蔣 毅

（桐梓縣交通運輸局,貴州 遵義 563200）

0 引言

隨著農(nóng)村經(jīng)濟水平的不斷提升，農(nóng)村公路建設日益完善，其建設里程在我國公路工程中占比高達80%，因此，加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理對保障交通安全及經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用[1]。稀漿封層作為農(nóng)村公路養(yǎng)護中最常用的養(yǎng)護技術，不僅能顯著增強道路防水、防滑能力，提高行車舒適性、安全性，而且節(jié)能環(huán)保、成本低，具有良好的經(jīng)濟和社會效益[2-3]。結合工程實例，對乳化瀝青稀漿封層技術在農(nóng)村公路養(yǎng)護中的應用進行分析，對提高農(nóng)村公路服務質(zhì)量具有重要意義。

1 乳化瀝青稀漿封層技術的重要性和特點

1.1 乳化瀝青稀漿封層技術的重要性

稀漿封層技術產(chǎn)生于20世紀80年代，主要利用機械設備將乳化瀝青、集料及其他材料根據(jù)設計配合比拌制而成的瀝青混合料，將其均勻攤鋪在原始道路結構表面形成封閉性薄層，具有良好的防水、抗滑性能，可顯著提高瀝青路面平整度，保證車輛安全穩(wěn)定運行[4]。

農(nóng)村公路養(yǎng)護采用乳化瀝青稀漿封層技術，能顯著提高農(nóng)村公路力學性能，使其在重載車輛作用下，依舊能夠發(fā)揮正常服務功能，確保車輛通行安全。同時，農(nóng)村公路由于施工標準低、養(yǎng)護不及時，質(zhì)量病害高發(fā)，采用乳化瀝青稀漿封層技術，能有效提升公路管養(yǎng)人員對道路結構的認知能力，確保道路結構更加穩(wěn)定、可靠[5]。農(nóng)村公路管養(yǎng)人員應全面了解瀝青稀漿封層施工工藝流程，嚴格按照施工技術標準開展道路養(yǎng)護工作，以有效提升農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量，為人們營造舒適、安全、高效的交通通行空間，對促進區(qū)域經(jīng)濟安定有序發(fā)展具有重要意義。

1.2 乳化瀝青稀漿封層技術的特點

乳化瀝青稀漿封層主要是利用乳化瀝青黏結性、流動性、滲透性等特征，與各種集料按照特定比例混合，形成封閉性良好的薄層結構，不僅具有乳化瀝青的各種優(yōu)勢，且具有較高的延展性，可直接應用于公路工程養(yǎng)護施工中。與其他養(yǎng)護技術相比，乳化瀝青稀漿封層技術具有強度高、防水性能好、防滑性能高、施工速度快、成本低等優(yōu)勢，對提高道路路用性能具有重要作用。其主要技術特點如下：

（1）防水性能較好。由于乳化瀝青具有較強的防水性能，因此由其制成的稀漿封層材料防水性能更加突出。常規(guī)道路養(yǎng)護時，養(yǎng)護人員為提高道路抵御雨雪侵蝕破壞能力，通常會采用性能優(yōu)良的瀝青混合料進行養(yǎng)護施工，施工難度大、效率低、造價高，且使用年限較短，經(jīng)濟效益較低。而采用乳化瀝青稀漿封層不僅能顯著提升道路防水性能，且能顯著降低養(yǎng)護費用，具有良好的經(jīng)濟及社會效益[6]。

（2）防滑性能較高。乳化瀝青常溫下為黏稠狀液態(tài)，遇冷后變?yōu)楣腆w狀態(tài)，稀漿封層施工時將乳化瀝青制成稀漿，并在其中加入集料、改性劑等材料均勻混合后攤鋪在道路表面，在低溫狀態(tài)下形成較為粗糙的固體狀態(tài)，增大車輪與地面摩擦力，防止車輛運行過程中打滑，保證行車安全。

（3）節(jié)省施工時間。我國農(nóng)村區(qū)域范圍廣大，致使農(nóng)村公路網(wǎng)絡密布，給養(yǎng)護工作帶來較大困難。因此，為有效確保道路養(yǎng)護的及時性、有效性，實施乳化瀝青稀漿封層養(yǎng)護技術勢在必行。乳化瀝青稀漿封層可在較短時間內(nèi)固結硬化，施工簡單、快捷，對現(xiàn)狀交通影響較小。由于稀漿封層僅在道路表面加鋪一層瀝青薄層，資源消耗量較小，造價較低，且方便后期養(yǎng)護修補，實現(xiàn)了節(jié)能降耗的目標。此外，乳化瀝青稀漿封層實際應用時，可有效增強公路管養(yǎng)人員對道路結構的認識，提高公路養(yǎng)護水平。

2 工程概況

某農(nóng)村公路工程設計里程10 km，雙向二車道布置，道路結構為20 cm墊層+20 cm水穩(wěn)基層+4 cm瀝青面層，項目施工完成后，經(jīng)質(zhì)量檢測驗收，所有指標均符合設計標準要求。因該路段位置較為特殊，交通量、載重量較大，導致道路運營壓力日益增大，產(chǎn)生了不同形式的質(zhì)量病害，如裂縫、車轍等，嚴重降低道路使用性能，威脅車輛運行安全。結合道路具體狀況，經(jīng)綜合研究決定，采用稀漿封層技術對其實施養(yǎng)護處理，以有效提升運營能力，保證行車安全。

3 乳化瀝青稀漿封層技術在農(nóng)村公路養(yǎng)護中的應用要點

3.1 稀漿封層材料選擇及配合比設計

（1）乳化瀝青。由于乳化瀝青常溫狀態(tài)下為液態(tài)，拌和時能與各種集料均勻混合，具有良好的工作性能，施工中隨著瀝青內(nèi)部溶劑的不斷揮發(fā)，乳化瀝青逐漸破乳固化，強度顯著提升，形成延展性較強的致密薄層結構，因此，其前期強度相對較低。乳化瀝青質(zhì)量是決定稀漿封層技術養(yǎng)護效果的關鍵，施工前必須對其質(zhì)量性能指標實施檢測，以確保滿足規(guī)范及設計要求，保證養(yǎng)護效果[7]。其具體檢測結果如表1所示。

表1 乳化瀝青性能試驗結果

黏度是決定乳化瀝青性能的關鍵技術指標，乳化瀝青主要包含陰、陽離子型兩種類型。陰離子型乳化瀝青帶有負電荷，與堿性骨料相互排斥，其內(nèi)部溶劑完全通過自然散失排出，破乳時間較長；而陽離子型乳化瀝青，能迅速與堿性骨料結合發(fā)生理化作用，內(nèi)部溶劑快速排出，瀝青固結速度較快，早期強度相對較高。因此，實際施工中陽離子型乳化瀝青應用更加廣泛。結合該農(nóng)村公路項目實際情況，養(yǎng)護施工也采用陽離子乳化瀝青，為保證具有足夠的拌和及攤鋪時間，選用慢裂型乳化瀝青。乳化瀝青拌和時應嚴格控制油水比，瀝青用量以55%~60%為宜，其最佳用量通常采用圖解法獲得，若瀝青用量不足，則混合料性能較差，無法滿足施工要求[8]。

（2）集料。該項目集料由石灰?guī)r、巖漿巖碎化而成，主要應用于缺陷部位加固及稀漿封層施工。水泥選用強度不低于32.5 MPa的普通硅酸鹽水泥，其初凝時間不得低于3 h，終凝時間以6~10 h為宜，各項指標性能應符合現(xiàn)行《公路路面施工技術標準》相關規(guī)定。

（3）配合比設計。結合某農(nóng)村公路路面破損具體狀況，并結合室內(nèi)試驗，確定乳化瀝青稀漿封層油石比為9%，含水量為14%，其集料∶乳化瀝青∶水=100∶8.5∶13.8，集料配合比如表2所示。

表2 礦料配合比

該道路稀漿封層厚度為10 mm，符合《瀝青路面施工技術規(guī)范》（JFGF40—2004）要求的8~10 mm標準。

3.2 施工材料質(zhì)量控制

（1）乳化瀝青質(zhì)量控制。為最大限度保證農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量，施工中應嚴格控制乳化瀝青質(zhì)量，確保制備稀漿混合料性能優(yōu)良，滿足規(guī)范及設計標準要求。因乳化瀝青對環(huán)境條件較為敏感，因此，在實際養(yǎng)護施工中，應實時關注環(huán)境變化情況，并結合道路工程損害狀況，合理確定乳化瀝青摻配比例，以有效提升其力學性能，增強道路養(yǎng)護效果。

（2）集料質(zhì)量控制。稀漿封層應選用質(zhì)地堅硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料。由于乳化瀝青是通過礦料提取而來，因此，在制備乳化瀝青時，應選擇材質(zhì)優(yōu)良、粒徑均勻的礦料材料，確保制備的乳化瀝青具有較強的抗滑和防水性能。公路管養(yǎng)人員在進行養(yǎng)護時，應結合各地區(qū)公路工程結構及材質(zhì)特點，對各種集料材料進行篩選，確保乳化瀝青稀漿封層技術可以適用于各種環(huán)境條件下的道路封層施工，以有效提升封層結構性能。當集料采用天然砂時，應確保質(zhì)地堅硬、干燥、無雜質(zhì)，砂當量應高于45，且含水量不宜過大，以免影響運輸及拌和。同時，施工中應合理確定集料級配，確保滿足施工要求，若細料過多，稀漿封層延展性較差，易產(chǎn)生脆裂破壞；而粗料過多時，則會影響與原始路面黏附效果，且混合料工作性較差，攤鋪時易出現(xiàn)離析現(xiàn)象，嚴重降低養(yǎng)護質(zhì)量。此外，稀漿封層拌和用水應采用純凈飲用水。

3.3 乳化瀝青稀漿封層養(yǎng)護要點

乳化瀝青稀漿封層技術實際應用時，農(nóng)村公路管養(yǎng)工作人員應提前做好道路勘察工作，結合道路實際破壞情況，制定出科學有效的養(yǎng)護方案，以有效提升道路養(yǎng)護質(zhì)量和效率。其養(yǎng)護要點如下：

（1）針對公路存在的、坑槽裂縫等質(zhì)量病害，應在不影響現(xiàn)狀交通的情況下完成養(yǎng)護處理。而為最大限度地保證養(yǎng)護質(zhì)量，實際養(yǎng)護施工中，工作人員應對稀漿封層材料實施充分攪拌，確保各種材料均勻混合[9]；并結合道路實際狀況，科學調(diào)整稀漿混合料黏稠度，確保與現(xiàn)場環(huán)境條件相適應，使其性能得以完全發(fā)揮。

（2）稀漿封層施工時，為保證施工質(zhì)量，應先對公路具體狀況實施分析，先將其存在的質(zhì)量病害處理完成后，再進行封層處理，以有效提高道路整體承載能力。結合不同的施工路段及環(huán)境條件，制定針對性處治方案，以保證乳化瀝青稀漿封層養(yǎng)護效果滿足規(guī)范及設計要求；因乳化瀝青具有較高的感溫性，針對不同溫度條件下瀝青變形情況存在顯著差異，因此，施工前應對養(yǎng)護區(qū)域內(nèi)溫度等環(huán)境條件進行全面分析，以科學確定乳化瀝青及各種集料配比，制備出滿足施工需求的稀漿封層混合料，有效提高養(yǎng)護質(zhì)量和效率。

（3）乳化瀝青主要是由礦料提煉而成，其性能優(yōu)劣與礦料質(zhì)量密切相關，因此為有效保證乳化瀝青質(zhì)量，必須嚴格控制礦料材料質(zhì)量。乳化瀝青制備時，應選擇質(zhì)地堅硬、棱角分明、級配合適、粗糙度滿足要求的礦料材料，以有效提升稀漿封層防水、抗滑能力，提高公路工程路用性能[10]。

（4）乳化瀝青稀漿封層混合料除乳化瀝青材料外，還包括各種集料、外加劑、水等，集料通常采用石灰、粉煤灰、水泥、天然砂等，為最大限度地保證稀漿材料性能，必須加強原材料質(zhì)量控制，嚴格控制集料含水率，防止出現(xiàn)結塊、硬化現(xiàn)象。此外，還應對原材料粒徑進行把控，粒徑過大、過小均會對稀漿封層混合料性能產(chǎn)生不良影響。

3.4 注意事項

乳化瀝青稀漿封層材料與其他材料相比優(yōu)勢顯著，但在實際應用中應注意以下幾點：

（1）乳化瀝青稀漿封層施工時，應嚴格控制稀漿混合料黏稠度，避免黏稠度不達標，影響與原始路面黏附及成型效果，降低養(yǎng)護質(zhì)量。

（2）實際養(yǎng)護施工中，為避免稀漿封層與原始路面產(chǎn)生脫空，施工前應將道路表面清理干凈，且對混合料配合比實施優(yōu)化和調(diào)整，有效提高與路面的結合程度。

（3）農(nóng)村公路養(yǎng)護過程中，養(yǎng)護人員應根據(jù)稀漿封層施工效果，對施工方法實施優(yōu)化和完善，結合施工中出現(xiàn)的問題，制定科學有效的處理方案，在工作中不斷總結經(jīng)驗，使乳化瀝青稀漿封層技術在農(nóng)村公路養(yǎng)護施工中的應用更加成熟。

4 結語

綜上所述，農(nóng)村公路在我國公路交通規(guī)劃建設中占據(jù)重要的地位，加強農(nóng)村公路后期養(yǎng)護能有效確保道路安全穩(wěn)定運營，延長農(nóng)村公路使用年限。乳化瀝青稀漿封層技術在農(nóng)村公路養(yǎng)護中的應用，能有效增強農(nóng)村公路防水、抗滑能力，顯著提高養(yǎng)護質(zhì)量和效率，取得了良好的經(jīng)濟和社會效益。因此，在實際施工中，農(nóng)村公路管養(yǎng)人員應充分掌握稀漿封層施工技術要點，不斷學習，不斷優(yōu)化，在施工中總結經(jīng)驗和教訓，全面提升養(yǎng)護水平，保證公路養(yǎng)護質(zhì)量。