文/曹昊

1.概述

1.1 生鮮食品冷鏈物流系統(tǒng)。生鮮食品的冷鏈物流系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，主要涉及食品的加工、儲(chǔ)藏和運(yùn)輸?shù)榷囗?xiàng)不同的工作內(nèi)容，以此來確保運(yùn)輸服務(wù)對(duì)象保持生鮮的特征。相對(duì)于普通物流手段來說，冷鏈物流有以下幾個(gè)方面的特征。首先，成本高。為了完成整個(gè)服務(wù)過程，必須使用到冷藏車設(shè)備，同時(shí)在指定地點(diǎn)建造低溫倉庫，并安裝其他冷藏保鮮設(shè)備，在后期維護(hù)與保養(yǎng)中還需要投入一定的資金來維持整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。生鮮食品的質(zhì)量方面也具有不同標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際運(yùn)輸環(huán)節(jié)中存在的風(fēng)險(xiǎn)比較多，在一定程度上增加了基礎(chǔ)成本和費(fèi)用。其次，時(shí)效性。生鮮食品在存儲(chǔ)和運(yùn)輸階段經(jīng)常會(huì)發(fā)生食品變質(zhì)和腐爛問題，生鮮食品交貨期比較高，以此需要在很短時(shí)間內(nèi)將其運(yùn)輸?shù)街付▍^(qū)域。最后，技術(shù)要求比較高。冷鏈物流需要保證運(yùn)輸?shù)目旖菪?，并且要精?zhǔn)把控整體的成本費(fèi)用，保證企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益能夠達(dá)到預(yù)期水平。冷藏物流應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流信息監(jiān)管系統(tǒng)的建設(shè)與優(yōu)化，使其變得更加規(guī)范化。

1.2 區(qū)塊鏈在生鮮食品供應(yīng)鏈中相關(guān)應(yīng)用研究。生鮮食品的冷藏技術(shù)、工藝和專業(yè)的裝備，需要對(duì)新鮮食物進(jìn)行運(yùn)輸后的保鮮、分離、分揀、腐爛產(chǎn)品的去除、溫濕度控制和冷藏，以保證產(chǎn)品的完整性和品質(zhì)安全。對(duì)細(xì)菌的生長(zhǎng)過程起到相應(yīng)的抑制作用，避免產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題，保證產(chǎn)品的品質(zhì)。冷鏈物流是生鮮食品的重要組成部分。冷藏的目標(biāo)是讓商品進(jìn)入休眠狀態(tài)，抑制微生物的迅速繁殖，從而有效地控制貯藏和運(yùn)輸?shù)难h(huán)。通過對(duì)新鮮食品的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與追蹤，使人們更容易了解到食物來源，從而彌補(bǔ)現(xiàn)有的區(qū)塊鏈生鮮食品冷鏈研究的不足。首先，以“生鮮五品”為核心，以新鮮的果蔬、肉類、水產(chǎn)品、面包、熟食等為對(duì)象，利用數(shù)據(jù)采集裝置對(duì)食品的供應(yīng)、加工、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、流通等進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析；將全部數(shù)據(jù)上傳到App中，并利用區(qū)塊鏈技術(shù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全程追蹤，保證了冷鏈?zhǔn)称返钠焚|(zhì)和安全性。由于整個(gè)區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)不能識(shí)別個(gè)別的更改，所以不能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行篡改，且數(shù)據(jù)的安全可靠程度較高，可以對(duì)銷售的新鮮食品進(jìn)行后續(xù)的質(zhì)量追蹤。在產(chǎn)品發(fā)生問題時(shí)，可以很容易地進(jìn)行產(chǎn)品的回收，通過可視化的商業(yè)過程和可追蹤性，使連鎖企業(yè)的職責(zé)更加清晰，消費(fèi)者的權(quán)利得到保護(hù)，從而更好地解決當(dāng)前的食品安全問題。

2.生鮮食品冷鏈物流運(yùn)輸現(xiàn)狀

2.1 分散配送現(xiàn)象明顯。當(dāng)前，我國大部分的生鮮食品由分散的個(gè)體農(nóng)戶來經(jīng)營，而我國的主要消費(fèi)市場(chǎng)是以城市為主體的，其生產(chǎn)和消費(fèi)是分開的，因此，“小規(guī)模、大流通”是其發(fā)展的必然趨勢(shì)。當(dāng)前，生鮮產(chǎn)品的銷售渠道多，農(nóng)戶、各級(jí)批發(fā)商均參與；而“農(nóng)超對(duì)接”模式的推廣，使得超市在全國范圍內(nèi)占據(jù)了一席之地，不同地區(qū)發(fā)展比較好的企業(yè)，在生鮮食品的經(jīng)營中起到了促進(jìn)作用。然而，目前我國各個(gè)地區(qū)的生鮮食品批發(fā)市場(chǎng)分布并不是很均勻，沒有形成一定的規(guī)模，其整體的標(biāo)準(zhǔn)化程度并不是很高。

2.2 物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，配送技術(shù)水平不高。受到生鮮食品特性的影響，在實(shí)際的倉儲(chǔ)、加工及運(yùn)輸?shù)炔煌鞒谭矫嫔媳容^獨(dú)立。并且當(dāng)前生鮮食品采用物流冷鏈運(yùn)輸方式的情況比較常見，而非商品化的物流。蔬菜和水果的加工效率較低，大概有80%的肉類和水產(chǎn)品采用粗加工方式，或者是直接運(yùn)輸?shù)绞袌?chǎng)進(jìn)行售賣，剩下的都是高附加值的精加工產(chǎn)品。果蔬肉及水產(chǎn)品均采用常規(guī)貨車進(jìn)行運(yùn)輸，缺少冷鏈物流設(shè)備，而果蔬等生鮮食品的冷藏運(yùn)輸率只有15%。

2.3 配送信息化程度低?，F(xiàn)階段，生鮮食品冷鏈物流缺乏完善度的信息化管理體系，流通信息不暢通、供需信息共享不充分、市場(chǎng)調(diào)控的盲目性強(qiáng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)難以得到廣泛應(yīng)用。配送企業(yè)不能及時(shí)地發(fā)布和獲取新鮮食品相關(guān)信息，無法實(shí)現(xiàn)很好的優(yōu)化調(diào)度，并且缺少完善的查詢和跟蹤服務(wù)，不能滿足市場(chǎng)的需求。

3.供應(yīng)鏈視角下生鮮食品物流管理創(chuàng)新

3.1 加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。結(jié)合現(xiàn)階段食品冷鏈硬件設(shè)施配套不完善的問題，行業(yè)相關(guān)企業(yè)和管理人員需要加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，落實(shí)全面規(guī)劃的發(fā)展措施，逐漸建立系統(tǒng)化的冷鏈物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)區(qū)域性和全面性生鮮食品市場(chǎng)的建設(shè)，幫助生鮮市場(chǎng)結(jié)合實(shí)際建造相應(yīng)的冷藏庫、產(chǎn)地冷庫和流通性冷庫等基礎(chǔ)設(shè)施。并且針對(duì)關(guān)鍵的物流節(jié)點(diǎn)和重要城市中的冷鏈物流設(shè)施，應(yīng)采取相應(yīng)的升級(jí)改造措施，實(shí)現(xiàn)冷鏈行業(yè)聚合發(fā)展的基本目標(biāo)。

3.2 完善法律法規(guī)。當(dāng)前物流行業(yè)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)立法依舊處在起步階段，因此需要加強(qiáng)對(duì)其他國家先進(jìn)立法經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)和參考，健全生鮮食品物流行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)體系，相關(guān)管理單位應(yīng)遵循因地制宜的基本原則，對(duì)法律制度進(jìn)行合理完善與優(yōu)化。

3.3 完善冷鏈物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。冷鏈物流運(yùn)輸系統(tǒng)中充分借助網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)需要通過完整的信息鏈來保證其實(shí)際的作用和效果。冷鏈物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)控制系統(tǒng)及運(yùn)輸管理系統(tǒng)。在互聯(lián)網(wǎng)上通過流程監(jiān)控手段對(duì)生鮮食品儲(chǔ)運(yùn)的相關(guān)信息資源進(jìn)行大范圍的采集和整理，加強(qiáng)大數(shù)據(jù)技術(shù)的深入應(yīng)用，準(zhǔn)確記錄其中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，掌握全面的共享運(yùn)輸企業(yè)、政府單位、市場(chǎng)與客戶之間的資源信息，分析得到可靠數(shù)據(jù)并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化處理，建立安全完整的冷鏈物流運(yùn)行機(jī)制。

3.4 物流成本控制及時(shí)效提速。借鑒國外的直接采購和定購模式。掌握新鮮食品的特性，降低采購過程，由采購員與農(nóng)戶進(jìn)行對(duì)接，挑選出最好的原料，通過物流運(yùn)送到指定地點(diǎn)。網(wǎng)上的媒體平臺(tái)正處于火熱狀態(tài)，通過直播的方式將新鮮的原產(chǎn)地特產(chǎn)商品推向全國。這是一種由原產(chǎn)地直供消費(fèi)者的直銷方式，降低了超市的采購環(huán)節(jié)，使商品的價(jià)格和時(shí)間更好，但同時(shí)也帶來了產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，退貨維權(quán)困難等問題。

3.5 制定冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)。冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)主要包括服務(wù)、信息、管理和技術(shù)這四項(xiàng)內(nèi)容。冷鏈服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)包括兩類，首先，以溫度作為受控目標(biāo)，具有冷凍和冷藏服務(wù)功能。其次，以水果、水產(chǎn)品、冷凍肉類等為主要的商品作為受控目標(biāo)。不同產(chǎn)品生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)對(duì)溫度的要求存在著明顯差異。這些服務(wù)規(guī)范的重點(diǎn)是：控制運(yùn)輸及倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的溫度（也就是允許偏差的溫度），同時(shí)也包括配送及裝卸等方面的技術(shù)指標(biāo)。冷鏈物流信息化包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸三方面。冷藏庫的管理標(biāo)準(zhǔn)包括安全、環(huán)境、統(tǒng)計(jì)三方面。

3.6 智能調(diào)度。面對(duì)突發(fā)情況對(duì)冷鏈物流的影響，通過分析可以得出以下幾項(xiàng)結(jié)論：首先，從原材料供應(yīng)鏈的視角，建立靈活的供應(yīng)鏈，其中的關(guān)鍵是應(yīng)急物流。從政府和產(chǎn)業(yè)的角度來看，在靜態(tài)管理地區(qū)，必須建立一種更為高效的應(yīng)急機(jī)制。其次，從供應(yīng)鏈和物流公司的視角出發(fā)，進(jìn)一步強(qiáng)化生產(chǎn)過程的優(yōu)化與高效操作。最后，冷鏈物流企業(yè)要加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，強(qiáng)化數(shù)智化的技術(shù)手段，以提升整體的生產(chǎn)效率。智能調(diào)度系統(tǒng)對(duì)計(jì)算資源的依賴性很強(qiáng)，需要大量的服務(wù)器資源。應(yīng)結(jié)合實(shí)際采取一定措施讓云服務(wù)器廠家降低價(jià)格，降低智能調(diào)度的使用費(fèi)。

3.7 加強(qiáng)低碳物流技術(shù)的研發(fā)。生鮮食品冷鏈物流運(yùn)輸行業(yè)在發(fā)展過程中，需要加強(qiáng)對(duì)低碳物流技術(shù)的合理應(yīng)用，逐漸轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)低碳物流技術(shù)的研發(fā)。鼓勵(lì)物流企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新工作，擴(kuò)大低碳技術(shù)利用范圍，健全激勵(lì)政策制度，以最大限度地激發(fā)企業(yè)的節(jié)能減排和技術(shù)研發(fā)。

3.8 構(gòu)建多位一體的冷鏈物流服務(wù)管理體系。建立多位一體的冷鏈物流服務(wù)管理系統(tǒng)，有效推動(dòng)冷鏈物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理工作的落實(shí)，保證整個(gè)產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，減少生鮮食品的損失，為保障糧食安全提供強(qiáng)有力的支撐。在實(shí)施冷鏈物流的過程中，有關(guān)部門要充分利用自己的作用，為生鮮食品生產(chǎn)者和冷鏈物流公司提供良好的合作伙伴關(guān)系，制定雙向監(jiān)督的指標(biāo)，以達(dá)到有效降低生鮮食品損耗的目的。

3.9 提高配送環(huán)節(jié)產(chǎn)品保鮮能力。除了大型超市、平臺(tái)團(tuán)購、直播帶貨等渠道到達(dá)目的地外，在配送環(huán)節(jié)質(zhì)量保存能力技術(shù)與物流冷鏈運(yùn)輸差距較大，不僅體現(xiàn)在分撥到目的地“最后一公里”沖刺環(huán)節(jié)效率低下，還有在存儲(chǔ)點(diǎn)設(shè)施配備與倉儲(chǔ)技術(shù)確實(shí)不足。因此，要解決這一問題，必須有一套統(tǒng)一的交通工具，并在新的冷鏈物流中設(shè)置合適的儲(chǔ)藏點(diǎn)。

3.10 制定冷鏈物流操作規(guī)范。一方面，食品冷鏈物流企業(yè)與相關(guān)部門應(yīng)該共同制訂冷鏈物流的操作規(guī)程，其中包括食品冷鏈物流操作體系、中轉(zhuǎn)及物流系統(tǒng)等，形成標(biāo)準(zhǔn)化生鮮食品冷鏈物流體系結(jié)構(gòu)，達(dá)到對(duì)物流資源的集約和控制，在一定程度上降低碳排放和資源的浪費(fèi)，同時(shí)，積極推進(jìn)冷鏈物流的低碳技術(shù)，并將物聯(lián)網(wǎng)、AI技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)等技術(shù)相結(jié)合，促進(jìn)現(xiàn)代物流信息技術(shù)、冷鏈節(jié)能技術(shù)等技術(shù)的進(jìn)一步研究。

4.結(jié)語

綜上所述，在當(dāng)前時(shí)代發(fā)展背景下，生鮮食品冷鏈物流必須結(jié)合社會(huì)的實(shí)際需求和發(fā)展特點(diǎn)來進(jìn)行適當(dāng)?shù)膭?chuàng)新與優(yōu)化，借助多種不同的先進(jìn)技術(shù)推動(dòng)此行業(yè)的進(jìn)步。云計(jì)算和互聯(lián)網(wǎng)等部分高新技術(shù)的融合應(yīng)用使得生鮮食品冷鏈物流的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到了顯著提升，同時(shí)也提高了生鮮食品冷鏈物流的整體工作效率。通過創(chuàng)新生鮮食品冷鏈物流運(yùn)輸管理，能夠有效提高物流運(yùn)輸質(zhì)量，從而為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

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