李宗怡
(遵義公路建設(shè)養(yǎng)護有限公司,貴州 遵義 563000)
現(xiàn)階段,由于重載交通及冰雪凍融等因素的共同作用,越來越多的公路工程出現(xiàn)了基層脫空等質(zhì)量病害,嚴重影響交通通行安全[1]。采用傳統(tǒng)的開挖加固技術(shù)進行加固處理,需大規(guī)模開挖現(xiàn)狀道路,不僅施工速度較慢、成本較高,而且對現(xiàn)狀交通和環(huán)境影響較大,不利于社會可持續(xù)發(fā)展[2]。而早強型聚合物注漿加固技術(shù)作為一種新型路面病害處治技術(shù),通過在路面基層中注入聚合物漿液,使基層破碎、松散結(jié)構(gòu)形成整體,以提高其強度和整體性,延長道路運營年限。采用注漿加固技術(shù)可實現(xiàn)道路非開挖加固處理,可最大限度降低對現(xiàn)狀交通的影響。但由于目前常用的注漿材料早期強度不足,且收縮性較大,嚴重影響加固效果[3]。為此,該文通過具體試驗對注漿材料相關(guān)性能展開綜合研究,以期能有效確保注漿材料配合比設(shè)計的合理性,提高加固效果。
該試驗中聚合物注漿料主要原材料包括礦渣、粉煤灰、偏高嶺土等,膠凝材料為SiO2-Al2O3單體,堿激發(fā)劑為水玻璃,可顯著增強注漿料力學性能。
(1)礦渣宜選用粒徑為8~32 μm 優(yōu)質(zhì)礦渣,潔凈、干燥、無雜質(zhì)。
(2)粉煤灰對聚合物注漿料力學性能和密度具有重要影響,因此須嚴格控制其質(zhì)量,粒徑不得超過10 μm。
(3)偏高嶺土火山灰具有較高活性,能顯著提升聚合物抗折性能,因此該試驗選用細度為1 250 目的偏高嶺土。
(4)為確保聚合物注漿料各種性能得到充分發(fā)揮,礦渣、粉煤灰、偏高嶺土質(zhì)量比為3 ∶5 ∶2。
(5)該研究借鑒以往施工經(jīng)驗,采用水玻璃作堿激發(fā)劑,其Na2O、SiO2的摩爾比為3.3,固液質(zhì)量比為34%。
通過高壓注漿,將聚合物注漿料注入破碎道路結(jié)構(gòu)層后,注漿料通過固結(jié)作用使破碎結(jié)構(gòu)層形成整體,提高其強度和整體性,若注漿料強度、黏結(jié)性能不足,勢必影響固結(jié)效果[4]。因此,必須嚴格控制注漿料模數(shù)及水灰比,以有效增強其力學性能。
該試驗分別選用堿激發(fā)劑模數(shù)為1.4、1.6 和1.8,堿摻量為6%、8%,水灰比為0.28、0.30、0.32 的聚合物注漿料進行研究,分析模數(shù)、堿摻量和水灰比對聚合物注漿料力學性能的影響。
聚合物注漿料制備時應(yīng)全面考慮其抗壓強度、流動性、凝結(jié)時間及泌水性能等各項指標[5]。
(1)聚合物注漿料制備工藝流程如圖1 所示。
圖1 聚合物注漿料制備工藝流程圖
(2)結(jié)合調(diào)查研究及以往經(jīng)驗可知,攪拌時間對聚合物注漿料性能具有重要影響。為此,該文采用先勻速緩慢攪拌2 min,后高速攪拌3 min、5 min、10 min 的試驗方案,探究攪拌時間對聚合物注漿料相關(guān)性能的影響。
(1)儀器設(shè)備:天平、水泥稠度檢測儀、水泥凈漿攪拌機、標養(yǎng)箱。
(2)試驗條件:標準溫度環(huán)境下進行,以溫度(20±2)℃、濕度低于50%為宜。
(3)基本流程:①調(diào)節(jié)水泥稠度檢測儀,使其處于初始狀態(tài);②制備聚合物注漿料,并將其置于標養(yǎng)箱內(nèi);③通過水泥稠度檢測儀分別測試注漿料初、終凝時間[6]。
(4)數(shù)據(jù)記錄:①初凝過程中,以5 min/次的頻率進行檢測記錄;②終凝過程中,則以15 min/次的頻率檢測記錄。
采用倒錐法測定聚合物注漿料的流動性,其具體內(nèi)容如下:
(1)試驗器具:①流動度檢測倒錐儀(見圖2),通常采用不銹鋼制成,其容量不得低于2 000 mL;②金屬支架;③水平尺;④分度值不低于0.2 s 的計時器。
圖2 倒錐儀
(2)試驗條件:溫度控制在(20±2)℃范圍內(nèi)。
(3)基本流程:①試驗檢測前,先用純凈水濕潤倒錐儀;②將注漿料倒入倒錐儀中;③拔出倒錐儀封口塞時,打開計時器開始計時;④當漿液出現(xiàn)斷流時,再次記錄時間;⑤同種材料試驗次數(shù)不得低于兩次[7]。
(1)試驗器具:密封杯,其主要材質(zhì)為有機玻璃,高度120 mm。
(2)試驗方法:在密封杯中加入100 mm 注漿料,記錄初始液面高度,并進行密封處理;間隔3 h、24 h 后分別記錄注漿料膨脹面及離析水水面高度,然后依次求出注漿料泌水率和膨脹率,計算公式見式(1)、(2):
式中,a1——液面最初高度(mm);a2——泌水面高度(mm);a3——膨脹面高度(mm)。
(1)試驗設(shè)備:抗壓強度試驗機,精度≤l%。
(2)試驗條件:室溫、標養(yǎng)箱溫度保持(20±2)℃,濕度分別保持在50%和90%左右;標養(yǎng)池水溫以(20±1)℃為宜。
(3)試件養(yǎng)護:①養(yǎng)護時間達到24 h 的試件,應(yīng)提前20 min 完成脫模;而養(yǎng)護時間超過24 h 的試件,應(yīng)在終凝后24 h 內(nèi)完成脫模;②采用水池養(yǎng)護時,試件間距及覆水深度不得低于5 mm。
(4)試驗檢測:該試驗采用抗壓試驗機,試驗過程中應(yīng)始終保持(2 400±200)N/s 勻速加載??箟簭姸萊c計算式如式(3)所示。
式中,F(xiàn)c——極限荷載值(N);A——受壓面積(mm2)。
試驗針對不同模數(shù)、堿含量、水灰比條件下聚合物注漿料凝結(jié)時間實施測定。具體檢測結(jié)果如下:
(1)當聚合物注漿料中堿含量、水灰比不變時,激發(fā)劑模數(shù)越大,凝結(jié)時間越長[8]。
(2)當聚合物注漿料中激發(fā)劑模數(shù)、水灰比不變時,堿含量越大,凝結(jié)時間越短。
(3)當聚合物注漿料中激發(fā)劑模數(shù)、堿含量不變時,水灰比越大,凝結(jié)時間越長。
(4)按照相關(guān)規(guī)范規(guī)定,所有試驗組中除激發(fā)劑模數(shù)為1.4,水灰比為0.28,堿含量為6%和8%的檢測組初凝時間達不到標準要求外,其他全部符合要求。
試驗針對不同模數(shù)、堿含量、水灰比條件下聚合物注漿料流動度進行檢測。結(jié)果表明,聚合物注漿料流動性與激發(fā)劑模數(shù)、堿含量、水灰比呈正相關(guān)關(guān)系,激發(fā)劑模數(shù)、堿含量、水灰比越大,其流動性越高。結(jié)合檢測結(jié)果分析可知,水灰比為0.32 時,注漿料流動性達到最佳狀態(tài)[9]。
結(jié)合聚合物注漿料凝結(jié)時間、流動度試驗結(jié)果,對滿足要求的試驗組實施泌水率及膨脹率試驗,具體檢測結(jié)果如表1、圖3 所示。
通過表1 能夠看出,激發(fā)劑模數(shù)為1.4、1.6 條件下,聚合物注漿料未產(chǎn)生泌水現(xiàn)象,而模數(shù)為1.8 時,產(chǎn)生了較小的泌水現(xiàn)象。
表1 聚合物注漿料泌水率
通過圖3 能夠看出,聚合物注漿料均存在不同程度的膨脹性,當模數(shù)為1.6,堿含量為8%時,其膨脹性能最優(yōu)。
圖3 聚合物注漿料膨脹率
對滿足要求的聚合物注漿料實施抗壓強度檢測,檢測結(jié)果如圖4 所示。
圖4 聚合物注漿料抗壓強度
通過圖4 能夠看出:①聚合物試件堿含量越大、養(yǎng)護時間越長,其抗壓強度越高;②激發(fā)劑模數(shù)越大,聚合物試件抗壓強度越低。
為進一步研究拌和時間對注漿料力學性能的影響,選擇激發(fā)劑模數(shù)為1.6、堿含量為8%、水灰比為0.32 配比的注漿料實施檢測[10],具體數(shù)據(jù)如表2 所示。
通過表2 能夠看出:①攪拌時間越長,聚合物注漿料凝結(jié)速度越快,流動性越低,其他性能基本無變化;②根據(jù)相關(guān)規(guī)范標準,攪拌時間為3 min 時,聚合物注漿料各項性能指標完全符合標準要求。
表2 攪拌時間對聚合物注漿料性能的影響
綜上所述,聚合物注漿材料最佳配合比及工藝參數(shù)如下:礦渣∶粉煤灰∶偏高嶺土=3 ∶5 ∶2;水灰比0.32;堿激發(fā)劑模數(shù)1.6,摻量為8%;攪拌時間為3 min。
該文對聚合物注漿料初擬配合比設(shè)計、制備工藝及性能試驗方法等展開綜合分析,通過具體試驗確定了聚合物注漿材料最佳配合比,并依據(jù)配合比探究了攪拌時間對注漿料性能的影響,具體結(jié)論如下:
(1)攪拌時間越長,聚合物注漿料凝結(jié)速度越快,流動性越低,根據(jù)相關(guān)規(guī)范標準,確定最佳攪拌時間為3 min。
(2)通過對聚合物注漿料凝結(jié)時間、流動度、泌水率、膨脹率及抗壓強度等相關(guān)指標的試驗分析,確定了其最佳配合比和工藝參數(shù)。即:礦渣∶粉煤灰∶偏高嶺土=3 ∶5 ∶2;水灰比0.32;堿激發(fā)劑模數(shù)1.6,摻量為8%。該條件下聚合物注漿材料性能最佳,加固效果顯著,符合施工標準要求。