陳林

河南中交路通工程監(jiān)理咨詢有限公司 河南 駐馬店 463000

傳統(tǒng)公路建設(shè)單位一直著眼于企業(yè)的利益，接到公路工程項目之后在管理模式上一直沒有把細(xì)節(jié)工作處理得當(dāng)，因此在公路工程施工過程中總是會出現(xiàn)不同的施工問題，小則影響建設(shè)單位的施工工期，給企業(yè)反而帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失，大的方面由于一些細(xì)節(jié)工作處理不當(dāng)有可能會對公路建設(shè)的施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，不僅影響了企業(yè)的利益，而且也對國家的公路基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)劃造成一定的影響，影響人們的出行，甚至?xí)业睦嬖斐梢欢ǖ膿p失[1]。當(dāng)今社會所有的行業(yè)競爭都十分激烈，無論是基于企業(yè)內(nèi)部的生存和發(fā)展還是出于對國家利益保護(hù)的考慮，粗放型的管理模式已經(jīng)很難滿足社會會發(fā)展的需求，因此要對公路工程施工在此進(jìn)行精細(xì)化管理，從而實現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化，提高公路工程施工質(zhì)量和施工管理水平，有效的降低企業(yè)的投資成本，從而使企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

1 精細(xì)化管理的內(nèi)涵和特點(diǎn)

俗話說細(xì)節(jié)決定成敗，而對于公路工程施工管理而言，工程的施工質(zhì)量和管理水平的成與敗也與精細(xì)化管理到位與否息息相關(guān)。精細(xì)化管理這個概念是源于西方國家，提出這個概念的主要目的就是要提高企業(yè)的管理水平和質(zhì)量。改革開放企業(yè)在不斷發(fā)展的進(jìn)程中，其中較長的一段時間里，我國的企業(yè)在管理方面的模式主要是粗放型的管理，這種管理模式符合當(dāng)時社會勞動力的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，勞動力價值低且分散性強(qiáng)[2]。但是隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，各行業(yè)中的企業(yè)競爭十分激烈，而企業(yè)在發(fā)展的過程中為了生存就要對其勞動架構(gòu)進(jìn)行不斷的優(yōu)化，同時對產(chǎn)品和服質(zhì)的質(zhì)量進(jìn)行不斷的提高，其此要對其管理模式進(jìn)行創(chuàng)新。尤其是公路工程施工管理方面，隨著我國對公路建設(shè)方面的力度加強(qiáng)，同時企業(yè)的增多，國家和人民對公路工程施工質(zhì)量要求越來越高，粗獷型的管理模式嚴(yán)重制約了行業(yè)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展，而精細(xì)化的管理模式應(yīng)用于企業(yè)中后，管理模式的科學(xué)合理性，優(yōu)化了企業(yè)的資源和勞動力架構(gòu)，減少了很多不必要的資源浪費(fèi)，因此大大提高了企業(yè)的核心競爭力，同時也為公路工程施工項目建設(shè)的質(zhì)量和管理水平的提高起到了重要的推動作用[3]。將精細(xì)化管理的不同深度，可以將其分為幾個等級：規(guī)范化管理、精細(xì)化管理、個性化管理，針對不同的企業(yè)和不同工程項目可以進(jìn)行精細(xì)化管理不同等級的應(yīng)用。

企業(yè)或公路工程施工過程中，其管理人員的責(zé)任意識是整個精細(xì)化管理的核心。對于公路工程施工項目而言，其核心就是將每個施工環(huán)節(jié)的管理任務(wù)責(zé)任到人，其相關(guān)責(zé)任人要將每個管理任務(wù)和目標(biāo)進(jìn)行充分的明確，嚴(yán)格執(zhí)行精細(xì)化管理模式的具體要求進(jìn)行施工建設(shè)，使管理工作更加的精細(xì)和準(zhǔn)確。對公路工程施工項目進(jìn)行精細(xì)化管理時，要求建設(shè)單位管理者必須盡職盡責(zé)，一旦施工過程中出現(xiàn)任何問題要積極正確的面對和解決，而不是相互推卸責(zé)任[4]。對于公路工程項目施工安排要科學(xué)合理同時當(dāng)天的任務(wù)要保質(zhì)保量完成以免造成工期的延誤。

2 精細(xì)化管理在公路工程施工項目中的重要性

2.1 保障公路工程施工質(zhì)量和施工進(jìn)度

公路工程項目在具體施工的過程中，所涉及的技術(shù)范圍十分廣泛，同時其施工環(huán)境及具體施工過程會受到同邊環(huán)境和建設(shè)等各方面因素的制約，因此傳統(tǒng)的粗獷型管理模式已經(jīng)不能完全滿足公路工程項目施工的具體要求和目標(biāo)。而精細(xì)化管理在公路工程施工項目中的應(yīng)用，管理人員可以對施工人員組織架構(gòu)進(jìn)行精細(xì)化的管理，同時還可以對施工的具體環(huán)節(jié)進(jìn)行精細(xì)化管理，比如說對施工技術(shù)的改革和創(chuàng)新，對施工資源的優(yōu)化等等，通過一系列有效的精細(xì)化管理措施，可以大大的降低外界客觀因素對公路工程施工項目建設(shè)帶來的影響，同時也可以有效的規(guī)避施工建設(shè)過程中人為等因素帶來的負(fù)面影響，提高公路工程的施工質(zhì)量和保障了施工進(jìn)度，從而實現(xiàn)公路工程施工建設(shè)的總目標(biāo)[5]。

2.2 精細(xì)化管理有效降低工程的不安全性，規(guī)避安全事故的發(fā)生

公路工程項目在具體的施工過程中，會受到施工環(huán)境和條件等多方面因素的影響，很多項目施工人員的綜合素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)并不高，如果不對其進(jìn)行精細(xì)化管理很容易在施工過程中發(fā)生安全事故。而對公路工程進(jìn)行精細(xì)化管理，可以有效的管理施工人員及其施工細(xì)節(jié)，大大提高了公路工程施工的安全性，有效的規(guī)避很多施工安全事故，降低了安全事故對工程項目的影響和對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的影響。

3 公路工程施工項目管理中存在的問題

3.1 工程項目管理存在漏洞

公路工程項目在施工的過程中需要很多相關(guān)的部門進(jìn)行充分的協(xié)調(diào)和溝通，因此對多個部門的專業(yè)能力要求都十分高。同時公路工程的施工量都比較大，其施工過程中的施工環(huán)節(jié)繁雜且多，每個路段的施工環(huán)境都不盡相同，因此對公路工程的施工難度造成了很大的影響，對其工程施工管理而言也難度也十分的高。而在施工過程中很多管理人員對施工現(xiàn)場的管理工作并不是很細(xì)致，小小細(xì)節(jié)處理的不到位有可能會對整個施工項目造成嚴(yán)重的影響[6]。比如公路工程具體的施工過程中，對材料的堆放環(huán)境不進(jìn)行細(xì)致的管理的話，遇到夏季潮濕多雨，水泥、混凝土等施工材料就會因為落雨受潮導(dǎo)致無法使用，施工材料大批量無法使用就會嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。如果將落雨的混凝土材料繼續(xù)使用在公路工程建設(shè)中，那么混凝土的配比受到了破壞，從而大大影響整個路段的施工質(zhì)量。

3.2 企業(yè)缺乏施工精細(xì)化管理意識

近年來我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了高速發(fā)展階段，市場經(jīng)濟(jì)不斷變化的情況下，很多企業(yè)沒有把目標(biāo)集中到自身產(chǎn)品創(chuàng)新和企業(yè)的優(yōu)化管理中，而是一味的追求短期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)效益，在一些公路工程建設(shè)企業(yè)中，他們?yōu)榱诉^度追求經(jīng)濟(jì)利益最大化，忽視對項目施工過程中的精細(xì)化管理，有可能會造成更大的經(jīng)濟(jì)損失[7]。比如說有些建設(shè)單位在公路工程施工過程中，為了節(jié)省投資成本采購低價劣質(zhì)的施工材料，給施工質(zhì)量安全埋下了隱患，會給國家和人民帶來嚴(yán)重的安全事故影響。有些施工單位缺乏專業(yè)的施工技術(shù)管理人員，并不進(jìn)行施工技術(shù)改革創(chuàng)新，限制了企業(yè)在經(jīng)濟(jì)體系中競爭的實力。

3.3 施工管理體系不盡完善

很多企業(yè)在現(xiàn)代化管理的過程中受粗放型管理模式的影響，公路工程施工管理管程中沒有完美的管理體系，也沒有形成科學(xué)合理管理理念，對工程施工管理缺乏系統(tǒng)性和有效的執(zhí)行。公路工程施工過程中沒有精細(xì)化的管理體系，沒有對現(xiàn)場施工操作及人員進(jìn)行科學(xué)細(xì)致的管理，就會導(dǎo)致施工人員操作的隨意性，如果施工人員不按照施工規(guī)范進(jìn)行科學(xué)合理的操作，將會對公路質(zhì)量帶來嚴(yán)重的影響。同時施工管理體系的不健全，也會導(dǎo)致施工管理的效果評價工作產(chǎn)生漏洞，沒有辦法及時發(fā)現(xiàn)管理工作中存在的問題，這些隱患和問題后期有可能對施工安全造成嚴(yán)重的影響[8]。

3.4 環(huán)境保護(hù)意識薄弱

可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，很多企業(yè)在環(huán)境保護(hù)方面的意識得到了很大的提升。而公路工程施工建設(shè)過程中，有些建設(shè)單位還是缺乏環(huán)境保護(hù)意識，忽視了公路施工給周邊的生態(tài)環(huán)境帶來的負(fù)面影響。企業(yè)在追求高質(zhì)量、高效率和高利益的同時，也要將文明施工列為企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)之一。很多公路工程項目在施工的過程中，并沒有將施工中的廢料和垃圾進(jìn)行及時清理和妥善的處理，有些廢料廢渣隨意堆放在施工現(xiàn)場或周邊，施工過程中產(chǎn)生的污水廢水也沒有進(jìn)行科學(xué)合理的處理和排放，一系列管理漏洞對周邊的環(huán)境造成了嚴(yán)重的影響。

4 精細(xì)化管理模式在公路工程項目施工管理中的應(yīng)用

4.1 解決公路工程施工管理中存在的問題

精細(xì)化管理模式應(yīng)用于公路工程項目施工過程中，對傳統(tǒng)粗放式的管理模式中的工作漏洞和管理問題進(jìn)行有效的解決。比如說很多公路工程建設(shè)過程中，會出現(xiàn)公路路基施工問題，通車使用后經(jīng)常會出現(xiàn)下沉降或路面開裂，出現(xiàn)這種情況的主要原因，是公路工程建設(shè)施工過程中對其施工操作管理不到位，而且是施工完成后對路基施工質(zhì)量的檢測工作也不到位。而采用精細(xì)化管理在路基施工過程中，對管理體系中科學(xué)合理的施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格的執(zhí)行，同時管理人員對施工技術(shù)和施工檢測工作進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，就可以大大降低路基下沉降或路面開裂問題發(fā)生幾率。公路工程施工過程中，為了提高工程的施工效率，會采取分段施工的方式，而這種施工方式一旦在施工管理和檢測中出現(xiàn)問題，就會造成路段和路段之間的連接處不通暢，如果在施工檢測階段不進(jìn)行妥善的處理，一旦通車使用的過程中會導(dǎo)致車輛跳車等問題，嚴(yán)重影響了車輛通過的穩(wěn)定性和安全性，容易造成安全事故對人們的生命財產(chǎn)造成威脅。在工程施工過程中，精細(xì)化管理模式可以大大提高各部門的協(xié)調(diào)溝通工作，同時對路面間的銜接問題進(jìn)行有效的管理，這樣可以規(guī)避路面間銜接不當(dāng)?shù)膯栴}，從而提高公路施工質(zhì)量。精細(xì)化管理模式可以將公路工程施工過程中的每個具體環(huán)節(jié)責(zé)任到人，明確分工的同時還可以加強(qiáng)各部門間的協(xié)作性，使整個工程施工系統(tǒng)安全穩(wěn)定的運(yùn)行，從而保障工程的施工質(zhì)量和效率，有效的規(guī)避粗獷型施工模式中的施工質(zhì)量問題。

4.2 施工質(zhì)量和效率的精細(xì)化管理

公路工程的施工周期較長，而且施工過程中施工量比較大，而且施工環(huán)境對施工周期影響比較大，對其施工工期無法進(jìn)行充分的保障和控制，在具體的施工過程中對施工的資源本成本控制工作也造成了很大的影響。而對施工質(zhì)量和效率進(jìn)行精細(xì)化管理，可以有效的降低這些方面的問題。如在公路項目進(jìn)行開工前和具體的施工過程中，結(jié)合項目實情際況和施工要求制定日、周、月、年度的施工進(jìn)度和施工方案，同時在實際的過程中對每天的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量進(jìn)行詳細(xì)的記錄，定期對數(shù)據(jù)進(jìn)行總體的分析和對比，從而對施工的進(jìn)度和質(zhì)量有一個全方面立體的了解。一旦在施工過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題或施工進(jìn)度較慢時要對其具體的原因進(jìn)行分析并及時進(jìn)行有效的管理和解決，從而保障施工質(zhì)量和效率。

4.3 優(yōu)化施工資源

對公路工程項目的施工資源進(jìn)行充分的優(yōu)化，是對施工建設(shè)成本進(jìn)行降低的重要手段，將會大大提高建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)效率。精細(xì)化管理模式在公路工程施工過程中，施工材料的采購計劃進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)置，并防止在施工過程中對施工材料的浪費(fèi)，而對于施工中的機(jī)械設(shè)備的采購和租賃也要進(jìn)行嚴(yán)格的管控;施工現(xiàn)場要進(jìn)行科學(xué)合理的安排，提高施工場地的利用率。企業(yè)資源的優(yōu)化過程中，提高管理人員精細(xì)化管理意識，并對施工人員進(jìn)行精細(xì)化管理，整個施工團(tuán)隊中的每個人都要做好自己的本職工作，對每一項施工細(xì)節(jié)都責(zé)任到人，一旦遇到問題可以及時的找到根源并進(jìn)行及時有效的解決。

4.4 提高施工安全性

公路工程應(yīng)用精細(xì)化管理中一項十分重要的工作就是要對施工安全進(jìn)行全方面的保障。一方面是加強(qiáng)對施工人員的人身安全保障，另外一方面要對施工財產(chǎn)安全進(jìn)行保障。公路工程施工過前無論是管理人員還是施工人員都要進(jìn)行全方面的安全培訓(xùn)，提高管理人員和施工人員的安全意識同時，也提高其安全常識，如對機(jī)械的規(guī)范操作技術(shù)、對施工設(shè)備和材料的安全管理、對施工材料的使用和管理等等。

4.5 提高施工技術(shù)水平

對公路工程施工技術(shù)進(jìn)行精細(xì)化管理過程中，提高施工技術(shù)的先進(jìn)性，優(yōu)化施工流程使其更加的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，同時更要提高管理人員和施工人員的技術(shù)水平。比如在施工過程中可以多運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，使傳統(tǒng)得雜的施工環(huán)節(jié)簡單化，不僅可以提高工程的施工質(zhì)量和效率，還可以精簡管理。招聘一些熟練、經(jīng)驗豐富的施工技術(shù)人員，同時對其技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行充分的審核，使終將施工質(zhì)量和施工安全放在項目管理的第一位。

4.6 完善驗收工作

公路項目竣工后要進(jìn)行嚴(yán)格的驗收環(huán)節(jié)，同時要嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收。精細(xì)化管理要對驗收工作的各個驗收細(xì)節(jié)和驗收的公正公平性進(jìn)行監(jiān)督以保障施工質(zhì)量滿足國家和企業(yè)的施工要求。

5 結(jié)束語

對公路工程施工展開精細(xì)化管理模式的應(yīng)用，可以對整個施工過程進(jìn)行充分、合理、科學(xué)、細(xì)致全方面的管理，無論是施工技術(shù)管理、還是施工材料等等，都將被精細(xì)化管理的具體舉措全面監(jiān)管，這樣將大大提高了公路工程項目的施工質(zhì)量和施工效率，有效的規(guī)避了施工過程中的安全、質(zhì)量問題，有效的提升了企業(yè)對工程施工的管理水平，更為企業(yè)創(chuàng)造了更高的經(jīng)濟(jì)價值，使其在激烈的市場經(jīng)濟(jì)競爭當(dāng)中具有優(yōu)勢。