韓威

（國能（福州）熱電有限公司，福建 福州 350000）

近年來，隨著電力需求的持續(xù)增長，火電廠承擔(dān)著越來越艱巨的電力生產(chǎn)任務(wù)，由于火電廠生產(chǎn)的特殊性，汽輪機(jī)及輔機(jī)是重要的生產(chǎn)設(shè)備，由于火電廠生產(chǎn)環(huán)境的復(fù)雜性，在高強(qiáng)度的生產(chǎn)任務(wù)中，汽輪機(jī)輔機(jī)經(jīng)常出問題，阻礙了正常的生產(chǎn)作業(yè)。在火電廠現(xiàn)代化發(fā)展的趨勢下，為減小汽輪機(jī)輔機(jī)對生產(chǎn)造成的干擾，需從根本上重視汽輪機(jī)輔機(jī)的檢修工作，針對汽輪機(jī)輔機(jī)幾種常見的故障，采取有針對性的檢修措施，發(fā)揮汽輪機(jī)輔機(jī)在生產(chǎn)作業(yè)中的作用。

1 火電廠汽輪機(jī)輔機(jī)檢修管理現(xiàn)狀

當(dāng)前的火力發(fā)電領(lǐng)域，各個(gè)火電廠幾乎都意識到了汽輪機(jī)輔機(jī)檢修工作的重要性，都增大了在汽輪機(jī)輔機(jī)檢修方面的資金、技術(shù)和人才投入，但即使如此，汽輪機(jī)輔機(jī)使用中還依舊存在故障頻發(fā)的問題，主要表現(xiàn)在以下方面。

1.1 循環(huán)水泵故障

火電廠汽輪機(jī)組的構(gòu)成復(fù)雜，循環(huán)水泵是其中的一個(gè)部分，當(dāng)其發(fā)生了故障后，機(jī)組無法正常運(yùn)行。結(jié)合我國絕大多數(shù)火電廠的生產(chǎn)情況，發(fā)電機(jī)組一般為節(jié)流調(diào)節(jié)的方式，這一調(diào)節(jié)控制方式的操作簡單，成本投入小，但同樣存在著一定的不足，就是節(jié)流調(diào)節(jié)相對粗糙，調(diào)節(jié)效果無法達(dá)到預(yù)期，通過這一調(diào)節(jié)方式，無法進(jìn)行循環(huán)水泵運(yùn)行速度、工作狀態(tài)的精準(zhǔn)控制，經(jīng)常發(fā)生真空穩(wěn)定性不足的現(xiàn)象，當(dāng)出現(xiàn)了這一問題時(shí)，機(jī)組供電不穩(wěn)。其次，對汽輪機(jī)組而言，負(fù)荷狀態(tài)對機(jī)組運(yùn)行的影響非常大，如果機(jī)組長時(shí)間保持在低負(fù)荷條件下，循環(huán)水泵的運(yùn)行效率低、能耗高，因此，需重視循環(huán)水泵的故障處理。

1.2 前置泵故障

火電廠汽輪機(jī)組中也配備有前置泵，許多火電廠的運(yùn)行中，也經(jīng)常遇到前置泵故障，這一方面的故障多由機(jī)械部分的腐蝕所引起。結(jié)合前置泵的運(yùn)行特點(diǎn)，在工作狀態(tài)下與水直接接觸，長時(shí)間在水的作用下，前置泵的機(jī)械密封表面將出現(xiàn)嚴(yán)重的腐蝕，再加上存在空氣或者其他介質(zhì)的影響，機(jī)械部位被侵蝕，引起泄漏。前置泵的材料本身就比較特殊，易遭遇腐蝕，泄漏概率較高，當(dāng)出現(xiàn)了這一故障時(shí)，將影響前置泵的運(yùn)行狀態(tài)，甚至在一些故障嚴(yán)重的情況下，還可能誘發(fā)安全事故。

1.3 給水泵故障

給水泵在汽輪機(jī)組中也有著重要的作用，但一些火電廠因?yàn)槿狈ζ啓C(jī)輔機(jī)的檢修，增大了給水泵的故障概率，結(jié)合給水泵的故障情況，主要表現(xiàn)為汽輪機(jī)啟動(dòng)前完全掛閘，這種掛閘現(xiàn)象可能是熱控回路所引起，也可能是汽輪機(jī)機(jī)械問題所導(dǎo)致。當(dāng)給水泵的熱控回路發(fā)生了異常情況時(shí)，無法按照系統(tǒng)指令完成動(dòng)作，設(shè)備反應(yīng)不靈敏，即使汽輪機(jī)正常啟動(dòng)，給水泵卻不能正常掛閘，機(jī)組的正常運(yùn)行受到了嚴(yán)重干擾；當(dāng)給水泵處于長時(shí)間、高強(qiáng)度的運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，掛閘電磁閥門前的濾網(wǎng)中，往往會堆積很多的灰塵、雜物，未定期清理引起濾網(wǎng)的堵塞，引發(fā)機(jī)械問題。

1.4 凝汽器真空度偏低

汽輪機(jī)輔機(jī)的凝汽器使用中，也經(jīng)常發(fā)生故障，結(jié)合凝結(jié)器的構(gòu)成特點(diǎn)，包含凝結(jié)水泵、抽氣裝置、循環(huán)水泵等部分。汽輪機(jī)組中，凝汽器處于排氣口部位，生產(chǎn)作業(yè)中，凝汽器應(yīng)保持在真空狀態(tài)下，只有如此，汽輪機(jī)中的蒸汽才可膨脹為排氣壓力，提升機(jī)組熱效率。凝汽器真空度是判定其運(yùn)行狀態(tài)的關(guān)鍵指標(biāo)，如果存在軸封加熱器運(yùn)行異常、負(fù)壓部位泄漏、低壓缸安全膜損壞等現(xiàn)象，都會導(dǎo)致凝汽器的真空度降低，使排氣溫度增大、機(jī)組異常振動(dòng)。汽輪機(jī)組中的凝汽器故障，主要表現(xiàn)為真空度下降，出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因相對較多，需格外注意。

2 汽輪機(jī)輔機(jī)檢修方法

2.1 循環(huán)水泵檢修

針對當(dāng)前汽輪機(jī)輔機(jī)的有關(guān)故障，在日常的工作中需重視檢修工作的開展，在循環(huán)水泵的檢修中，檢修人員需清晰了解循環(huán)水泵幾種常見的故障，熟知每一種故障的表現(xiàn)、部位、原因。在負(fù)荷正常循環(huán)水泵發(fā)生了水量不足的現(xiàn)象時(shí)，故障可能出現(xiàn)在凝汽器部位，因?yàn)檠h(huán)水泵在長時(shí)間使用的過程中，在凝汽器中往往會堆積很多的雜物，引發(fā)堵塞，導(dǎo)致凝汽器無法正常使用。當(dāng)汽輪機(jī)組使用中出現(xiàn)了這一方面的故障后，檢修人員應(yīng)利用輔助抽氣器，清理凝汽器中的雜物，當(dāng)凝汽器出口恢復(fù)到了真空狀態(tài)后，故障消除，達(dá)到了正常使用的要求。在實(shí)際的檢修工作中，也可以適當(dāng)增加凝汽器中的水量，保障循環(huán)水泵的水分充足，可滿足使用需求。循環(huán)水泵中，操作閥門為關(guān)鍵部件，利用操作閥門可精準(zhǔn)調(diào)節(jié)冷卻水的進(jìn)水量，也可對水泵實(shí)施定速控制，在檢修工作中，可以由檢修人員與技術(shù)人員協(xié)商，綜合應(yīng)用PLC和PID，設(shè)計(jì)出反饋控制系統(tǒng)，由該系統(tǒng)監(jiān)控循環(huán)水泵的運(yùn)行。

2.2 前置泵檢修

針對前置泵故障，也需重視檢修工作，火電廠需根據(jù)自身的實(shí)際情況，制定完善的設(shè)備檢修制度，針對汽輪機(jī)組中每個(gè)設(shè)備的運(yùn)行特點(diǎn)，給每一種設(shè)備都制定適合的檢修方案。針對機(jī)組中的前置泵，在檢修中應(yīng)按照周期性要求展開，組織有關(guān)的檢修人員，定期對設(shè)備實(shí)施維護(hù)、保養(yǎng)與檢修，檢查在設(shè)備中是否存在異常情況。在前置泵的運(yùn)行與使用過程中，軸承、機(jī)封、聚四氟乙烯墊都會出現(xiàn)一定的磨損，對于這些重點(diǎn)性的部位，檢修人員需作為重點(diǎn)的檢查部位，對于出現(xiàn)了問題的泵體零件、管道密封件等，及時(shí)更換。火電廠的規(guī)模有大有小，前置泵檢修中，參考電廠規(guī)模、前置泵型號、工作強(qiáng)度等，確定最佳的檢修周期，可以是一年、半年、季度，也可以是月，在不同的檢修周期下，都有對應(yīng)的檢修側(cè)重點(diǎn)，每個(gè)班次都需要進(jìn)行前置泵軸承潤滑程度、進(jìn)出水壓力的檢查；在以月為周期的檢修工作中，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行軸承潤滑油的檢查；以半年為一個(gè)檢修周期，重點(diǎn)要關(guān)注機(jī)械密封程度、泵軸承、井巷、左右緊固部件。

2.3 給水泵檢修

隨著工業(yè)現(xiàn)代化的持續(xù)推進(jìn)，火電廠的各項(xiàng)工作不再局限在原先的工作思路下，不論是生產(chǎn)、管理，都應(yīng)該用新思想、新技術(shù)來處理。為保障火電廠中故障發(fā)現(xiàn)的及時(shí)性，避免設(shè)備故障所引起的經(jīng)濟(jì)損失、安全事故，可利用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)構(gòu)建設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，由此系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化監(jiān)控，通過對給水泵開展的全過程、全方位監(jiān)控，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，快速進(jìn)行相應(yīng)的處理。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障給水泵汽輪機(jī)跳閘未正常工作的情況下，系統(tǒng)的運(yùn)行不會受到影響，可降低火電廠的經(jīng)濟(jì)損失。設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)中，為保障其監(jiān)控功能的實(shí)現(xiàn)，應(yīng)擴(kuò)展繼電器的使用，通過繼電器的配置，使監(jiān)控系統(tǒng)在發(fā)現(xiàn)了異常情況時(shí)，能在最短的時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)繼電器的保護(hù)功能。系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，其中的順序控制系統(tǒng)、水泵汽輪機(jī)危機(jī)跳閘系統(tǒng)、信號協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)之間，應(yīng)保持高度的銜接性，使得在故障信息的采集、反饋中，各個(gè)子系統(tǒng)可以發(fā)揮各自的作用。

2.4 凝汽器真空度檢修

火電廠汽輪機(jī)組的運(yùn)行過程中，凝汽器真空度偏低的故障出現(xiàn)頻次較高，結(jié)合很多火電廠的凝汽器檢修情況，多采用的灌水檢漏法，具體的操作中，就是將真空系統(tǒng)停機(jī)后，對后部下凝汽器側(cè)實(shí)施灌水處理，在此操作中，觀察是否出現(xiàn)了漏水現(xiàn)象，如果有漏水現(xiàn)象，意味著凝汽器的密封性不好。當(dāng)然，針對火電廠凝汽器的檢修工作，不僅僅需要開展凝汽器真空度偏低的檢修任務(wù)，更需對汽輪機(jī)的噴嘴、軸封等位置實(shí)施檢修，在具體的檢修工作中，要嚴(yán)格按照有關(guān)的檢修周期、要求規(guī)定，做好雜物清理、零部件更換等工作。在凝汽器的檢修工作中，化學(xué)除垢法的應(yīng)用相對較多，通過這一方法，可有效減少凝汽器真空度下降現(xiàn)象的發(fā)生。一些檢修經(jīng)驗(yàn)比較豐富的檢修人員，也會通過對凝汽器的補(bǔ)焊、打磨處理，來增大真空度，為通過檢修工作及時(shí)發(fā)現(xiàn)凝汽器存在的異常情況，每個(gè)火電廠都應(yīng)該立足于自身的實(shí)際情況，制定最科學(xué)且可行的保養(yǎng)、檢修與維護(hù)方案，使檢修人員可以在每個(gè)周期內(nèi)開展檢查與維護(hù)工作。

3 火電廠汽輪機(jī)輔機(jī)檢修的對策

3.1 加強(qiáng)專業(yè)的檢修隊(duì)伍建設(shè)

針對汽輪機(jī)輔機(jī)檢修工作，為提高整體的檢修工作水平，要保障參與到檢修工作中的人員，都為專業(yè)的檢修人員，保障每個(gè)檢修人員可在檢修中發(fā)揮自身的專業(yè)優(yōu)勢。因此，火電廠針對汽輪機(jī)輔機(jī)的檢修工作，應(yīng)逐步構(gòu)建專業(yè)的檢修隊(duì)伍，細(xì)分檢修團(tuán)隊(duì)內(nèi)每個(gè)檢修人員的職責(zé)。為建立專業(yè)的檢修團(tuán)隊(duì)，在火電廠需加強(qiáng)對檢修人員的培訓(xùn)，定期或者不定期對檢修人員實(shí)施專業(yè)化培訓(xùn)，在培訓(xùn)工作中，向檢修人員傳授檢修的專業(yè)理論知識、技能、技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，使這些檢修人員掌握最新的檢修標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、方法與技術(shù)。當(dāng)然，培訓(xùn)過程中不僅僅要傳授關(guān)于培訓(xùn)的內(nèi)容，也要培養(yǎng)檢修人員的責(zé)任意識，使他們可以在從事檢修工作中，切實(shí)履行好各自的責(zé)任。為保障培訓(xùn)效果，火電廠在針對檢修人員的培訓(xùn)方面，需制定完善的培訓(xùn)機(jī)制，合理安排培訓(xùn)時(shí)間，優(yōu)選培訓(xùn)內(nèi)容，形成線上和線下培訓(xùn)機(jī)制。

3.2 制定科學(xué)合理的汽輪機(jī)輔機(jī)檢修管理制度

火電廠汽輪機(jī)輔機(jī)的檢修工作，涉及的檢修內(nèi)容多，為提高整體的檢修工作水平，在火電廠內(nèi)需構(gòu)建完善的檢修管理工作制度，在該管理制度中明確規(guī)定檢修工作的要點(diǎn)，包含檢修流程、技術(shù)、操作要點(diǎn)，使檢修人員可以在針對汽輪機(jī)輔機(jī)的檢修工作中，嚴(yán)格參考管理制度，發(fā)揮制度對實(shí)際檢修的約束與指導(dǎo)作用。

3.3 繼續(xù)加強(qiáng)高技術(shù)的引入

隨著時(shí)代的進(jìn)步，市場上出現(xiàn)了很多越來越先進(jìn)的檢修技術(shù)，火電廠汽輪機(jī)輔機(jī)的檢修中，不能再采用傳統(tǒng)的檢修技術(shù)，而應(yīng)該緊跟新時(shí)代的發(fā)展趨勢，將高新技術(shù)逐步應(yīng)用于檢修工作中。由于汽輪機(jī)輔機(jī)檢修中，對技術(shù)的要求較高，越先進(jìn)的技術(shù)，越能夠獲得更準(zhǔn)確的故障信息，也就可在最短的時(shí)間內(nèi)處理好汽輪機(jī)輔機(jī)問題，避免故障處理不及時(shí)而造成更大的問題?；痣姀S在有條件的情況下，可加大對人工智能、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)等的應(yīng)用，用這些新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)檢修的智能化，取代人工檢修模式。

3.4 完善相應(yīng)的檢修方法

在汽輪機(jī)輔機(jī)的檢修中，檢修水平也深受檢修方法的應(yīng)用，對于不同的故障，可選擇的檢修方法也有所不同。因此，火電廠針對汽輪機(jī)輔機(jī)的檢修，需不斷完善其檢修方法，如在進(jìn)行有系統(tǒng)檢修時(shí)，檢修人員要加強(qiáng)對顏色的區(qū)分，如果沒有該有的顏色，需立即更換潤滑油，并在后續(xù)投入使用后，定期檢查潤滑油的狀態(tài)；在軸徑與軸瓦的交界部位，需實(shí)施加固加厚、拋光處理，以保障交界處的處理可滿足實(shí)際的要求，降低此部位的故障概率；針對異常振動(dòng)問題的檢修，應(yīng)將氣缸作為主要的檢查部位，檢修與儀表拆卸時(shí)，注意零件的順序、擺放位置，嚴(yán)禁將可燃物留在周圍。

4 結(jié)語

汽輪機(jī)輔機(jī)的檢修工作，對火電廠生產(chǎn)極為重要，由于汽輪機(jī)輔機(jī)檢修的難度大，很多火電廠在此項(xiàng)工作中都存在不足之處，每個(gè)火電廠應(yīng)從思想上意識到汽輪機(jī)輔機(jī)檢修的重要性，加大在汽輪機(jī)輔機(jī)檢修中的技術(shù)、人才與資金投入。