李建青,姜朝,李佑泉,茍濱祥,孫金銀
( 山東萬(wàn)達(dá)寶通輪胎有限公司,山東 東營(yíng) 257506)
安全管理經(jīng)過(guò)多年的研究與發(fā)展,逐步形成了一套相對(duì)科學(xué)完善的系統(tǒng)。安全管理作為一種動(dòng)態(tài)管理,如何使客觀存在于物質(zhì)本身的危險(xiǎn)因素實(shí)現(xiàn)有效可控,成為了各方長(zhǎng)期研究的課題,同時(shí)汲取已發(fā)生事故中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),成為了預(yù)防事故再次發(fā)生的一種有效快捷途徑。輪胎行業(yè)作為貼近民生的行業(yè),辨識(shí)危險(xiǎn)源,識(shí)別危險(xiǎn)有害因素,深入挖掘以上兩點(diǎn)在常見(jiàn)事故中的關(guān)系,從實(shí)際出發(fā),自根源上減少危險(xiǎn)源,消除危險(xiǎn)有害因素,從本質(zhì)上提高安全系數(shù),是減少輪胎企業(yè)損失的重中之重。下面結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn),簡(jiǎn)單闡述幾點(diǎn):
炭黑是輪胎制造環(huán)節(jié)的重要原材料之一,炭黑屬可燃固體粉塵,公司內(nèi)儲(chǔ)存炭黑的地點(diǎn)位于炭黑房,炭黑粉經(jīng)炭黑輸送管道進(jìn)入密煉車(chē)間,若中間環(huán)節(jié)管理不善或遇到明火,可能引發(fā)火災(zāi)事故。各種可燃小藥在儲(chǔ)存、搬運(yùn)過(guò)程中,如果包裝物破損造成物料飛揚(yáng),遇明火、靜電火花等還可能導(dǎo)致粉塵爆炸事故的發(fā)生。
生產(chǎn)過(guò)程中主要使用的油料有少量芳烴油和120#溶劑油,此外還有潤(rùn)滑油、液壓油、齒輪油等。芳烴油主要成分為重芳烴或脂肪烴,屬于丙類火災(zāi)危險(xiǎn)性可燃液體,遇明火可燃燒;120#溶劑油主要成分為正庚烷、異庚烷、環(huán)庚烷,閃點(diǎn)為-10~4 ℃,爆炸極限為1.2%~7.0%,火災(zāi)危險(xiǎn)性為乙類,具有易燃易爆特性;潤(rùn)滑油、液壓油、齒輪油其物理特性相對(duì)穩(wěn)定,不易發(fā)生火災(zāi)燃燒事故。
車(chē)間內(nèi)有密煉機(jī)、開(kāi)煉機(jī)、壓片機(jī)、切膠機(jī)、擠出機(jī)、裁斷機(jī)、成型機(jī)、運(yùn)輸帶、大型水泵、電機(jī)等機(jī)械設(shè)備,若生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)人的不安全行為或物的不安全因素,均有可能導(dǎo)致夾擊、碰撞、卷入絞碾等機(jī)械傷害。
車(chē)間內(nèi)的橡膠加工設(shè)備都要使用電器設(shè)備,此外變配電、通訊、照明等系統(tǒng),都存在觸電和電氣火災(zāi)危險(xiǎn)。
芳烴以及輪胎硫化過(guò)程中會(huì)散發(fā)硫化有毒煙氣,制氮站制氮系統(tǒng)如出現(xiàn)氮?dú)庑孤?,可能造成操作人員發(fā)生中毒事故。
車(chē)間內(nèi)存在的壓縮機(jī)空氣儲(chǔ)氣罐、氮?dú)鈨?chǔ)罐等多種壓力容器,若壓力容器及壓力管道存在設(shè)計(jì)、制造或施工質(zhì)量缺陷,腐蝕致強(qiáng)度降低,受力超過(guò)強(qiáng)度極限時(shí),有發(fā)生破裂爆炸的危險(xiǎn)。若操作失控導(dǎo)致空氣系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)超壓,當(dāng)安全泄放裝置失效,設(shè)備受力超過(guò)強(qiáng)度極限時(shí),有發(fā)生破裂爆炸的危險(xiǎn)。叉車(chē)、電梯等維護(hù)不當(dāng)或出現(xiàn)故障容易造成人身傷害。
(1)不專心致志工作,麻痹大意或急噪慌張、判斷失誤導(dǎo)致事故發(fā)生。
(2)不按操作規(guī)程進(jìn)行操作;不按規(guī)章制度進(jìn)行巡回檢查,甚至在崗上睡覺(jué),或者串崗,脫崗,崗上看雜志、干私活,或交接班不具體等致使事故隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn),從而釀成事故。
(3)不求上進(jìn)、不思進(jìn)取、得過(guò)且過(guò),對(duì)生產(chǎn)中使用的各種物質(zhì)組成、性質(zhì)不了解,缺乏普通的和專業(yè)的安全知識(shí),缺乏專業(yè)知識(shí)和生產(chǎn)技能,因知識(shí)和技能的缺陷導(dǎo)致指揮或操作失誤,引起事故。
(4)身體素質(zhì)差,易疲勞;思想素質(zhì)低,指揮者獨(dú)斷專行,違章指揮;操作者不負(fù)責(zé)任,擅離職守;承受不起生活和工作上的壓力,心理變態(tài)、精神失常、神思恍惚,思想不集中;或過(guò)于興奮,得意忘形等均有可能導(dǎo)致事故發(fā)生。
(5)管理人員安全意識(shí)不強(qiáng),不能保證安全資金的投入,不認(rèn)真落實(shí)防范措施,決策失誤或指揮能力差,可間接導(dǎo)致事故發(fā)生或使事故擴(kuò)大。
(1)設(shè)備、設(shè)施存在尖銳棱角,偏移、老化、固定不牢等情況容易造成事故發(fā)生。
(2)各種工器具不匹配、設(shè)備附件本身存在缺陷;
(3)壓力容器、管道等介質(zhì)輸送系統(tǒng)材質(zhì)選用不當(dāng)、耐腐蝕性差、應(yīng)力偏移。
(4)各種安全拉繩、急停設(shè)施、安全光柵、安全光電、防護(hù)欄、安全雷達(dá)等防護(hù)裝置、設(shè)施自身缺陷,壓力表、液位計(jì)、安全閥等附件設(shè)置不全。
(1)未設(shè)置相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)或管理機(jī)構(gòu)設(shè)置不合理,管理混亂。
(2)管理制度不健全或管理措施落實(shí)不到位,生產(chǎn)人員無(wú)章可循、行為隨意、盲目亂干。
(3)未制定相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任制,人員責(zé)任心不強(qiáng),可因人的因素而導(dǎo)致發(fā)生事故。
(4)無(wú)相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度,會(huì)使人員無(wú)積極性、主動(dòng)性,巡檢不及時(shí)、不認(rèn)真,交接班不具體。
(5)無(wú)操作規(guī)程或操作規(guī)程不具體,操作人員盲目亂干等;無(wú)培訓(xùn)制度。
(6)操作人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)三級(jí)安全教育和技能培訓(xùn),無(wú)證上崗;設(shè)備、設(shè)施無(wú)檢修更換計(jì)劃或維護(hù)保養(yǎng)制度,長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)等。管理的缺陷而導(dǎo)致安全事故。
室內(nèi)作業(yè)場(chǎng)所不良:室內(nèi)地面濕滑,地面不平,室內(nèi)作業(yè)場(chǎng)所狹窄,通道不合理,作業(yè)場(chǎng)所雜亂,采光照明不良,通風(fēng)不良等均可直接或間接導(dǎo)致事故發(fā)生。
室外作業(yè)場(chǎng)地環(huán)境不良:雨雪、風(fēng)霧環(huán)境下作業(yè)等容易引發(fā)事故。汛期排水不暢可能導(dǎo)致設(shè)備被水淹,電力設(shè)施癱瘓。
夏季天氣炎熱高溫,若室內(nèi)通風(fēng)措施不良、未采取空調(diào)、風(fēng)扇等防暑降溫措施加上生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生熱量的釋放,工作場(chǎng)所會(huì)持續(xù)較高的悶熱環(huán)境。高溫可使作業(yè)人員感到熱、頭暈、心慌、煩、渴、無(wú)力、疲倦等,可出現(xiàn)一系列生理功能的改變。
輪胎公司存在的主要事故類型有火災(zāi)、車(chē)輛傷害、觸電、機(jī)械傷害、起重傷害、高處墜落、鍋爐爆炸、噪聲、中毒和窒息等,其中最主要的是火災(zāi)、機(jī)械傷害、觸電等事故,應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)采取措施進(jìn)行防范,并確保防護(hù)措施到位。
原輔料天然橡膠、合成橡膠、加工后的膠片、成品輪胎、炭黑以及各種小料等均為可燃的固體物質(zhì),遇明火等點(diǎn)火源時(shí)可發(fā)生燃燒,引起火災(zāi)。
環(huán)烷油、環(huán)保芳烴、溶劑油等油料為可燃液體,如遇明火或火花等可引起火災(zāi)事故。
輸送可燃液體和可燃粉塵的設(shè)備、管道均應(yīng)作可靠的靜電接地,輸送管道的法蘭、閥門(mén)連接處未做靜電跨接而產(chǎn)生靜電火花,引發(fā)火災(zāi)。
生產(chǎn)設(shè)施、建筑物如受雷擊有可能引發(fā)火災(zāi)事故。
變電室及電氣設(shè)備設(shè)施可能會(huì)因線路短路、負(fù)荷超載、由于設(shè)備自身故障導(dǎo)致過(guò)熱而或設(shè)備接地不良引起火災(zāi)等。
由于部分生產(chǎn)環(huán)境溫度高,選擇的電氣設(shè)備及電纜線路由于部分生產(chǎn)環(huán)境溫度高,選擇的電氣設(shè)備及電纜線路若未采用阻燃防火型,接觸炙熱高溫熔體而燃燒發(fā)生火災(zāi)。
在電纜設(shè)計(jì)布置方面,電纜過(guò)于靠近高溫設(shè)、決乏有效的隔熱措施,使電纜長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境,容易產(chǎn)生老化,碳?jí)碾娎|的絕緣,使電纜短路而導(dǎo)致火災(zāi)。
電纜敷設(shè)不規(guī)范,布置不整齊,任意交叉,制作電纜終端頭和中間接頭不按規(guī)范要求,接觸不良或封閉絕緣不良,電阻增大引起發(fā)熱著火或安裝時(shí)電纜的曲率半徑過(guò)小,使絕緣損壞造成短路;電纜在埋地敷設(shè)時(shí),由于潮濕或被水浸泡,容易使電纜絕緣老化,引起短路,發(fā)生火災(zāi);施工或挖掘過(guò)程中,使電纜受損,絕緣破壞造成短路,引發(fā)火災(zāi)。
電力變壓器過(guò)載運(yùn)行、電動(dòng)機(jī)的過(guò)負(fù)荷運(yùn)行、單相運(yùn)行、電氣設(shè)施的接地不良、絕緣受損、連接點(diǎn)接觸不良等都會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的損壞,嚴(yán)重時(shí)引發(fā)火災(zāi)。
在設(shè)備操作(雙復(fù)合、三復(fù)合、裁斷機(jī)的裁刀部位;設(shè)備的螺桿、電機(jī)卷軸、葉輪、傳送帶、輥軸及工字輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部位;百葉車(chē)和胎胚車(chē);叉車(chē)、牽引車(chē)等場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛;起重機(jī)械;腳手架、梯子、升降平臺(tái);鋼絲圈包布機(jī)、成型機(jī)、硫化機(jī)等設(shè)備的活動(dòng)部位)、檢修、維護(hù)時(shí),由于人員違章操作,可能造成機(jī)械傷害事故。
公司在日常運(yùn)營(yíng)中用到大量的電氣設(shè)備,如變配電設(shè)備、動(dòng)力和照明設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備、消防設(shè)備等,在生產(chǎn)過(guò)程中,電氣線路、用電設(shè)備、電器箱柜、設(shè)備電機(jī)以及配電室等處。接線端、電線接頭、電纜頭、燈頭、插座、接觸器、熔斷器分支線等處,易發(fā)生短路、接地、閃絡(luò)和漏電。若作業(yè)人員缺乏安全用電常識(shí)或不按照電氣作業(yè)安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè),人體直接或間接觸及導(dǎo)電體,均可造成觸電事故的發(fā)生。
搬運(yùn)過(guò)程中,因物品擺放不當(dāng)或擺放過(guò)高,有發(fā)生物體墜落對(duì)人員砸傷、擠傷等。
設(shè)備在檢修過(guò)程中,因工具、零部件擺放不當(dāng),維修現(xiàn)場(chǎng)混亂,違章蠻干,而發(fā)生工具、設(shè)備和其他物品的砸傷。
原料及成品的運(yùn)進(jìn)和產(chǎn)品的運(yùn)出均通過(guò)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸,在廠區(qū)內(nèi)通過(guò)叉車(chē)運(yùn)送,若車(chē)輛本身存在故障,安全裝置不完善或缺損、駕駛員無(wú)證上崗,安全意識(shí)不強(qiáng),違章操作,酒后駕駛,疲勞駕駛等、運(yùn)輸車(chē)輛超載,超速,未按規(guī)定線路行駛、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理混亂,道路狹窄,無(wú)交通指示或安全警示標(biāo)志、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)缺少照明燈具,視野不清、違章指揮,易發(fā)生車(chē)輛傷害事故。
距墜落基準(zhǔn)面2 m 以上的操作地點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)時(shí),如果防護(hù)設(shè)施安裝不規(guī)范或防護(hù)設(shè)施出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞、脫焊等,操作人員有高處墜落的危險(xiǎn)。在生產(chǎn)場(chǎng)所,由于生產(chǎn)、巡視、檢測(cè)、維修設(shè)備等均需要在高處作業(yè),如果無(wú)有效的防護(hù)設(shè)施或人員違章作業(yè),均存在著高處墜落的危險(xiǎn)。
行吊主要是用于吊裝配件、成品,電梯主要用于物料人員運(yùn)輸?shù)取H粜械?、電梯等設(shè)備設(shè)計(jì)不當(dāng),制造不合格,操作工不按操作規(guī)程操作,操作人員未穿戴好防護(hù)用品,均有可能發(fā)生起重傷害事故。
壓縮機(jī)空氣儲(chǔ)氣罐、氮?dú)鈨?chǔ)罐等多種壓力容器若存在設(shè)計(jì)、制造或施工質(zhì)量缺陷,腐蝕致強(qiáng)度降低,受力超過(guò)強(qiáng)度極限時(shí),有發(fā)生破裂爆炸的危險(xiǎn)。若操作失控導(dǎo)致空氣系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)超壓,當(dāng)安全泄放裝置失效,設(shè)備受力超過(guò)強(qiáng)度極限時(shí),有發(fā)生破裂爆炸的危險(xiǎn)。
產(chǎn)品在加工過(guò)程中使用的蒸汽、過(guò)熱水介質(zhì)會(huì)是周邊溫度升高,尤其是預(yù)備、硫化、動(dòng)力站等工序會(huì)形成溫?zé)岬沫h(huán)境,人在此環(huán)境下勞動(dòng)時(shí)會(huì)大量出汗,如通風(fēng)不良,則汗液難于蒸發(fā),就可能因蒸發(fā)散熱困難而發(fā)生蓄熱和過(guò)熱而引發(fā)中暑。
鍋爐嚴(yán)重缺水 ,鍋爐滅火,鍋爐發(fā)生煙道再燃燒會(huì)使煙道尾部受熱面過(guò)熱燒壞,可能發(fā)生爆炸事故。
芳烴有一定的毒性,在儲(chǔ)存或裝卸過(guò)程中如果大量泄漏或者長(zhǎng)期少量泄漏,可能造成操作人員發(fā)生中毒事故。
輪胎硫化過(guò)程中會(huì)散發(fā)硫化有毒煙氣,其主要污染物為非甲烷總烴、H2S、S02、CS2、惡臭等。若硫化車(chē)間通風(fēng)換氣不良、操作人員未佩戴防護(hù)口罩長(zhǎng)時(shí)間吸入硫化煙氣易造成人員慢性中毒。
制氮站制氮系統(tǒng)如出現(xiàn)氮?dú)庑孤?,?dǎo)致空氣中氧含量降低,可引發(fā)人員窒息。
企業(yè)要建立以主要負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng),各級(jí)管理人員為組員的安全生產(chǎn)委員會(huì),并設(shè)立專職的安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu),同時(shí)明確各成員所承擔(dān)的一系列職責(zé),將所有人員的權(quán)利及義務(wù)進(jìn)行宣貫、告知、培訓(xùn)、考評(píng),簽訂橫到邊、縱到底的安全責(zé)任狀,以落實(shí)所有安全生產(chǎn)職責(zé),以月度、季度為單位落實(shí)安全生產(chǎn)考核、審計(jì)機(jī)制,安全生產(chǎn)委員會(huì)確定年度的安全生產(chǎn)目標(biāo)、培訓(xùn)目標(biāo)計(jì)劃、檢查目標(biāo)計(jì)劃、投入目標(biāo)計(jì)劃以及演練目標(biāo)計(jì)劃等。
企業(yè)要依據(jù)法律法規(guī)要求及及標(biāo)準(zhǔn)擬定當(dāng)年度的安全生產(chǎn)投入計(jì)劃,專項(xiàng)核算,據(jù)實(shí)列支,企業(yè)管理層要確保安全生產(chǎn)投入的足額提取以確保安全生產(chǎn)培訓(xùn)、勞保防護(hù)用品、完善、改造和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)備、設(shè)施、隱患治理、安全檢查評(píng)價(jià)、應(yīng)急救援、安全生產(chǎn)適用的新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新工藝、新裝備的推廣應(yīng)用等能夠正常推進(jìn)。
企業(yè)要及時(shí)識(shí)別最新的法律法規(guī)及規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)等,以健全和更新安全生產(chǎn)管理制度匯編,企業(yè)要對(duì)新增加制度或更新制度進(jìn)行全員培訓(xùn)、培訓(xùn)效果考評(píng),以確保公司管理制度的全面宣貫,定期落實(shí)安全生產(chǎn)管理制度的有效性。
企業(yè)要根據(jù)年度安全培訓(xùn)計(jì)劃,嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目培訓(xùn),以書(shū)面或網(wǎng)上形式進(jìn)行全員考評(píng),以保證培訓(xùn)的有效性,針對(duì)年度法律法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)新增加內(nèi)容要及時(shí)進(jìn)行培訓(xùn),將培訓(xùn)結(jié)果納入月度責(zé)任考核考評(píng)當(dāng)中,形成切實(shí)有效的培訓(xùn)考核機(jī)制,壓實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理。
企業(yè)要嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)“ 三違” 檢查,針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題依據(jù)安全管理制度條款進(jìn)行嚴(yán)格落實(shí),對(duì)于相關(guān)方管理方面,營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)、法人授權(quán)書(shū)、現(xiàn)場(chǎng)施工安全操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)施工組織架構(gòu)、特種作業(yè)證、施工人員身份證、人員保險(xiǎn)等內(nèi)容嚴(yán)格把關(guān),完善施工協(xié)議及培訓(xùn)。指定專人進(jìn)行協(xié)調(diào)管理工作,開(kāi)展作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)告知和安全交底,保障人員人身安全。
企業(yè)要根據(jù)年度檢查計(jì)劃采取定期排查與日常管理、專業(yè)排查與綜合排查、一般排查與重點(diǎn)排查相結(jié)合的多種方式,并對(duì)其進(jìn)行記錄,將查處問(wèn)題落實(shí)到主要負(fù)責(zé)人。指定專人對(duì)所查處問(wèn)題進(jìn)行驗(yàn)證,落實(shí)獎(jiǎng)懲,每月對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析,將查出問(wèn)題進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)(安全隱患、定置擺放、消防設(shè)施、現(xiàn)場(chǎng)5s 管理等),在月度安全會(huì)議上進(jìn)行通報(bào),針對(duì)高發(fā)點(diǎn)、集中點(diǎn)與現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人進(jìn)行“ 面對(duì)面” 會(huì)談,落實(shí)切實(shí)有效措施遏制安全隱患的發(fā)生。
企業(yè)要依據(jù)法律法規(guī)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際開(kāi)展應(yīng)急資源調(diào)查和事故風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估,制定行之有效的安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案,依據(jù)年度應(yīng)急演練計(jì)劃開(kāi)展綜合、專項(xiàng)和現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急演練工作,同時(shí)輔以日常的重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)急演練工作,提高全員的應(yīng)急能力和現(xiàn)場(chǎng)處置水平。
企業(yè)要依據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)化、雙重預(yù)防體系等體系的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求開(kāi)展年度績(jī)效評(píng)定和更新工作,制定內(nèi)審計(jì)劃,驗(yàn)證體系的適宜性、充分性和有效性,查缺補(bǔ)漏,不斷的對(duì)安全生產(chǎn)目標(biāo)指標(biāo)、安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程進(jìn)行調(diào)整完善,確保安全生產(chǎn)體系工作的有效實(shí)施。
綜上所述,若將實(shí)現(xiàn)輪胎公司的安全管理視為一名人類來(lái)說(shuō),主要負(fù)責(zé)人正確的安全理念支撐和各級(jí)安全管理人員的協(xié)作配合是為骨骼,充足可靠的安全投入是為肌肉,完善的管理制度和科學(xué)的安全培訓(xùn)是為血液,辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、行之有效的隱患排查整改措施是為淋巴系統(tǒng),合理的應(yīng)急救援體系是為神經(jīng)系統(tǒng),定期更新和評(píng)審視為皮膚和毛發(fā),識(shí)別的法律、規(guī)章、條例等則為源源不斷的營(yíng)養(yǎng)注入,而健全合理的安全管理體系則是實(shí)現(xiàn)人類健康成長(zhǎng)的關(guān)鍵。