李代富
廣西路橋工程集團(tuán)有限公司 廣西 南寧 530000
公路工程施工安全管理措施及施工技術(shù),需要從施工現(xiàn)場的監(jiān)督與安全管理、施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作、相關(guān)工作人員的管理經(jīng)驗(yàn)、施工現(xiàn)場的工作流程、施工安全管理制度的制定、施工前期的準(zhǔn)備工作等方面來進(jìn)行分析和研究。公路工程的施工技術(shù)包括路面的施工技術(shù)和排水系統(tǒng)的施工技術(shù),需要依靠公路工程的施工標(biāo)準(zhǔn)和需求來進(jìn)行相應(yīng)施工技術(shù)的選擇,相關(guān)施工人員需要數(shù)量的掌握和利用施工技術(shù)來完成整個(gè)公路工程,這樣才能最大限度地保證公路工程的施工安全,使城市的交通可以更加通暢,減少公路維護(hù)的成本,增加公路工程的經(jīng)濟(jì)利益。
在路面施工中,應(yīng)科學(xué)控制混合料,注意混合料的均勻性。鋪設(shè)基層時(shí),現(xiàn)場施工人員應(yīng)及時(shí)檢查路面光滑度、密實(shí)度,施工前確認(rèn)路面施工技術(shù)要求。鋪設(shè)地面基層時(shí),要注意混合料的質(zhì)量,檢查路面的平衡性和密實(shí)度。鋪裝前,實(shí)驗(yàn)室需要對混合料進(jìn)行試驗(yàn),鋪裝前需要對試驗(yàn)塊進(jìn)行驗(yàn)證和檢查。同時(shí),在混凝土鋪裝前,通常需要鋪設(shè)至少300m的試驗(yàn)區(qū),然后檢查攪拌、鋪裝、碾壓的施工質(zhì)量,以保證公路工程中施工設(shè)備和工藝的有效結(jié)合,保證公路工程路面的施工質(zhì)量達(dá)到技術(shù)要求。另外,在公路工程路面的碾壓施工中,碾壓設(shè)備必須與碾壓速度相對應(yīng),以保證設(shè)備能勻速運(yùn)動(dòng),控制勻速運(yùn)動(dòng),避免快速復(fù)卷和急停。軋制設(shè)備在鋪裝過程中始終保持平衡運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁突然停車造成路面壓力。
在公路工程施工中,必須根據(jù)施工現(xiàn)場和當(dāng)?shù)氐那闆r設(shè)置排水系統(tǒng)。如果公路施工中雨水排水不暢,就會(huì)造成道路路基積水,影響整個(gè)公路的施工結(jié)構(gòu)。要想有效提高排水系統(tǒng)的效果,就必須做好路面防水防護(hù)工作,不同部分的巧妙設(shè)計(jì)確保了雨水可以被吸入排水管。對于公路工程的主體部分和公路連接的關(guān)鍵環(huán)節(jié),應(yīng)提高排水系統(tǒng)的連通性,以保證公路工程項(xiàng)目排水的穩(wěn)定性[1]。
為了在有限的時(shí)間內(nèi)完成道路建設(shè),一些施工團(tuán)隊(duì)會(huì)雇傭一些工作經(jīng)驗(yàn)較少的施工人員來進(jìn)行工作。由于這些施工人員缺乏經(jīng)驗(yàn),在施工過程中對可能發(fā)生的危險(xiǎn)缺乏認(rèn)識(shí),同時(shí)也可能在施工安全管理的過程中由于經(jīng)驗(yàn)的缺失增加施工的經(jīng)濟(jì)損失。如果不進(jìn)行培訓(xùn),勢必導(dǎo)致施工人員在工作中缺乏安全保障,目前公路工程由于施工經(jīng)驗(yàn)的缺乏造成施工安全事故是事故發(fā)生的主要因素。
管理制度也是導(dǎo)致建設(shè)項(xiàng)目安全的重要因素。一些施工團(tuán)隊(duì)在開展管理工作時(shí)習(xí)慣于依靠經(jīng)驗(yàn),公路工程的具體發(fā)展可能與安全管理體系不相匹配,容易造成不兼容,施工管理方式不科學(xué),無法進(jìn)行管理。因此,施工會(huì)受到不同因素的影響,構(gòu)成安全威脅。如果管理層不能解決這個(gè)問題,更多相關(guān)的事故必然會(huì)接踵而至。
技術(shù)因素也是造成施工安全隱患的原因之一,在施工技術(shù)實(shí)施過程中,相關(guān)人員沒有意識(shí)到會(huì)影響安全管理,沒有對技術(shù)的實(shí)施和運(yùn)行進(jìn)行分析,工作人員不知道如何解決這些問題,導(dǎo)致了嚴(yán)重的事故。施工人員的計(jì)算水平不足,無法在提高施工安全性的同時(shí),也增加施工的效率,導(dǎo)致一些施工團(tuán)隊(duì)為了追趕施工進(jìn)度出現(xiàn)了施工安全問題[2]。下圖就是公路施工事故圖(圖1)。
圖1 公路施工事故圖
公路工程在進(jìn)行施工的前期,需要進(jìn)行準(zhǔn)備工作的完善。第一,需要進(jìn)行施工原材料和機(jī)械設(shè)備的采購,對比不同原材料供應(yīng)商的價(jià)格與質(zhì)量,挑選一家性價(jià)比比較高的一家進(jìn)行合作。查看原材料供應(yīng)商的經(jīng)營許可和其他證件,隨機(jī)抽查原材料,確保原材料的質(zhì)量在規(guī)定的范圍之間,與原材料供應(yīng)商進(jìn)行供貨時(shí)間、原材料質(zhì)量以及運(yùn)輸方式等相關(guān)問題的討論,在合同中標(biāo)注相關(guān)討論的細(xì)節(jié),確保原材料的質(zhì)量可以符合施工標(biāo)準(zhǔn)。第二,進(jìn)行施工現(xiàn)場的安全培訓(xùn),其中包括相關(guān)工作人員在不同的施工區(qū)域需要佩戴不同的安全裝置,這樣可以保證相關(guān)施工人員的人身安全。同時(shí),一些施工的重要區(qū)域,需要有專門的管理人員進(jìn)行管理,施工人員需要嚴(yán)格按照施工要求來進(jìn)行相應(yīng)的工作,防止由于施工人員的操作或者是工作失誤導(dǎo)致的安全問題。第三,完善施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)設(shè)施,可以給相關(guān)工作人員創(chuàng)作一個(gè)良好、安全的工作環(huán)境,防止公路工程的施工問題所導(dǎo)致的塌陷或者是其他安全問題。同時(shí),也能給予相關(guān)工作人員更好的人身安全保障,把施工安全問題縮小到可控的范圍內(nèi)。
制定科學(xué)的施工安全管理制度,是提高公路工程施工安全的基礎(chǔ)。第一,要在以往的公路工程施工中總結(jié)經(jīng)驗(yàn),把可能會(huì)遇到的安全事故進(jìn)行總結(jié)與歸納,然后把歸納的內(nèi)容上傳給技術(shù)人員,由技術(shù)人員進(jìn)行綜合分析和制度框架的設(shè)立。第二,技術(shù)人員需要去到施工現(xiàn)場進(jìn)行施工數(shù)據(jù)和信息的勘測,獲得最真實(shí)、最完善的施工現(xiàn)場數(shù)據(jù),以便可以在進(jìn)行制度的制定時(shí),得出準(zhǔn)確的結(jié)果和方案。第三,需要施工團(tuán)隊(duì)人員根據(jù)施工安全事故來進(jìn)行制度內(nèi)容的填充,其中包括安全意識(shí)和安全措施兩種,增加施工安全管理制度的豐富性和合理性。第四,在施工安全管理制度制定完成之后,需要在實(shí)際的公路工程施工管理中進(jìn)行應(yīng)用,管理人員需要根據(jù)制度試驗(yàn)的時(shí)間段來找到目前管理制度中的不足和問題,然后進(jìn)行管理制度的調(diào)整和糾正,確保最終的管理制度可以保障公路工程的施工安全[3]。
公路工程的施工現(xiàn)場需要依靠規(guī)范的工作流程來保證施工質(zhì)量和施工效率。相關(guān)施工人員需要根據(jù)自己的崗位和工作內(nèi)容來進(jìn)行相應(yīng)的工作,在工作期間需要嚴(yán)格遵照工作流程,不能隨意調(diào)整工作流程的順序,或者是刪減和添加工作流程,一旦有相關(guān)施工人員破壞了工作流程,輕則會(huì)導(dǎo)致施工效率的降低,重則會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。因此,需要規(guī)范施工現(xiàn)場的工作流程,保證相關(guān)施工人員的施工安全性。其次,不同的施工流程需要指派一名以上的管理人員來進(jìn)行管理,管理人員可以根據(jù)管理水平和管理優(yōu)勢來進(jìn)行管理工作的分配,分配到同一工作流程的管理人員可以進(jìn)行排班,確保在公路工程施工的各個(gè)工作環(huán)節(jié),能夠有管理人員進(jìn)行管理,減少施工現(xiàn)場安全事故的出現(xiàn)概率,即使是遇到一些緊急情況也能第一時(shí)間進(jìn)行處理。
加強(qiáng)相關(guān)工作人員的管理經(jīng)驗(yàn),能夠保障公路工程的施工安全。第一,在進(jìn)行相關(guān)工作人員的招聘過程中,需要制定一定的門檻,要求應(yīng)聘人員必須要有相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)、合適的文憑等,這樣不僅可以提高相關(guān)工作人員的管理水平,也能降低相關(guān)工作人員的培訓(xùn)難度。第二,把符合招聘規(guī)范的人員進(jìn)行培訓(xùn),培訓(xùn)的內(nèi)容需要與公路工程施工的管理內(nèi)容一致,并且,也需要在安全管理內(nèi)容之外,添加一些管理經(jīng)驗(yàn)、管理技巧和管理規(guī)范的內(nèi)容。第三,對培訓(xùn)之后的人員進(jìn)行考核,通過考核的人員才能成為公路工程的相關(guān)施工人員,沒有通過考核的人員需要進(jìn)行開除處理。其次,對于相關(guān)工作人員的崗位分配,也需要對比考核的成績和工作能力,依靠完善的獎(jiǎng)懲制度,來調(diào)動(dòng)相關(guān)工作人員的工作積極性,也能增加相關(guān)工作人員的歸屬感,對于施工安全管理工作更加負(fù)責(zé)[4]。
施工的機(jī)械設(shè)備是保證施工效率的關(guān)鍵,但是,由于施工機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行和操作問題,很容易出現(xiàn)安全事故,需要提高施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)水平,以此來保證公路工程的施工安全和施工效率。第一,在進(jìn)行施工之前,需要檢查施工機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀況,一旦出現(xiàn)運(yùn)行噪音過大,或者是運(yùn)行故障,就需要及時(shí)聯(lián)系維修人員進(jìn)行維修,直到施工機(jī)械設(shè)備可以正常運(yùn)行之后才能恢復(fù)施工。第二,需要定期對施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù),維修人員需要定期進(jìn)行檢修,這樣可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)施工機(jī)械設(shè)備的問題,也能控制施工機(jī)械設(shè)備的維修成本,防止由于施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)行故障較大,所產(chǎn)生的高額維修費(fèi)用。第三,一些需要拆卸進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的施工機(jī)械設(shè)備,需要找專門的技術(shù)人員來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作,確保施工機(jī)械設(shè)備可以順利組裝,不影響施工機(jī)械設(shè)備的使用。養(yǎng)護(hù)工作也需要日常養(yǎng)護(hù)和特殊養(yǎng)護(hù)共同進(jìn)行,在保證施工機(jī)械設(shè)備可以順利運(yùn)行的同時(shí),也能增加施工機(jī)械設(shè)備的使用壽命。
增加施工現(xiàn)場的監(jiān)督和安全管理,可以很好地提高公路工程施工的安全性。在施工現(xiàn)場周圍運(yùn)用不同的警示標(biāo)志進(jìn)行隔離,把施工現(xiàn)場和其他區(qū)域隔離開來這樣既能保證外來人員不會(huì)失誤闖入施工現(xiàn)場導(dǎo)致安全事故,也能夠更方便進(jìn)行施工。第一,要對一些特殊的施工原材料進(jìn)行特定位置的擺放,比如:一些比較易燃的施工原材料,需要存放在一些干燥,沒有明火的位置;一些易爆炸的施工原材料需要存在放在特殊的位置,并貼上易爆炸裝置,防止不知情的人員誤傷。施工原材料在運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后,需要根據(jù)施工原材料的類型和數(shù)量進(jìn)行入庫,記錄相關(guān)的信息,在需要使用的時(shí)候,也需要填寫使用原材料數(shù)量和型號(hào)的內(nèi)容,以便可以增加原材料的使用安全。第二,對于施工廢料的處理,需要選擇不同的處理方式,依靠一些廢料處理機(jī)器來進(jìn)行廢料的降解和處理,防止污染周圍的環(huán)境,影響周圍居民的身體健康。第三,管理人員需要依靠監(jiān)控系統(tǒng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,以保證公路工程的施工安全,提高安全管理的效率[5]。
增加對于施工現(xiàn)場的監(jiān)督與安全管理、提高施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)水平、加強(qiáng)相關(guān)工作人員的管理經(jīng)驗(yàn)、規(guī)范施工現(xiàn)場的工作流程、制定科學(xué)的施工安全管理制度、完善施工前期的準(zhǔn)備工作等措施可以有效提高公路工程施工安全管理的效率。另外,施工安全管理也需要一套完善的管理方案來進(jìn)行施工工作和緊急事件的處理,通過保障施工原材料和施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量來增加整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量,以此來達(dá)到施工安全管理的標(biāo)準(zhǔn)。本文還有不足之處,希望可以幫助公路工程更好的進(jìn)行施工安全管理措施的制定,以及施工技術(shù)的升級與創(chuàng)新。