青島城運公交集團有限責任公司 王 玥

為推動我國城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展，各級政府、行業(yè)主管部門以及全國城市公共交通企業(yè)面對三年疫情后的經(jīng)濟社會發(fā)展新的變化，重新認識了公共交通發(fā)展的重要性。在這個新的發(fā)展階段，公交企業(yè)應從“質(zhì)量、效率、效能、成本”四個要素出發(fā)，以數(shù)字化賦能為手段，推動公共交通高質(zhì)量發(fā)展。

1 數(shù)字化對質(zhì)量的賦能

1.1 提升運營服務質(zhì)量

（1）傳統(tǒng)的車輛調(diào)度往往依賴于人工安排，容易出現(xiàn)調(diào)度不均衡、車輛擁堵等問題，導致乘客等待時間長、乘坐體驗差。而通過數(shù)字化技術(shù)，可以實現(xiàn)對車輛調(diào)度的智能化管理。智能調(diào)度系統(tǒng)可以根據(jù)實時的乘客需求和交通狀況，自動優(yōu)化車輛的分配和調(diào)度，使得車輛能夠更加高效地運營。例如，系統(tǒng)可以根據(jù)乘客的實時位置和目的地，智能安排車輛的行駛路線和?？空军c，減少乘客的等待時間和乘車時間。此外，系統(tǒng)還可以根據(jù)車輛的實時位置和運營情況，及時調(diào)整運營計劃，避免車輛擁堵和延誤。通過智能調(diào)度系統(tǒng)的應用，城市公共交通企業(yè)可以提高車輛調(diào)度的效率，減少乘客的等待時間，提升運營服務質(zhì)量。

（2）傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控功能有限，無法對車輛運營過程進行全面的監(jiān)控和管理。而通過數(shù)字化技術(shù)，可以實現(xiàn)對車輛運營過程的全面監(jiān)控。智能監(jiān)控系統(tǒng)通過攝像頭和傳感器等設備，實時監(jiān)測車輛運營狀態(tài)和乘客行為，及時發(fā)現(xiàn)和處理各種問題。此外，系統(tǒng)還可以通過數(shù)據(jù)分析和預測，提前發(fā)現(xiàn)潛在的安全風險，并采取相應的措施進行防范。智能監(jiān)控系統(tǒng)保障了乘客的出行安全，提升運營服務質(zhì)量。

（3）傳統(tǒng)的運營服務無法滿足乘客的個性化需求，而通過數(shù)字化技術(shù)，可以實現(xiàn)對乘客需求的個性化分析和服務。大數(shù)據(jù)分析可以通過收集和分析乘客的出行數(shù)據(jù)、偏好和反饋等信息，了解乘客的個性化需求和偏好，從而為乘客提供個性化服務。此外，大數(shù)據(jù)分析還可根據(jù)乘客的反饋和評價，及時調(diào)整和改進服務，滿足乘客的個性化需求，提升運營服務質(zhì)量。

（4）傳統(tǒng)的乘坐公交車支付方式是投幣或刷卡，而通過數(shù)字化技術(shù)，可以實現(xiàn)乘客的移動支付，通過手機等移動設備進行支付方便快捷。此外，移動支付可以與其他服務進行整合，例如與導航和行程規(guī)劃等服務進行聯(lián)動，為乘客提供更加便捷的出行體驗。移動支付還可以降低城市公共交通企業(yè)成本，減少人工收銀和現(xiàn)金管理的成本，同時也利于提高車輛運營準點率和運營效率，提升公交運營服務質(zhì)量。

通過智能調(diào)度系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析和移動支付等數(shù)字化技術(shù)的應用，城市公共交通企業(yè)可以提升服務質(zhì)量，使乘客的出行更加便捷、安全和個性化。

1.2 實現(xiàn)精細化管理

數(shù)字化對城市公共交通企業(yè)的質(zhì)量賦能還體現(xiàn)在實現(xiàn)精細化管理方面。通過數(shù)字化技術(shù)實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)、乘客流量、車輛運力等，從而能夠更加精細地管理和調(diào)度運營資源。

（1）實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)。通過在車輛上安裝傳感器和監(jiān)控設備，可以實時獲取車輛的位置、速度、燃油消耗等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可以幫助企業(yè)更好地了解車輛的運行情況，從而及時發(fā)現(xiàn)并解決可能出現(xiàn)的故障或問題，提高車輛的使用壽命和運行效率。此外，通過實時監(jiān)控車輛數(shù)據(jù)，公交企業(yè)可以更好地管理車輛，提高運營效率和服務質(zhì)量。

（2）智能調(diào)度和優(yōu)化。數(shù)字化技術(shù)可以根據(jù)實時的乘客需求和交通狀況，智能調(diào)度和優(yōu)化車輛運營計劃。通過分析歷史數(shù)據(jù)和實時數(shù)據(jù)，可以預測乘客流量和需求變化，從而合理安排車輛的發(fā)車間隔和線路規(guī)劃，提高運營效率和服務質(zhì)量。此外，通過數(shù)字化技術(shù)，企業(yè)還可以實時調(diào)整運營策略，有效應對突發(fā)狀況和乘客需求的快速變化，提高公共交通的可靠性和靈活性。

（3）乘客信息管理。數(shù)字化技術(shù)可更好地管理乘客信息，包括乘客的出行習慣、偏好和反饋意見等。通過分析這些數(shù)據(jù)，了解乘客的需求和訴求，提供個性化的服務和推薦，提高乘客滿意度和忠誠度。

（4）安全管理和風險預警。數(shù)字化技術(shù)可實現(xiàn)對車輛和乘客的安全管理和風險預警。通過監(jiān)控設備和智能算法，可以實時監(jiān)測和識別交通違法行為、事故風險等，及時采取措施避免事故發(fā)生，提高交通安全水平。利用數(shù)字化技術(shù)，如智能監(jiān)控設備和算法，可以提高交通違法行為的識別和查處效率，進一步降低事故風險，數(shù)字化技術(shù)對提高交通安全水平、減少交通事故和人員傷亡具有重要意義。

通過實現(xiàn)精細化管理，數(shù)字化可以提升城市公共交通企業(yè)的質(zhì)量水平，提高運營效率和服務質(zhì)量，為乘客提供更加便捷、安全和舒適的出行體驗。

1.3 加強安全保障

數(shù)字化對城市公共交通企業(yè)質(zhì)量賦能的一個重要方面是加強安全保障。

（1）實時監(jiān)控和預警系統(tǒng)。數(shù)字化技術(shù)可以實現(xiàn)對公交車輛、設備和乘客的實時監(jiān)控，對車輛運行狀態(tài)、設備工作情況和乘客行為進行監(jiān)測和分析。當出現(xiàn)異常情況時，系統(tǒng)可以自動發(fā)出預警，以便駕駛員及時采取措施，保障乘客和車輛的安全。

（2）智能調(diào)度和運營管理。數(shù)字化技術(shù)可以實現(xiàn)智能調(diào)度和運營管理，通過集成各種數(shù)據(jù)源和算法模型，可對乘客需求預測和交通流量優(yōu)化調(diào)度，同時還可對車輛的行駛路線和速度進行實時監(jiān)控和調(diào)整，避免交通擁堵和事故的發(fā)生，提高公交運營的安全性。

（3）安全培訓和教育。數(shù)字化技術(shù)可提供安全培訓和教育的平臺。通過虛擬現(xiàn)實技術(shù)和模擬訓練系統(tǒng)，可以為駕駛員和乘務人員提供真實的場景和情境，讓他們在虛擬環(huán)境中進行安全操作和應急處理的訓練，增強他們的安全意識和應對能力。運用數(shù)字化技術(shù)提供安全培訓和教育，可以降低工作場所事故發(fā)生率，保障駕駛員和乘務人員的生命安全。

通過加強安全保障，數(shù)字化可提高公交運營安全性和可靠性，降低事故和風險發(fā)生概率，保障乘客出行安全和舒適度。同時，數(shù)字化還可以提高安全管理的效率和便捷性，減少人力資源的投入和管理成本的支出。

2 數(shù)字化對效率的賦能

2.1 提高運營效率

實時監(jiān)控和調(diào)度系統(tǒng)是城市公共交通企業(yè)數(shù)字化的關鍵組成部分之一，它可以幫助企業(yè)提高運營效率。通過該系統(tǒng)實時監(jiān)控車輛的位置、運行狀態(tài)和乘客數(shù)量等信息，公交企業(yè)基于這些數(shù)據(jù)可以進行實時調(diào)度，合理安排車輛的運行路線和發(fā)車間隔，從而減少等待時間和擁擠情況，提高乘客的出行體驗。

此外，實時監(jiān)控和調(diào)度系統(tǒng)還可以幫助企業(yè)進行故障預警和維修管理。通過監(jiān)控車輛的運行狀態(tài)，系統(tǒng)可以及時發(fā)現(xiàn)車輛的故障情況，并將信息反饋以便及時修復，從而減少了車輛故障帶來的運營延誤，提高運營效率。

2.2 優(yōu)化資源配置

在傳統(tǒng)城市公共交通企業(yè)中，資源的配置通常是基于經(jīng)驗和規(guī)則進行的，往往存在一定的不確定性和浪費。而通過數(shù)字化技術(shù)，可以實現(xiàn)對資源的智能化管理和優(yōu)化配置，從而提高效率。

（1）數(shù)字化技術(shù)可以通過數(shù)據(jù)分析和預測算法，對乘客需求進行準確的預測和分析，從而合理安排車輛和人員資源，避免資源的浪費和不足。

（2）數(shù)字化技術(shù)可以通過智能調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)對車輛和人員精細化調(diào)度。通過實時監(jiān)控車輛的位置和運行狀態(tài)，結(jié)合乘客需求和交通狀況，可以實現(xiàn)最優(yōu)的車輛調(diào)度和路線規(guī)劃，提高運輸效率。

（3）數(shù)字化技術(shù)還可以通過智能化設備和系統(tǒng)，實現(xiàn)對設備和設施的智能管理和維護。通過傳感器和監(jiān)控系統(tǒng)，可以實時監(jiān)測設備的運行狀態(tài)和故障情況，及時進行維修，提高設備的可靠性和使用效率。

數(shù)字化技術(shù)通過優(yōu)化資源配置，提高城市公共交通企業(yè)的運營效率。通過準確預測乘客需求、精細調(diào)度車輛和人員、智能管理設備和設施，可以實現(xiàn)資源的最優(yōu)配置，提高運輸效率，降低成本，提升企業(yè)的競爭力。

2.3 縮短服務時間

數(shù)字化對效率的賦能還體現(xiàn)在縮短服務時間方面。

傳統(tǒng)的調(diào)度方式往往是基于經(jīng)驗和人工判斷，人為因素的影響導致調(diào)度不準確和效率低下。而數(shù)字化技術(shù)可實時監(jiān)控公交車的位置和運行狀態(tài)，利用智能算法進行調(diào)度優(yōu)化，實現(xiàn)最優(yōu)路線規(guī)劃和車輛分配，從而縮短了公交車的等待時間和行駛時間，提高了服務的效率。

數(shù)字化可改善乘客的出行體驗。通過數(shù)字化技術(shù)，乘客可以實時獲取公交車的到站時間、車輛擁擠情況等信息，避免了長時間的等待和不確定性，提高了乘客的出行效率。同時，數(shù)字化還可以提供多種支付方式和車票購買渠道，減少了乘客購票的時間和成本，提升了服務的便利性和效率。

數(shù)字化還可以優(yōu)化公交站點的布局和設施。通過數(shù)據(jù)分析和模擬仿真，可以確定最佳的站點位置和設計方案，提高了乘客的上下車效率和站點的通行能力。同時，數(shù)字化還可以提供實時的站點信息和導航服務，幫助乘客快速找到目標站點，縮短了服務時間。

數(shù)字化對效率的賦能，通過優(yōu)化運營調(diào)度、改善乘客出行體驗和優(yōu)化站點布局，提高了公共交通服務的效率和速度，為乘客提供了快捷、高效的出行體驗。

3 數(shù)字化對效能的賦能

3.1 提升決策效能

數(shù)字化對公交企業(yè)的決策效能提供了顯著的賦能。通過數(shù)字化技術(shù)，企業(yè)收集、整理和分析大量數(shù)據(jù)，更好地了解了乘客需求、交通狀況和運營情況，使企業(yè)進行準確的決策。

此外，數(shù)字化技術(shù)還可以幫助企業(yè)進行預測和規(guī)劃。通過分析歷史數(shù)據(jù)和趨勢，企業(yè)可以預測乘客的出行需求，以及交通擁堵的可能發(fā)生情況，提前做好相應準備。

數(shù)字化對公交企業(yè)的決策提供了重要的賦能，通過收集、整理和分析大量數(shù)據(jù)以準確了解乘客需求和交通狀況，從而制定更精確的運營計劃，提高運營效能。

3.2 加強數(shù)據(jù)分析能力

（1）運營調(diào)度優(yōu)化。通過對乘客出行、車輛運行等數(shù)據(jù)進行分析，可以更準確地預測客流量，合理安排車輛運營計劃，減少空駛率和擁堵情況，提高運營效率。

（2）乘客需求預測。通過對乘客出行數(shù)據(jù)和歷史乘客需求數(shù)據(jù)進行分析，可以預測不同時間段和地區(qū)的乘客需求，合理安排車輛數(shù)量和運行路線，提供更好的服務，滿足乘客需求。

（3）故障預警和維修優(yōu)化。通過對車輛傳感器數(shù)據(jù)和維修記錄進行分析，可以實現(xiàn)對車輛故障的預警和維修優(yōu)化。及時發(fā)現(xiàn)故障并進行維修，減少故障對運營的影響，提高車輛可用率。

（4）客戶滿意度提升。通過對乘客評價數(shù)據(jù)和服務質(zhì)量數(shù)據(jù)進行分析，可以了解乘客對服務的滿意度和需求，及時調(diào)整服務策略，提升客戶滿意度，增加乘客黏性。

通過加強數(shù)據(jù)分析能力，精確了解市場需求和運營情況，從而優(yōu)化運營策略，提高效能水平。同時，數(shù)據(jù)分析還可以幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)潛在問題和機會，進一步推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展。

3.3 優(yōu)化運營流程

（1）自動化調(diào)度系統(tǒng)。傳統(tǒng)的運營調(diào)度需要人工進行，容易出現(xiàn)調(diào)度不準確、效率低下的問題。通過數(shù)字化技術(shù)，可以建立自動化調(diào)度系統(tǒng)，根據(jù)實時數(shù)據(jù)和算法進行智能調(diào)度。例如，利用實時交通數(shù)據(jù)和乘客需求數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可以自動優(yōu)化車輛的調(diào)度和路線規(guī)劃，避免擁堵和空載行駛，提高車輛利用率和運營效率。

（2）智能票務系統(tǒng)。傳統(tǒng)的票務系統(tǒng)存在排隊等候和人工售票等問題，影響了運營效率和乘客體驗。數(shù)字化的智能票務系統(tǒng)可以提供在線購票、電子票務、自助售票等功能，減少人工操作和排隊時間，提高售票效率和乘客滿意度。

（3）實時監(jiān)控和預警系統(tǒng)。數(shù)字化技術(shù)可以實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)、乘客流量和交通狀況等信息，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行預警。例如，通過車載傳感器和監(jiān)控攝像頭，可以實時監(jiān)測車輛的位置、速度和運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)故障和異常情況，提高運營安全性和可靠性。

（4）數(shù)據(jù)分析和決策支持。數(shù)字化可以收集和分析大量的運營數(shù)據(jù)，為決策提供科學依據(jù)。通過數(shù)據(jù)分析和預測模型，可以了解乘客需求、運營狀況和市場趨勢，優(yōu)化運營計劃和資源配置，提高效能，控制成本。

通過以上優(yōu)化運營流程的示例，數(shù)字化可以賦能城市公共交通企業(yè)，提高效能和效率，降低成本。這些數(shù)字化技術(shù)的應用將為城市公共交通企業(yè)帶來更高的運營效益和乘客滿意度。

4 數(shù)字化對成本的賦能

4.1 降低運營成本

通過數(shù)字化技術(shù)，可以實時監(jiān)測車輛位置、運行狀態(tài)以及乘客需求，基于這些數(shù)據(jù)，利用智能算法優(yōu)化車輛調(diào)度和運營計劃，最大限度地減少空駛率和等待時間，提高效能，降低成本。

（1）實時監(jiān)測與調(diào)度。通過安裝在車輛上的傳感器和GPS 設備，可以實時獲取車輛的位置、速度、運行狀態(tài)等信息。結(jié)合乘客的需求，利用智能算法進行實時調(diào)度，確保車輛在最需要的地方提供服務，減少空駛和等待時間。

（2）預測與規(guī)劃。通過分析歷史數(shù)據(jù)和乘客的出行模式，可以預測未來的乘客需求，以及交通擁堵和運輸瓶頸等情況?；谶@些預測結(jié)果，可以制定合理的運營計劃，調(diào)整車輛的數(shù)量和路線，以最大程度滿足乘客需求，減少運營成本。

（3）節(jié)約能源和減少排放。通過優(yōu)化車輛調(diào)度和運營計劃，可以減少車輛的空駛和等待時間，從而降低燃油消耗和碳排放。此外，數(shù)字化技術(shù)還可以幫助監(jiān)測車輛的能源使用情況，提供節(jié)能建議，進一步降低運營成本。

4.2 減少人力投入

數(shù)字化對公交企業(yè)的成本賦能主要體現(xiàn)在減少人力的投入上。

一種減少人力投入的方式，是利用數(shù)字化技術(shù)實現(xiàn)自動化運營。例如，可以引入智能調(diào)度系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的人工調(diào)度，通過算法和數(shù)據(jù)分析優(yōu)化車輛的運營路線和班次安排，從而提高運營效率、減少人力成本。此外，還可以利用自動售票系統(tǒng)和智能檢票設備替代傳統(tǒng)的人工售票和檢票，實現(xiàn)自助購票和自助檢票，減少售票窗口和檢票人員的數(shù)量，進一步降低人力成本。

另一種減少人力投入的方式，是利用數(shù)字化技術(shù)實現(xiàn)業(yè)務流程的自動化。例如，可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳感器設備實現(xiàn)車輛的遠程監(jiān)控和維護，及時發(fā)現(xiàn)故障并進行修復，減少人工巡檢和維修的需求，降低維修成本。此外，還可以利用人工智能和機器學習算法進行客流預測和需求預測，優(yōu)化車輛和人員的調(diào)度，減少人力資源的浪費，提高運營效率和降低成本。

數(shù)字化對公交企業(yè)的成本賦能在于人力投入的減少。數(shù)字化技術(shù)和自動化系統(tǒng)可實現(xiàn)人力資源的優(yōu)化利用，減少對人力的依賴，從而降低企業(yè)的人力成本。這些數(shù)字化技術(shù)包括智能調(diào)度系統(tǒng)、自動售票系統(tǒng)、智能檢票設備、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器設備、人工智能和機器學習算法等。