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        西藏和平解放以來(lái)與南亞鄰國(guó)邊貿(mào)的成就與經(jīng)驗(yàn)

        2023-02-04 07:54:54王孟娟
        西部學(xué)刊 2023年1期
        關(guān)鍵詞:樟木中尼邊貿(mào)

        王孟娟

        中國(guó)西藏與尼泊爾、印度、不丹等南亞國(guó)家相鄰,邊境線長(zhǎng)達(dá)3800公里。西藏邊境線上目前有對(duì)外通道312條,其中常年性通道44條,季節(jié)性通道268條。在這些通道中,中尼邊境184條,中印邊境85條,中不邊境18條,中印邊境錫金段8條[1]。西藏與南亞周邊鄰國(guó)尼泊爾、印度、不丹的貿(mào)易往來(lái)歷史悠久,自吐蕃王朝就開始有貿(mào)易往來(lái)。和平解放之后,特別是改革開放以來(lái),西藏的邊境貿(mào)易有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,極大地促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

        一、西藏和平解放后與南亞鄰國(guó)的邊貿(mào)發(fā)展情況

        (一)中印邊貿(mào)發(fā)展情況

        西藏和平解放初期,印度繼承了英國(guó)在藏特權(quán),在藏商埠經(jīng)商維持舊例。1954年中印簽署協(xié)定,雙方貿(mào)易正常化,印度在亞?wèn)|的特權(quán)被取消。根據(jù)這個(gè)協(xié)定,藏印貿(mào)易有了很大發(fā)展。就亞?wèn)|下司馬市場(chǎng)從印度進(jìn)口的統(tǒng)計(jì)數(shù)字來(lái)看,1955年進(jìn)口值為3,107萬(wàn)元,到1957年進(jìn)口值為7,187萬(wàn)元[2]。1959年西藏武裝叛亂是中印貿(mào)易的轉(zhuǎn)折點(diǎn),印度開始對(duì)西藏實(shí)行禁運(yùn),達(dá)賴集團(tuán)及叛亂分子最終逃亡印度,成立所謂的“流亡政府”。1962年中印邊界沖突導(dǎo)致兩國(guó)的邊境貿(mào)易往來(lái)停止。二十世紀(jì)八十年代末,中印關(guān)系回暖。1991年中印簽署了恢復(fù)邊貿(mào)的備忘錄,1992年中印同意通過(guò)里普列(強(qiáng)拉)山口進(jìn)行邊貿(mào),之后簽署增加邊境貿(mào)易點(diǎn)的補(bǔ)充協(xié)定,增加了什布奇山口,兩國(guó)邊境貿(mào)易進(jìn)入活躍階段。由于自然氣候、交通運(yùn)輸?shù)瓤陀^條件限制,此兩處山口貿(mào)易交易額有限。2003年6月,印度時(shí)任總理瓦杰帕伊訪華,中印就重新開放西藏和錫金之間的乃堆拉山口邊貿(mào)通道達(dá)成協(xié)議。2006年7月,乃堆拉山口邊貿(mào)通道正式開放,雙方規(guī)定邊貿(mào)通道每年5月到11月開放,印度允許出口29類商品,中國(guó)允許出口15類商品。邊貿(mào)通道開放期內(nèi),位于西藏日喀則市亞?wèn)|縣和印度錫金邦邊境地區(qū)的居民可憑邊民證進(jìn)行正常貿(mào)易往來(lái)。2019年亞?wèn)|縣邊境互市貿(mào)易額為11601.28萬(wàn)元(人民幣,下同);中印亞?wèn)|仁青崗臨時(shí)邊貿(mào)市場(chǎng)進(jìn)出口總額為7356.3萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)17.9%。隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn),亞?wèn)|邊貿(mào)迅速發(fā)展,交易商品逐漸增多,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平提高,成為西藏面向南亞開放的窗口,造福了當(dāng)?shù)氐倪吤瘛?/p>

        (二)中尼邊貿(mào)發(fā)展情況

        尼泊爾與清政府于1856年簽訂了《西藏廓爾喀條約》,規(guī)定廓爾喀(對(duì)尼泊爾居民的統(tǒng)稱)商民在藏可自由經(jīng)營(yíng),可在拉薩設(shè)置官員等。到西藏和平解放時(shí),尼泊爾在藏享有將近百年特權(quán)。由于當(dāng)時(shí)交通困難,西藏居民所需的日用品一直從印度進(jìn)口。藏印間貿(mào)易,除少數(shù)藏商及克什米爾商人外,傳統(tǒng)上由尼泊爾商人壟斷[2]。中國(guó)內(nèi)地通藏公路修通前,尼泊爾商人獲得大額利潤(rùn)。1955年中尼建立外交關(guān)系,1956年中尼協(xié)定簽署,將尼泊爾在藏享有的特權(quán)廢除,中尼兩國(guó)在新的基礎(chǔ)上發(fā)展外交和貿(mào)易關(guān)系。1961年中尼公路開始修建,1962年樟木(原聶拉木)分海關(guān)正式成立。1965年中尼公路通車促進(jìn)了兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作,中尼貿(mào)易開始集中于聶木拉縣的樟木鎮(zhèn)。1983年樟木口岸成為國(guó)家一類陸路口岸,是西藏目前最大的邊貿(mào)中心口岸。在2015年尼泊爾大地震前,樟木口岸承載了90%以上的中尼邊境貿(mào)易量。2020年樟木恢復(fù)通關(guān)1年的進(jìn)出口外貿(mào)總值就達(dá)5.73億元。從該口岸進(jìn)口到中國(guó)的商品主要有大米、面粉、辣椒、香水,出口到尼泊爾的商品則是羊毛、茶葉、鹽和藏藥,尼泊爾是西藏目前最大的貿(mào)易伙伴。在尼泊爾加入“一帶一路”倡議后,西藏與尼泊爾開展了全方位的合作,從傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)合作到新興的航空領(lǐng)域、互聯(lián)網(wǎng)等都有合作。

        (三)中不貿(mào)易發(fā)展情況

        中國(guó)與不丹之間存在領(lǐng)土爭(zhēng)議,邊界談判已進(jìn)行25輪,目前邊境基本處于和平狀態(tài)。新中國(guó)成立初期,由于印度插手,不丹沒(méi)有和中國(guó)正式建交,印度和不丹在1949年簽署了《永久和平與友好條約》。西藏和平解放后,西藏和不丹也有邊貿(mào)往來(lái)。1961年12月,國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)在亞?wèn)|的帕里設(shè)立海關(guān)分關(guān)。1962年,中不貿(mào)易往來(lái)中斷。自二十世紀(jì)八十年代末,中不邊貿(mào)市場(chǎng)重新開放,民間邊貿(mào)恢復(fù)正常。中不交流主要通過(guò)亞?wèn)|的帕里市場(chǎng)進(jìn)行邊貿(mào),2002年交易額近2000萬(wàn)元人民幣,2015年交易額達(dá)到3636.68萬(wàn)元[3]。西藏亞?wèn)|縣有3個(gè)中不邊貿(mào)互市點(diǎn)、康馬縣境內(nèi)有1個(gè)交易點(diǎn)。2017年中不邊貿(mào)交易額達(dá)2840.4萬(wàn)元,同比下降5.95%。

        二、西藏和平解放后邊貿(mào)取得的成就

        西藏和平解放后與南亞國(guó)家的經(jīng)濟(jì)交流取得巨大的成就,主要表現(xiàn)在邊境貿(mào)易進(jìn)出口交易額大幅增加,基礎(chǔ)設(shè)施改善及邊境口岸建設(shè)等方面。

        (一)西藏邊境貿(mào)易進(jìn)出口交易額

        表1是西藏和平解放后到2019年的外貿(mào)及邊貿(mào)進(jìn)出口交易額,由于年份較長(zhǎng),從1980年后以5年為單位選取數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。2015年尼泊爾發(fā)生地震,樟木口岸受損嚴(yán)重,故選取2014年的數(shù)據(jù)。

        表1 西藏對(duì)外貿(mào)易及邊境進(jìn)出口交易額(1951—2019年) (單位:人民幣萬(wàn)元)

        從表1可以看出,西藏和平解放初期,經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重依賴進(jìn)口,糧食、日用品都從印度進(jìn)口,出口主要是羊毛、牦牛尾等土特產(chǎn),處于貿(mào)易逆差狀態(tài)。1954年中印協(xié)定簽署后,在亞?wèn)|下司馬鎮(zhèn)的印商、尼商增多。1959年西藏上層反動(dòng)集團(tuán)發(fā)動(dòng)武裝叛亂,達(dá)賴集團(tuán)叛逃印度,這是中印貿(mào)易的轉(zhuǎn)折點(diǎn),中印貿(mào)易額從此急劇下降。1978年十一屆三中全會(huì)后,中國(guó)開始實(shí)行改革開放的政策,西藏的對(duì)外貿(mào)易開始迅速發(fā)展,主要通過(guò)尼泊爾樟木口岸與其他國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易交流,西藏的對(duì)外貿(mào)易額比之前有了大幅增長(zhǎng),而邊貿(mào)相對(duì)發(fā)展較慢。1995年,西藏邊貿(mào)開始大規(guī)模增加,并且處于貿(mào)易順差狀態(tài)。2000年,西藏邊貿(mào)總額達(dá)到9.4億元,2014年邊境貿(mào)易額達(dá)到121.74億元,這其中主要是與尼泊爾的貿(mào)易。2015年尼泊爾發(fā)生大地震,樟木口岸受損嚴(yán)重,加上外貿(mào)形勢(shì)嚴(yán)峻,到2019年,西藏邊境進(jìn)出口交易額僅為29.33億元,見(jiàn)圖1。2020年受新冠肺炎疫情的影響,西藏外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)21.33億元,邊境小額貿(mào)易進(jìn)出口9.67億元。

        圖1 1951—2019年西藏外貿(mào)額和邊貿(mào)額對(duì)比(單位:人民幣萬(wàn)元)

        西藏和平解放初期和內(nèi)地的公路還未通車,西藏的外貿(mào)只有與南亞鄰國(guó)間的貿(mào)易及邊民互市交易,邊貿(mào)數(shù)值和外貿(mào)數(shù)值是重合的。1978年西藏邊貿(mào)占外貿(mào)總額的20.95%,之后的1985年、1990年徘徊在30%左右,1995年邊貿(mào)進(jìn)口額減少,所占外貿(mào)比重較低。1995年之前外貿(mào)總額和邊貿(mào)總額都相對(duì)較少,1995年只能看到外貿(mào)總額,之前的外貿(mào)和邊貿(mào)交易額幾乎沒(méi)有。2000年之后西藏的外貿(mào)和邊貿(mào)大規(guī)模增加,2014年外貿(mào)和邊貿(mào)交易額達(dá)到最高值,邊貿(mào)在外貿(mào)中的比重越來(lái)越大。2000年邊貿(mào)額占外貿(mào)額的83.31%,2014年邊貿(mào)額占外貿(mào)額的87.91%,2000—2019年間邊貿(mào)占外貿(mào)的平均值60%左右。圖1表明,邊貿(mào)的發(fā)展和口岸的建設(shè)對(duì)西藏經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)巨大。中尼貿(mào)易除了口岸外也有邊民互市貿(mào)易,日喀則市有雙方傳統(tǒng)邊貿(mào)市場(chǎng)21個(gè),其中仲巴縣有5個(gè),薩嘎縣有3個(gè),吉隆縣有3個(gè)邊貿(mào)點(diǎn),聶拉木縣有3個(gè)、定結(jié)縣有2個(gè)、定日縣有5個(gè);阿里地區(qū)的中尼邊貿(mào)市場(chǎng)在普蘭縣。

        (二)基礎(chǔ)設(shè)施改善

        到2019年末西藏共建設(shè)亞?wèn)|仁青崗邊貿(mào)市場(chǎng)(一期)、吉隆國(guó)際邊貿(mào)市場(chǎng)、康瑪縣涅如邊貿(mào)市場(chǎng)等19個(gè)項(xiàng)目,邊貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施有較大改善。邊貿(mào)公路、鐵路建設(shè)取得很大成就,2019年西藏公路總通車?yán)锍虨?0.4萬(wàn)公里,日喀則吉隆縣開通6條客運(yùn)班線。一些邊境鄉(xiāng)道到邊貿(mào)市場(chǎng)的公路都在修建或規(guī)劃中,如日喀則薩嘎縣昌果鄉(xiāng)至土巴榮邊貿(mào)市場(chǎng)公路正在修建中,昌果到強(qiáng)拉邊貿(mào)市場(chǎng)的公路已經(jīng)在規(guī)劃中[5]。鐵路方面,2006年青藏鐵路通車,徹底結(jié)束了西藏沒(méi)有鐵路的歷史,并且將來(lái)會(huì)延伸到相關(guān)口岸,建設(shè)到吉隆、亞?wèn)|和普蘭的鐵路線,已經(jīng)規(guī)劃“兩縱兩橫、五出區(qū)、三出境”的鐵路網(wǎng)。中尼跨境鐵路在中國(guó)境內(nèi)是日喀則到吉隆段,是拉日鐵路的延伸,然后再?gòu)募】诎锻ǖ侥岵礌柺锥技拥聺M都。2020年11月,中國(guó)與尼泊爾召開中尼鐵路第六次會(huì)議,商討鐵路領(lǐng)域的技術(shù)交流等合作事宜。西藏與尼泊爾航空也開展合作,2014年西藏民航發(fā)展投資有限公司與尼泊爾當(dāng)?shù)睾剿窘M建喜馬拉雅航空,2019年開通北京至加德滿都直飛航班。2018年中尼簽署運(yùn)輸協(xié)議,同意尼泊爾使用中國(guó)天津港等4個(gè)海港及日喀則、拉薩等3個(gè)陸港與其他國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易,中國(guó)與尼泊爾的互聯(lián)互通進(jìn)一步加強(qiáng)。西藏目前有那曲、拉薩兩個(gè)物流中心,可以考慮在日喀則興建新的物流中心,加快邊貿(mào)貨物的流通。

        (三)邊境口岸建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大

        西藏目前邊境縣有21個(gè),邊境口岸有7個(gè):樟木、普蘭、吉隆、日屋、陳塘、里孜,亞?wèn)|,其中5個(gè)是中尼口岸,1個(gè)是中印尼口岸,1個(gè)是中印亞?wèn)|乃堆拉邊貿(mào)通道,還有1個(gè)拉薩航空口岸。其中,樟木、普蘭、吉隆口岸為國(guó)家一類邊境口岸,普蘭口岸是中印尼共用。吉隆口岸是216國(guó)道的終點(diǎn),與樟木口岸相鄰。2014年10月,吉隆口岸擴(kuò)大開放,三代熱索橋并排而立,見(jiàn)證了貿(mào)易的發(fā)展。樟木口岸受尼泊爾地震影響關(guān)閉后,2017年吉隆口岸擴(kuò)大開放為國(guó)際性口岸,成為西藏面向南亞大通道建設(shè)的重要道路。陳塘、里孜口岸開放時(shí)間相對(duì)較晚,2012年對(duì)外開放,主要是邊境互市貿(mào)易。普蘭口岸在1954年開放,1962年中印邊界戰(zhàn)爭(zhēng)后關(guān)閉,1992年重新恢復(fù)開放。該口岸北部有神山岡仁波齊峰和圣湖瑪旁雍錯(cuò),是印度、尼泊爾香客朝圣之處。2015年在普蘭口岸從事經(jīng)商的固定外商已達(dá)557家,口岸進(jìn)出口貿(mào)易總額為5419萬(wàn)元[6]。2016年普蘭口岸進(jìn)出口貿(mào)易總額為3362萬(wàn)元,邊民互市貿(mào)易和邊境小額貿(mào)易共同發(fā)展的格局初步形成。

        三、西藏邊境貿(mào)易取得巨大成就的經(jīng)驗(yàn)

        (一)堅(jiān)持中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)

        西藏與相鄰南亞國(guó)家的交流促進(jìn)了彼此的了解和雙方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,邊貿(mào)取得的偉大成就充分說(shuō)明只有堅(jiān)持中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo),才能實(shí)現(xiàn)西藏的繁榮發(fā)展。1959年黨帶領(lǐng)西藏人民進(jìn)行平叛和民主改革,廢除了封建農(nóng)奴制,百萬(wàn)農(nóng)奴當(dāng)家作主,建立全新的社會(huì)制度,西藏的各項(xiàng)事業(yè)開始發(fā)展。為了促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展,鞏固邊防,中央從1980年4月開始先后召開七次西藏工作座談會(huì)。

        第一次西藏工作座談會(huì)提出要調(diào)動(dòng)一切積極因素,從西藏實(shí)際情況出發(fā),發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì),提高各族人民的物質(zhì)生活水平和文化科學(xué)水平,建設(shè)邊疆,鞏固邊防,逐步使西藏興旺發(fā)達(dá)、繁榮富裕起來(lái)[7]。1984年黨中央召開第二次西藏工作座談會(huì),再次研究西藏的特殊情況,肯定了之前的工作成績(jī),制定了適合西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新政策,開始了全國(guó)性的援藏工程建設(shè),西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展急需的發(fā)電站等43項(xiàng)基礎(chǔ)項(xiàng)目開始建設(shè)。

        1994年7月第三次西藏工作座談會(huì)召開,這是西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,要解決發(fā)展和穩(wěn)定兩件大事,此時(shí)的西藏自治區(qū)人民政府通過(guò)各項(xiàng)措施加快發(fā)展和保持穩(wěn)定,提高人民的生活水平。2001年第四次西藏工作座談會(huì)召開,時(shí)值西藏和平解放50周年,會(huì)議分析了新世紀(jì)初西藏面臨的形勢(shì)和任務(wù),決定繼續(xù)實(shí)行援藏政策,指出要抓住國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)的機(jī)遇,圍繞西藏經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展和社會(huì)局勢(shì)長(zhǎng)治久安提出“科教興藏”及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。2010年1月第五次西藏工作座談會(huì)從戰(zhàn)略上明確提出支持南亞貿(mào)易陸路大通道建設(shè),西藏開始加強(qiáng)邊境口岸基礎(chǔ)建設(shè),降低通關(guān)及物流成本,與南亞相鄰國(guó)家貿(mào)易加速發(fā)展。西藏自治區(qū)人民政府出臺(tái)了相應(yīng)的口岸發(fā)展戰(zhàn)略,“重點(diǎn)建設(shè)吉隆口岸,穩(wěn)步提升樟木口岸,積極恢復(fù)亞?wèn)|口岸,逐步發(fā)展普蘭和日屋口岸?!盵8]從2010年之后,西藏的邊貿(mào)飛速發(fā)展,2014年邊貿(mào)進(jìn)出口貿(mào)易額121.74億元,主要是和尼泊爾的邊境小額貿(mào)易。

        可以說(shuō),每次西藏工作座談會(huì)都是從西藏的實(shí)際工作和條件出發(fā),從戰(zhàn)略的高度提出西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)和任務(wù)及援建方式。中國(guó)共產(chǎn)黨經(jīng)過(guò)多年的成長(zhǎng)和斗爭(zhēng)的洗禮,尤其是改革開放后不斷遇到新問(wèn)題,執(zhí)政經(jīng)驗(yàn)和理念都逐漸走向成熟,對(duì)西藏穩(wěn)定及發(fā)展中遇到的問(wèn)題理解更加深刻透徹。正是由于中國(guó)共產(chǎn)黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),西藏發(fā)生了翻天覆地的變革,各項(xiàng)事業(yè)蓬勃發(fā)展,取得了巨大的歷史性成就。這說(shuō)明黨對(duì)西藏的工作方針政策是正確的,西藏的跨越式發(fā)展要始終堅(jiān)持中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)。

        (二)積極參與“一帶一路”合作建設(shè)

        2013年國(guó)家提出“一帶一路”倡議,西藏在歷史上是唐蕃古道、南方絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn),是此倡議面向尼泊爾、印度等周邊南亞國(guó)家的重要樞紐。西藏由于獨(dú)特的地理位置,一直是中國(guó)通向南亞的門戶,在“一帶一路”倡議實(shí)施后迎來(lái)了更大的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)西藏與尼泊爾的交流合作取得了廣泛的成就,2017年1月“西藏號(hào)”集裝箱首發(fā)寧波港,使得尼泊爾、印度等南亞國(guó)家的產(chǎn)品可以經(jīng)西藏出口。2017年5月中國(guó)和尼泊爾簽訂了“一帶一路”框架下的合作備忘錄,雙方在口岸、公路、鐵路、航空、通信等在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施方面均有合作。在2017年5月“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上,尼泊爾同我國(guó)簽訂《中尼友誼工業(yè)園框架性合作協(xié)議》。2019年雙方再次簽訂《中尼友誼工業(yè)園項(xiàng)目推進(jìn)協(xié)議》,這是項(xiàng)目推進(jìn)的重要標(biāo)志,有利于西藏地區(qū)和尼泊爾的共同發(fā)展,雙方在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)、跨境光纜方面也都有合作。西藏通過(guò)參與“一帶一路”合作建設(shè)項(xiàng)目,加強(qiáng)了與尼泊爾的聯(lián)系,口岸建設(shè)繼續(xù)推進(jìn),促進(jìn)了邊境貿(mào)易的發(fā)展。

        (三)堅(jiān)持新時(shí)代黨的治藏方略

        2015年中央第六次西藏工作座談會(huì)在北京召開,習(xí)近平總書記闡述了60多年實(shí)踐中黨的治藏方略,將其概括為“六個(gè)必須”。會(huì)議明確了西藏的定位及工作的二十字重要原則,“依法治藏、富民興藏、長(zhǎng)期建藏、凝聚人心、夯實(shí)基礎(chǔ)”,樹立生態(tài)保護(hù)的理念。2020年8月中央第七次西藏工作座談會(huì)召開,明確提出“新時(shí)代黨的治藏方略”,指出要做好新形勢(shì)下西藏工作,要堅(jiān)持“十個(gè)必須”。新時(shí)代黨的治藏方略總結(jié)提煉以往黨領(lǐng)導(dǎo)人民治理西藏的經(jīng)驗(yàn),是指導(dǎo)西藏各項(xiàng)工作的綱領(lǐng),表明黨對(duì)新時(shí)期西藏工作的認(rèn)識(shí)更加深化。此次座談會(huì)西藏工作部署的五個(gè)階段性特征之一就是邊境建設(shè)進(jìn)入到富民強(qiáng)邊的攻堅(jiān)期,要加強(qiáng)邊境建設(shè),改善邊境群眾的生活條件。這為西藏邊境的發(fā)展指明了道路,而西藏發(fā)展邊境貿(mào)易,提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加強(qiáng)與南亞國(guó)家的經(jīng)濟(jì)交流就是富民強(qiáng)邊的一個(gè)重要途徑。邊境地區(qū)的穩(wěn)定是邊貿(mào)發(fā)展的前提,中印邊貿(mào)的起伏性反映的是中印關(guān)系的不穩(wěn)定性。中央第七次西藏工作座談會(huì)指出西藏工作要圍繞穩(wěn)定、發(fā)展、生態(tài)、強(qiáng)邊四件大事進(jìn)行,亞?wèn)|作為西藏邊境縣,在邊境穩(wěn)定和平的前提下,發(fā)展邊境貿(mào)易對(duì)加強(qiáng)邊境建設(shè)有著非常重要的意義,能夠讓邊民安居樂(lè)業(yè),守護(hù)邊防。中尼邊境貿(mào)易對(duì)喜馬拉雅經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和該地區(qū)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)非常重要,在西藏推進(jìn)“一帶一路”及南亞大通道建設(shè)時(shí)可以通過(guò)中不經(jīng)濟(jì)交流拓展雙方的民眾基礎(chǔ)、文化基礎(chǔ),加強(qiáng)文化及宗教方面的交流[9]。

        四、結(jié)論

        西藏和平解放后,在黨的領(lǐng)導(dǎo)下各項(xiàng)事業(yè)取得了巨大的成就,二十世紀(jì)九十年代以來(lái)與南亞國(guó)家的邊貿(mào)經(jīng)濟(jì)交流迅速發(fā)展。西藏邊境貿(mào)易的發(fā)展取得的成就充分說(shuō)明了中國(guó)共產(chǎn)黨治藏方針政策的正確性和提出新時(shí)代治藏方略的戰(zhàn)略意義。新時(shí)代要繼續(xù)堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo),按照中央第七次西藏工作座談會(huì)精神的要求,鞏固邊境建設(shè)及推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè),實(shí)現(xiàn)西藏的安定和繁榮。西藏利用地緣優(yōu)勢(shì)同南亞國(guó)家開展邊境貿(mào)易是富民強(qiáng)邊的重要方式,邊境穩(wěn)定和邊民安居樂(lè)業(yè)才能消除各種分裂勢(shì)力的覬覦之心,保障西藏的長(zhǎng)治久安和經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。

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