梅競(jìng)艷，韓天緒，陳毅

（長(zhǎng)江三峽通航管理局，湖北 宜昌 443000）

1 三峽通航e 站的現(xiàn)狀分析

三峽通航e 站（以下簡(jiǎn)稱e 站）是長(zhǎng)江三峽通航管理局（以下簡(jiǎn)稱三峽局）打造的一款信息平臺(tái)，基于小程序技術(shù)架構(gòu)開發(fā)，集信息發(fā)布、信息互動(dòng)、信息聯(lián)動(dòng)于一體，為社會(huì)提供通航信息、待閘錨泊、評(píng)價(jià)咨詢等6 大類37 項(xiàng)線上服務(wù)，其融合三峽通航現(xiàn)有的6 個(gè)重要核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，如調(diào)度、遠(yuǎn)程申報(bào)、安檢、錨泊管理、船舶吃水檢統(tǒng)、誠(chéng)信管理，對(duì)接“長(zhǎng)江水文”“船e 行”“長(zhǎng)航云醫(yī)院”“易多優(yōu)選”“e 充電”等其它社會(huì)公共服務(wù)程序，并針對(duì)船公司、船舶、船員、游客等不同身份提供個(gè)性化服務(wù)。2020 年12 月31 日開始試運(yùn)行，截至2021 年8 月31 日總累計(jì)訪問次數(shù)近 2740 萬(wàn)次；用戶使用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示日訪問次數(shù)達(dá) 16 萬(wàn)次以上。

2 e 站評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

2.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建原則

e 站評(píng)價(jià)指標(biāo)的構(gòu)建目的是能夠全面反映小程序特點(diǎn)的特征指標(biāo)，其構(gòu)建原則為[1]。

系統(tǒng)性原則。系統(tǒng)考慮各指標(biāo)邏輯關(guān)系的合理性，較為全面地反映e 站的主要特征，體現(xiàn)各指標(biāo)間的內(nèi)聯(lián)關(guān)系。

典型性原則。選取的評(píng)價(jià)指標(biāo)具有一定的代表性，能夠準(zhǔn)確反映特定區(qū)域內(nèi)容的綜合特征。

科學(xué)性原則。指標(biāo)體系設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)指標(biāo)選取必須以科學(xué)性為原則，做到準(zhǔn)確規(guī)范，能夠客觀科學(xué)合理地反映各指標(biāo)之間的真實(shí)關(guān)系。

可比、可操作性原則。評(píng)價(jià)指標(biāo)含義明確，能夠體現(xiàn)通航e 站的服務(wù)內(nèi)容，所需數(shù)據(jù)資料便于收集和計(jì)算。

2.2 三峽通航e 站評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的選取

本文運(yùn)用文獻(xiàn)調(diào)查法分析了相關(guān)對(duì)網(wǎng)站及程序的評(píng)價(jià)因素，并結(jié)合有關(guān)專家意見，基于用戶體驗(yàn)層面確定了三峽通航e 站微信小程序的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，如表1所示。

表1 三峽通航e 站小程序評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

信息內(nèi)容是評(píng)價(jià)三峽通航e 站為用戶提供信息服務(wù)的基礎(chǔ)指標(biāo)，其中更新速度是指小程序中內(nèi)容信息更新快慢，內(nèi)容廣度是指為船方提供的信息內(nèi)容的完整性以及覆蓋面的廣度，形式多樣是指小程序內(nèi)容以文字、圖片、音頻、視頻等多格式形式顯示，線上線下結(jié)合度是指小程序線上服務(wù)與線下服務(wù)有效結(jié)合程度；功能建設(shè)是評(píng)價(jià)小程序的服務(wù)能力和范圍，其中信息公開是指小程序發(fā)布通航信息、安檢信息、吃水檢測(cè)和其它信息，在線搜索是指小程序提供在線查詢信息功能，評(píng)價(jià)留言是船方在小程序中可以進(jìn)行相關(guān)評(píng)價(jià)和留言的功能，程序鏈接是指通過小程序可以獲取其它程序所需內(nèi)容，在線辦理是指用戶通過小程序進(jìn)行線上業(yè)務(wù)辦理的程度；程序設(shè)計(jì)是評(píng)價(jià)小程序服務(wù)質(zhì)量和效果的指標(biāo)，其中程序穩(wěn)定是指用戶在使用小程序過程中是否運(yùn)行流暢以及是否出現(xiàn)閃退現(xiàn)象，程序安全是指小程序的安全性，保護(hù)用戶隱私不泄露以及不易受到病毒攻擊，查詢準(zhǔn)確是指用戶在使用查詢功能的得到準(zhǔn)確結(jié)果，程序便捷是指用戶獲取小程序方式的便捷性和使用便捷性。

3 基于層次分析法的三峽通航e 指標(biāo)評(píng)估

3.1 層次分析法介紹

層次分析法（The Analytic Hierarchy Process,AHP）是著名運(yùn)籌學(xué)家Seaty 于1980 年提出，通過運(yùn)用人的經(jīng)驗(yàn)判斷，來對(duì)定量因素和非定量因素進(jìn)行統(tǒng)一的測(cè)度。將一個(gè)多目標(biāo)決策問題看成一個(gè)系統(tǒng)，將于決策相關(guān)元素分成目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和方案層，經(jīng)過兩兩元素進(jìn)行比較或者目標(biāo)相對(duì)重要性，構(gòu)造判斷矩陣，如表2 所示，計(jì)算判斷矩陣的最大特征值，并得到目標(biāo)元素相對(duì)重要性的定量化描述[2]。

表2 判斷矩陣

3.2 基于層次分析法的三峽通航e 指標(biāo)評(píng)估

本文通過向使用過三峽通航e 站的51 位船方使用者采用匿名形式發(fā)放調(diào)查問卷，有效份數(shù)50 份。運(yùn)用“1-9 標(biāo)度方法”（如表3 所示）對(duì)各評(píng)價(jià)指標(biāo)的重要程度進(jìn)行判斷，構(gòu)成判斷舉證。

表3 “1-9 標(biāo)度方法”

本次調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)結(jié)果采用加權(quán)平均法進(jìn)行處理，得到判斷矩陣中每個(gè)指標(biāo)的量化值，如式（1）所示。

根據(jù)表1 中三峽通航e 站小程序評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，構(gòu)建同一準(zhǔn)則中相關(guān)指標(biāo)重要程度的判斷矩陣，并計(jì)算各指標(biāo)權(quán)重，由于每個(gè)船長(zhǎng)對(duì)各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的判斷不同，需要對(duì)其進(jìn)行一致性檢驗(yàn)指標(biāo)CI,如公式（2）所示。

其中λmax代表最大特征值，n代表判斷矩陣的階數(shù)。

其中判斷矩陣的平均隨機(jī)一致性指標(biāo)RI 值[3]，如表4 所示。

表4 RI 值

準(zhǔn)則層B1-B3 的構(gòu)成的判斷矩陣及權(quán)重如表5 所示。

表5 準(zhǔn)則層B1-B3 判斷矩陣及權(quán)重

準(zhǔn)則層B1-B3 判斷矩陣最大特征值λmax=3.054，一致性指標(biāo)CI=（3.054-3）/(3-1)=0.027,CI/RI=0.027/0.58=0.047＜0.1,通過一致性驗(yàn)證。

方案層C1-C4、C5-C9、C10-C13 的構(gòu)成判斷舉證如表6、表7、表8 所示。

表6 方案層C1-C4 判斷矩陣及權(quán)重

表7 方案層C5-C9 判斷矩陣及權(quán)重

表8 方案層C10-C13 判斷矩陣及權(quán)重

方案層C1-C4 判斷矩陣最大特征值λmax=4.215，一致性指標(biāo)CI=（4.215-4）/(4-1)=0.072,CI/RI=0.072/0.9=0.08＜0.1,通過一致性驗(yàn)證。

方案層C5-C9 判斷矩陣最大特征值λmax=5.351，一致性指標(biāo)CI=（5.351-5）/(5-1)=0.088,CI/RI=0.088/1.12=0.078＜0.1,通過一致性驗(yàn)證。

方案層C10-C13 判斷矩陣最大特征值λmax=4.211，一致性指標(biāo)CI=（4.211-4）/(4-1)=0.070,CI/RI=0.070/0.9=0.077＜0.1,通過一致性驗(yàn)證。

通過計(jì)算各評(píng)價(jià)指標(biāo)在目標(biāo)層中的權(quán)重，最后對(duì)各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)三峽通航e 站的影響程度進(jìn)行排序，如表9 所示。

表9 三峽通航e 站評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重及排序

4 結(jié)果分析和發(fā)展展望

從三峽通航e 站小程序指標(biāo)評(píng)價(jià)結(jié)果可以看出，船方用戶比較注重更新速度、內(nèi)容廣度和信息公開三個(gè)方面的內(nèi)容，特別是更新速度。及時(shí)了解各種通航信息有助于船方掌握通航狀態(tài)，為船舶過閘做好準(zhǔn)備以及采取相應(yīng)的應(yīng)變措施，是船方特別關(guān)心的問題。發(fā)展建議，在信息內(nèi)容方面，三峽通航e 站要及時(shí)更新相關(guān)通航信息，為船方提供最新、最全、可靠的通航信息；在功能建設(shè)方面，三峽通航e 站要做好各類信息的公開公示；在程序設(shè)計(jì)方面，三峽通航e 站要做好實(shí)時(shí)維護(hù)，提高程序的穩(wěn)定性。