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        寧德時代海外業(yè)務(wù)布局提速

        2023-01-26 13:05:38文/王
        新能源科技 2022年12期
        關(guān)鍵詞:寧德動力電池鋰電池

        文/王 林

        作為動力電池領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊,寧德時代擴大海外合作不僅會為其進一步打開外國市場,同時也將促使中國動力電池以及新能源汽車研發(fā)和商業(yè)化腳步加快。

        據(jù)韓國電子產(chǎn)業(yè)傳媒報道,韓國現(xiàn)代汽車將在2023年廣泛采用寧德時代的無模組電池(CTP)技術(shù)并將其應(yīng)用于新款電動汽車。這是寧德時代與現(xiàn)代汽車?yán)^2021年10月以來達成的又一合作。

        事實上,寧德時代自2022年6月發(fā)布麒麟電池以來,正不斷布局海外市場。7月,與美國福特汽車達成戰(zhàn)略合作;8月,與匈牙利方面就投建歐洲第二座電池工廠達成一致。作為動力電池領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊,寧德時代擴大海外合作不僅會為其進一步打開外國市場,同時也將促使中國動力電池以及新能源汽車研發(fā)和商業(yè)化腳步加快。

        1 助推產(chǎn)能快速增長

        隨著現(xiàn)代汽車對寧德時代電池采購量的增加,后者在電池裝機量方面也將實現(xiàn)更大規(guī)模增長。據(jù)現(xiàn)代汽車表示,將率先在起亞Ray等輕型電動汽車上搭載寧德時代的CTP技術(shù),并使用鎳基電池。韓媒消息稱,寧德時代向現(xiàn)代汽車提供的電池規(guī)模,相當(dāng)于可為7萬多輛電動汽車提供動力。

        現(xiàn)代汽車表示,未來還將進一步擴大與中國電池生產(chǎn)商的合作,并增加中國產(chǎn)電池的進口量,以實現(xiàn)與韓國本土銷售車型的適配。

        據(jù)了解,現(xiàn)代汽車尋求廣泛應(yīng)用寧德時代CTP技術(shù),是建立在雙方2021年10月達成的合作基礎(chǔ)之上的。2021年10月21日,寧德時代與現(xiàn)代汽車集團旗下汽車零部件供應(yīng)商現(xiàn)代摩比斯,簽署了CTP技術(shù)許可與合作意向協(xié)議。通過該協(xié)議,寧德時代將授權(quán)現(xiàn)代摩比斯使用CTP技術(shù),并支持后者在韓國乃至全球范圍內(nèi)的CTP相關(guān)電池產(chǎn)品供應(yīng)。

        這一合作的建立,不僅加強了雙方的國際市場競爭力,同時也將為全球電動汽車市場開發(fā)更具價值的產(chǎn)品。寧德時代表示,與現(xiàn)代摩比斯的合作開創(chuàng)了行業(yè)國際技術(shù)合作新模式,拓展了其電池創(chuàng)新技術(shù)的全球應(yīng)用。

        2 加速推進海外市場布局

        事實上,越來越多的國際汽車制造商正在尋求成為寧德時代的客戶。2022年7月21日,寧德時代與美國福特汽車公司宣布建立全球戰(zhàn)略合作關(guān)系,將在全球范圍攜手探索新的商業(yè)機會,共同推動電動汽車的發(fā)展,并將在中國、北美、歐洲等國家和地區(qū)供應(yīng)動力電池。

        根據(jù)合作協(xié)議,寧德時代將從2023年起為北美的福特Mustang Mach-E車型供應(yīng)磷酸鐵鋰電池包,并從2024年初起為北美的福特純電皮卡提供磷酸鐵鋰電池包,進一步提升福特?zé)徜N電動汽車的產(chǎn)能。

        福特表示,除了基于CTP技術(shù)的磷酸鐵鋰電池外,還將與寧德時代在其他電池技術(shù)方面積極開展合作。

        時隔不到一個月,寧德時代在歐洲的第二座電池工廠也有了新的進展。2022年8月12日,寧德時代宣布將在匈牙利東部城市德布勒森建設(shè)一座規(guī)劃產(chǎn)能為100 吉瓦時的電池工廠,投資金額73.4億歐元,這是繼德國工廠之后寧德時代在歐洲建設(shè)的第二座工廠。據(jù)彭博社報道,寧德時代位于德國的首座電池工廠,預(yù)計將在2022年底啟動電池生產(chǎn)工作。

        德布勒森市地處歐洲心臟地帶,寧德時代位于此地的工廠靠近奔馳、寶馬、Stellantis、大眾等客戶的整車廠,有利于更好地響應(yīng)歐洲市場的需求,進一步完善全球戰(zhàn)略布局,加速歐洲電動化與能源轉(zhuǎn)型。梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、首席技術(shù)官薛夫銘以“里程碑式的意義”來形容這座位于匈牙利的電池工廠,“我們將是這個新工廠在初始產(chǎn)能規(guī)模下的首位且最大的客戶”。

        匈牙利外交與對外經(jīng)濟部部長彼得·西亞爾托更是表示:“寧德時代的到來將促使匈牙利朝著全球領(lǐng)先電池制造中心邁進。”

        3 依托技術(shù)創(chuàng)新降本增效

        寧德時代董事長曾毓群在2022世界新能源汽車大會上曾指出,動力電池在電動汽車總成本中占比約40%,技術(shù)創(chuàng)新是電池降本增效的主要抓手,作為全面電動化的基礎(chǔ)支撐,先進電池技術(shù)亟待更快速、更全面地提升。

        事實上,麒麟電池的創(chuàng)新技術(shù)和優(yōu)異性能,正在助力寧德時代達到一個新高度。據(jù)了解,麒麟電池預(yù)計2023年量產(chǎn)上市,同時適配磷酸鐵鋰電池和三元電池,系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高,體積利用率突破72%,可將磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度提升至每千克160瓦時,三元電池系統(tǒng)能量密度提升至每千克255瓦時,輕松實現(xiàn)整車1 000千米續(xù)航。

        據(jù)曾毓群介紹,寧德時代每年將6%~7%的營收都投入到了研發(fā)中,2022年上半年已投出約60億元人民幣于研發(fā),專利申請也保持了行業(yè)第一高增速。

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