□ 郭林青 韓文亞 黃德生 王宇 尚浩冉

聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）第六次評估報告指出，全球氣候變暖加劇了氣候系統(tǒng)的不穩(wěn)定，極端高溫、干旱、強降雨、森林大火等極端天氣氣候事件和災(zāi)害頻發(fā)、強度增高。1951年至2021年，我國地表年平均氣溫呈顯著上升趨勢，升溫速率為0.26℃/10年，高于同期全球平均升溫水平（0.15℃/10年）。2022年入夏以來，我國南方大范圍持續(xù)性高溫，是自1961年有完整氣象觀測記錄以來綜合強度最強的一場高溫。川渝等6省市耕地受旱面積達(dá)1232萬畝，長江流域水電日發(fā)電量下降，沿線各省出現(xiàn)用電緊張現(xiàn)象。

總體上看，氣候變化不僅對我國自然生態(tài)系統(tǒng)帶來嚴(yán)重的不利影響，還不斷向經(jīng)濟社會系統(tǒng)蔓延滲透，給生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作帶來新的壓力。

一、極端天氣對生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的直接影響

一是熱輻射導(dǎo)致臭氧（O3）濃度上升，優(yōu)良天數(shù)下降。2022年8月以來，異常強大持久的副熱帶高壓“籠罩”在我國長江流域上空，阻斷了西南季風(fēng)，形成猛烈高溫天氣，大部分城市均出現(xiàn)臭氧污染加劇的情況，尤其是兩個高溫中心長三角地區(qū)和西南地區(qū)相對突出。其中，浙江省11個設(shè)區(qū)城市8月污染天數(shù)比例由2021年的7.9%增加到19.6%，同比增加空氣污染40天次（首要污染物均為臭氧）。位于我國西南地區(qū)的四川盆地，雖然持續(xù)開展區(qū)域協(xié)同減排，并同步啟動預(yù)警，但仍有十多個城市出現(xiàn)臭氧污染天氣。

二是持續(xù)高溫干旱削弱水體自凈能力，影響水生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。入夏以來，我國長江流域降水罕見偏少，加之溫度較高、河道蒸發(fā)量加大，導(dǎo)致水體容量與水動力不足；河道底泥及水體耗氧過程加速，導(dǎo)致溶解氧下降、無機營養(yǎng)鹽濃度增加，加重水體富營養(yǎng)化程度。例如，湖北省黃岡市遺愛湖風(fēng)景區(qū)入夏后大面積爆發(fā)藍(lán)藻，浙江省寧波市高新區(qū)萬里河、陳渡界北一河等部分河道藍(lán)藻聚集。此外，若污水環(huán)境溫度超過38℃，有可能造成微生物處于缺氧狀態(tài)，破壞污水廠活性污泥的微生物活性，影響污染物的去除效果。

三是異常干旱降低生態(tài)系統(tǒng)質(zhì)量，影響系統(tǒng)碳循環(huán)。干旱會顯著減少植被的茂密程度，降低生態(tài)質(zhì)量指數(shù)，削弱生態(tài)系統(tǒng)碳匯功能。德國馬普生物地球化學(xué)研究所發(fā)現(xiàn)，每年由于干旱導(dǎo)致生態(tài)系統(tǒng)碳儲量凈減少0.19Pg（1Pg=1012千克），占全球陸地生態(tài)系統(tǒng)碳匯總量的8.3%。同時，干旱甚至可能使生態(tài)系統(tǒng)變成碳源，法國氣候與環(huán)境科學(xué)實驗室通過計算得出，2003年歐洲夏季干旱導(dǎo)致生態(tài)系統(tǒng)向大氣中釋放了0.5Pg的碳，抵消了此前四年的固碳總量。

二、極端天氣對環(huán)境保護(hù)工作的間接影響

一是不利于能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。持續(xù)的極端天氣會不斷增加電力負(fù)荷，在短期內(nèi)電力結(jié)構(gòu)難以調(diào)整的情況下，將導(dǎo)致火力發(fā)電廠滿負(fù)荷運行，加大煤、石油等化石能源消耗量，增加污染物和碳排放。2022年7月至8月，長江全流域缺水，水電日發(fā)電量下降，供電支撐能力大幅下跌。四川首次啟動突發(fā)事件能源供應(yīng)保障一級應(yīng)急響應(yīng)，許多城市要求非民生用電全部讓電于民。浙江、安徽和江蘇等地相繼啟動有序用電模式，要求工業(yè)企業(yè)錯峰生產(chǎn)。此外，以風(fēng)電、光伏為代表的可再生能源，高度依賴風(fēng)力資源和太陽輻射資源的多寡，在極端天氣下的表現(xiàn)也不穩(wěn)定。2021年美國大寒潮期間，作為德州第二大電力來源的風(fēng)力發(fā)電，約一半風(fēng)力渦輪機容量因為嚴(yán)寒被“凍結(jié)”。

二是影響交通運輸綠色化進(jìn)程。推廣新能源汽車，降低傳統(tǒng)能源汽車占比，是優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)的重要內(nèi)容。2021年，我國新能源汽車銷量352.1萬輛，同比增長158%。但有測試結(jié)果表明，在環(huán)境溫度近50℃時，純電動車整體續(xù)航達(dá)成率為66%，受高溫影響整體能耗提升8.6%。當(dāng)溫度降到零下6.67℃時，多個測試車型在啟用溫度控制系統(tǒng)的情況下，續(xù)航里程平均下降41%，其中僅啟動階段，續(xù)航里程就會損失12%。多發(fā)、頻發(fā)的極端天氣，會對消費者購買新能源車的意愿造成負(fù)面影響。

三是工業(yè)企業(yè)扎堆開工，污染物排放量短期攀升。今年，持續(xù)的高溫導(dǎo)致國內(nèi)多地電力供應(yīng)緊張，部分省份下發(fā)限電通知，要求工業(yè)企業(yè)“讓電于民”。光伏、新能源電池、電子等多個產(chǎn)業(yè)鏈的上游均受到?jīng)_擊。后續(xù)為了按時交付訂單，可能會突擊生產(chǎn)，出現(xiàn)污染物排放量短時間明顯增長的現(xiàn)象，影響當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量。

三、有關(guān)對策建議

在全球變暖的背景下，氣候變化帶來的影響是全方位、多尺度、多層次和持續(xù)性的，對適應(yīng)氣候變化與生態(tài)環(huán)境保護(hù)相關(guān)工作提出了更大挑戰(zhàn)。

一是加強對極端天氣的預(yù)警和應(yīng)急應(yīng)對。加強極端天氣精準(zhǔn)預(yù)報和提前預(yù)警，不斷提升預(yù)警準(zhǔn)確率、精細(xì)度和提前量。開展城市環(huán)境風(fēng)險點位識別，建立風(fēng)險點清單并定期開展環(huán)境隱患排查，嚴(yán)防極端天氣下突發(fā)環(huán)境事件發(fā)生。完善極端天氣應(yīng)對機制，開展應(yīng)急演練，提升生態(tài)環(huán)保相關(guān)工作面對極端天氣時的應(yīng)對能力。

二是加大生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)與修復(fù)。持續(xù)推動國土綠化，不斷增加森林資源總量，提高人工林樹種多樣性。開展?jié)竦?、草原修?fù)，建立荒漠化、水土流失、石漠化等退化生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)治理技術(shù)體系。增強生態(tài)系統(tǒng)在涵養(yǎng)水源、凈化水質(zhì)、蓄洪抗旱、調(diào)節(jié)氣候和維護(hù)生物多樣性等方面的服務(wù)功能。

三是提高能源行業(yè)氣候韌性。根據(jù)氣候資源和能源需求變化，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)和用地布局。著力增強電力系統(tǒng)分布式、移動式、規(guī)?；瘧?yīng)急調(diào)峰能力，不斷加強能源基礎(chǔ)設(shè)施在高溫、冰凍、暴雨等極端天氣氣候事件下的運行保障能力。

四是增加科技創(chuàng)新力度。發(fā)展中長期氣候趨勢智能預(yù)報預(yù)測技術(shù)，提高城市中小尺度災(zāi)害性天氣的預(yù)報預(yù)警精度。大力發(fā)展可再生能源、核能發(fā)電技術(shù)、儲能技術(shù)、智能電網(wǎng)與分布式能源等新技術(shù)。加大對新能源汽車電池、電機等關(guān)鍵零部件研發(fā)的支持力度。

五是加大宣傳教育力度。定期組織開展適應(yīng)氣候變化宣傳教育活動，提高公眾對氣候變化的認(rèn)知。強化公眾責(zé)任意識，鼓勵綠色低碳生產(chǎn)生活方式。