)據(jù)統(tǒng)計結果可以看出，該院三個航海類專業(yè)的學生對于本課程的新模式能夠認可和接受，學生們對于課程的學習目標、人才培養(yǎng)要求、實習過程的安排、實習內容的設置，知識與能力的提升、實習的考核方式等，都有著較高的滿意度[5]。

8 結束語

新冠疫情發(fā)生后，航海類學生傳統(tǒng)的認識實習模式受到很大的限制，難以開展。山東交通學院根據(jù)教育部等主管部門的要求與部署，對2020 級航海類專業(yè)認識實習模式進行研究與改革，依托緊密合作企業(yè)，借助于互聯(lián)網(wǎng)技術和高校的網(wǎng)絡教學平臺，開發(fā)新的教學模式，抓住“互聯(lián)網(wǎng)+教育、智能+教育”發(fā)展機遇，將航運信息技術與傳統(tǒng)教學融合，開發(fā)基于網(wǎng)絡平臺的實習課程，從而改變教育的形態(tài)，探索低成本航海類學生認識實習新模式，助推高等教育“學習革命”深入推進，為航海類專業(yè)線上實習實踐教學建設提供參考案例。