云南廣播電視臺(tái)傳輸部 :馮忠
隨著通信技術(shù)的發(fā)展,對(duì)小型衛(wèi)星通信地面站(VSAT)的應(yīng)用提出了更高的要求,要求其做到可移動(dòng)化,可架設(shè)在車(chē)、船、飛機(jī)上。但如果不對(duì)移動(dòng)衛(wèi)星通信天線進(jìn)行有效的控制,則會(huì)使VSAT天線的方向發(fā)生變化,使天線的電軸與衛(wèi)星發(fā)生偏移,從而造成通信中斷。在衛(wèi)星移動(dòng)狀態(tài)下,移動(dòng)衛(wèi)星天線自動(dòng)追蹤系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)在移動(dòng)狀態(tài)下對(duì)齊VSAT天線,實(shí)現(xiàn)用戶(hù)在移動(dòng)狀態(tài)下的衛(wèi)星通信。
當(dāng)前,許多移動(dòng)衛(wèi)星通信天線采用的是激光陀螺,即在VSAT基站運(yùn)動(dòng)時(shí),其慣性軸線會(huì)與同步衛(wèi)星保持一致,而天線軸線則會(huì)偏離同步衛(wèi)星。此時(shí),伺服系統(tǒng)角誤差檢測(cè)器檢測(cè)到了天線與激光陀螺慣性軸線的角偏差(方位角、俯仰角),通過(guò)對(duì)角誤差進(jìn)行一定的計(jì)算和放大,然后驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī),使得天線的軸線與激光陀螺的慣性軸線保持一致,這樣天線的軸線就會(huì)自動(dòng)地對(duì)齊。但是,激光陀螺的追蹤有三大缺陷:一是成本高,目前需要從國(guó)外(主要是俄羅斯)進(jìn)口;二是激光陀螺僅對(duì)同步軌道上的固定衛(wèi)星進(jìn)行追蹤,而對(duì)中、低軌道上的運(yùn)動(dòng)衛(wèi)星無(wú)法跟蹤。而現(xiàn)代中、低軌道衛(wèi)星通信和遙感技術(shù)的發(fā)展,將會(huì)得到廣泛的應(yīng)用;三是激光陀螺較重,需要在工作之前進(jìn)行加熱。
針對(duì)以上問(wèn)題,本文提出了一種新的基于“梯度法”的移動(dòng)衛(wèi)星天線自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)。與激光陀螺相比,本系統(tǒng)具有如下技術(shù)上的創(chuàng)新性:①不僅可以對(duì)同步軌道上的固定衛(wèi)星進(jìn)行跟蹤,而且可以對(duì)中、低軌道的非固定衛(wèi)星進(jìn)行跟蹤;②在不要求預(yù)熱時(shí)間的情況下,適應(yīng)突發(fā)通信;③使系統(tǒng)大大簡(jiǎn)化,成本減少,易于實(shí)施。
移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)具有為用戶(hù)提供移動(dòng)服務(wù)的MSS和以衛(wèi)星為中繼臺(tái)的移動(dòng)通信系統(tǒng)。根據(jù)衛(wèi)星使用的軌道,可以分成如下三類(lèi)。
這一系統(tǒng)所需衛(wèi)星數(shù)目相較而言較少,全球移動(dòng)衛(wèi)星通信網(wǎng)僅需要3顆衛(wèi)星,并且地區(qū)通信網(wǎng)絡(luò)只需一個(gè)。優(yōu)點(diǎn)是全天候工作,和地球同步進(jìn)行,跟蹤方便;不足在于在距地表36000公里處,其路徑損耗較大,信號(hào)時(shí)延。此外,靜止軌道資源非常緊張,在極地會(huì)出現(xiàn)盲區(qū),難以實(shí)現(xiàn)全球覆蓋。
中軌道(MEO)移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)通常包括12顆人造衛(wèi)星;操作時(shí)間為4~12個(gè)小時(shí);相對(duì)于靜止軌道上的移動(dòng)衛(wèi)星,其具有較低的路徑損耗和較短的時(shí)延。
低軌道(LEO)移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)具有最低的高度(數(shù)百到數(shù)千公里)、最小的信道損耗、最大的時(shí)延、最大的衛(wèi)星數(shù)目;最低仰角通常低于10°,容易受到地面障礙物的影響。
中、低軌移動(dòng)衛(wèi)星通信發(fā)展迅速,其原因在于,相對(duì)于高軌道同步衛(wèi)星,其可以在地面蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋不到的區(qū)域開(kāi)展移動(dòng)通信業(yè)務(wù);同時(shí),由于其軌道較低(大約500-1500公里),信號(hào)衰減及延遲影響會(huì)相對(duì)較小,并且具有更好的服務(wù)品質(zhì)。
移動(dòng)衛(wèi)星通信中的天線跟蹤系統(tǒng),根據(jù)結(jié)構(gòu)功能的不同,可以分為穩(wěn)定(補(bǔ)償)系統(tǒng)與自動(dòng)捕捉追蹤兩類(lèi)。
穩(wěn)定(補(bǔ)償)系統(tǒng)可以始終保持該天線的穩(wěn)定。在衛(wèi)星移動(dòng)通信中,目標(biāo)的位置對(duì)天線的定向有很大的影響。比如飛行器,飛船,交通工具,都會(huì)隨著時(shí)間的推移而改變。為了保證該載體上的天線總是與衛(wèi)星保持一致,必須保證該天線的定向不會(huì)因載體的姿態(tài)而改變,換言之,要保持天線的穩(wěn)定性。一般使用陀螺傳感器、天線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)天線座姿態(tài)。
自動(dòng)捕捉追蹤系統(tǒng)多采用GPS實(shí)時(shí)給出經(jīng)緯度,傳感器給出航向角度,由計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算,并由指令驅(qū)動(dòng)程序?qū)δ繕?biāo)衛(wèi)星進(jìn)行快速捕獲。捕獲衛(wèi)星之后,利用數(shù)字羅盤(pán)與光纖陀螺產(chǎn)生的載體姿態(tài)信號(hào)作角處理,然后通過(guò)天控器對(duì)角信號(hào)進(jìn)行合并計(jì)算,再進(jìn)行誤差校正,生成準(zhǔn)確的角控制信號(hào),并且在指定頻率下向伺服控制器發(fā)送此信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。移動(dòng)衛(wèi)星天線系統(tǒng)基本工作原理如圖1所示。
圖1 移動(dòng)衛(wèi)星天線跟蹤典型原理圖
當(dāng)前天線穩(wěn)定平臺(tái)根據(jù)工作原理的不同可以分為機(jī)械穩(wěn)定和電氣穩(wěn)定兩大類(lèi)。①機(jī)械穩(wěn)定就是能夠?qū)d體的縱搖進(jìn)行補(bǔ)償、橫搖與航向變化穩(wěn)定裝置,并且把天線放置在上面以保持穩(wěn)定。機(jī)械穩(wěn)定屬常規(guī)慣性平臺(tái)范疇,具有很高的精確度,但不足是造價(jià)高、可靠性較差。②電氣穩(wěn)定無(wú)機(jī)械穩(wěn)定的要求,是利用多種穩(wěn)定器技術(shù)對(duì)載體的姿態(tài)變動(dòng)進(jìn)行校正或補(bǔ)償,以達(dá)到穩(wěn)定天線波束的目的。
電氣穩(wěn)定方案有“自身穩(wěn)定”和“外部引導(dǎo)”兩種。①“自身穩(wěn)定”就是在天線底座中使用慣性靈敏器件,敏感由于載體移動(dòng)導(dǎo)致天線傾角及傾角帶來(lái)的位移,以及由伺服系統(tǒng)進(jìn)行反饋控制,使得天線的波束指向穩(wěn)定。②“外部引導(dǎo)”計(jì)劃就是把慣性靈敏的零件直接安裝在載體上,其靈敏軸位于所謂的載體坐標(biāo)三軸上,并能實(shí)時(shí)地提供載體的姿態(tài)、方位信息,再由坐標(biāo)轉(zhuǎn)換矩陣將天線的指向角度轉(zhuǎn)換為載體坐標(biāo),再由伺服控制系統(tǒng)保障天線的穩(wěn)定。它具有安裝、維護(hù)、替換等方便的特點(diǎn),但對(duì)慣導(dǎo)部件的精度要求較高,并且需要進(jìn)行復(fù)雜的數(shù)學(xué)轉(zhuǎn)換,需要實(shí)時(shí)性好,因而造價(jià)高昂。
根據(jù)追蹤原理,目前已知的自動(dòng)追蹤系統(tǒng)主要有四種,分別為:步進(jìn)追蹤、圓錐掃描、單脈沖追蹤和程序跟蹤。
步進(jìn)跟蹤原理及設(shè)備非常簡(jiǎn)單,只要天線按一定間隔轉(zhuǎn)動(dòng)一小角即可(或傾斜的平面),由計(jì)算機(jī)來(lái)判斷接收電平,當(dāng)接收電平增大時(shí),天線沿原方向不斷轉(zhuǎn)動(dòng)小角度;若接收水平下降,天線就向反方向移動(dòng)。通過(guò)前后交替的角度和傾斜,將天線的光束逐漸地對(duì)準(zhǔn)衛(wèi)星。該系統(tǒng)的不足之處在于,天線波束不能維持對(duì)準(zhǔn)星體方位角,只會(huì)在這一方向上不斷搖擺,所以跟蹤精度較差。但具有設(shè)備簡(jiǎn)單,造價(jià)低廉、便于與電腦配合使用等優(yōu)點(diǎn)。
錐形掃描就是用饋源角繞對(duì)稱(chēng)軸線作圓周運(yùn)動(dòng),也可以通過(guò)副反射器旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)光束軌跡。饋源變幅桿圍繞對(duì)稱(chēng)軸線作圓周旋轉(zhuǎn),或者副反射器作傾斜旋轉(zhuǎn),可使天線光束以錐形旋轉(zhuǎn)一個(gè)特定頻率(也就是轉(zhuǎn)動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)的頻率)。在衛(wèi)星從轉(zhuǎn)動(dòng)軸線方向上偏移的情況下,所接收的信號(hào)為經(jīng)波束轉(zhuǎn)動(dòng)頻率調(diào)制的信號(hào),其調(diào)制的幅值和相位與衛(wèi)星的偏移方向有關(guān)。跟蹤接收器在檢測(cè)到該調(diào)制信號(hào)和使用該光束轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的正交基準(zhǔn)信號(hào),對(duì)該傾斜相敏解調(diào),解調(diào)直流誤差信號(hào)以在誤差減小的方向上轉(zhuǎn)動(dòng)該天線,直到該被檢測(cè)到的調(diào)制信號(hào)最小為止。圓錐掃描跟蹤方法簡(jiǎn)單,成本低廉,跟蹤精度高,速度慢,但是由于饋源始終偏離拋物面的中心,因而使增益下降。
單脈沖追蹤體制是一種利用脈沖間隔時(shí)間來(lái)判斷天線的偏移,并能通過(guò)伺服控制系統(tǒng)快速地調(diào)整天線的位置。脈沖追蹤系統(tǒng)由四個(gè)不同的四個(gè)方向組成,每一個(gè)都會(huì)產(chǎn)生一道光束。四個(gè)波束之和是“和波束”,其中兩個(gè)波束之和與后兩個(gè)波束之和,得到一個(gè)“俯仰差”波束;把左邊的兩個(gè)光束和右邊的光束加到一起,就構(gòu)成了一個(gè)“方位差”光束,使得一個(gè)光波只有一個(gè)“和波束”,兩個(gè)“差波束”。
當(dāng)天線波束聚焦于衛(wèi)星時(shí),只有一個(gè)“和波束”信號(hào)被接收,而“差波束”的輸出是0;當(dāng)天線波束偏離人造衛(wèi)星時(shí),除“和信號(hào)”外,還有“方位差”和“俯仰差”這兩種錯(cuò)誤信號(hào),即把誤差信號(hào)放大,再由電機(jī)將其驅(qū)動(dòng),直至天線波束與衛(wèi)星對(duì)齊,否則就不會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò),“和信號(hào)”將用作識(shí)別出差錯(cuò)信號(hào)的相位并由此決定驅(qū)動(dòng)電機(jī)方向的基準(zhǔn)信號(hào)。相位在“和信號(hào)”的相位中處于領(lǐng)先地位,例如傾斜誤差,天線向上轉(zhuǎn)動(dòng);與此形成對(duì)比的是,總要誤差信號(hào)的相位會(huì)使“和信號(hào)”發(fā)生滯后,從而使天線發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)槭褂昧送瑯拥姆较蜃粉櫡?,單脈沖系統(tǒng)的跟蹤速度和精確度要高于分步系統(tǒng)和錐形系統(tǒng),但其裝置比較復(fù)雜,造價(jià)較高。
程序跟蹤是利用GPS測(cè)量載體的地理經(jīng)度和地理緯度,并用GPS測(cè)量載體的位置坐標(biāo)系與地球坐標(biāo)系,用GPS測(cè)量載體的位置參數(shù)(載體的相對(duì)北邊的航向角度K,載體的相對(duì)水平面的傾斜角φ,載體的傾斜角θ),利用天線控制計(jì)算機(jī),根據(jù)所用衛(wèi)星的經(jīng)度和緯度進(jìn)行導(dǎo)航和解算,實(shí)現(xiàn)了從衛(wèi)星到天線的地理坐標(biāo)系統(tǒng)到天線載體坐標(biāo)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換,并計(jì)算出與衛(wèi)星定位所需的載體方位角、載體傾斜角,然后由天線驅(qū)動(dòng)馬達(dá)來(lái)追蹤衛(wèi)星。該方法具有很高的追蹤速度、易于實(shí)現(xiàn)、易于對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行早期捕獲等優(yōu)點(diǎn)。這就是程序追蹤最大的優(yōu)勢(shì)。但不足之處在于,其完全依靠GPS、慣性導(dǎo)航等技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)衛(wèi)星的追蹤,使其跟蹤精度下降。然而,慣性器件的特性決定了系統(tǒng)的性能,激光陀螺是一種應(yīng)用廣泛、性能優(yōu)良的慣性器件。
與傳統(tǒng)的自動(dòng)跟蹤技術(shù)相比,梯度法在跟蹤多種移動(dòng)衛(wèi)星類(lèi)型、適應(yīng)突發(fā)通信、成本、可操作性等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。從理論上講,這個(gè)電流的幅度在拋物面是一致的,因此它的方向可以用下面的公式來(lái)表達(dá):
其中:A為比例常數(shù),Sn為天線的口徑面積;αR0為拋物面直徑,α=2π/λ;J1為一階貝塞爾的Basel函數(shù)。
由于拋物線的傾角是一致的,而且其自身也是對(duì)稱(chēng)的,因此可以用θ來(lái)表達(dá)方位和傾角,并用以下公式來(lái)表達(dá):
迭代公式可以直接表示為:
式中:α為常量,在一定范圍內(nèi)其與速度之間存在著密切的關(guān)系,直接影響著梯度追蹤的速度。
在實(shí)施梯度追蹤方法時(shí),需要經(jīng)過(guò)搜索和跟蹤2個(gè)階段:①搜索階段。在載體坐標(biāo)系中,必須將衛(wèi)星的經(jīng)緯估計(jì)與姿態(tài)參數(shù)相結(jié)合,以求出天線的仰角、方位等,并通過(guò)伺服控制使其在相應(yīng)的運(yùn)算范圍內(nèi)進(jìn)行搜索。②跟蹤階段。在完成搜索后,立即進(jìn)入追蹤階段,也就是在起始仰角處取得電平U1,再將仰角增大ΔE,獲得相應(yīng)的水平U2,并求出梯度,從而獲得E3、E4、E5、...、En,直至該梯度低于預(yù)定的任何小數(shù),并使用該方法動(dòng)態(tài)的追蹤方位。
采用梯度追蹤方法,首先要將來(lái)自遠(yuǎn)方的電磁波的能量集中起來(lái),再通過(guò)饋源進(jìn)行吸收,而拋物反射面在這一點(diǎn)上有很好的優(yōu)勢(shì),所以一般都是采用直徑0.5米、增益18db的拋物線天線。近年來(lái),由于其在質(zhì)量和體積上的優(yōu)越性,在發(fā)達(dá)國(guó)家已開(kāi)始采用梯度法。此外,該伺服系統(tǒng)應(yīng)裝有兩個(gè)匯流回路,并配有直流馬達(dá)與步進(jìn)馬達(dá),以實(shí)現(xiàn)方位俯仰跟蹤。一般情況下,通過(guò)單片機(jī)串口來(lái)傳送驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)。采用RS485作為信號(hào)傳輸接口,提高了它的抗干擾性。它不但在抗干擾上有明顯的優(yōu)越性,還可實(shí)現(xiàn)微機(jī)和微機(jī)的功率隔離,使器件的性能得到最大程度的提高。RS485協(xié)議的主要性能指標(biāo)是方位角和俯仰角。結(jié)果表明,采用梯度跟蹤法操作簡(jiǎn)單、精度高、成本低,是提高通信系統(tǒng)整體性能的有效途徑。
從以上的分析可以看出,移動(dòng)衛(wèi)星通信天線的自動(dòng)跟蹤技術(shù)正在逐步深入和完善,其與實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通信的功能有著密切的聯(lián)系。目前,盡管梯度追蹤方法在性能上優(yōu)于常規(guī)追蹤,但還需要進(jìn)一步改進(jìn)。