煜全

所有面向未來的趨勢都意味著價值或機會嗎？或者說，任何一種新興的技術(shù)在未來都會有長足的發(fā)展和應(yīng)用嗎？如果有，這個未來要多久才能到來？

我們一般認為，工業(yè)革命為當(dāng)時的人類社會帶來的是巨變而不是漸變；會認為火車發(fā)明后，馬車和驢車應(yīng)該下崗。可事實真的如此嗎？趨勢真的那么容易把握嗎？被預(yù)測的趨勢就真的有一個廣闊的未來嗎？

一直到19世紀(jì)，雖然鐵路導(dǎo)致貨物運輸總量急劇上升，但鐵軌不能鋪到城市和鄉(xiāng)村的犄角旮旯，而馬車能夠做到。

火車、鐵軌、車站建造了一個個物流中心，這解決了遠距離之間的運輸問題，但短途運輸并沒能解決，物流中心的貨物需要被分散出去，而這一點，鐵路顯然做不到。

從技術(shù)的趨勢來看，鐵路帶動發(fā)動機引擎的發(fā)展，并最終終結(jié)了馬車，這是歷史事實。在這個趨勢之下，順勢而為顯然是正道。對此，美國歷史學(xué)家彭慕蘭做了一個假設(shè)，如果你是一個英格蘭小伙子，1830年時恰好20歲。當(dāng)時鐵路剛剛發(fā)明，你敏銳地把握了歷史趨勢，看到了發(fā)動機與機械運輸?shù)墓饷魑磥?，甚至推理出未?88年后的2018年，那可以讓你堵兩個小時的下班晚高峰。于是，你根據(jù)未來，調(diào)整了當(dāng)時的經(jīng)營策略，賣掉馬車，從此改行。因為你認為在運輸業(yè)，馬車是沒有未來的，你已經(jīng)遠遠地看到了那個行業(yè)的天花板。可是，做出那個決定后，歷史慢吞吞地告訴你，這個趨勢要100年后才成為現(xiàn)實，馬車運輸反而迎來了它的黃金時代，并持續(xù)你的一生。因為直到卡車被發(fā)明出來，才終于強有力地解決了鐵路物流的分發(fā)問題，自此，運輸體系才實現(xiàn)了區(qū)域覆蓋，馬車運輸便真的消退了。

為什么這個英格蘭小伙把握了趨勢，最后卻喪失了一個巨大的利好機會？因為他忽略了一個問題：把握趨勢未必能把握未來。此外，不是所有趨勢的未來都能在短時間內(nèi)到來。因此，對技術(shù)趨勢的把握，需要考慮這一趨勢在可預(yù)期的時間內(nèi)的運用情況。

就當(dāng)前來說，隨著技術(shù)迭代的速度越來越快，各種技術(shù)的發(fā)展讓人眼花繚亂。到底哪一種代表著未來？人工智能、生物技術(shù)、自動駕駛、新能源……很多人無法看清未來的機會到底是哪一個，于是出現(xiàn)了很多跟風(fēng)投資，并導(dǎo)致資源浪費。

在這個并不缺乏技術(shù)創(chuàng)新的時代，焦慮的不是某一種技術(shù)能否出現(xiàn)，而是在眾多技術(shù)中，把握住哪一個才不至于踩空。在《暗趨勢》一書中，作者從幾十個領(lǐng)域甄選了十一類技術(shù)，這些被選出的技術(shù)都有一個共同點：要么更具基礎(chǔ)性，要么更具廣泛的應(yīng)用可能性。它們涉及量子計算、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、5G通信技術(shù)、人工智能、工業(yè)機器人、自動駕駛、大航天時代、混合現(xiàn)實、石墨烯等新材料、生物醫(yī)療。

科技創(chuàng)新一直被視為點石成金的魔法，它似乎能改變一切，而且是炫酷與時尚的代名詞，正因為如此，任何人只要掌握科技趨勢，踏準(zhǔn)風(fēng)口，就如同拿了阿拉丁的神燈，必然能夠取得事業(yè)成功。然而這都是錯的，因為科技除非能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、應(yīng)用于產(chǎn)品之中，否則本身毫無價值。

編輯 鐘健 12497681@qq.com