文/何洋

近年來(lái)，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，信息技術(shù)已被廣泛地運(yùn)用于各行各業(yè)，促進(jìn)了各行業(yè)的迅速發(fā)展和進(jìn)步。同時(shí)，我國(guó)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與國(guó)家的國(guó)計(jì)民生息息相關(guān)，是促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本保證。信息化管理已廣泛地運(yùn)用于公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)我國(guó)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著舉足輕重的作用。本文通過(guò)概述信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用，總結(jié)了信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性和目前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的問(wèn)題，探討了強(qiáng)化信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的有效措施，希望對(duì)有關(guān)方面起到參考作用。

1.概述信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用

信息化管理是以信息化技術(shù)推動(dòng)運(yùn)輸管理單位發(fā)展，以現(xiàn)代信息技術(shù)為核心，并和現(xiàn)代管理思想相結(jié)合，從改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、活動(dòng)的組織方式，使運(yùn)輸管理單位內(nèi)部和外部的資源得到有效的整合，從而降低生產(chǎn)維護(hù)成本，提高運(yùn)輸管理單位的經(jīng)濟(jì)效益。從目前的公路運(yùn)輸管理模式來(lái)看，在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系中引入信息化管理手段是十分必要的，可以使傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸管理模式發(fā)生變化，使公路運(yùn)輸資源得到更好的配置，為公路運(yùn)輸管理單位節(jié)省經(jīng)營(yíng)費(fèi)用，達(dá)到了最大限度的經(jīng)濟(jì)效益。信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的具體運(yùn)用，不僅包括貨物訂單錄入、貨物信息接收和車(chē)輛的調(diào)度，而且還能涵蓋整個(gè)公路運(yùn)輸系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，不但提高了貨物的運(yùn)輸效率，還能為經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)較好的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也提高了道路運(yùn)輸?shù)姆?wù)品質(zhì)，將公路運(yùn)輸資源再一次拉回，從而提高了公路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力[1]。

2.信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性

2.1 優(yōu)化運(yùn)輸管理單位的資源配置。在我國(guó)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，信息化管理的重點(diǎn)是向交通運(yùn)輸管理單位提供更多的信息、數(shù)據(jù)，其中包括了一些市場(chǎng)信息，也包括了一些其他競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸管理單位的數(shù)據(jù)，從而使運(yùn)輸管理單位對(duì)這些信息有一個(gè)全面的了解，并根據(jù)運(yùn)輸管理單位的實(shí)際情況，進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟渴?，適時(shí)地制訂戰(zhàn)略，以提高運(yùn)輸管理單位的資源利用率。目前我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，運(yùn)輸管理單位必須注重提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，方能在市場(chǎng)上取得最大的經(jīng)濟(jì)效益；同時(shí)，運(yùn)輸管理單位必須注重對(duì)生產(chǎn)周期的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，根據(jù)運(yùn)輸管理單位發(fā)展的不同階段所遇到的問(wèn)題，科學(xué)妥善地處理或者補(bǔ)救，從而最大限度內(nèi)減少運(yùn)輸管理單位的經(jīng)濟(jì)損失。因此，在我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)發(fā)展中，必須注重建立信息化管理模式，在信息化技術(shù)的幫助下解決企業(yè)的問(wèn)題，優(yōu)化了運(yùn)輸管理單位的資源。

2.2 降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生。由于我國(guó)目前的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)數(shù)量龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且很多路面坑洼不平，嚴(yán)重影響了公路運(yùn)輸工作的正常運(yùn)行。由于很多道路施工所處的地形比較復(fù)雜，一些施工的地方也比較偏遠(yuǎn)，因此，在實(shí)際的交通運(yùn)輸中，天氣是非常重要的。例如，在我國(guó)的沿海地區(qū)，由于在運(yùn)輸途中可能會(huì)遭遇風(fēng)暴，會(huì)對(duì)公路的整體穩(wěn)定性造成很大的損害，從而對(duì)行車(chē)的安全造成很大的影響。因此，各地公路管理部門(mén)要結(jié)合實(shí)際情況，運(yùn)用信息化的方法，對(duì)發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的分析，并給出合理、科學(xué)的處理方案，這樣可以有效降低公路運(yùn)輸中安全事故的發(fā)生。

2.3 實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)信息透明和公開(kāi)。在我國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)高速發(fā)展過(guò)程中，國(guó)家逐漸加強(qiáng)了對(duì)公路運(yùn)輸?shù)墓芾?，各方面的信息也更加透明化、公開(kāi)化，運(yùn)輸管理單位也在快速推進(jìn)信息技術(shù)的改革和創(chuàng)新。運(yùn)輸管理單位應(yīng)合理運(yùn)用信息化技術(shù)，降低工程中的不確定性，增強(qiáng)運(yùn)輸管理單位經(jīng)營(yíng)的透明性和可控制性。通過(guò)信息化監(jiān)督體系，可以有效地限制了各個(gè)運(yùn)輸站點(diǎn)的不規(guī)范和危險(xiǎn)行為，使運(yùn)輸管理單位的資產(chǎn)更加安全和穩(wěn)定。而將信息化技術(shù)運(yùn)用于中小型運(yùn)輸管理單位，也可以有效避免我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)存在的不公開(kāi)、不透明等問(wèn)題。同時(shí)，對(duì)各環(huán)節(jié)的信息、數(shù)據(jù)進(jìn)行信息化處理，可以實(shí)現(xiàn)信息的全面披露，使得運(yùn)輸管理單位可以比較、學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，從而使各環(huán)節(jié)達(dá)到最大程度的優(yōu)化，促進(jìn)了我國(guó)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)制度的進(jìn)一步健全[2]。

2.4 提高公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。在運(yùn)輸管理單位的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展中，除了要重視服務(wù)與產(chǎn)品品質(zhì)，更要重視售后服務(wù)，這是現(xiàn)代運(yùn)輸管理單位經(jīng)營(yíng)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。而售后服務(wù)在運(yùn)輸管理單位中占有舉足輕重的位置，既能體現(xiàn)運(yùn)輸管理單位的整體運(yùn)營(yíng)能力，也能加強(qiáng)與顧客的聯(lián)系，提高顧客對(duì)運(yùn)輸管理單位的滿意程度，有助于提升運(yùn)輸管理單位的品牌形象。公路運(yùn)輸運(yùn)輸管理單位面對(duì)的是一個(gè)充滿了競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，面對(duì)眾多的競(jìng)爭(zhēng)者，必須從整體上加強(qiáng)對(duì)售后服務(wù)的關(guān)注，以增強(qiáng)其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力；公路運(yùn)輸管理單位也要充分把握顧客的心理，擴(kuò)大公路運(yùn)輸?shù)撵`活性、安全性、速度快、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，通過(guò)信息化管理，解決顧客提出各種問(wèn)題，滿足了不同的顧客的個(gè)性化要求，并在貨運(yùn)過(guò)程中，將始發(fā)地、目的地、送貨人、收貨人等建立起相應(yīng)的聯(lián)系，并將顧客的投訴和建議及時(shí)反饋給運(yùn)輸管理單位，從而運(yùn)輸管理單位可以從中提高自己的服務(wù)質(zhì)量。

3.目前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的問(wèn)題

3.1 管理意識(shí)較弱。當(dāng)前，由于電子商務(wù)和物流業(yè)的發(fā)展，使得公路運(yùn)輸管理單位獲得了大量的發(fā)展機(jī)會(huì)，也使得大型的道路運(yùn)輸管理單位獲得了較好的利潤(rùn)。而它的信息化管理意識(shí)很強(qiáng)，能夠隨著時(shí)代的發(fā)展，在信息管理系統(tǒng)的更新上不斷前進(jìn)，形成一個(gè)龐大的信息化管理體系。然而，對(duì)個(gè)體經(jīng)營(yíng)的公路運(yùn)輸管理單位來(lái)說(shuō)，其信息管理意識(shí)還是十分薄弱的，在建設(shè)信息化管理體系方面缺乏足夠的資金；同時(shí)，運(yùn)輸管理單位內(nèi)部也缺乏完善的內(nèi)部控制和管理制度，使得公路運(yùn)輸運(yùn)輸管理單位在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在著許多的風(fēng)險(xiǎn)，這對(duì)于提高公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量非常不利。

3.2 人才缺乏。由于公路運(yùn)輸是一個(gè)勞動(dòng)密集型行業(yè)，其從業(yè)人員的文化水平普遍較低，從而在信息化的基礎(chǔ)上，運(yùn)輸管理單位內(nèi)部缺乏高技術(shù)管理人才，不能滿足公路運(yùn)輸信息系統(tǒng)的運(yùn)用需求。而從我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況來(lái)看，我國(guó)目前非常缺乏具備信息化管理的高技術(shù)人才，尤其是中小型公路運(yùn)輸管理單位，往往采取家族式的經(jīng)營(yíng)管理方式，難以吸引到具有較高知識(shí)水平的人員[3]。從而導(dǎo)致長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)在實(shí)施公路運(yùn)輸信息化管理中，缺乏實(shí)用管理人才，制約了公路運(yùn)輸信息化管理的升級(jí)。

3.3 應(yīng)用范圍不夠普及。在當(dāng)今社會(huì)，隨著電子商務(wù)與信息化技術(shù)的迅速發(fā)展，信息化技術(shù)已滲透到各行各業(yè)。隨著我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，人們對(duì)各種信息的要求越來(lái)越高，信息化的發(fā)展為公路運(yùn)輸管理方式的更新創(chuàng)造了良好的條件。我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)信息化管理已經(jīng)從單純的理論知識(shí)，變成了真正意義上運(yùn)用到公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理之中，并將其融入運(yùn)輸管理的各個(gè)方面。目前，我國(guó)公路運(yùn)輸信息的管理還處于初級(jí)階段，在公路貨運(yùn)方面，信息化技術(shù)的運(yùn)用仍停留在對(duì)貨物和訂單信息的處理上，并沒(méi)有充分利用信息化管理的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，由于各行業(yè)的信息化管理平臺(tái)還沒(méi)有建立起來(lái)，信息共享的效率也不高，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)呢?cái)務(wù)信息和運(yùn)輸安全的控制都有很大的負(fù)面影響。

4.強(qiáng)化信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的有效措施

4.1 建立起信息化的評(píng)估管理體系。在公路運(yùn)輸管理單位建立起一套科學(xué)的評(píng)價(jià)和管理體系，可以使運(yùn)輸管理單位更好地面對(duì)各種機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)。運(yùn)輸管理單位應(yīng)對(duì)現(xiàn)有的資料進(jìn)行詳細(xì)的分析和評(píng)價(jià)，其目的是通過(guò)對(duì)我國(guó)道路運(yùn)輸管理單位發(fā)展現(xiàn)狀的綜合分析，把握發(fā)展中出現(xiàn)的各種機(jī)會(huì)與問(wèn)題，為今后的發(fā)展規(guī)劃指明方向。其次，對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行全面的分析，以發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸管理單位的衰退狀況，找到相應(yīng)的對(duì)策，并對(duì)信息化的管理體系進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，從而推動(dòng)我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

4.2 提升管理信息化程度。我國(guó)道路運(yùn)輸信息化的水平較低，在提高運(yùn)輸管理單位的決策和經(jīng)營(yíng)能力等方面還存在很多不足，因此必須對(duì)信息化管理的觀念進(jìn)行及時(shí)的更新，從思想上著眼于信息化的發(fā)展趨勢(shì)，構(gòu)建一套覆蓋人力、物資和貨物運(yùn)輸?shù)耐暾畔⒒芾眢w系，實(shí)現(xiàn)信息資源的全面整合。對(duì)于公路運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，利用信息化管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)行駛中的車(chē)輛進(jìn)行定點(diǎn)追蹤，并將追蹤到的信息及時(shí)反饋給用戶(hù)，便于用戶(hù)隨時(shí)查詢(xún)。而公路運(yùn)輸往往受到許多因素的影響，例如交通事故、自然災(zāi)害等，都會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸服務(wù)中斷，因此想要妥善解決這些問(wèn)題必須采用信息化管理系統(tǒng)。為此，建立起與運(yùn)輸管理單位的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路運(yùn)輸管理單位的實(shí)時(shí)信息進(jìn)行在線關(guān)聯(lián)，以提高運(yùn)輸管理單位對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的響應(yīng)水平。

4.3 建立科學(xué)、完整的客戶(hù)服務(wù)體系。對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)而言，要構(gòu)建一個(gè)科學(xué)、完整的客戶(hù)服務(wù)體系，提高運(yùn)輸管理單位對(duì)公路運(yùn)輸中客戶(hù)的關(guān)注度，這樣才能使運(yùn)輸管理單位獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。在這一層面上，國(guó)內(nèi)的道路運(yùn)輸管理單位要根據(jù)客戶(hù)自身的實(shí)際需求，針對(duì)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行全面處理，并做好相應(yīng)的組織和管理工作。只有客戶(hù)親身體會(huì)到了公路運(yùn)輸管理單位的高質(zhì)量服務(wù)，才有可能在下一次的商務(wù)活動(dòng)中依然會(huì)選擇這個(gè)運(yùn)輸管理單位。

4.4 培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的信息化管理隊(duì)伍。在我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)，能夠全面實(shí)現(xiàn)信息化管理的人員還很少，要想真正解決公路運(yùn)輸信息化的問(wèn)題，必須要有專(zhuān)門(mén)的人才隊(duì)伍。為此，應(yīng)從年齡、學(xué)歷等多方面對(duì)運(yùn)輸管理單位的管理人員進(jìn)行合理的調(diào)配，以構(gòu)建具有較高專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的信息化管理團(tuán)隊(duì)。一是要在道路運(yùn)輸管理單位中培養(yǎng)技術(shù)管理人才，并通過(guò)引進(jìn)新技術(shù)人才等方式，為運(yùn)輸管理單位的信息化管理工作提供技術(shù)支持，提升運(yùn)輸管理單位的技術(shù)能力；二是做好公路運(yùn)輸管理單位的人才培養(yǎng)，在培訓(xùn)的同時(shí)，也要把服務(wù)顧客的觀念傳達(dá)到廣大的信息化管理人員身上，從顧客的角度來(lái)考慮，不斷地提升他們對(duì)信息系統(tǒng)的運(yùn)用和操作水平。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在我國(guó)，公路運(yùn)輸業(yè)是運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在促進(jìn)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，必須起到模范帶頭作用。目前，公路管理部門(mén)已把信息化管理列為公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重要方向。為此，公路運(yùn)輸管理單位必須加強(qiáng)對(duì)公路運(yùn)輸?shù)男畔⒒途W(wǎng)絡(luò)化的管理，完善公路運(yùn)輸服務(wù)體系，降低公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)構(gòu)建新的道路運(yùn)輸方式，促進(jìn)我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展。

引用出處

[1]丁國(guó)榮.公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的作用[J].財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù)版),2018(05):54.

[2]閆久鵬.公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的作用[J].財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù)版),2017(23):19-20.

[3]孫娜.公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的作用分析[J].四川水泥,2017(11).