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        高鐵鋼比下使用錳礦提高轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)余錳生產(chǎn)實(shí)踐

        2023-02-02 04:10:36陳達(dá)雙陳偉文玉兵陳愛(ài)林
        昆鋼科技 2023年4期

        陳達(dá)雙 陳偉 文玉兵 陳愛(ài)林

        (武昆股份制造管理部)

        1 前言

        2020 后受新冠疫情和國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)企業(yè)發(fā)展放緩等因素的影響,各鋼廠生存壓力普遍上升,壓產(chǎn)、降本成為各鋼廠應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境變化的主要措施。煉鋼作為鋼鐵企業(yè)的重要工序,其加工成本對(duì)企業(yè)的影響不言而喻,而合金成本又占煉鋼成本的50 %-65 %左右。目前各鋼廠降低合金成本的主要方法是提高終點(diǎn)碳含量降低終點(diǎn)氧含量以提高合金收得率、通過(guò)操作水平的提高來(lái)提高轉(zhuǎn)爐冶煉終點(diǎn)余錳的含量、降低出鋼溫度提高合金收得率等。目前,昆鋼高爐鐵水帶入的Mn 含量為0.3 %-0.4 %,平均0.36 %。轉(zhuǎn)爐冶煉后終點(diǎn)余Mn 含量0.07 %-0.18 %,平均0.14 %,終點(diǎn)殘余率38.9 %。為進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)余Mn 含量,降低轉(zhuǎn)爐脫氧合金化過(guò)程中Mn 系合金的消耗量,在高鐵鋼比(≥930 kg/t)生產(chǎn)組織模式下組織了在轉(zhuǎn)爐冶煉過(guò)程中加入錳礦提高終點(diǎn)殘余Mn 含量的生產(chǎn)實(shí)踐。

        2 錳礦用于轉(zhuǎn)爐冶煉提高終點(diǎn)余Mn含量

        2.1 轉(zhuǎn)爐內(nèi)Mn 的氧化與還原反應(yīng)

        冶煉初期Mn 的氧化反應(yīng):

        冶煉中期Mn 的還原反應(yīng):

        冶煉后期Mn 的氧化反應(yīng)

        轉(zhuǎn)爐冶煉初期,熔池溫度較低,在C—O 反應(yīng)來(lái)臨前,鐵水中的[Mn]處于處于氧化階段,鐵水中絕大部分Mn 被氧化進(jìn)入爐渣中;吹煉中期,隨著熔池溫度升高,鋼水脫碳反應(yīng)加速,前期被氧化進(jìn)入渣中的MnO 部分被還原重新返回鋼液;吹煉后期,隨著鋼水碳含量和爐渣的氧化性增加,鋼水中的錳被重新氧化進(jìn)入爐渣[3]-[5]。

        式(2)在轉(zhuǎn)爐冶煉中期CO 不斷通過(guò)轉(zhuǎn)爐爐口排除,爐內(nèi)CO 分壓可近似看作恒定,當(dāng)△Gθ<0(即熔池溫度>1 690 K 或>1 417 ℃)時(shí),反應(yīng)將向右進(jìn)行。若將該反應(yīng)看作可逆反應(yīng),要使反應(yīng)持續(xù)向右發(fā)展的條件有:增加渣中MnO 含量、增加鋼水中C 含量、溫度>1 417 ℃的基礎(chǔ)上持續(xù)升高。

        2.2 高鐵鋼比條件下使用錳礦提高終點(diǎn)余錳的可行性

        Mn 在轉(zhuǎn)爐內(nèi)經(jīng)歷了氧化、還原、氧化的過(guò)程,在轉(zhuǎn)爐冶煉溫度下,前后期Mn 的氧化為放熱反應(yīng)、中期Mn 的還原為吸熱反應(yīng),從化學(xué)反應(yīng)平衡移動(dòng)原理上看,前后期低溫有利于Mn 的氧化,中期高溫有利于Mn 的還原[1]、[2]。因此,前后期要抑制Mn 的氧化需要適當(dāng)高的溫度,中期Mn的還原也需要較高的溫度,轉(zhuǎn)爐冶煉過(guò)程要提高終點(diǎn)Mn 含量,全程需要較高的溫度?,F(xiàn)階段轉(zhuǎn)爐鐵鋼比從原來(lái)的870 kg/t 上升至912 kg/t、廢鋼比降低46 kg/t 左右,冶煉過(guò)程熱量呈現(xiàn)富余情況,為抑制轉(zhuǎn)爐冶煉過(guò)程熱量富余后造成的噴濺主要有兩種方式:一是增加轉(zhuǎn)爐渣料消耗來(lái)適當(dāng)緩解,但造渣材料的增加加大了爐渣帶鐵量,噴濺現(xiàn)象雖有所緩解但仍未得到較好解決;二是冶煉過(guò)程發(fā)現(xiàn)過(guò)程溫度高時(shí)使用燒結(jié)礦或球團(tuán)礦進(jìn)行調(diào)節(jié),但常因使用不當(dāng)造成過(guò)程溫降大、噴濺、終渣FeO 含量升高的現(xiàn)象發(fā)生。結(jié)合Mn 在轉(zhuǎn)爐內(nèi)的氧化與還原行為,若在轉(zhuǎn)爐冶煉熱量富余的條件下使用錳礦進(jìn)行調(diào)節(jié),進(jìn)一步規(guī)范錳礦加入的時(shí)機(jī)、數(shù)量等,理論上可達(dá)到穩(wěn)定轉(zhuǎn)爐冶煉操作的同時(shí)增加轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)余Mn 含量的目的。

        3 錳礦用于轉(zhuǎn)爐冶煉生產(chǎn)實(shí)踐

        3.1 錳礦理化檢驗(yàn)情況

        錳礦理化檢驗(yàn)指標(biāo)見(jiàn)表1 所示。

        表1 錳礦理化檢驗(yàn)指標(biāo)

        3.2 錳礦轉(zhuǎn)爐使用方法研究

        (1)加入量的控制:錳礦的冷卻效應(yīng)理論為廢鋼的3.0 倍,為適當(dāng)提高冶煉過(guò)程溫度為Mn的還原創(chuàng)造條件,使用過(guò)程中冷卻效應(yīng)按3.5-4.0倍控制。廢鋼比降低46 kg/t,錳礦加入量按11.0-14.0 kg/t 控制;

        (2)加入時(shí)機(jī)的控制:為提高冶煉中期爐渣MnO 含量以利于中期Mn 的還原,錳礦應(yīng)在冶煉前期加入。同時(shí),冶煉后期在C 含量降低后爐渣中FeO含量升高將影響Mn 的還原,加大轉(zhuǎn)爐內(nèi)Mn 的氧化。綜合以上情況,錳礦在冶煉前期加入時(shí)機(jī)最佳;

        (3)轉(zhuǎn)爐供氧制度的調(diào)整:轉(zhuǎn)爐冶煉后期,為減少FeO 的產(chǎn)生轉(zhuǎn)爐氧槍控制以適當(dāng)?shù)偷臉屛贿M(jìn)行控制,應(yīng)盡量避免高低槍位滑槍操作;

        (4)轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)控制:提高轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)C 含量和溫度,有助于減少渣中FeO 的生成,控制冶煉后期Mn 的氧化。

        3.3 錳礦轉(zhuǎn)爐冶煉實(shí)際應(yīng)用情況

        3.3.1 錳礦加入前后轉(zhuǎn)爐造渣材料的變化情況

        錳礦使用過(guò)程中直接取消原造渣料中冷卻系數(shù)較高的生白云石的加入量,增加了錳礦和輕燒白云石的用量(見(jiàn)表2),轉(zhuǎn)爐非含鐵渣料加入總量減少6.5 kg/t。

        表2 造渣材料使用情況

        3.3.2 使用錳礦前后轉(zhuǎn)爐冶煉終點(diǎn)變化情況

        使用11.4 kg/t 的錳礦參與冶煉后,相同鐵水Mn 含量的條件下轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)Mn 含量提高0.08 %、Mn 的還原率為23.4 %;終點(diǎn)溫度、終點(diǎn)C 含量、終點(diǎn)P 含量均有不同程度的改善(見(jiàn)表3)。

        表3 轉(zhuǎn)爐冶煉終點(diǎn)情況

        3.3.3 使用錳礦前后轉(zhuǎn)爐冶煉終渣情況

        從轉(zhuǎn)爐終渣情況(見(jiàn)表4)看TFe 含量無(wú)明顯變化,未出現(xiàn)因錳礦的加入造成轉(zhuǎn)爐終渣TFe升高的現(xiàn)象,錳礦帶入的含鐵氧化物未對(duì)轉(zhuǎn)爐終渣TFe 含量產(chǎn)生較大影響。轉(zhuǎn)爐終渣變化較為明顯的為MnO 含量增加4.38 %,未還原的錳礦進(jìn)入爐渣中。

        表4 轉(zhuǎn)爐冶煉終渣情況

        3.3.4 錳礦使用對(duì)成本的影響

        (1)轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)Mn 含量提高0.08 %,降低錳鐵(單價(jià):7 500 元/噸)合金消耗1.11 kg/t,降低生產(chǎn)成本8.33 元/噸;

        (2)加入錳礦11.4 kg/t 后,帶入金屬鐵2.5 kg/t 即彌補(bǔ)冶煉過(guò)程鐵損,降低鐵損2.5 k/t,降低生產(chǎn)成本約7.50 元/噸(鐵水單價(jià)約3 000 元/噸);

        (3)加入錳礦11.4 kg/t,增加成本約9.12 元/噸(錳礦單價(jià)約800 元/噸);

        合計(jì)加入11.4 kg/t 的錳礦可降低生產(chǎn)成本約6.71 元/噸。

        4 結(jié)語(yǔ)

        (1)高鐵鋼比條件下可使用錳礦提高轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)余錳;

        (2)高鐵鋼比條件下使用錳礦參與造渣可有效降低轉(zhuǎn)爐渣料消耗量,提高轉(zhuǎn)爐造渣材料的有效利用率,改善轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)控制水平;

        (3)錳礦加入后帶入部分金屬Fe,可減少或彌補(bǔ)轉(zhuǎn)爐冶煉過(guò)程的鐵損;

        (4)高鐵鋼比下加入一定量的錳礦可降低鋼廠生產(chǎn)成本約6.71 元/噸。

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