2021年5月22日，我國的“祝融（róng）號”火星車安全駛（shǐ）離著陸平臺，來到了火星表面，開始它對火星的巡（xún）視和探測。

航天器的能量說明書

首選能源：太陽能

絕大多數(shù)航天器進入太空后，把太陽能作為主要的能量來源。太陽能電池是多數(shù)航天器的標準（biāozhǔn）配置（pèizhì）。

次選能源：核（hé）能

太陽能并不是航天器的唯一選擇。美國的“好奇號”火星車就利用核電池進行供電。但是，目前核電池的制造成本很高，還會產生放射性廢（fèi）物，所以不是最佳選擇。

執(zhí)（zhí）行宇宙探索任務時，大部分航天器能依靠的是太陽能與核能，但是，在登陸火星后，太陽能就沒那么好用了。這是為什么呢？

1.由于火星的大氣層結構特殊，因此照射到火星表面的陽光比地球的要少，難以保證電池電力的穩(wěn)定輸出。

2.火星上有長達半年的“黑夜期”。在這一期間，太陽能電池完全無法發(fā)揮作用。火星車只能休（xiū）眠，等待下一次的光照。

3.火星上宇宙射線很強，容易導致太陽能電池失效。

那么，有沒有其他的能量能供火星車利用呢？有，那就是風能。

探索火星風能

2018年12月，NASA（美國國家航空航天局）通過“洞察號”火星車內部的探測儀器，意外地采集到了火星上的風聲，并計算出風速為4.5～6.7米/秒，這是人類的耳朵首次聽到的地球之外的風聲。后來，“洞察號”檢測到的最強風力達到了28 米/秒。

科學家測算過，如果地球上速度為10米/秒的風就能發(fā)電，那么，火星上的風得達到45米/秒的速度才能產生等量的電。

不過，對使用太陽能電池的火星車而言，在身上安個小型的風力發(fā)電機，可以作為太陽能缺乏時的補充能源。在它遭遇（zāoyù）黑夜期或沙塵暴時，繼續(xù)有一定的能源供應，不至于“餓到沒力氣走路”，甚至“餓到昏過去”。

丹麥和美國的科研人員都設計過可以在火星上使用的風能發(fā)電設備。它們的長相有強烈的科幻感。

目前，讓登陸火星的航天器“喝風”還是一個假想，因為在實際中，航天器要面臨很多難題，其中最恐怖（kǒngbù）的，是火星上的紅色沙塵暴。

相信在不久的未來，像“祝融號”這樣的火星車真的可以利用火星風能，在這顆綺（qǐ）麗的紅色星球上自由行走，為我們揭開更多關于火星的秘密。