文/張?chǎng)?陸華良 馬劍鋒

圍繞高?！盀辄h育人、為國(guó)育才”的初心使命，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”和國(guó)家“雙創(chuàng)”計(jì)劃的時(shí)代背景，根據(jù)物流管理專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)要求和社會(huì)需求特點(diǎn)，以貫徹“因材施教”教學(xué)原則和適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)人才多樣化的要求為目標(biāo)，探究國(guó)內(nèi)院校物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)實(shí)踐新方向，旨在為同類型院校相關(guān)專業(yè)人才培養(yǎng)提供路徑引導(dǎo)，從而提升專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新型發(fā)展提供人才支撐。

0.引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，依托于互聯(lián)網(wǎng)的新技術(shù)、新模式和新理念不斷涌現(xiàn)，作為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行“血脈”的傳統(tǒng)物流業(yè)迎來(lái)發(fā)展的新機(jī)遇，行業(yè)內(nèi)企業(yè)的管理模式和理念也在發(fā)生深刻變化?，F(xiàn)代物流業(yè)不論是在發(fā)展戰(zhàn)略制定、運(yùn)營(yíng)模式、企業(yè)形象塑造，還是整合模式、社群運(yùn)作等層面，都對(duì)傳統(tǒng)物流行業(yè)進(jìn)行著重構(gòu)，傳統(tǒng)物流業(yè)已經(jīng)邁入“互聯(lián)網(wǎng)+”物流的發(fā)展新階段。在產(chǎn)業(yè)變革過(guò)程中，業(yè)界對(duì)物流管理類人才的要求也越來(lái)越高，尤其是兼具實(shí)踐能力和創(chuàng)新開拓能力的專業(yè)人才更是成為業(yè)內(nèi)急需。從專業(yè)自身發(fā)展來(lái)看，提升物流管理人才的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素養(yǎng)，既是為了滿足社會(huì)和產(chǎn)業(yè)變革對(duì)高層次專業(yè)復(fù)合型人才的需求，也是充分發(fā)揮學(xué)生個(gè)性、尊重學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和增強(qiáng)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇[1]，[2]。對(duì)于高校來(lái)說(shuō)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，需要進(jìn)一步提高物流管理學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、完善物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模式，實(shí)現(xiàn)專業(yè)教育和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的高質(zhì)量融合[3]。

1.高校物流專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)問題剖析

目前我國(guó)物流行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，“互聯(lián)網(wǎng)+”物流的發(fā)展模式初具規(guī)模，“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的新態(tài)勢(shì)在高校發(fā)展和專業(yè)建設(shè)中影響也越來(lái)越強(qiáng)。但是，當(dāng)前我國(guó)高校的物流專業(yè)人才教育水平仍遠(yuǎn)滯后于物流業(yè)發(fā)展水平，與“互聯(lián)網(wǎng)+”新技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)資源的融合方面更是有待加強(qiáng)，專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)面臨諸多問題，例如，學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)薄弱、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素質(zhì)不夠、配套不足、氛圍不濃等[4]。通過(guò)梳理相關(guān)研究并研究多所院校專業(yè)培養(yǎng)體系，現(xiàn)有培養(yǎng)模式存在的不足可從以下四個(gè)方面進(jìn)行分析：第一，在教育目的上，多數(shù)學(xué)校物流管理專業(yè)培養(yǎng)中對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育目標(biāo)的定位不清晰，大多仍停留在組織學(xué)生參加各級(jí)別的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽如大學(xué)生“三大賽”、各層級(jí)物流設(shè)計(jì)大賽，并沒有融入對(duì)專業(yè)知識(shí)體系構(gòu)建和指導(dǎo)學(xué)生就業(yè)等環(huán)節(jié)，導(dǎo)致在培養(yǎng)方案、師資配置、未來(lái)發(fā)展規(guī)劃建設(shè)等方面定位不清醒，這也使部分專業(yè)學(xué)生對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育參加的積極性不夠，重視程度也不足。難以實(shí)現(xiàn)高?！懊嫦蛉w學(xué)生，融入人才培養(yǎng)全過(guò)程”的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)。

第二，在課程體系上，物流管理專業(yè)開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的課程體系不夠完善。首先，物流管理專業(yè)開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的課程較少，并未覆蓋整個(gè)人才培養(yǎng)全階段，對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程學(xué)習(xí)效果的考核要求較低并缺乏實(shí)踐性。其次，物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程體系缺乏與專業(yè)知識(shí)融合，更多仍舊是培養(yǎng)體系的兩個(gè)不同方向。其三物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程的理論聯(lián)系實(shí)踐環(huán)節(jié)缺乏，更多仍舊靠教師傳授和學(xué)生完成商業(yè)計(jì)劃書為主，結(jié)合業(yè)界發(fā)展特點(diǎn)進(jìn)行實(shí)際問題解決和商業(yè)模式創(chuàng)新等相關(guān)課程設(shè)計(jì)較少。第三，在教學(xué)組織上，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育在多數(shù)學(xué)校物流管理專業(yè)開展過(guò)程中仍以班級(jí)化教學(xué)為主，容易忽視培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)參與和思考問題的能力。另外，大多學(xué)校在評(píng)價(jià)物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程人才培養(yǎng)效果時(shí)，也缺乏多元化考核機(jī)制，對(duì)學(xué)生進(jìn)行項(xiàng)目化實(shí)戰(zhàn)化的考核相對(duì)較少，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程的內(nèi)涵和實(shí)戰(zhàn)特性難以體現(xiàn)，全面評(píng)估體系有待進(jìn)一步完善。第四，在教學(xué)主體配置上，多數(shù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程任教老師知識(shí)背景單一，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，難以把握涉及眾多學(xué)科領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程[5]。此外，目前培養(yǎng)體系中還缺少社會(huì)創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師對(duì)課程實(shí)踐教學(xué)給予支持，雖然部分院校已設(shè)有企業(yè)導(dǎo)師參與機(jī)制，但是效果并不佳，社會(huì)導(dǎo)師的參與更多是停留在掛職或不定期交流，指導(dǎo)形式也多數(shù)以開講座、專題報(bào)告等為主，缺乏長(zhǎng)效且深入的師資共建機(jī)制。

2.“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代培養(yǎng)物流管理專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的對(duì)策建議

高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的培養(yǎng)需要多方力量參與，充分發(fā)揮政府、業(yè)界、高校行政部門、任課教師及學(xué)生個(gè)人的不同作用，探索符合多方利益訴求的發(fā)展新路徑，探索與“互聯(lián)網(wǎng)+”的深度融合，提高高校物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系的競(jìng)爭(zhēng)力和培養(yǎng)質(zhì)量。為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，社會(huì)各方可從如下幾方面入手進(jìn)行改進(jìn)：（一）增強(qiáng)政府引導(dǎo)作用，加大政策支持力度。政府在高校人才尤其是物流管理類人才培養(yǎng)中能夠起到重要的推動(dòng)作用[6]。“互聯(lián)網(wǎng)+”模式使得社會(huì)公共資源能夠開放共享，有利于高效開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的開展實(shí)施，各級(jí)政府可制定并出臺(tái)一系列有針對(duì)性的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)政策，給予一定的鼓勵(lì)支持，從而提高創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)積極性和成功率[7]。例如：可成立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作委員會(huì)、搭建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目跟蹤服務(wù)平臺(tái)等，對(duì)開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的大學(xué)生提供線上線下的管家式服務(wù)，提供必要的初創(chuàng)資金和優(yōu)惠政策支撐，積極引導(dǎo)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目向“互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)業(yè)”傾斜。（二）明確專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，更新教學(xué)課程體系。在“互聯(lián)網(wǎng)+”物流時(shí)代，高校需要打破傳統(tǒng)教學(xué)觀念，開放創(chuàng)新辦學(xué)思想，在課程體系中需要注意將理論課與實(shí)踐課有機(jī)融合，構(gòu)建專業(yè)教育融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的人才培養(yǎng)新體系。在培養(yǎng)過(guò)程中需要通過(guò)多種方式如校內(nèi)仿真實(shí)訓(xùn)、校外物流基地實(shí)習(xí)等方式培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維，提高學(xué)生提煉和分析問題的能力。此外，當(dāng)前各層級(jí)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”等針對(duì)物流管理專業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類比賽層出不窮，高校相關(guān)專業(yè)可組織隊(duì)伍參加比賽，在比賽中使學(xué)生樹立信心，培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)，不斷提高創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。在制定培養(yǎng)方案時(shí)也可以積極聯(lián)系校外物流管理專業(yè)人才參與課程教學(xué)和培養(yǎng)方案制定，在促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的同時(shí)也為專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐提供業(yè)界合作資源。（三）整合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)資源，打造數(shù)字化教育環(huán)境。對(duì)于物流管理專業(yè)而言，可以利用網(wǎng)絡(luò)教育資源打造數(shù)字化教學(xué)資源和案例庫(kù)，根據(jù)學(xué)校和專業(yè)辦學(xué)特色篩選合適的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育資源，可按照理論知識(shí)、業(yè)界發(fā)展、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)案例等不同模塊搭建，并將其納入專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)，同時(shí)不定期對(duì)內(nèi)容進(jìn)行填充和豐富，保證資源的時(shí)效性和豐富度[8]。此外，政府或高?？纱蛟彀锪鞴芾韺I(yè)教師、物流類協(xié)會(huì)成員、交通運(yùn)輸管理部門和企業(yè)從業(yè)人員以及專業(yè)學(xué)生的互助交流平臺(tái)，滿足學(xué)生多元化學(xué)習(xí)需求，方便學(xué)生根據(jù)個(gè)人知識(shí)基礎(chǔ)和發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行針對(duì)性學(xué)習(xí)和知識(shí)獲取。（四）深化校企合作，加強(qiáng)產(chǎn)教融合。“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代背景打破了產(chǎn)學(xué)研之間的壁壘，校企合作已經(jīng)成為當(dāng)前專業(yè)人才培養(yǎng)的重要途徑。在培養(yǎng)物流管理人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力時(shí)，需要加強(qiáng)與企業(yè)的長(zhǎng)期合作，推動(dòng)校內(nèi)外導(dǎo)師共同培養(yǎng)的教育模式，校內(nèi)導(dǎo)師主要側(cè)重理論教學(xué)和比賽組織，校外導(dǎo)師可以從多個(gè)環(huán)節(jié)參與專業(yè)人才的培養(yǎng)，給學(xué)生提供更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，其企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的新問題也可以為學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供方向引導(dǎo)，提高學(xué)生的實(shí)踐能力和問題解決能力，讓學(xué)生在實(shí)踐中提升專業(yè)技能。通過(guò)引入校外指導(dǎo)資源，聘請(qǐng)校外導(dǎo)師，也可以為專業(yè)開展雙創(chuàng)教育提供必要的技術(shù)支持和資金保障。

3.結(jié)語(yǔ)

為加強(qiáng)我國(guó)自主創(chuàng)新能力，建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)已成為當(dāng)前高校教育體系改革升級(jí)的重要方面，提升大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)和能力刻不容緩。物流業(yè)作為影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的服務(wù)型行業(yè)，在當(dāng)前的“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代中，傳統(tǒng)的物流業(yè)也面臨新技術(shù)新理念的沖擊，技術(shù)革命勢(shì)在必行，也對(duì)高校物流管理人才培養(yǎng)提出新要求，帶來(lái)新模式，專業(yè)人才的培養(yǎng)需要整合傳統(tǒng)教育模式與“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術(shù)要素，實(shí)現(xiàn)專業(yè)教育與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的深度融合，提倡以賽促練，以項(xiàng)目支撐課程，實(shí)現(xiàn)多維度聯(lián)動(dòng)，為國(guó)家和行業(yè)發(fā)展培養(yǎng)高素質(zhì)物流專業(yè)人才。

引用出處

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[2]張敏.“互聯(lián)網(wǎng)+”視域下雙創(chuàng)教育與專業(yè)課程融合實(shí)踐——評(píng)《互聯(lián)網(wǎng)視域下高校大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育》[J].中國(guó)教育學(xué)刊,2021(12):119.

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