石圓圓

（長(zhǎng)春建筑學(xué)院，吉林 長(zhǎng)春 130607）

0 引言

隨著長(zhǎng)春的城市建設(shè)發(fā)展，高新南區(qū)、高新北區(qū)、南部新城等區(qū)域住宅日益增多，城市距離擴(kuò)大，人們的出行成為棘手問(wèn)題。長(zhǎng)春已運(yùn)行3條輕軌線、2條地鐵線，便捷的軌道交通運(yùn)力大、時(shí)間間隔短，縮短了城市距離，成為比較便捷的出行方式。而長(zhǎng)春輕軌3號(hào)線建設(shè)施工時(shí)間較早，在設(shè)計(jì)施工中以交通功能為主，輕軌車站多為地面站和高架站，隨著城市的發(fā)展，輕軌站點(diǎn)景觀與城市空間文化內(nèi)核不協(xié)調(diào)，3號(hào)線站點(diǎn)所呈現(xiàn)的景觀問(wèn)題逐漸暴露出來(lái)。本文分析長(zhǎng)春輕軌站點(diǎn)景觀存在的問(wèn)題，提出具體的整治理念，為長(zhǎng)春市及其同類城市輕軌景觀整治提供參考。

1 研究目的

輕軌沿線景觀往往因?yàn)榻ㄔO(shè)時(shí)期早，只考慮輕軌站點(diǎn)功能的設(shè)計(jì)，而忽視了景觀的設(shè)計(jì)以及周邊環(huán)境的情況，使輕軌站點(diǎn)及沿線景觀缺乏活力。如何在不影響輕軌的基本功能緩解城市交通壓力的情況下，盡可能地營(yíng)造出賞心悅目的站點(diǎn)景觀，實(shí)現(xiàn)一站一景，展現(xiàn)長(zhǎng)春特色，書(shū)寫(xiě)城市名片，是長(zhǎng)春發(fā)展過(guò)程中待解決的問(wèn)題。更重要的是長(zhǎng)春輕軌3號(hào)線站點(diǎn)穿越在老城區(qū)與凈月旅游區(qū)之間，輕軌站點(diǎn)對(duì)于展現(xiàn)城市形象、提升城市品位、增強(qiáng)城市地域特色具有重要作用。所以需要在當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，結(jié)合城市整體景觀風(fēng)格，初步構(gòu)建長(zhǎng)春輕軌3號(hào)線站點(diǎn)景觀整治方向，提出適應(yīng)性的輕軌站點(diǎn)景觀整治理念，設(shè)計(jì)一系列有標(biāo)識(shí)性的、地域性的輕軌景觀，達(dá)到促進(jìn)長(zhǎng)春城市品牌的宣傳與推廣的目的，提升長(zhǎng)春市的整體城市形象，為未來(lái)長(zhǎng)春市政府在長(zhǎng)春輕軌3號(hào)線站點(diǎn)景觀改造提升設(shè)計(jì)方案時(shí)的決策做參考。

2 國(guó)內(nèi)外輕軌研究動(dòng)態(tài)

2.1 國(guó)外研究動(dòng)態(tài)

（1）人車立體交通分流的設(shè)想[1]。早在文藝復(fù)興時(shí)期，達(dá)芬奇提出了“人車立體交通分流”的設(shè)想，城市快速交通道路被設(shè)置于地下，地面則設(shè)置市民步行和活動(dòng)的空間，該設(shè)想類似于今天的軌道交通概念[2]。后來(lái)路易·康、史密斯夫婦等也提出了相關(guān)理論，這些理論對(duì)各個(gè)時(shí)期軌道交通的規(guī)劃和景觀進(jìn)行了研究，影響著當(dāng)前和今后的輕軌建設(shè)。

（2）輕軌概念的提出。1978年3月，國(guó)際公共交通聯(lián)合會(huì)（UITP）在比利時(shí)首都布魯塞爾召開(kāi)會(huì)議，確定升級(jí)車輛系統(tǒng)，并大量采用專有路權(quán)和平交道口的新型有軌電車交通的統(tǒng)一名稱，英文為light rail transit，縮寫(xiě)為L(zhǎng)RT，中文翻譯成“輕軌交通”，簡(jiǎn)稱“輕軌”[3]。

（3）城市高架道路景觀的相關(guān)理論。林奇、科林·羅、吉伯德、十人小組等人的城市設(shè)計(jì)理論對(duì)城市公共空間尺度做了研究,但該理論是對(duì)道路靜態(tài)空間的描述,不能全面反映城市動(dòng)態(tài)過(guò)程中道路四維時(shí)空的尺度感。

綜上所述，國(guó)外的研究只是針對(duì)高架道路景觀等方面，涉及輕軌景觀方面的很少。

2.2 國(guó)內(nèi)研究動(dòng)態(tài)

（1）輕軌概念的引入。20世紀(jì)70年代末，輕軌概念引入我國(guó)，專業(yè)人員開(kāi)始對(duì)輕軌展開(kāi)了深入研究，國(guó)家相關(guān)部委也出臺(tái)了重要政策鼓勵(lì)輕軌發(fā)展，輕軌系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)和裝備制造成為“九五”期間我國(guó)重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)建成了長(zhǎng)春輕軌示范線工程。

（2）城市高架道路景觀的相關(guān)理論。李閻魁（2001）針對(duì)上海城市高架路進(jìn)行高架路與城市空間景觀建設(shè)研究、高海燕（2005）進(jìn)行重慶輕軌二號(hào)線沿線景觀設(shè)計(jì)難點(diǎn)研究、何賢芬（2006）針對(duì)城市高架道路景觀的尺度研究、王銳琴（2009）以合肥金寨路高架為例進(jìn)行城市高架橋沿線景觀設(shè)計(jì)研究、陶麗舒（2012）進(jìn)行城市軌道交通沿線綜合景觀特色營(yíng)造研究。

（3）吉林省長(zhǎng)春市輕軌的發(fā)展。曹國(guó)利（2020）從長(zhǎng)春輕軌的規(guī)劃建設(shè)背景出發(fā)，全面分析長(zhǎng)春輕軌的規(guī)劃特點(diǎn)、建設(shè)特點(diǎn)、技術(shù)特點(diǎn)，并對(duì)今后要開(kāi)展的項(xiàng)目以及未來(lái)發(fā)展進(jìn)行展望，發(fā)表論文《長(zhǎng)春輕軌發(fā)展歷程及特點(diǎn)》。

綜上所述，目前我國(guó)對(duì)上海市、重慶市輕軌景觀研究較多，但沒(méi)有對(duì)長(zhǎng)春市輕軌景觀的研究。在快速城市化建設(shè)中，輕軌站點(diǎn)景觀環(huán)境的完善，能使交通舒適性提高，適應(yīng)現(xiàn)代生活方式，提高人文資源的合理開(kāi)發(fā)與利用，促進(jìn)旅游、文化等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，最終提升長(zhǎng)春市的城市形象。

3 長(zhǎng)春市輕軌3號(hào)線工程概況

長(zhǎng)春市是與重慶、武漢、大連等一起成為首批國(guó)家批準(zhǔn)建設(shè)輕軌的城市，長(zhǎng)春在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)始輕軌交通建設(shè)，并以其“創(chuàng)新、節(jié)約、實(shí)用”的獨(dú)特魅力，受到國(guó)家和同行業(yè)的關(guān)注。輕軌3號(hào)線是長(zhǎng)春市首條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路，也是中國(guó)內(nèi)地首條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的輕軌線路。自2002年10月開(kāi)始投入使用，早期僅是長(zhǎng)春站到衛(wèi)光街一段運(yùn)營(yíng)，2006年12月才開(kāi)始全線運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)春站到衛(wèi)光街輕軌線是一條半封閉線路，衛(wèi)光街至長(zhǎng)影世紀(jì)城為全封閉輕軌線路，據(jù)2021年12月長(zhǎng)春軌道交通官網(wǎng)顯示，全線共設(shè)34座站點(diǎn)，其中地下車站5座，高架車站11座，地面車站13座，半地下車站5座（見(jiàn)表1）。

表1 長(zhǎng)春輕軌3號(hào)線站點(diǎn)站臺(tái)形式統(tǒng)計(jì)表

由表1可以看出，輕軌3號(hào)線大部分車站為高架車站和地面車站，而且大部分是直接駕于市區(qū)主要街道，成為城市形象的組成部分。所以為給人們營(yíng)造理想的視覺(jué)空間，要求輕軌兩旁的景觀需要更加富有變化且具有整體性，注重城市空間的第二輪廓線設(shè)計(jì)。

4 存在的問(wèn)題

長(zhǎng)春輕軌3號(hào)線路繞北、西、南三邊，呈U型線，并向東南方向延伸，途經(jīng)寬城區(qū)、綠園區(qū)、南關(guān)區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、凈月區(qū)、線路橫跨大，途經(jīng)站點(diǎn)多（見(jiàn)表2）。

由表2可以看出，輕軌3號(hào)線沿線途經(jīng)老城居住區(qū)、商業(yè)中心、重要交通換乘站、旅游景點(diǎn)、大學(xué)城等用地類型。老城區(qū)站點(diǎn)以居民區(qū)為主，凈月開(kāi)發(fā)區(qū)站點(diǎn)以大學(xué)、景點(diǎn)為主。從老城區(qū)開(kāi)往城市新區(qū)，沿線景觀的變化，展現(xiàn)從長(zhǎng)春舊貌向現(xiàn)代化空間跨時(shí)空的感受。老城區(qū)段輕軌由于建設(shè)年代較早，因此在設(shè)計(jì)和建設(shè)中多從輕軌作為交通工具的特點(diǎn)出發(fā)，未能全面認(rèn)識(shí)輕軌作為城市景觀要素的特征以及輕軌的建設(shè)對(duì)城市生態(tài)和景觀的影響[4]。從衛(wèi)光街到長(zhǎng)影世紀(jì)城站，由于是二期工程建設(shè)，情況稍好一些。

表2 長(zhǎng)春輕軌3號(hào)線站點(diǎn)類型統(tǒng)計(jì)表

經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)研，可以發(fā)現(xiàn)，輕軌站點(diǎn)景觀主要存在三個(gè)方面問(wèn)題：

（1）站點(diǎn)周邊秩序混亂影響城市形象：站點(diǎn)外隨意的商販，不注意衛(wèi)生的保持；

（2）輕軌站點(diǎn)景觀與周圍環(huán)境不協(xié)調(diào)：在一些站點(diǎn)，周邊環(huán)境老舊，老舊的民用建筑與現(xiàn)代化的車站建筑相比,極度不協(xié)調(diào)；

（3）輕軌站點(diǎn)景觀同質(zhì)化嚴(yán)重：輕軌站點(diǎn)景觀設(shè)計(jì)無(wú)特點(diǎn)，沒(méi)有體現(xiàn)出長(zhǎng)春本地地域文化，缺乏對(duì)所處區(qū)位特色的反映。

5 整治理念

5.1 將長(zhǎng)春地域文化融入設(shè)計(jì)中

輕軌作為城市交通工具，不能孤立存在，而是需要結(jié)合地域文化，與周圍的城市環(huán)境協(xié)調(diào)一致進(jìn)行整體性設(shè)計(jì)。長(zhǎng)春市擁有豐富的地域文化，比如近年來(lái)政府大力發(fā)展的冰雪文化，每年打造的蓮花山冰雪大世界，獨(dú)特的地理自然資源使長(zhǎng)春的旅游業(yè)錦上添花。長(zhǎng)春擁有中國(guó)第一家電影制片廠，制作了很多優(yōu)秀影片，電影文化悠久。每年的長(zhǎng)影電影節(jié)都會(huì)引起不小的轟動(dòng)，現(xiàn)在的長(zhǎng)影老廠區(qū)經(jīng)改造，已成為電影院、音樂(lè)廳、電影文化宣傳基地，長(zhǎng)影集團(tuán)的長(zhǎng)影世紀(jì)城電影主題公園也成為長(zhǎng)春比較熱的旅游景點(diǎn)。

5.2 用流動(dòng)的風(fēng)景宣傳城市文化

長(zhǎng)春輕軌3號(hào)線二期工程貫穿于凈月區(qū)，擁有眾多大學(xué)站點(diǎn)和旅游景點(diǎn)，深度結(jié)合地域文化，成為長(zhǎng)春現(xiàn)代化符號(hào)，輕軌也成為流動(dòng)的風(fēng)景線。輕軌站點(diǎn)不僅是交通樞紐，同時(shí)也是城市文化的宣傳推廣媒介。把地域文化融入到輕軌站點(diǎn)設(shè)計(jì)中，可以利用輕軌站點(diǎn)宣傳長(zhǎng)春市地域文化，為城市文化做宣傳。地域文化其中一個(gè)重要特征是易識(shí)別性，具有鮮明的特征，把城市本身地域文化融入到輕軌站點(diǎn)，也可以避免輕軌站點(diǎn)設(shè)計(jì)的同質(zhì)化。更重要的是，可以在輕軌站點(diǎn)中宣傳展示地域文化，讓外來(lái)游客了解長(zhǎng)春，體驗(yàn)當(dāng)?shù)匚幕嵘鞘械恼w文化底蘊(yùn)，提高城市的知名度。

6 整治措施

（1）結(jié)合地域文化設(shè)計(jì)一系列化的輕軌標(biāo)志和導(dǎo)引牌。規(guī)范城市標(biāo)志系統(tǒng)，有利于打造城市的整體形象，促進(jìn)城市的文化品牌與推廣。

（2）提升整體形象。改造輕軌站點(diǎn)外立面顏色，提升細(xì)部裝飾，注重站點(diǎn)周邊綠化配置，響應(yīng)地域文化，對(duì)站點(diǎn)標(biāo)志性進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，提升站點(diǎn)的可識(shí)別性。

（3）通過(guò)輕軌站點(diǎn)設(shè)置歷史文化故事墻、影展等景觀，形成具有地域文化性的景觀空間。

（4）提高綠化率，打造有層次的空間。提高輕軌站點(diǎn)周邊綠化率，及時(shí)修剪與補(bǔ)種，盡量營(yíng)造層次豐富的交通節(jié)點(diǎn)綠化景觀?？梢栽诶铣菂^(qū)居住區(qū)與輕軌站點(diǎn)配以立體綠化或構(gòu)筑物，削弱輕軌設(shè)施對(duì)沿線城市空間的影響。

（5）注重輕軌城市使用居民與外來(lái)游客的行為、心理感受，結(jié)合人的具體需求進(jìn)行人性化設(shè)計(jì)[5]。

7 結(jié)束語(yǔ)

本文對(duì)長(zhǎng)春市輕軌3號(hào)線的現(xiàn)狀進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，歸納出長(zhǎng)春輕軌站點(diǎn)景觀存在的具體問(wèn)題，并以其問(wèn)題為依據(jù)提出整治理念：將長(zhǎng)春地域文化融入設(shè)計(jì)中，用流動(dòng)的風(fēng)景宣傳城市文化。結(jié)合長(zhǎng)春輕軌建設(shè)的現(xiàn)實(shí)條件和未來(lái)發(fā)展方向，倡導(dǎo)地域文化與輕軌站點(diǎn)景觀改造設(shè)計(jì)相融合，確立景觀整治的改造方向，使長(zhǎng)春輕軌站點(diǎn)景觀成為一張閃耀的城市文化名片，延續(xù)長(zhǎng)春城市歷史文脈，提升城市整體形象，與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展無(wú)縫銜接。