黃保輝 李秀麗

1.武漢鴻誠工程咨詢管理有限責(zé)任公司 湖北 武漢 430014

2.北京東方華太建設(shè)監(jiān)理有限公司 北京 100000

隨著城市化進(jìn)程的加快，我國的交通網(wǎng)不斷發(fā)展，在這段時(shí)間內(nèi)，市政工程道路建設(shè)也在不斷發(fā)展，以真正地解決城市的交通問題[1]。在市政工程道路建設(shè)中，必須加強(qiáng)瀝青砼路面的技術(shù)改造。由于市政工程道路建設(shè)場地位于室外，容易受外界環(huán)境的干擾，所以在具體的施工過程中，必須對瀝青砼的施工工藝進(jìn)行規(guī)范，注重對施工的細(xì)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的管理，從而保證市政工程道路項(xiàng)目在規(guī)定的時(shí)間里能夠高品質(zhì)地進(jìn)行施工[2]。本文以此為基礎(chǔ)，簡要介紹了瀝青砼路面的施工工藝在城市建設(shè)中的優(yōu)勢，并對其在實(shí)際中的運(yùn)用進(jìn)行了具體的分析，以強(qiáng)化瀝青砼道路施工工藝，加強(qiáng)市政工程道路建設(shè)。

1 瀝青砼道路施工工藝在市政工程中的應(yīng)用優(yōu)勢

在使用瀝青砼的過程中，必須將其與水泥按一定的配比進(jìn)行拌和，得到一種瀝青砼拌和后，再將其用作城市路面的鋪面，采用這種方法可以提高路面的粘附力，提高路面的施工品質(zhì)[3]。在市政工程道路建設(shè)中，采用瀝青砼作為一種新型的砼路面結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)包括：首先，提高了施工的速度。采用的各種施工方法所需要的各種材料易于獲得，施工過程簡練，可以一次性完成瀝青砼拌和料的鋪裝。采用砼拌和料的方法，可以快速提高砼的使用壽命，減少工程建設(shè)周期。同時(shí)也可以在某種意義上減少項(xiàng)目的費(fèi)用。其次，采用瀝青砼后，可以提高道路的防水性和防滑性，提高路面的摩阻系數(shù)，從而可以減少道路的意外，同時(shí)還可以提高道路的整體性能，提高了公路的使用年限，提高了公路的綜合經(jīng)濟(jì)效益。再次，瀝青砼混合料的吸附力很大，能在路面上生成一種物質(zhì)，起到防護(hù)作用，從而提高路面的整體性能，還能預(yù)防濕氣的流失。

2 瀝青砼道路施工工藝在市政工程中的應(yīng)用要點(diǎn)

2.1 前期施工準(zhǔn)備

2.1.1 混合料配比

為了保證路面的品質(zhì)，必須根據(jù)市政工程道路和當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r，選用合適的原料[4]。在市政工程道路項(xiàng)目施工過程中，可以選用以瀝青硅為主的粗骨料，對其進(jìn)行潔凈、干燥處理，并對其進(jìn)行測試,保證瀝青砼的質(zhì)量符合生產(chǎn)技術(shù)的需要。礦物粉末物料選用石灰?guī)r、巖漿巖等強(qiáng)堿石料。選定好的石材后，需要研磨，將其做成粉體，在這段時(shí)間內(nèi)，施工時(shí)要注重施工現(xiàn)場的安全，防止干草、泥土等雜物混在礦粉物料中，從而保證物料的使用效果[5]。一般采用砼作為填充劑，在此階段應(yīng)嚴(yán)格控制礦粉與砼的比例，在不超過2%的比例下添加粉煤灰，以提高路面施工質(zhì)量。另外，瀝青中含有大量的含油性的酸性物質(zhì)，對路面的建設(shè)不利。為了提高瀝青砼的結(jié)合性能，需要在砼中加入堿物質(zhì)。

圖1 瀝青砼道路施工工藝在市政工程中的應(yīng)用要點(diǎn)

2.1.2 準(zhǔn)備粗細(xì)集料

在市政工程道路建設(shè)中，對瀝青砼的粗、細(xì)骨料的選用要進(jìn)行嚴(yán)格控制。以清潔度為主要標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行粗、細(xì)骨料的篩選，并對礦床的開采許可進(jìn)行檢驗(yàn)，以保證粗、細(xì)骨料的品質(zhì)得到基本保證。對骨料土進(jìn)行清理，以降低雜質(zhì)的干擾，并在精細(xì)骨料的篩分中進(jìn)行，應(yīng)特別注意夾雜物，并對石材狀況進(jìn)行檢測。以上各項(xiàng)檢驗(yàn)方法保證了粗、細(xì)骨料的總體品質(zhì)，為下一步高品質(zhì)的瀝青砼工程技術(shù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。根據(jù)現(xiàn)場情況，根據(jù)實(shí)際情況動(dòng)態(tài)地進(jìn)行粗、細(xì)骨料的選型，以保證其質(zhì)量，為市政工程道路建設(shè)打下良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。

2.1.3 運(yùn)輸原材料

在瀝青拌和粗粒拌和料的制作工作結(jié)束后，需要進(jìn)行物料的搬運(yùn)。在運(yùn)送過程中，必須使用篷布遮住原料，以防止外來的雜物混進(jìn)原料，利用篷布的遮蓋作用可以降低原料的熱損耗。物料運(yùn)輸車的車箱要均勻地涂上防粘液體，防止在搬運(yùn)過程中物料發(fā)生分離，并注意控制車速，使之保持勻速。在物料運(yùn)送到工地后，應(yīng)有專人指揮卸料、倒料，物料放置在規(guī)定的位置后，應(yīng)即時(shí)測試原料的溫度和特性，如品質(zhì)不符合要求，應(yīng)進(jìn)行處置；從而保證了后期的瀝青砼工程的順利進(jìn)行。

2.1.4 放線測量控制

做好以上各項(xiàng)工作后，需要從高程測量和平面控制兩個(gè)角度來進(jìn)行工程放樣。根據(jù)設(shè)計(jì)高基準(zhǔn)，對市政工程道路項(xiàng)目的實(shí)際高程進(jìn)行了實(shí)測，確定了其存在的偏差，并據(jù)此進(jìn)行了掛線。根據(jù)實(shí)際的高參數(shù)，對懸掛式標(biāo)準(zhǔn)樁進(jìn)行了計(jì)算，并進(jìn)行了路面的鋪層厚度的計(jì)算。如果在市政工程道路項(xiàng)目中使用的鋪裝裝置不具備自動(dòng)控制的話，可以取消懸掛式操作，在施工過程中，可以根據(jù)高程參數(shù)進(jìn)行操作。通過對路面的放線和定位螺旋等方法，根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)，計(jì)算出路面的鋪層厚度，并利用墊塊、定位螺旋等設(shè)備來決定路面的鋪設(shè)面和施工的方向，從而實(shí)現(xiàn)對路面的平直剖面的控制。

2.2 攤鋪工藝施工

瀝青拌和是技術(shù)過程中的重要工序，其攤鋪必須根據(jù)場地周圍的環(huán)境和公路工程的等級來決定，并根據(jù)路面工程的特點(diǎn)，制訂路面鋪裝技術(shù)和施工方案，并對其進(jìn)行合理的物料特性，根據(jù)混合物料的性質(zhì)來決定鋪裝的具體情況。當(dāng)市政工程道路施工級別比較高時(shí)，需要同時(shí)配備2個(gè)鋪面機(jī)器，并配合進(jìn)行攤鋪工作，這樣才能保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量。在正式鋪面前，要對基礎(chǔ)進(jìn)行徹底的清理，并保證沒有任何的污垢，并進(jìn)行加溫和預(yù)熱的工作。為了改善城市道路瀝青砼的鋪裝效果，需要將工作時(shí)間限制在15-20分鐘之內(nèi)，并對接頭溫度達(dá)到65℃以上，在精細(xì)的施工中，對瀝青砼的溫度進(jìn)行測試，達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)才能進(jìn)行鋪裝。另外，要合理調(diào)整鋪裝設(shè)備的頻率、振幅等各項(xiàng)指標(biāo)，按照施工計(jì)劃的要求，按照施工計(jì)劃的要求，將砼拌和料的攤鋪密度保持在80%左右，最大限度保證瀝青砼路面攤鋪效果。

2.3 路面碾壓作業(yè)

2.3.1 初壓作業(yè)

初壓作業(yè)的作用是減小路面的空洞，提高路面的平整度，降低砼的熱損失。在工程實(shí)踐中，對路面進(jìn)行了初步的預(yù)處理，對路面的密實(shí)性進(jìn)行了優(yōu)選，為下一步的再加壓施工打下了堅(jiān)實(shí)的地基。在初壓作業(yè)階段，砼混合料的溫度比較高，因此要嚴(yán)格掌握碾碎的先后次序和速率，以防止混合料的開裂和推移。在碾壓過程中，必須按照“由外向內(nèi)”的規(guī)律進(jìn)行均勻的碾壓，并在軋輥上對軋輥的鄰接處進(jìn)行軋輥寬度的控制。因?yàn)槌跗诘捻艛嚢铚囟缺容^高，所以可以選擇60-80kN的壓路機(jī)，進(jìn)行兩次均勻的碾壓，保證壓實(shí)的質(zhì)量。在初壓路機(jī)結(jié)束后，必須仔細(xì)地檢驗(yàn)路面的平整程度，并根據(jù)需要進(jìn)行路拱的調(diào)節(jié)，確保初期的施工質(zhì)量，為下一步的復(fù)壓和最終壓作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的依據(jù)。

2.3.2 復(fù)壓作業(yè)

復(fù)壓作業(yè)的關(guān)鍵是要保證壓路機(jī)和重型壓路機(jī)的壓實(shí)頻率，并按四到六個(gè)壓路機(jī)對壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，按不同的壓實(shí)量，4～6個(gè)壓路機(jī)應(yīng)保證路面壓實(shí)率達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)，并且不得出現(xiàn)明顯的車轍。在復(fù)壓過程中，必須嚴(yán)格遵守行車規(guī)范，并選取合適的壓輪定位，最好是超過前方2～3米。如果在進(jìn)行復(fù)壓施工過程中，壓路車必須向后倒車，這時(shí)的倒車部位不得超出終點(diǎn)，以免損傷路面。

2.3.3 終壓作業(yè)

完成復(fù)壓作業(yè)后，必須馬上進(jìn)行最后的終壓作業(yè)，這時(shí)可以選擇使用兩個(gè)車輪或一個(gè)振蕩的壓路器，并且在城市的街道上，不出現(xiàn)車輪痕跡，使路面具有較好的平整度和美觀性。在三個(gè)碾軋工藝中，應(yīng)嚴(yán)格地掌握軋制溫度，一般情況下，軋機(jī)的溫度指標(biāo)應(yīng)在110～140℃之間，在終壓作業(yè)完成后的65～80℃之間，對軋制品質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在連續(xù)碾軋過程中，為了防止磨輪粘結(jié)，可以在水里加入洗滌劑，并用噴霧磨輪使其不會(huì)產(chǎn)生粘性。在完成了市政工程道路的碾軋施工后，需要在路面上設(shè)立警示標(biāo)志，以避免在路面沒有成形以前行駛或放置重型物品。為了進(jìn)一步改善工程建設(shè)的質(zhì)量，可以安排專門的人員在工程過程中對壓路機(jī)的操作和溫度進(jìn)行監(jiān)控，使其達(dá)到最大程度的規(guī)范化，從而避免出現(xiàn)的各種問題。

2.4 施工縫處理

在市政工程道路工程中，由于需要根據(jù)具體情況進(jìn)行施工縫的處理，這時(shí)可根據(jù)目前的狀況，采取適當(dāng)?shù)募痈邠醢?、切刀切平等方法，對施工縫口周圍進(jìn)行徹底清洗，并用膠質(zhì)瀝青覆蓋，提高鋪裝效果，并妥善處理施工縫。在施工縫處，可根據(jù)預(yù)留的高度進(jìn)行加工，可選擇模板穿孔、拉桿完成直角、螺栓拉桿等方式進(jìn)行接頭部位的加工。在接縫處做好后，可以使用尺子等檢測手段來檢驗(yàn)城市道路的平坦度，并對公路的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，從而達(dá)到全面保證工程質(zhì)量的目的。

2.5 瀝青砼養(yǎng)護(hù)

市政工程道路瀝青砼施工工藝中，養(yǎng)護(hù)過程容易被忽略，而養(yǎng)護(hù)過程又是影響整個(gè)施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在實(shí)際施工中，既要按施工設(shè)計(jì)圖規(guī)范進(jìn)行鋪面、碾壓等關(guān)鍵工序，又要嚴(yán)格執(zhí)行瀝青砼的養(yǎng)護(hù)。在瀝青砼養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)采取有效措施，防止外界干擾對路面品質(zhì)的影響，并對其溫度、濕度等指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測和調(diào)整。養(yǎng)護(hù)期間，施工隊(duì)伍需要對周圍的環(huán)境進(jìn)行調(diào)查和分析，分析影響瀝青砼養(yǎng)護(hù)效果的各種干擾因素，從而有針對性的采取相應(yīng)的保護(hù)措施。如：工地地處繁華地段，交通流量較大，應(yīng)設(shè)置隔離柵欄，隔離人流和車輛，對瀝青砼路面具有較好的保護(hù)作用。另外，在養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)安排人員對室內(nèi)和室外的溫度進(jìn)行監(jiān)測，并對其進(jìn)行保溫和冷卻。

3 瀝青砼道路施工工藝在市政工程中的施工策略

圖2 瀝青砼道路施工工藝在市政工程中的施工策略

3.1 控制施工設(shè)計(jì)要點(diǎn)

在市政工程道路建設(shè)中采用瀝青砼路面技術(shù)時(shí)，其施工和設(shè)計(jì)要考慮如下兩點(diǎn)：首先，對有關(guān)的工程參數(shù)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。由于市政工程道路建設(shè)項(xiàng)目的施工環(huán)境、地理位置和施工需求各有不同，所以需要進(jìn)行相應(yīng)施工工藝參數(shù)的合理確定，如：抗凍性、強(qiáng)度，穩(wěn)定性等，最后確定好供后續(xù)的采購商購買，這樣才能更好地保證市政工程道路建設(shè)的安全。其次，在瀝青混合料設(shè)計(jì)中，應(yīng)強(qiáng)化基礎(chǔ)配比設(shè)計(jì)、墊層設(shè)計(jì)和透層設(shè)計(jì)?；A(chǔ)配比設(shè)計(jì)、墊層設(shè)計(jì)和透層設(shè)計(jì)對瀝青砼的性能有較大的影響，綜合影響路面的施工。為了更好地改善道路設(shè)計(jì)圖紙和施工設(shè)計(jì)方案的正確性和可行性，首先，在設(shè)計(jì)中對瀝青路面進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)，要按照相應(yīng)的規(guī)范來設(shè)計(jì)；其次，在進(jìn)行瀝青砼拌和料的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對其防凍性和防水性進(jìn)行嚴(yán)密的檢驗(yàn)。為保證瀝青路面防凍性和防水性，提高路面的使用年限，在進(jìn)行瀝青砼拌和料的設(shè)計(jì)時(shí)，要對其防水性能和排水性能進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，以保證其在工程上的實(shí)際應(yīng)用。

3.2 重視施工材料管理

在市政工程道路建設(shè)中，在采用瀝青砼路面技術(shù)的同時(shí)，要強(qiáng)化對其材料的控制。首先，在選擇材料的過程中，嚴(yán)格控制好瀝青拌和料的質(zhì)量。在選擇瀝青路面時(shí)，選擇合適的瀝青混合料，要對其品質(zhì)進(jìn)行仔細(xì)的檢驗(yàn)，仔細(xì)比較多個(gè)商戶，最后選出信譽(yù)好、資質(zhì)好的合作方。另外，在高溫環(huán)境下，瀝青材質(zhì)和瀝青砼的相關(guān)特性也要仔細(xì)檢查、認(rèn)真檢測，以保證瀝青砼的各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)定。其次，要強(qiáng)化拌和控制。在不同的情況下，其拌和工藝又會(huì)直接關(guān)系到其相應(yīng)的特性，因此，在拌和工序中應(yīng)給予更多的關(guān)注。在進(jìn)行瀝青拌和前，應(yīng)再次檢驗(yàn)所有原料的品質(zhì)，以保證原料不存在任何品質(zhì)問題。在攪拌方式上，可以采用分批攪拌工藝，工藝較為簡便，在分批時(shí)間內(nèi)還能促進(jìn)瀝青的摻和，對提高瀝青砼的力學(xué)性能和力學(xué)性能具有重要意義。攪拌溫度和攪拌時(shí)間要控制好，防止溫度和溫度的變化，攪拌時(shí)間和攪拌時(shí)間要適中，這樣可以保證瀝青的綜合性能和質(zhì)量。

3.3 加強(qiáng)施工質(zhì)量管控

在市政工程道路工程中采用瀝青砼路面技術(shù)時(shí)，首先，要強(qiáng)化對路面施工的質(zhì)量控制。在鋪設(shè)路面之前，先將路面上的殘?jiān)屠壳謇砀蓛?，然后用壓路車進(jìn)行碾壓，以確保路面的平整度；施工單位要依據(jù)施工計(jì)劃和施工要求，合理地選擇攤鋪方法、攤鋪機(jī)械，并進(jìn)行持續(xù)施工，防止施工中產(chǎn)生裂縫。如有離析，應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)，清除離析部分并進(jìn)行更換填料。在此工藝中應(yīng)堅(jiān)持寧刮不補(bǔ)、寧高不少的原則，并對鋪面的厚度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。同時(shí)，在攤鋪完畢后，還要安排專門的工作人員對其進(jìn)行檢驗(yàn)，如有不合格現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，確保鋪面的品質(zhì)。其次，要強(qiáng)化對碾壓過程中的施工質(zhì)量的管理和控制。為了保證路面的堅(jiān)固，在鋪設(shè)完畢后，應(yīng)進(jìn)行碾壓作業(yè)。壓實(shí)作業(yè)可分成初壓、復(fù)壓、終壓三大階段，各階段對壓實(shí)溫度、力度等有差異，因此，在實(shí)際工程中，對瀝青砼路面的施工，要按階段進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，保證各階段的施工質(zhì)量達(dá)到規(guī)范的要求。

4 結(jié)束語

綜上所述，由于瀝青砼施工工藝性能好、造價(jià)低等特點(diǎn)，在市政工程道路中已被大量采用。在實(shí)際施工中要注意前期的準(zhǔn)備工作，依據(jù)公路施工的需要和場地的施工條件，控制拌和料的比例，進(jìn)行粗、細(xì)骨料的預(yù)備，實(shí)施原材料的搬運(yùn)和測量，嚴(yán)格執(zhí)行攤鋪、碾壓施工等，同時(shí)做好后期養(yǎng)護(hù)工作，以此全方位保障施工質(zhì)量。