文/李蓉

農(nóng)村電商是促進城鄉(xiāng)融合發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)渠道，但農(nóng)村電商在末端配送環(huán)節(jié)面臨“最后一公里”難以到達、上門服務較難實現(xiàn)等一系列問題，本文從公共管理視角通過政府引導企業(yè)創(chuàng)新配送方式、提升服務質量、加強企業(yè)間合作、加強基礎設施建設等方面提出改善策略，促進農(nóng)村電商的可持續(xù)發(fā)展。

一、農(nóng)村電商物流末端配送過程中所存在的問題

（一）交通網(wǎng)絡建設完善程度差，相關配送措施欠缺。我國農(nóng)村地區(qū)所屬道路一般與道路中心相距較遠，僅有少數(shù)支路，存在道路狹窄、運輸與物流配送緩慢等問題。農(nóng)村交通網(wǎng)絡的不完善發(fā)展，在深層方面導致了農(nóng)村電商物流末端配送環(huán)節(jié)普遍存在的斷層現(xiàn)象。若想有效破解農(nóng)村電商物流快遞配送過程中所存在的“最后一公里”難題，首先需要解決農(nóng)村交通網(wǎng)絡中存在的問題[1]。同時，農(nóng)村區(qū)域快遞網(wǎng)點分布稀疏、分散程度較高等問題也導致了農(nóng)村物流配送效率低下[2]。（二）服務體系漏洞較多，人員服務意識缺乏。從地理位置角度看，農(nóng)村地區(qū)的快遞網(wǎng)點一般距離省級以上道路較遠，致使農(nóng)村用戶寄、取快遞程序繁瑣，整體成本較高。從信息流動角度，農(nóng)村快遞網(wǎng)點的使用信息與反饋信息很難及時傳送至中心服務點，導致消費者在遇到消費障礙時會產(chǎn)生投訴周期較長的問題，相應的，其進行維權的過程也更為繁瑣，消費者的售后體驗很難得到有效保障[3]。從物流電商企業(yè)視角來看，快遞公司為提升在市場中的競爭地位，通常會實施價格戰(zhàn)，由此會而引發(fā)一系列消極反應，降低快遞寄送的服務質量。（三）農(nóng)村信息化普及程度低，阻礙數(shù)據(jù)溝通與共享。農(nóng)村地區(qū)由于建筑物的建設缺乏整體規(guī)劃與布局，致使人口居住密度相對稀疏，派件員很難進行集中式的貨物配送，以分散式的終端貨物配送方式為主，很難形成集約化物流效益，而且物流信息存在更新滯后障礙，難以滿足農(nóng)村快遞用戶的高質量物流信息服務需求。

二、政府加強電商物流末端配送的治理策略

（一）政府引導物流企業(yè)創(chuàng)新配送方式，提升資源配置效率。農(nóng)村地區(qū)固有的交通路線面積狹窄、交叉分散等特征，決定了物流配送要花費較長時間。農(nóng)村電商物流配送模式亟須在降低物流中途運輸成本以及提升配送效率的同時，要有效整合多種物流資源，實現(xiàn)各方的深度合作。農(nóng)村物流配送的提供者應聚合多種服務資源，促進多家快遞企業(yè)組建聯(lián)盟式配送中心。（二）政府引導企業(yè)提升服務質量，完善物流配送體系。首先，應糾正農(nóng)村末端配送過程中現(xiàn)存的分揀錯誤與投遞錯誤，加強工作人員技能培訓；其次，要注意對快遞包裝的優(yōu)化，推廣使用綠色包裝，加強企業(yè)監(jiān)管，按照行業(yè)標準進行快遞的收寄；最后，應樹立積極為大眾服務的意識，使快遞員從思想層面轉變對待快遞工作的態(tài)度，始終將提升用戶的滿意度、信任度、維護客戶關系作為自身工作重點。（三）政府引導物流企業(yè)應加強同電商、農(nóng)村當?shù)亓闶凵痰纳疃群献?。政府要搭建企業(yè)合作平臺，讓物流企業(yè)同各大電商平臺、線下各類商品銷售門店深入合作，提升農(nóng)村物流末端的產(chǎn)品配送質量，使物流服務能夠以線上與線下相結合的方式滿足消費者需求。在鄉(xiāng)村地區(qū)，政府要積極鼓勵具有能力的物流企業(yè)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)建設更多的標準服務網(wǎng)點。為加強物流產(chǎn)業(yè)的集聚效應，物流電商企業(yè)要積極同農(nóng)村零售商店與綜合服務社等進行深度合作，以促進農(nóng)村物流末端配送體系的快速發(fā)展。（四）政府加大物流基礎設施的建設，不斷完善末端配送體系。政府要加大基礎設施投入，在5G網(wǎng)絡建設、大數(shù)據(jù)應用、智能化快遞網(wǎng)絡建設等方面加快建設步伐，不斷擴大快遞柜、自動取件等智能終端設備的建設規(guī)模與覆蓋范圍，高度整合信息化服務網(wǎng)點。提升農(nóng)村快遞站點信息化服務水平，搭建企業(yè)間信息服務平臺，要積極構建信息資源共享式平臺，共同搭建農(nóng)村物流配送信息共享數(shù)據(jù)庫，通過衛(wèi)星技術以及物聯(lián)網(wǎng)技術等完善農(nóng)村信息局域網(wǎng)。

三、結束語

農(nóng)村電商問題解決和完善，能夠縮小城鄉(xiāng)差距、促進城鄉(xiāng)融合，但在末端配送環(huán)節(jié)仍面臨著交通網(wǎng)絡差、人員服務意識不高、信息孤島、配送范圍小等問題，針對上述問題，創(chuàng)新物流配送模式、提升服務質量、與零售商深度合作等方式是促進農(nóng)村電商健康發(fā)展的關鍵路徑。

引用出處

[1]胡麗輝,李洋樂.農(nóng)村末端物流聯(lián)盟配送模式研究[J].現(xiàn)代營銷(經(jīng)營版),2020(9):78-79.

[2]林祿苑.鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興背景下農(nóng)村電商物流服務水平評價研究[J].長春師范大學學報,2020,39(10):197-200.

[3]謝玲,周林,李小琴,陶旭秋,田永露.農(nóng)村電商物流末端配送服務質量區(qū)域差異化研究——以重慶市四區(qū)縣為例[J].物流技術,2020,39(11):73-77.